Archief - Zomerbanden 228/45 R17 91W (Mercedes)

Hallo,

graag allereerst reacties die serieus zijn en mensen met ervaring/kennis.

Volgende banden had ik in gedachte

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 €100.90 GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 91Y band - Zomerbanden


Pirelli PZero Rosso Asimmetrico MO €102.50


Michelin Primacy HP MO €113.50 [url=http://www.banden-popgom.be/autobanden/michelin/primacy-hp/225-45-r17-91-w--mo]Michelin Primacy HP MO 225/45 R17 91W band - Zomerbanden

...

voorkeur gaat uit naar de Goodyear


EDIT: IK vertrouw ook niet te hard op ratings van banden. Op verschillende
wesbite zitten er dan weer verschillen op en bij de PIRELLI'S staat er "levensduur 10.0/10" wat ik ook niet geloof

Algemene ervaring:

Michelin: Goede all-round band, gaat lang mee.
Pirelli: Meer een sport-band, plakt meer op de baan, zachter, en gaat natuurlijk ook minder lang mee.
GoodYear: Beetje tussen de 2 bovenstaande in.

Mijn keuze: Ga je niet echt sportief rijden dan zou ik de Michelin nemen, mits rustig rijgedrag haal je er makkelijk 50000Km uit.
Wil je echt sportief gaan rijden moet je de Pirelli's nemen.

LET OP: Het gaat hier om 'minimale' verschillen, uiteindelijk heb je 3 bandenmerken gekozen die alle 3 klasse A zijn, die banden zijn alle 3 goed, er zitten alleen kleine verschillen tussen.

Dit zijn allen banden voor hoge snelheid. Wat voor wagen is het precies? Achterwiel-aandrijving of vierwiel? Diesel/benzine?

Voor de Pirelli ga je voor de Y-band (tot 300km/u) terwijl je voor de andere voor de W-versie gaat. Is daar een reden voor?

M'n broer heeft de Michelins gehad maar was niet tevreden van de grip op het droge noch het natte (Lancer Evo 8). Ikzelf heb Yokohama's die extreem veel grip geven bij droog weer en redelijke temperaturen (>= 10 °C): in alle andere gevallen is de grip zeer zwak (ze gaan ook maar 25000km mee :-/).

Die assymmetrische banden zullen in het droge meer grip geven dan de Michelins. Aan het profiel te zien zou ik ook denken dat de assymmetrische langer zullen meegaan (minder blokjes).

Uit die banden zou ik, denk ik, voor de Goodyears gaan...

Davion zei:

Algemene ervaring:

Michelin: Goede all-round band, gaat lang mee.
Pirelli: Meer een sport-band, plakt meer op de baan, zachter, en gaat natuurlijk ook minder lang mee.
GoodYear: Beetje tussen de 2 bovenstaande in.

Mijn keuze: Ga je niet echt sportief rijden dan zou ik de Michelin nemen, mits rustig rijgedrag haal je er makkelijk 50000Km uit.
Wil je echt sportief gaan rijden moet je de Pirelli's nemen.

LET OP: Het gaat hier om 'minimale' verschillen, uiteindelijk heb je 3 bandenmerken gekozen die alle 3 klasse A zijn, die banden zijn alle 3 goed, er zitten alleen kleine verschillen tussen.

Klik om te vergroten...

Ik kocht mijn auto met 2 Pirelli pzero en 2 continentals op. op 30.000km.
Nu heb ik er 100.000 en beide af met wissel voor- achter.
Ik weet wel niet welke er nog nieuw of niet nieuw op stonden.
Ik heb ook 3 winters met winterbanden gereden.

Met 13€/band prijsverschil neem jij de michelin?

apa zei:

Dit zijn allen banden voor hoge snelheid. Wat voor wagen is het precies? Achterwiel-aandrijving of vierwiel? Diesel/benzine?

Voor de Pirelli ga je voor de Y-band (tot 300km/u) terwijl je voor de andere voor de W-versie gaat. Is daar een reden voor?

M'n broer heeft de Michelins gehad maar was niet tevreden van de grip op het droge noch het natte (Lancer Evo 8). Ikzelf heb Yokohama's die extreem veel grip geven bij droog weer en redelijke temperaturen (>= 10 °C): in alle andere gevallen is de grip zeer zwak (ze gaan ook maar 25000km mee :-/).

Die assymmetrische banden zullen in het droge meer grip geven dan de Michelins. Aan het profiel te zien zou ik ook denken dat de assymmetrische langer zullen meegaan (minder blokjes).

Uit die banden zou ik, denk ik, voor de Goodyears gaan...

Klik om te vergroten...

Die Goodyears zijn er ook in W, maar zijn 10€/band duurder op website. En vermits je hoger in snelheids
index gaat mag dat.

