ndpix zei:
Ik ben wat aan het rondkijken voor tickets naar NY. Vragen waar ik het goedkoopst tickets vind is niet nodig
Maar klopt het "fabeltje" dat de prijzen stijgen naar mate je vaker een website bezoekt? Ik merk geen echte verschillen, vandaar dat ik het toch eens wil vragen
Nee, wat betreft websites van luchtvaartmaatschappijen die bij IATA zitten.
Die moeten hun prijzen publiceren via IATA (die dat dan weer verspreidt naar reisagenten/reisbureaus etc).
Als zij u een ticket verkopen moeten zij zich baseren op een gepubliceerde prijs + taksen (die ook fixed zijn). Als je je ticket ontvangt kan je soms die fare breakdown zien (hoe ze aan de totale prijs gekomen zijn).
Pricing bij IATA luchtvaartmaatschappijen is bijzonder ingewikkeld. Hierdoor kan soms de indruk ontstaan dat de prijs hoger is bij een volgend bezoek aan de website. Maar in realiteit is dit niet de reden.
Je moet weten dat er naast service-klasses (First, Biz, Eco) ook nog boekingsklasses zijn. Zo zitten er in First meestal 2 of 3 boekingsklasses, in Biz een stuk of 5 en in Eco tot een stuk of 15. Er zijn ook nog speciale boekingsklasses voor personeel van reisbureaus, luchtvaartmaatschappijen etc, en voor passagiers die een upgrade krijgen.
Nu al die boekingsklasses hebben een verschillende prijs. Je kunt dus 15 verschillende prijzen hebben voor een Economy ticket op dezelfde vlucht. De goedkoopste is niet flexibel, niet refundable, de duurste wel.
Nu zal het zo zijn (in Economy toch) dat er meerdere boekingsklasses zijn die niet flexibel, niet refundable zijn. Het enige verschil is dan gewoon de prijs.
Aan elke boekingsklasse is er een beschikbaarheid toegewezen (meestal niet veel voor de allergoedkoopste). De website van de luchtvaartmaatschappij gaat u, als ge zoekt op lowest fare, dus de prijs tonen van de laagste boekingsklasse die beschikbaar is op uw vlucht.
Wat kan gebeuren een paar uur later, is dat die boekingsklasse volgeboekt is geworden. Als ge dan opnieuw zoekt zal de website zien dat die vol is en u die niet meer voorstellen, maar de eerstvolgende vrije boekingsklasse, en die zal een hogere prijs hebben. Maar hoogstwaarschijnlijk nog steeds niet flexibel, niet refundable, etc (tenzij al die boekingsklasses die dat niet hebben vol zitten).
De gepubliceerde prijzen wijzigen dagelijks, maar niet op basis van het aantal verzoeken ofzo. Daar zitten ingewikkelde algoritmes achter die uitrekenen hoeveel de maatschappij denkt te kunnen vragen zonder klanten te verliezen etc.
Zo werkt het ook als men ziet dat de vlucht goed verkoopt of bv bij een speciaal evenement met veel vraag: men gaat de prijzen op zich niet aanpassen (want die zijn gepubliceerd en zijn voor alle vluchten tussen twee bestemmingen gefixed), maar dan gaat men gewoon voor die vluchten de facto de goedkoopste boekingsklasses "sluiten" ook al zitten er geen boekingen in en enkel de duurdere openlaten. Want men is zeker dat die toch verkocht zullen raken, waarom dan de goedkopere openzetten? De reizigers hebben natuurlijk de indruk dat de prijs artificieel verhoogd is maar dit klopt dus niet.
Bv bij SN tijdens het weekend van Roland Garros:
* De prijzen voor een vlucht BRU-CDG zijn gepubliceerd voor alle boekingsklasses en zijn dezelfde voor alle vluchten bij SN tussen deze twee bestemmingen
* Maar omdat SN wist dat er veel (rijk) volk naar de tennis ging gaan zien, hebben ze voor dat weekend de goedkoopste boekingsklasses in hun systeem gesloten. Gevolg: enkel duurdere tickets beschikbaar.
* Profit voor SN.
* Als SN merkt dat er toch nog plaatsen vrij zijn een paar dagen op voorhand kunnen ze alsnog die goedkopere klasses openzetten. Een lege zetel brengt immers niets op.
Zo werkt het dus min of meer, en er komt nog veel meer bij kijken maar dat vergt al enige studie
. Maar puur op basis van het aantal website bezoeken gaan ze zich dus niet baseren.
Wat wel kan (enfin heb het toch al eens gehoord) dat de website van de lvmaatschappij om 1 of andere reden niet de goedkoopste beschikbare boekingsklasse voorstelt als je zoekt op lowest fare. Reden onbekend (mss omdat die tijdelijk on hold staat omdat iemand anders bezig is met die te boeken op dat moment). Again, de prijs die je dan ziet is niet een verzonnen prijs maar die is ook gebaseerd op de gepubliceerde tarieven, alleen is het dan niet de goedkoopste beschikbare. Dan loont het natuurlijk om toegang te hebben tot tools als ExpertFlyer waarin je zelf kan zien hoe het staat met de prijzen en beschikbaarheden. De site van United is dan heel goed omdat je daarmee een boekingsklasse kan "forceren" (in hun advanced search die heel krachtig is) en via United kan je boeken op alle Star Alliance maatschappijen. Zo kan je via United een goedkopere prijs krijgen voor SN dan via SN zelf. Of je kan ook telefoneren naar de maatschappij en vragen voor een ticket in die goedkopere boekingsklasse. Maar dat is advanced stuff.
Carriers die niet bij IATA zitten, en dat zijn dan de carriers die dat niet willen omdat ze niet houden van die prijzentransparantie zoals Ryanair, hoeven zich daar natuurlijk niets van aan te trekken en kunnen zich wel baseren op website requests etc.
)