Archief - anti flitsspray

zikje · 18 jul 2004

Woverke zei:
maar ik heb da wa uit de context gerukt, want ik ga wel (half en half) akkoord met wat je zegt, maar het zou nog wat uitgebreider mogen, bv 100 als het regent, 110 in de spits, 120 overdag (non-spits) en 140 's nachts (behalve als het regent natuurlijk

Vanaf wanneer regent het? Dat is al heel moeilijk te bepalen. Op dit moment heeft men een criterium van zichtbaarheid geloof ik (correct me if I'm wrong). Iets van een 200m. Als die zichtbaarheid slecht is, moet je je lichten opzetten. Daarop gaan ze niet streng optreden omdat dat wel moeilijk te bepalen is. De meeste mensen steken dan ook heel spontaan hun lichten aan en passen hun snelheid aan. Als je een vaste snelheid gaan nemen voor regen, ga je in de problemen komen.

Van wanneer is het spits, en van wanneer niet? Ook heel moeilijk te bepalen. Bovendien zijn de mensen die over de verkeersregels klagen, degene die te veel borden op de gewestwegen te ingewikkeld vinden. Nu ga je met de regel die je voorstelt het nog ingewikkelder maken.

Van wanneer is het nacht? Stel dat men het invoert, dan gaan mensen klagen als ze geflitst worden aan de dagsnelheid (om het zo maar te noemen) in het schemerdonker (is vaag) wanneer eigelijk misschien de nachtsnelheid zou gelden.

De huidige verkeersregels zijn heel duidelijk vind ik. En de meeste mensen passen hun rijstijl aan aan de omstandigheden, zoals het in de wegcode staat. Waarom dan problemen zoeken?

Wover · 18 jul 2004

zikje zei:
Vanaf wanneer regent het? Dat is al heel moeilijk te bepalen. Op dit moment heeft men een criterium van zichtbaarheid geloof ik (correct me if I'm wrong). Iets van een 200m. Als die zichtbaarheid slecht is, moet je je lichten opzetten. Daarop gaan ze niet streng optreden omdat dat wel moeilijk te bepalen is. De meeste mensen steken dan ook heel spontaan hun lichten aan en passen hun snelheid aan. Als je een vaste snelheid gaan nemen voor regen, ga je in de problemen komen.

Van wanneer is het spits, en van wanneer niet? Ook heel moeilijk te bepalen. Bovendien zijn de mensen die over de verkeersregels klagen, degene die te veel borden op de gewestwegen te ingewikkeld vinden. Nu ga je met de regel die je voorstelt het nog ingewikkelder maken.

Van wanneer is het nacht? Stel dat men het invoert, dan gaan mensen klagen als ze geflitst worden aan de dagsnelheid (om het zo maar te noemen) in het schemerdonker (is vaag) wanneer eigelijk misschien de nachtsnelheid zou gelden.

De huidige verkeersregels zijn heel duidelijk vind ik. En de meeste mensen passen hun rijstijl aan aan de omstandigheden, zoals het in de wegcode staat. Waarom dan problemen zoeken?

mja ge hebt gelijk, ik heb trouwens geen recht van spreken met mijn 16 jaarkes

volpetrolski · 18 jul 2004

zikje zei:
Net daarom moeten er regels zijn voor iedereen. Je kan niet voor iedereen alles apart interpreteren. Nog een voorbeeld: mogen rally-piloten dan ook sneller? Neen. Iedereen gelijk voor de wet.

Als ge toch appelen met peren gaat vergelijken : vrachtwagens en bussen mogen maar 90 per uur rijden. Ik heb het trouwens ook maar ALLEEN over rijden op de autostrade. Waarbij ik enkel een punt wil maken over het feit dat het tegen 120 per uur rijden met sommige aftandse vehikels gevaarlijker is dan tegen 150 rijden met een ander. En daar houdt men blijkbaar geen rekening mee. Maar om begrijpelijke redenen weliswaar.

|XcW| · 18 jul 2004

zikje zei:
Van wanneer is het spits, en van wanneer niet? Ook heel moeilijk te bepalen. Bovendien zijn de mensen die over de verkeersregels klagen, degene die te veel borden op de gewestwegen te ingewikkeld vinden. Nu ga je met de regel die je voorstelt het nog ingewikkelder maken.

