Archief - NMBS-thread

[Feignasse]

Ik reis ook op die lijn (vanaf Diest). Ik vind het vreemd dat de treinen rond zeven en rond negen uur behouden blijven, en die van rond acht uur geschrapt wordt. Da's nochtans een trein die veel mensen in de zomer graag nemen als het net iets rustiger is op kantoor, maar soit, tot daar.

En je zou denken dat ze dan treinen op overschot hebben, maar nee hoor: die van 7u27 hebben ze vandaag ingekort tot 5 rijtuigen

[Scifo]

Achzo, vond het al vreemd dat de trein van 7u27 in diest overvol zat -.-

[DogFacedGod]

Het wordt weer warm. Dat betekent defecte treinen. Twee keer een uur verloren verleden jaar. Curieus wat de score gaat zijn dit jaar.

[KerberosX]

Allez, tis weer zomer en het al aftandse materiaal dat ingezet wordt op de lijn Brussel - Kempen wordt vervangen door van die fucking duikbrillen. Juist weer en uur in de sauna gezeten, elke fucking zomer hetzelfde grrrrrre

[Waelvis]

Voor de geïnteresseerden, ivm de spontane staking van enige tijd geleden.

De betrokken personeelsleden zijn wel degelijk gestraft geweest voor de spontane (niet aangekondigde) staking. Een strenge vermaning, en 12,5€ boete.

Ik heb een mail van ACOD kunnen onderscheppen:

Beste militant,


We vernemen dat de Belgische Spoorwegen toch beslist hebben om de straffen naar aanleiding van de spontane stakingen van 25 tot en met 30 mei laatstleden uit te schrijven. Wij hebben in de verschillende vergaderingen met de maatschappij steeds gepleit om geen straffen op te leggen.

*
De straffen die nu uitgeschreven worden zijn een strenge vermaning en een boete van 12,50 euro (inhouding op de productiviteitspremie).

Opmerking: de strenge vermaning wordt niet ingeschreven in het biografisch overzicht en ook niet in SAP. Zoals voorzien wordt de boete gestort in de Kas van de Sociale Solidariteit (Kas III).

Wat doen als jij of een collega naar aanleiding van een zogezegde “niet-erkende staking” een strafvoorstel (via een P88 formulier) krijgt?

*

-**********Bezorg ons een kopie van de P88 (je hebt 15 kalenderdagen de tijd om de P88 aan de onmiddellijke chef terug te bezorgen).

-**********Schrijf in het “vak voorbehouden aan het personeelslid” onder “Rechtvaardiging van het personeelslid”:

*

“Ik ben niet akkoord met deze opgelegde straf aangezien het een spontane actie betrof naar aanleiding van het publiceren van de omzendbrief 24 H-HR 2016.”

*

ACOD zal een lijst aanleggen en zal de nodige stappen zetten.

*

Ik hoop dat ACOD niet in hun opzet slaagt!

[the_fox]

Conducteur deelt ontroerende getuigenis: “Ik voel me hier niet goed bij”
Om nog maar te zwijgen over het feit dat er dan ook loketten zijn die maar van 05:45 tot 13:00 open zijn, en toevallig tijdens de hittegolf "uitzonderlijk gesloten" zijn. Genoeg mensen zien sukkelen aan de automaat waardoor er een rij stond en sommige mensen hun trein gemist hebben. En dan hebben we het ook nog niet over het feit dat de automaten geregeld kapot zijn of geen papier meer hebben om een ticket te drukken. Of natuurlijk het feit dat mensen die compensaties aanvragen met een abo dit op hun elektronische portefeuille krijgen; maar dit wel enkel aan de loketten kunnen gebruiken en niet aan de automaat/op de trein/online...

[Gamerboy101]

Hier ook zo een loket dat maar open is van 5u45 tot 13u , dan nog 1x in de week helemaal niet en soms is het zelfs al om 11.30 ofzo dicht maar je hebt het raden achter waarom.
Paar jaar geleden was dat nog open van 5u30 tot 20u.

Ook staan de automaten vd drank hier binnen dus iets pakken om te drinken aan het station is hier zelfs niet mogelijk, de Panos ligt op een +- 10 min stappen in de stad, ook leuk als je op een warme dag vd bus komt en op een andere bus moet.

[Blueangel1881]

Tjah, besparingen...

