Archief - NMBS-thread

[chento]

Ook ervaring mee inderdaad, trein van Genk die in tussenhaltes tot Hasselt heel soms eerder vertrekt

[FuseTea]

Hier ook al meegemaakt. Gelukkig wel gewoon gehaald, maar nee, zou niet mogen. 11:55 is 11:55, punt.

[Pieterjan94]

Met de fiets de trein op gegaan. De conducteur vertelde me dat er geen fietswagon voorzien was helaas dus mocht ik gewoon een normale wagon in. Uiteindelijk een lege wagon in gegaan met de fiets naast me (geen poot want koersfiets) in het midden met de idee van. Zo weinig mogelijk mensen te storen.
Na een kwartier komt een andere treinbegeleider me vertellen dat ik in het gangetje moet gaan zitten met mijn fiets, ookal is de wagon waarin ik zit leeg was. Dat ik nog maar.een halte moest passeren werkte ook niet bemiddelend.
Uiteindelijk was er nog 1persoon ingestapt in de wagon en was ik bijgevolg blijven zitten.

Ik begrijp dat de veiligheidsregels er zijn voor een reden, maar als er niet eens een fietswagon aanwezig is en ik toch betaal om mijn fiets te.mogen meenemen, dan mag er imo toch wat.meer begrip aan de dag gelegd worden. Hoe belachelijk is het om iemand een lege wagon uit te willen zetten omdat de fiets niet mag uit veiligheidsoverwegingen?

[Gentei]

Gisteren weer de hopeloze inefficiëntie, incompetentie en leugens van de NMBS mogen ondergaan.

Wou opstappen in het station van Diepenbeek voor een rechtstreekse trein naar Diepenbeek. De NMBS heeft echter de rotgewoonte om in kleine stations zoals Bilzen en Diepenbeek al eens wat vroeger te vertrekken om zo meer reservetijd te hebben voor eventuele vertragingen in de grotere stations. Ook gisteren weer mogen meemaken: trein van 13h56 zonder schaamte te vroeg vertrokken, waardoor ik hem net gemist heb want ik had zelf helaas ook niet veel marge.

Geen nood, ik wacht op de volgende trein waarbij weliswaar een overstap komt kijken... een overstap die slechts gegarandeerd wordt bij minder dan 3 minuten vertraging. De trein van 14h11 komt aan met 2 minuten vertraging - uiteraard kreeg de vrachttrein die in de tussentijd passeerde voorrang op het personenvervoer vandaar de vertraging wellicht - maar ik was desondanks opgelucht: ik zou de overstap naar Brussel in Hasselt nog halen... helaas was de vertraging onderweg naar Hasselt wel aan het oplopen, maar toch: in Hasselt werd in gebroken Nederlands - de trein komt immers uit Luik - afgeroepen dat er aansluiting was naar Brussel, dus ik spurt naar perron 1 om daar voor gesloten deuren te staan. Dit terwijl die trein daar wél 4 minuten gestaan heeft, want die had ook vertraging om te vertrekken. Dat er nog reizigers op het perron stonden die intussen mee hadden kunnen reizen be damned... dat treinen door omstandigheden niet altijd stipt kunnen rijden heb ik begrip voor, maar te vroeg vertrekken en LIEGEN tegen je reizigers om ze belachelijk te maken daar heb ik géén begrip voor.

Uiteindelijk met ruim een uur vertraging alsnog in Brussel aangekomen... daar op zoek naar een huurfiets waar ik nochtans een abonnement op heb (Blue Bike)... Heeft de NMBS deze sinds ik de laatste keer in Brussel was vorig jaar verplaats naar een uithoek van de kelder waar hoewel je betaalt om 24/24 zo'n fiets te kunnen huren, deze fietsen achter een deur staan die gesloten wordt om 19h00. Dus als ik nog zo'n huurfiets had durven nemen, had ik in Brussel moeten overnachten om deze terug te brengen?

Dan neem je de bus en geraak je gelukkig nog vlot op je bestemming, dan loop je nog vertraging op op de terugweg omdat een zwartrijder opstapt zonder te betalen en de buschauffeur (terecht overigens, respect voor die man want anderen laten zo'n mensen gewoon meerijden daar waar brave burgers wél netjes betalen) die persoon van de bus moet schoppen. Brussel-Noord en omgeving zou ook eens dringend opgekuist mogen worden. Dan heeft men dat gebouw gerenoveerd, maar zit je nog altijd met smerige hoeken met het bijbehorende afval en de overlast omwille van mensen die hier niet thuishoren.

Volgende keer neem ik beter de auto naar Brussel, zelfs met de file erbij heb je minder miserie.

Ne goederentrein die voorrang krijgt op ne reizigerstrein.....??? Dat zou de eerste keer zijn. Ik bel op dagelijkse basis met die prutsers van Infrabel waarom mijn goederentrein de zoveelste vertraging te pakken heeft. En ze smijten die meestal nog achter een fucking stoptrein....

