Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ad:Poekie95
Legacy Member
2 vraagjes
1) Als de TBG aan de AVG draait, en het sein staat op rood+wit, zal de AVG dan op geel springen of blijft hij rood zolang het seinbeeld niet verandert?
2) Wat is de betekenis van het groen+oranje sein met een oranje 12 BOVEN het sein? Ik weet dat een 12 normaal een snelheidsbeperking 120 oplegt, maar ik dacht dat zo'n beperking altijd in het wit en onder het sein stond.
1) Als de TBG aan de AVG draait, en het sein staat op rood+wit, zal de AVG dan op geel springen of blijft hij rood zolang het seinbeeld niet verandert?
2) Wat is de betekenis van het groen+oranje sein met een oranje 12 BOVEN het sein? Ik weet dat een 12 normaal een snelheidsbeperking 120 oplegt, maar ik dacht dat zo'n beperking altijd in het wit en onder het sein stond.
byter
Legacy Member
Rood/wit is een sein dat open staat in kleine beweging. Dit seinbeeld zal niet veranderen tenzij het seinhuis dit sluit of de bestuurder door het sein rijdt. Aangezien dit een open sein dan is, zal de AVG wit ontstoken zijn na 7 à 10 seconden... allez, ik kan me niet herinneren dat dit door de aard van de beweging beperkt is.
Groen-geel horizontaal duidt aan dat het volgend stopsein een snelheidsbeperking zal opleggen. Dat boven/onderpaneel hangt af van het verschil van snelheden dat die stopseinen kunnen opleggen... maar damn die reglementering zit ver bij mij ;p
Groen-geel horizontaal duidt aan dat het volgend stopsein een snelheidsbeperking zal opleggen. Dat boven/onderpaneel hangt af van het verschil van snelheden dat die stopseinen kunnen opleggen... maar damn die reglementering zit ver bij mij ;p
CL4P-TP
Legacy Member
Poekie95 zei:
Volledig juist. Je MOET wel een wit cijfer tegenkomen op het volgende sein.
@ Stormtrooper: Sinds 8/12/13 moet je de snelheid aan het sein zelf hebben en niet meer het 1ste spoortoestel. Zo is het toch bij de reizigers, maar ik zou denken dat jullie dezelfde HLT hebben?
stormtrooper
Legacy Member
CL4P-TP zei:
Bij ons staat het nu ook zo ze maar aangezien de VVESI voor zover ik weet niet aangepast is, kunnen ze u wettelijk gezien niets doen. Dat is gewoon een extra regel van B-TC uit. In de VVESI staat ook nog steeds dat ROZ 40 is.
Nu ja, voor ons maakt het toch niets uit, wij zijn al lang aan het remmen en die afstand is verwaarloosbaar.
jesitim
Legacy Member
Waelvis zei:
Wachten op een trein in Lokeren zonder een goederentrein te zien voorbijgaan is bijna zeldzaam geworden
Lokeren is een druk station voor toch niet zo groot te zijn, 4-6 treinen naar Sint-Niklaas/A'pen, 4-5 treinen naar Gent/Dendermonde en verder... en dan nog eens al die goederentreinen. Ook meerdere per uur.
CL4P-TP
Legacy Member
Gisteren was er een spontane staking door het personeel in Charleroi. Dit omdat hun airco stuk was. Dikke fuck you naar die mannen ze. Deze morgen waren er nog verschillende treinen afgeschaft omdat ze niet op hun station van vertrek konden geraken door die staking van gisteren. Onder meer de mijne...
De Walen doen hun reputatie weer alle eer aan.
De Walen doen hun reputatie weer alle eer aan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.