Van 7 uur 's morgens tot 9 uur
En 's avonds 16 uur tot 18 uur

Alééé zo zegt pa ( zit altijd op de baan ( vrachtagenchauffeur ) )

zikje · 18 jul 2004

Stel je nu dat er rekening mee moet worden gehouden? (Het is mij niet echt duidelijk, uit je post. Zal wel aan mij liggen

).

volpetrolski · 18 jul 2004

zikje zei:
Stel je nu dat er rekening mee moet worden gehouden? (Het is mij niet echt duidelijk, uit je post. Zal wel aan mij liggen ).

hehe, ik begrijp wat je bedoelt:

Elke wagen een max snelheid opleggen is praktisch gewoon niet uitvoerbaar. Wat echter wel al gedaan kan worden is de max. snelheid aanpassen aan het aantal wagens dat zich op de autostrade bevindt. Met het toenemend aantal signalisatieportieken moet dit perfect doenbaar zijn. Maar goe, dan spreek ik mezelf uiteraard weer tegen aangezien dat aftands vehikel dat dan ook mag...

'k zal mijn 145 per uur boetes

angry: ) moeten blijven betalen vrees ik. Dju toch!

zikje · 18 jul 2004

|XcW| zei:
Van 7 uur 's morgens tot 9 uur
En 's avonds 16 uur tot 18 uur

Alééé zo zegt pa ( zit altijd op de baan ( vrachtagenchauffeur ) )

Stel nu dat dit de regel is. Als er dan een werkdag, of een plaats is waarop het verkeer veel minder is, dan gaan sommigen harder rijden omdat ze vinden dat het verkeer het toelaat. Als ze dan gepakt worden, ga je ze weer horen klagen. Zo kan je dus blijven doorgaan. Dit levert dus helemaal niks op.

Dit is net hetzelfde als dat mensen die dat nu doen. Het is de mentaliteit die scheef zit. Sommigen vinden namelijk dat ze voor hun eigen kunnen beslissen wat wel en niet kan. En dit gaat niet, want iedereen beslist dat op een volkomen andere manier (rijcapaciteit, soort wagen, gehaastheid, licht, spits, ...). Daarom zijn algemene regels nodig. En ik begrijp niet dat die mensen daar dan problemen mee hebben. Het is nu toch zo eenvoudig.

volpetrolski · 18 jul 2004

zikje zei:
Stel nu dat dit de regel is. Als er dan een werkdag, of een plaats is waarop het verkeer veel minder is, dan gaan sommigen harder rijden omdat ze vinden dat het verkeer het toelaat. Als ze dan gepakt worden, ga je ze weer horen klagen. Zo kan je dus blijven doorgaan. Dit levert dus helemaal niks op.

.

daarvoor kunnen die portieken dan weer perfect dienen hé.

zikje · 18 jul 2004

volpetrolski zei:
hehe, ik begrijp wat je bedoelt: Elke wagen een max snelheid opleggen is praktisch gewoon niet uitvoerbaar. Wat echter wel al gedaan kan worden is de max. snelheid aanpassen aan het aantal wagens dat zich op de autostrade bevindt. Met het toenemend aantal signalisatieportieken moet dit perfect doenbaar zijn. Maar goe, dan spreek ik mezelf uiteraard weer tegen aangezien dat aftands vehikel dat dan ook mag...

'k zal mijn 145 per uur boetes angry: ) moeten blijven betalen vrees ik. Dju toch!

Idd

. Men moet gewoon beseffen dat het niet mogelijk is om zich nog "te amuseren" (zullen we maar zeggen) op de openbare weg op dit moment omdat het gewoon te druk is. En omdat variabele regelingen moeilijk werkbaar zijn. Als men zich wil amuseren, kan men misschien op circuit gaan. Ik denk toch dat het daar mogelijk is dat je daar zelfs lessen of zo kan krijgen. En daar kan je je dan wel uitleven. Maar op de openbare weg vind ik dit niet kunnen. Alleen al uit oogpunt van solidariteit met je medemens.

zikje · 18 jul 2004

volpetrolski zei:
daarvoor kunnen die portieken dan weer perfect dienen hé.

In de toekomst moet het mogelijk zijn om alle auto's via de computer te laten rijden. Dus de bestuurders de controle uit handen nemen, en elke wagen volgens de aangegeven snelheid die een digitaal wegennet zal aangeven. Dit wegennet kan dan eventueel gebruik maken van verschillende berekeningen. Maar dat zal nog niet voor direct zijn.

|XcW| · 18 jul 2004

Lijkt misschien wel idioot wat ik nu ga zeggen .

Waarom zetten ze geen begrenzers in de auto's ( zoals bij vrachtwagens )
Bv. : Max 135 km/h
Contstant
Ge kunt natuurlijk ook trager rijden hé

Nadeel : Er gaan er natuurlijk weer bij "sjoemelen".
Bv. : Zekering uittrekken ( zodat ge rapper kunt rijden )
Zoals ze dit ook bij vrachtwagens doen

Maar als ge zoals mijn pa contstant op de baan zit , dan ziet ge toch wel een deel ongevallen . Dan leer je wel begrijpen dat ze zoiets kunnen invoeren ( zoals hierboven vermeld is ) .