[Tomski]

Met de fiets de trein op gegaan. De conducteur vertelde me dat er geen fietswagon voorzien was helaas dus mocht ik gewoon een normale wagon in. Uiteindelijk een lege wagon in gegaan met de fiets naast me (geen poot want koersfiets) in het midden met de idee van. Zo weinig mogelijk mensen te storen.
Na een kwartier komt een andere treinbegeleider me vertellen dat ik in het gangetje moet gaan zitten met mijn fiets, ookal is de wagon waarin ik zit leeg was. Dat ik nog maar.een halte moest passeren werkte ook niet bemiddelend.
Uiteindelijk was er nog 1persoon ingestapt in de wagon en was ik bijgevolg blijven zitten.

Ik begrijp dat de veiligheidsregels er zijn voor een reden, maar als er niet eens een fietswagon aanwezig is en ik toch betaal om mijn fiets te.mogen meenemen, dan mag er imo toch wat.meer begrip aan de dag gelegd worden. Hoe belachelijk is het om iemand een lege wagon uit te willen zetten omdat de fiets niet mag uit veiligheidsoverwegingen?

Ik heb es onder mijn voeten gekregen omdat mijn plooifiets niet dichtgevouwd was in een lege fietsenwagon. En moest 1 halte maar verder (bxl noord naar Vilvoorde)

[Gray]

Gisteren weer de hopeloze inefficiëntie, incompetentie en leugens van de NMBS mogen ondergaan.

Wou opstappen in het station van Diepenbeek voor een rechtstreekse trein naar Diepenbeek. De NMBS heeft echter de rotgewoonte om in kleine stations zoals Bilzen en Diepenbeek al eens wat vroeger te vertrekken om zo meer reservetijd te hebben voor eventuele vertragingen in de grotere stations. Ook gisteren weer mogen meemaken: trein van 13h56 zonder schaamte te vroeg vertrokken, waardoor ik hem net gemist heb want ik had zelf helaas ook niet veel marge.

Geen nood, ik wacht op de volgende trein waarbij weliswaar een overstap komt kijken... een overstap die slechts gegarandeerd wordt bij minder dan 3 minuten vertraging. De trein van 14h11 komt aan met 2 minuten vertraging - uiteraard kreeg de vrachttrein die in de tussentijd passeerde voorrang op het personenvervoer vandaar de vertraging wellicht - maar ik was desondanks opgelucht: ik zou de overstap naar Brussel in Hasselt nog halen... helaas was de vertraging onderweg naar Hasselt wel aan het oplopen, maar toch: in Hasselt werd in gebroken Nederlands - de trein komt immers uit Luik - afgeroepen dat er aansluiting was naar Brussel, dus ik spurt naar perron 1 om daar voor gesloten deuren te staan. Dit terwijl die trein daar wél 4 minuten gestaan heeft, want die had ook vertraging om te vertrekken. Dat er nog reizigers op het perron stonden die intussen mee hadden kunnen reizen be damned... dat treinen door omstandigheden niet altijd stipt kunnen rijden heb ik begrip voor, maar te vroeg vertrekken en LIEGEN tegen je reizigers om ze belachelijk te maken daar heb ik géén begrip voor.

Uiteindelijk met ruim een uur vertraging alsnog in Brussel aangekomen... daar op zoek naar een huurfiets waar ik nochtans een abonnement op heb (Blue Bike)... Heeft de NMBS deze sinds ik de laatste keer in Brussel was vorig jaar verplaats naar een uithoek van de kelder waar hoewel je betaalt om 24/24 zo'n fiets te kunnen huren, deze fietsen achter een deur staan die gesloten wordt om 19h00. Dus als ik nog zo'n huurfiets had durven nemen, had ik in Brussel moeten overnachten om deze terug te brengen?

Dan neem je de bus en geraak je gelukkig nog vlot op je bestemming, dan loop je nog vertraging op op de terugweg omdat een zwartrijder opstapt zonder te betalen en de buschauffeur (terecht overigens, respect voor die man want anderen laten zo'n mensen gewoon meerijden daar waar brave burgers wél netjes betalen) die persoon van de bus moet schoppen. Brussel-Noord en omgeving zou ook eens dringend opgekuist mogen worden. Dan heeft men dat gebouw gerenoveerd, maar zit je nog altijd met smerige hoeken met het bijbehorende afval en de overlast omwille van mensen die hier niet thuishoren.

Volgende keer neem ik beter de auto naar Brussel, zelfs met de file erbij heb je minder miserie.