Het zal alleen nog maar slechter worden

[KerberosX]

Die loketten hebben wat mij betreft weinig toegevoegde waarde. Laatste keer dat ik daar moest zijn was ivm een probleem mijn abokaart (kon dikwijls niet gelezen worden door de conducteur).

Hij maakte dan een nieuw kaartje aan, maar het lukte dan blijlbaar niet om mijne abo aan de nieuwe kaart te linken. Dan was het zo direct van: Wacht meneer, hier snap ik niks van. Ik zal eens "naar Brussel bellen". Die moesten dan zijn pc overnemen en met hand en tand uitleggen wat hij moest doen.
En ondertussen groeide de rij achter mij gestaag en sommigen begonnen te morren dat ze dringend een kaartje moesten hebben.
En hij zo dan van: ik ben hier wel aan de lijn met brussel hè, ik kan jullie nu niet helpen. Direct zo vol stress. Ik denk dat het gros van de mensen die daar werkt in dat station tegen hun pensioen aanhinken (lees: 50+) en het is zeer duidelijk dat ze niet meer met hun tijd meekunnen.

[the_fox]

Wauw, wat een goeie mentaliteit "ik heb er geen problemen mee, dus er is geen probleem!"...
De loketten hebben zeker toegevoegde waarde, zoals je al aanhaalde in uw eigen voorbeeld. Als iedereen met de automaten overweg zou kunnen en er nooit problemen mee zouden zijn; dan zou er zo geen file achter u gevormd hebben.

[zarathustra]

Het is nu een paar jaar geleden dat ik daar de trein genomen heb maar voor zover ik me herinner waren die automaten elke maand wel eens stuk. En natuurlijk kan de conducteur daar geen rekening meehouden dus dat is dan weer extra betalen.

[Etersil]

Het is nu een paar jaar geleden dat ik daar de trein genomen heb maar voor zover ik me herinner waren die automaten elke maand wel eens stuk. En natuurlijk kan de conducteur daar geen rekening meehouden dus dat is dan weer extra betalen.

Dit.
Om dan nog maar te zwijgen van de slechte touchscreens op die automaten, waar je bijna moest boksen op het scherm voor u vingerbewegingen geregistreerd werden.
(rekenen ze trouwens ook niet een extra toelage toe 'verwerkings toelage'? ).
En de plaatsing dan: in een obscuur hoekje naast de toiletten.

[KerberosX]

Wauw, wat een goeie mentaliteit "ik heb er geen problemen mee, dus er is geen probleem!"...
De loketten hebben zeker toegevoegde waarde, zoals je al aanhaalde in uw eigen voorbeeld. Als iedereen met de automaten overweg zou kunnen en er nooit problemen mee zouden zijn; dan zou er zo geen file achter u gevormd hebben.

Het gros van de zaken waarvoor de mensen aanschuiven, kan perfect door een automaat vervangen worden. Dat mensen niet een eenvoudige automaat kunnen bedienen zegt meer over die mensen dan over de automaat.
Ik heb veel liever dat de NMBS het uitgespaarde geld investeert in treinmaterieel, daar hebben we tenminste nog iets aan.

[the_fox]

Spoorvakbond spuit kritiek op soldaten die oud vrouwtje helpen
Mijn god...

[MiniJeffrey]

Conducteur deelt ontroerende getuigenis: “Ik voel me hier niet goed bij”
Om nog maar te zwijgen over het feit dat er dan ook loketten zijn die maar van 05:45 tot 13:00 open zijn, en toevallig tijdens de hittegolf "uitzonderlijk gesloten" zijn. Genoeg mensen zien sukkelen aan de automaat waardoor er een rij stond en sommige mensen hun trein gemist hebben. En dan hebben we het ook nog niet over het feit dat de automaten geregeld kapot zijn of geen papier meer hebben om een ticket te drukken. Of natuurlijk het feit dat mensen die compensaties aanvragen met een abo dit op hun elektronische portefeuille krijgen; maar dit wel enkel aan de loketten kunnen gebruiken en niet aan de automaat/op de trein/online...

Je kan niet én de fondsen droogleggen én verwachten dat alles doorgaat zoals het is. Als deze regering beslist om geen beleid voor openbaar vervoer te hebben, dan gaan er nog veel meer treinen afgeschaft worden, wie weet ooit zelfs lijnen sluiten en loketten sluiten. Efficiëntiewinsten daar gelaten, kwaliteit gaat achteruit gaan als financieel de NMBS drooggelegd wordt.