Even terug ontopic : Bij motors plooien ze de nummerplaat om ?
Dit is ook voledig tegen de wet in .

Hebben jullie die motaar ( vorig jaar , op VTM ) gezien .
Hij was 23 keer geflits op 24 minuten , rondjes aan het rijden op industrie park
:rofl:

wecker · 18 jul 2004

eeuhm...me WT-40 werkt da ook

dan is da ne witten band

=CID=Drone · 18 jul 2004

hazo das haarlak

kga ik mijn nummerplaat eens afwassen me haarlak ze , das nie verboden bij wet :crazy:

en als beschermend laagje : eens goed sprayen met haarlak, want het staat op de bus: beschermt tegen de extreemste omstandig heden , kmoet ik mijn auto toch bescherme e

|XcW| · 18 jul 2004

=CID=Drone zei:
hazo das haarlak

kga ik mijn nummerplaat eens afwassen me haarlak ze , das nie verboden bij wet

en als beschermend laagje : eens goed sprayen met haarlak, want het staat op de bus: beschermt tegen de extreemste omstandig heden , kmoet ik mijn auto toch bescherme e

Helpt toch niet zeggen ze

eeuhm...me WT-40 werkt da ook
dan is da ne witten band [/QOUTE]

Da weet ik niet of dat gaat , loopt dat daar niet vanaf?

P|tt@ · 18 jul 2004

spray doet nix uit s al genoeg gezegd

wilt ge dan per se toch iets, haal u ne scanner of nen (DEFTIGEN) tegenflitser kost ook wa meer as ze u daarmee pakken, maja, s mijn probleem niet

en @kerel die zei: bakske waarmee ze het licht kunnen op groen laten springen? Leg mij da is uit aub

Geloof er namelijk nx van.

Skoebiedoe · 18 jul 2004

volpetrolski zei:
Als ge toch appelen met peren gaat vergelijken : vrachtwagens en bussen mogen maar 90 per uur rijden. Ik heb het trouwens ook maar ALLEEN over rijden op de autostrade. Waarbij ik enkel een punt wil maken over het feit dat het tegen 120 per uur rijden met sommige aftandse vehikels gevaarlijker is dan tegen 150 rijden met een ander. En daar houdt men blijkbaar geen rekening mee. Maar om begrijpelijke redenen weliswaar.

Bussen mogen 100 Km/u op de autostrade en vrachtwagens onder de 7.5 T mogen ook 120 Km/u.

Die spray en consoorten werken dus niet. Enkel de tegenflitser maar als ze u daar mee betrappen is het een flinke boete en den auto is verbeurt verklaart(dus ge zijt hem kwijt).
Scanner is ook niet toegelaten net zoals het maskeren van uw plaat of het onleesbaar maken(dus omplooien mag ook niet).

Met de moderne radars is het totaal niet nodig dat ze nog flitsen hoor.Die gaat maar af om u eens goed te doen verschieten.

TheOrdreMan · 18 jul 2004

als ge wilt gaan hardrijden -> haarlak

veeeeeeeeel goedkoper

Time · 18 jul 2004

als de boetes voor et gebruik daarvan nie te hoog zen, zijter dan maar zeker van da ik da ga gebruike

ben ni noodzakelijk nen hardrijder, ma geflitst worden kan iedereen wel es overkomen

zikje · 18 jul 2004

Time Bomb zei:
als de boetes voor et gebruik daarvan nie te hoog zen, zijter dan maar zeker van da ik da ga gebruike

ben ni noodzakelijk nen hardrijder, ma geflitst worden kan iedereen wel es overkomen

Dat is de mentaliteit die ik dus bedoel. Wat een verantwoordelijkheidszin.

wecker · 18 jul 2004

|XcW| zei:
Helpt toch niet zeggen ze

eeuhm...me WT-40 werkt da ook
dan is da ne witten band [/QOUTE]

Da weet ik niet of dat gaat , loopt dat daar niet vanaf?

Klik om te vergroten...

Ik denk het niet

nog niet getset (ben 14 !) maar mijn broer (20) zegt dat het lukt (hij werkt ook zo wa aan vrachtwagen dus ik geloof hem )

Archief - anti flitsspray

zikje

Legacy Member

Wover

Legacy Member

volpetrolski

Legacy Member

|XcW|

Legacy Member

zikje

Legacy Member

volpetrolski

Legacy Member

zikje

Legacy Member

volpetrolski

Legacy Member

zikje

Legacy Member

zikje

Legacy Member

|XcW|

Legacy Member

wecker

Legacy Member

=CID=Drone

Legacy Member

|XcW|

Legacy Member

P|tt@

Legacy Member

Skoebiedoe

Legacy Member

TheOrdreMan

Legacy Member

Time

Legacy Member

zikje

Legacy Member

wecker

Legacy Member