Brussel-noord is niet alleen een vreselijk lelijk gebouw, het is ook nog eens erg onoverzichtelijk... waarom zijn er binnenin ook nog eens zoveel glazen schuifdeuren? Het is niet dat ze iemand tegenhouden die er niet thuishoort...:ironic: Vele 100'de illegalen, daklozen en jeugdbendes

Ze zouden beter dat station opblazen, met de bewoners er nog in.

[KnightOfCydonia]

Goh, smaken verschillen... functioneel is Brussel-Noord qua indeling inderdaad alvast niet, Brussel-Centraal is beter en Brussel-Zuid is eigenlijk ideaal, maar goed, ik moest aan de Heizel/Kinepolis Brussel zijn.
Ik kwam vroeger vaak in Brussel-Noord wegens werk in Brussel, ik moet wél toegeven dat qua renovatie ze wél een goede beurt gemaakt hebben. Alleen het verplaatsen van de Blue-Bikes naar de kelder is volstrekt op achterlijke wijze gebeurd.

Wat de talloze bedelaars/daklozen en (trans)migranten/illegalen betreft, die maken inderdaad dat het station vuil, smerig en onveilig aanvoelt.
Er mag wat mij betreft gerust opvang voorzien worden, voor degenen die legaal hier zijn tenminste, maar géén van allen horen eigenlijk in het station thuis.

[Waelvis]

Ne goederentrein die voorrang krijgt op ne reizigerstrein.....??? Dat zou de eerste keer zijn. Ik bel op dagelijkse basis met die prutsers van Infrabel waarom mijn goederentrein de zoveelste vertraging te pakken heeft. En ze smijten die meestal nog achter een fucking stoptrein....

Daar kunnen wij niet aan doen e. Bevel van hogerhand. En dat gaat om afspraken tussen Infrabel enerzijds en de spoorwegoperatoren (NMBS, Lineas,...) anderzijds.


Vorige week nog een zagende machinist aan de lijn gehad. Hij reed met meer dan 3u vertraging en reed voor een rechtstreekse reizigerstrein, met ertussen nog een enkele locomotief die mooi op z'n uur reed.
Wij moesten die dus opzij trekken om die 2 voor te laten.
Die trein heeft er 12 minuten over gedaan van aan het inritsein tot die binnenstond. We zagen hem hier binnenkruipen aan max 5km/h.
Ondertussen al 2 overwegen in groot alarm door hem, 1 overweg heeft 28 minuten dichtgelegen.
Hierop dus beslist die rechtstreekse trein op te houden in het opwaartse station tot die overwegen goedkwamen.
Die goederentrein stond met moeite stil of die machinist belde al. Om op een arrogante manier te vragen hoelang hij ging moeten wachten.
Kheb arrogant terug geantwoord dat moest hij aan een normale snelheid zijn binnengekomen, dat hij allicht al terug zou vertrokken zijn, maar door zijn slakkengang moest hij nog zeker 10 minuten wachten. Hij had plots wat minder noten op zijn zang.

[MiniJeffrey]

Hier ook al meegemaakt. Gelukkig wel gewoon gehaald, maar nee, zou niet mogen. 11:55 is 11:55, punt.

Mag inderdaad niet, maar het gebeurt inderdaad wel eens helaas... Zeker melden als je dit merkt aan ons via social media of aan de klantendienst via het formulier op de website.

[the_fox]

Hier ook al meegemaakt. Gelukkig wel gewoon gehaald, maar nee, zou niet mogen. 11:55 is 11:55, punt.

Mag inderdaad niet, maar het gebeurt inderdaad wel eens helaas... Zeker melden als je dit merkt aan ons via social media of aan de klantendienst via het formulier op de website.

Mja, op welke klok wordt er gekeken? Ik heb ook al gemerkt dat de klok van de info-schermen niet altijd 100% synchroon loopt met de klok op het perron (en als kers op de taart dan nog eens niet synchroon loopt met mijn horloge ).
En ook de nieuwe vertrekprocedure van vorige zomer niet vergeten, deuren sluiten al 30sec voor vertrek. Het is niet omdat de deuren dicht zijn, dat hij daarom te vroeg vertrekt.

Ik heb het nog nooit weten voorvallen, maar ik kan mij wel inbeelden dat dit eens voorvalt.

[jack|herrer]

Ivm de vertrek procedure

Gisteren in Utrecht centraal. De trein voor mijn trein sluit te deuren en vertrekt. Komt er een vrouw van +/- 45 jaar aangespurt en komt nog even op het knopje duwen om de deuren te openen. En dan maar vloeken.

En dan vragen mensen zich af hoe ongelukken gebeuren...wat denken dit soort mensen toch...

[MiniJeffrey]

De treinbegeleiders moeten in principe de stationsklokken gebruiken of de eigen horloge in plaatsen waar geen klok hangt.

[the_fox]

De treinbegeleiders moeten in principe de stationsklokken gebruiken of de eigen horloge in plaatsen waar geen klok hangt.