Ik zou dezelfde banden plaatsen voor als achter en uiteraard een achterwielaandrijving (C breack)

Ik persoonlijk zou idd gaan voor de Michelins

Niemand hier ervaring met Dunlop-banden, trouwens?
Ben momenteel ook op zoek naar wa banden voor mijnen Alfa 159... Ik heb gehoord da de Dunlop Sport Maxx RT V1's deftig zijn...?

apa zei:

M'n broer heeft de Michelins gehad maar was niet tevreden van de grip op het droge noch het natte (Lancer Evo 8). .

Klik om te vergroten...

Die Michelins liggen van de fabriek uit ook op mijn Accord Type S. Foei foei wat een slechte band zeg. Ik had natuurlijk weer die pech, want normaal liggen er Potenza's of Eagle's op.
Bij droog is het hooguit een matige band, bij nat is het echt om te huilen. Als ze aan vervanging toe zijn komen er Bridgestones (Potenza of Turanza, nog af te wegen) op, of eventueel Uniroyals, daar was ik vroeger ook heel tevreden over.

M'n broer heeft de Michelins gehad maar was niet tevreden van de grip op het droge noch het natte (Lancer Evo 8). Ikzelf heb Yokohama's die extreem veel grip geven bij droog weer en redelijke temperaturen (>= 10 °C): in alle andere gevallen is de grip zeer zwak (ze gaan ook maar 25000km mee :-/).

Klik om te vergroten...

Tja, zo'n "bandjes" op een evo is natuurlijk wel beetje erom vragen é Goed voor doorsnee wagen maar dat mag je natuurlijk niet vergelijken met een evo. Op mijn impreza lagen er eerst michelin sport. Hoewel deze al sportiever zijn, was dat niets waard op mijn auto. Yokohama semi slick is natuurlijk weer een compleet andere klasse qua band

Ik zou persoonlijk voor de michelin gaan. Misschien niet zo belangrijk maar in mijn ogen wel: de pirelli's maken nog redelijk wat rolgeluiden. Nu zal een Mercedes wel meer geïsoleerd zijn dan een doorsnee auto maar toch...

uiteraard een achterwielaandrijving (C breack)

Klik om te vergroten...

daarmee geef je niet zoveel meer informatie é. Is een groot verschil qua banden tussen een "dieselke" (met respect gezegd) en een AMG terwijl het allebei breaks zijn. (ofwel heb je al meer info gegeven en heb ik erover gelezen). Een AMG zal het waarschijnlijk niet zijn aangezien daar waarschijnlijk wel een maatje groter dan 225/17 zal op liggen maar je begrijpt wel é

KenHas zei:

Tja, zo'n "bandjes" op een evo is natuurlijk wel beetje erom vragen é Goed voor doorsnee wagen maar dat mag je natuurlijk niet vergelijken met een evo. Op mijn impreza lagen er eerst michelin sport. Hoewel deze al sportiever zijn, was dat niets waard op mijn auto. Yokohama semi slick is natuurlijk weer een compleet andere klasse qua band

Ik zou persoonlijk voor de michelin gaan. Misschien niet zo belangrijk maar in mijn ogen wel: de pirelli's maken nog redelijk wat rolgeluiden. Nu zal een Mercedes wel meer geïsoleerd zijn dan een doorsnee auto maar toch...



daarmee geef je niet zoveel meer informatie é. Is een groot verschil qua banden tussen een "dieselke" (met respect gezegd) en een AMG terwijl het allebei breaks zijn. (ofwel heb je al meer info gegeven en heb ik erover gelezen). Een AMG zal het waarschijnlijk niet zijn aangezien daar waarschijnlijk wel een maatje groter dan 225/17 zal op liggen maar je begrijpt wel é

Klik om te vergroten...

Zijn er dan zoveel mensen met AMG's . Gewone C breack 2.0 136pk.
Ben rustig chauffeur ga nooit echt sneller rijden dan toegelaten buiten sporadisch eens.
Probeer ook wat zuinig te rijden...

Ik zou gaan voor de Goodyears. Ook al zijn het geen "MO"

XYRIS zei:

IMet 13€/band prijsverschil neem jij de michelin?

Klik om te vergroten...

Die zou ik dus zeker niet nemen... Tenzij je natuurlijk van plan bent om altijd heel rustig te rijden: dan is er eigenlijk weinig verschil merkbaar in rijgedrag tussen die 3 banden.

XYRIS zei:

Die Goodyears zijn er ook in W, maar zijn 10€/band duurder op website. En vermits je hoger in snelheidsindex gaat mag dat.

Klik om te vergroten...

De vraag is eigenlijk waarom je dat zou willen?
Naarmate een wiel sneller draait, zal de diameter namelijk stijgen (door de centrifugale kracht). Banden met een hogere rating hebben gewoonlijk een hardere zijwand die die uitzetting wat tegenwerkt. Die hardere zijwand heeft ook effect op het rijgedrag van de band: een "snellere" band zal namelijk minder veerkrachtig zijn dan een een "langzamere" band. De afstelling van de ophanging is gewoonlijk gedaan voor een specifieke veerkrachtigheid van de banden in het achterhoofd. Als je hardere banden monteert, zal de afstelling dan ook iets harder uitkomen dan bedoeld.

