Archief - werken aan de metro in antwerpen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
PaJaMa
Legacy Member
Premetro Antwerpen
De premetrostations Meir en Sport krijgen als eerste hun toegankelijke behandeling. Beide stations krijgen immers veel volk over de vloer.
Twee aspecten spelen een belangrijke rol. De toegankelijkheid wordt verbeterd door de installatie van liften. Zo geraken ook personen met een beperking veilig ondergronds en terug.
En de beveiliging en geleiding voor blinden en slechtzienden wordt aangepakt.
Voor de beveiliging van gevaarlijke zones, zoals perronranden, trappen en roltrappen kiest De Lijn voor inox 'klinknagels' op de vloer. En het blindengeleidingssysteem moet de blinde of slechtziende toelaten de overgang te maken van zijn/haar natuurlijke gidslijn naar de 'kunstmatige' geleidelijn. Hierbij worden er twee soorten tegels gebruikt: zachtverende tegels voor informatie (bijvoorbeeld: een wijziging van richting) én ribbeltegels als geleidelijn. En de blinden of slechtzienden kunnen ten slotte alle nuttige inlichtingen terugvinden op de infopanelen met aanduidingen in braille en grootschrift.
klote alleen lift en zo ne rand voor blinde, kwu da ze meir en opera is ne facelift gave lol
De premetrostations Meir en Sport krijgen als eerste hun toegankelijke behandeling. Beide stations krijgen immers veel volk over de vloer.
Twee aspecten spelen een belangrijke rol. De toegankelijkheid wordt verbeterd door de installatie van liften. Zo geraken ook personen met een beperking veilig ondergronds en terug.
En de beveiliging en geleiding voor blinden en slechtzienden wordt aangepakt.
Voor de beveiliging van gevaarlijke zones, zoals perronranden, trappen en roltrappen kiest De Lijn voor inox 'klinknagels' op de vloer. En het blindengeleidingssysteem moet de blinde of slechtziende toelaten de overgang te maken van zijn/haar natuurlijke gidslijn naar de 'kunstmatige' geleidelijn. Hierbij worden er twee soorten tegels gebruikt: zachtverende tegels voor informatie (bijvoorbeeld: een wijziging van richting) én ribbeltegels als geleidelijn. En de blinden of slechtzienden kunnen ten slotte alle nuttige inlichtingen terugvinden op de infopanelen met aanduidingen in braille en grootschrift.
klote alleen lift en zo ne rand voor blinde, kwu da ze meir en opera is ne facelift gave lol
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.