Ik bedoelde eerder van de passagiers die dit aankaarten Kan goed zijn dat hun klok niet overeenkomt met die op het perron en dan maar klagen

[KnightOfCydonia]

Ik heb meer vertrouwen in de klok-chip in mijn smartphone en de tijd doorgegeven door het gsm-netwerk dan in de stationsklokken van de NMBS. In kleine stations (in Limburg) is overigens helemaal geen stationsklok. In Hasselt heeft men slechts nauwelijks 1 à 2 jaar digitale borden, vroeger had men dat ook niet.

Die ene trein die te vroeg vertrokken is, had me overigens nauwelijks gestoord - mijn schuld, ik had maar vroeger op het station moeten geraken - als de vertraging en leugens van de volgende trein en zijn begeleider. Als die gewoon op tijd was geweest had ik in Hasselt probleemloos de aansluiting gehaald op een andere trein waarmee ik op tijd in Brussel was geraakt. Als die treinbegeleider ook niet nog eens gelogen had over aansluiting met die trein, had ik niet als een dwaas tussen de twee perrons gespurt om alsnog voor gesloten deuren te staan.
Dat die deuren omwille van veiligheidsprocedures niet opnieuw geopend kunnen worden, kan ik ook begrip voor hebben. Maar aangezien die trein daar ook nog eens 4 minuten gestaan heeft, heeft men die procedures ook nog eens duidelijk te vroeg opgestart. Als men weet dat een trein toch vertraging heeft, laat de deuren dan open...

Aansluitingen missen zou een zeldzaamheid moeten zijn, niet zoals bij de NMBS vaker de regel dan de uitzondering.

[rsc]

In Hasselt: nieuw gerechtsgebouw, nieuw stadhuis, nieuw vdab kantoor... alleen de renovatie van het station gaat niet vooruit. De hele stationsbuurt daar is verloederd, vooral rond Domino's pizza.

[Noscoped420]

Ik snap echt niet dat daar niet is beslist om de buitenkant van dat station ook te renoveren…. het huidige design is van in 1964 ofzo.
Sure er komen geen 35.000 reizigers op een dag door maar zoals het nu eruit ziet doet het gewoon denken aan zo een grijs grauw kantoorgebouw van 50 jaar terug, zowel langs voor als langs achter als je op het perron staat.

Maarja het is allemaal een kwestie van geld en van populariteit/reizigersaantal , ik denk dat we heel blij mogen zijn met de digitale borden en ooit eens 24/7 werkende roltrappen, verder zullen we de komende 50 jaar niet komen in Hasselt, maar tegen dan kan je misschien je station als antiek inhuldigen voor het 100 jarige huidige design.

[Gentei]

Ale proficiat nmbs 21 graden vandaag en ze leggen een oude krel in met 4 wagons (waarvan 1 1ste klas is) zonder airco zodat mensen lekker kunnen koken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[KnightOfCydonia]

Ik snap echt niet dat daar niet is beslist om de buitenkant van dat station ook te renoveren…. het huidige design is van in 1964 ofzo.
Sure er komen geen 35.000 reizigers op een dag door maar zoals het nu eruit ziet doet het gewoon denken aan zo een grijs grauw kantoorgebouw van 50 jaar terug, zowel langs voor als langs achter als je op het perron staat.

Maarja het is allemaal een kwestie van geld en van populariteit/reizigersaantal , ik denk dat we heel blij mogen zijn met de digitale borden en ooit eens 24/7 werkende roltrappen, verder zullen we de komende 50 jaar niet komen in Hasselt, maar tegen dan kan je misschien je station als antiek inhuldigen voor het 100 jarige huidige design.

Tja, het geld moest nu éénmaal gaan naar de megalomane stations in de P.S.-bastions van Mons en Liège. Voor dat geld had je helaas tientallen andere kleine stations tot een deftig basisniveau (genre Antwerpen-Berchem) kunnen brengen.

[Noscoped420]

Zal idd wel deels dat zijn en deels ook het eeuwige argument van reizigersaantal per week of per maand in Hasselt.
Maar ooit kom je toch op een punt waar dat gebouw zijn uiterlijk gewoon een giant eyesore is en imo zitten we wel op dat punt, vooral met al de andere rest die in Hasselt volop vernieuwd is of gebouwd is.

[MiniJeffrey]

Ale proficiat nmbs 21 graden vandaag en ze leggen een oude krel in met 4 wagons (waarvan 1 1ste klas is) zonder airco zodat mensen lekker kunnen koken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Niet alle materiaal heeft airco, dat is nu éénmaal zo en kan ook niet op 1-2-3 veranderd worden. De vloot met airco wordt wel steeds groter dus dat probleem lost op termijn zichzelf op. Net zoals nog niet elke auto airco heeft.