Als ik mij niet vergis, komt de topsnelheid van de niet-AMG C-klasse niet boven de 230 km/u. Als dat de top is van jouw wagen, dan kom je al toe met een V-band. Een Y-band is dan 2 ratings hoger dan wat je maximaal ooit nodig zal hebben.

Het is niet zo dat je wagen harder of beter zal rijden met een band met een hogere rating dan nodig...

KenHas zei:

Tja, zo'n "bandjes" op een evo is natuurlijk wel beetje erom vragen é Goed voor doorsnee wagen maar dat mag je natuurlijk niet vergelijken met een evo. Op mijn impreza lagen er eerst michelin sport. Hoewel deze al sportiever zijn, was dat niets waard op mijn auto. Yokohama semi slick is natuurlijk weer een compleet andere klasse qua band

Klik om te vergroten...

Net m'n broer nog gezien en het waren Michelin Pilot Sport, geen Primacy's...

XYRIS zei:

Zijn er dan zoveel mensen met AMG's . Gewone C breack 2.0 136pk.
Ben rustig chauffeur ga nooit echt sneller rijden dan toegelaten buiten sporadisch eens.
Probeer ook wat zuinig te rijden...

Ik zou gaan voor de Goodyears. Ook al zijn het geen "MO"

Klik om te vergroten...

Ik zou in dat geval echt niet voor zo'n high-performance banden gaan. Voor zo'n wagen zijn alle 3 de aangehaalde banden eigenlijk vergelijkbaar. Ik zou alsnog voor de Goodyears gaan (maar dan met een lagere/gepaste rating).

Michelin is overigens niet meer wat het ooit geweest is (niet dat ze slecht zijn, maar ze gaan ook niet langer mee dan de concurrentie terwijl ze nog steeds duurder zijn).

apa zei:

Die zou ik dus zeker niet nemen... Tenzij je natuurlijk van plan bent om altijd heel rustig te rijden: dan is er eigenlijk weinig verschil merkbaar in rijgedrag tussen die 3 banden.


De vraag is eigenlijk waarom je dat zou willen?
Naarmate een wiel sneller draait, zal de diameter namelijk stijgen (door de centrifugale kracht). Banden met een hogere rating hebben gewoonlijk een hardere zijwand die die uitzetting wat tegenwerkt. Die hardere zijwand heeft ook effect op het rijgedrag van de band: een "snellere" band zal namelijk minder veerkrachtig zijn dan een een "langzamere" band. De afstelling van de ophanging is gewoonlijk gedaan voor een specifieke veerkrachtigheid van de banden in het achterhoofd. Als je hardere banden monteert, zal de afstelling dan ook iets harder uitkomen dan bedoeld.

Als ik mij niet vergis, komt de topsnelheid van de niet-AMG C-klasse niet boven de 230 km/u. Als dat de top is van jouw wagen, dan kom je al toe met een V-band. Een Y-band is dan 2 ratings hoger dan wat je maximaal ooit nodig zal hebben.

Het is niet zo dat je wagen harder of beter zal rijden met een band met een hogere rating dan nodig...


Net m'n broer nog gezien en het waren Michelin Pilot Sport, geen Primacy's...


Ik zou in dat geval echt niet voor zo'n high-performance banden gaan. Voor zo'n wagen zijn alle 3 de aangehaalde banden eigenlijk vergelijkbaar. Ik zou alsnog voor de Goodyears gaan (maar dan met een lagere/gepaste rating).

Michelin is overigens niet meer wat het ooit geweest is (niet dat ze slecht zijn, maar ze gaan ook niet langer mee dan de concurrentie terwijl ze nog steeds duurder zijn).

Klik om te vergroten...

Dus jij zou 15€ de band meer betalen dat het W's zouden zijn?
Heb je zelf garage of spreek je uit ervaring, kennis?



Iemand anders nog iets toe te voegen?

XYRIS zei:

Dus jij zou 15€ de band meer betalen dat het W's zouden zijn?
Heb je zelf garage of spreek je uit ervaring, kennis?

Klik om te vergroten...

Geen garage, wel uit ervaring.
Is een W-band ook de aanbevolen band voor je wagen? Ik zou namelijk verwachten dat die standaard een V-band zou moeten hebben. Één rating hoger zal je allicht niet voelen, maar 2 ratings hoger zou je wel reeds kunnen merken...

FOTO van BANDENMATEN OP MIJN VERTIFICAAT NAAST standaard 225/45R17 91W

XYRIS zei:

FOTO van BANDENMATEN OP MIJN VERTIFICAAT NAAST standaard 225/45R17 91W

Klik om te vergroten...

In dat geval zal je weinig verschil merken tussen de Y en de W: je kan dan idd even goed de goedkopere Y banden nemen...