[jack|herrer]

Je kan niet én de fondsen droogleggen én verwachten dat alles doorgaat zoals het is. Als deze regering beslist om geen beleid voor openbaar vervoer te hebben, dan gaan er nog veel meer treinen afgeschaft worden, wie weet ooit zelfs lijnen sluiten en loketten sluiten. Efficiëntiewinsten daar gelaten, kwaliteit gaat achteruit gaan als financieel de NMBS drooggelegd wordt.

Komkom, als er nog maar een gerucht is dat er enig beleid gaat komen, zijn ze aant staken

[Omikron]

Spoorvakbond spuit kritiek op soldaten die oud vrouwtje helpen
Mijn god...

Walgelijk inderdaad. Een oud vrouwtje helpen is iets wat moreel en menselijk is, niet job-gerelateerd, zoals zij het blijkbaar vinden. Het is precies alsof dat hun werk afpakt; beroepsmilitairen die geplaatst werden om mensen te beschermen tegen de dreiging van terrorisme met hun eigen leven, in tegenstelling tot die cara pils stakers.

Maar dat de spoorvakbonden menselijke waarden niet kennen is wel geweten.

[the_fox]

Spoorpersoneel woedend: wie te laat komt door treinvertraging, wordt gestraft
Oh, de ironie; ze worden behandeld als de rest van de reizigers! Nee, da kan niet!

[Etersil]

Spoorpersoneel woedend: wie te laat komt door treinvertraging, wordt gestraft
Oh, de ironie; ze worden behandeld als de rest van de reizigers! Nee, da kan niet!

Persoonlijk zie ik het probleem niet van in.
Iedereen dienst op tijd op z'n werk te zijn. Waarom zou dit voor de mensen die werken bij het spoor anders moeten zijn.
Lijkt me nogal gemakkelijk, systematisch een trein nemen waarvan je weet 'als ik die neem, heb ik zoveel procent kans dat ik iets te laat kom op m'n werk. Gelukkig moet ik die minuten dan niet werken.'

Het moet maar eens gedaan zijn met de NMBS en hun speciale statuten/speciale voordelen. Dat bedrijf maakt al JAREN MILJOENEN euro's verlies.
Was dat een privébedrijf: iedereen ontslagen en faillissement aanvragen.

Ik ben door die klote stakingen van hen al verschillende keren te laat gekomen op m'n werk. 15min te laat? Dan ben ik die minuten niet betaald.

De woorden van de vakbond zijn niet meer dan 'chantage'.

“Dat we de dupe zijn van de mindere stiptheid van onze eigen treinen is toch wel heel opmerkelijk. Het gaat zelfs zo ver dat de directie laat uitschijnen dat iedereen die met de wagen komt, voordeel heeft tegenover de treinreiziger. Dat is toch de wereld op z’n kop?”, reageert de werknemer uit de Mechelse werkplaats. “Met dit systeem duwt de directie haar eigen werknemers de auto in.”

Dat ze dan zorgen dat de treinen op tijd komen/rijden?
Dat is toch het HOOFDDOEL van een spoorwegmaatschappij/vervoersmaatschappij?

Ik kan me gerust inbeelden, dat men met de oude regeling ze spoorvertragingen onrechtstreeks in de hand werken.

[Plopperdeplop]

Spoorpersoneel woedend: wie te laat komt door treinvertraging, wordt gestraft
Oh, de ironie; ze worden behandeld als de rest van de reizigers! Nee, da kan niet!

Had het artikel elders ook al gepost. Serieus, zet dit artikel op een site als De Rechtzetting of TV Olen en het lijkt er zijn plaats te hebben. Dit is toch zo ver erover dat dat niet meer te geloven valt? Niet alleen dat ze dus blijkbaar al mochten "inprikken" op het moment dat ze thuis vertrekken (bij welk ander bedrijf kan zoiets nu?), maar ook dat vertragingen dus als werktijd meetellen, en dan ook nog eens dat ze lopen te klagen als dat ingeperkt wordt terwijl ze verdorie zelf verantwoordelijk zijn voor die vertragingen.

Allez zeg, ik weet niet of ik hier nu moet mee lachen of huilen.