Seba98
Legacy Member
Ik merkte de VZW De Link op die vervoer op maat brengt aan inwoners van Roeselare. Hier valt te lezen wat de VZW exact doet.
Mijn vraag is onder welk statuut deze dienst rijdt. Aangezien ze hier spreken van een bedrag per gereden km, dacht ik aan een taxilicentie. Maar die 10euro jaarlijkse bijdrage die er bovenop komt doet me toch maar aan iets anders denken.
Enkel De Lijn is in ons gewest gerechtigd voor het verlenen van openbaar vervoer. Ik had wel ergens gelezen dat daar uitzonderingen op bestaan, zoals het aanbieden van een shuttledienst zoals het centrumbusje in Gent van Keolis of die in Brussel op de voetgangerszone. Beide busjes worden door privébedrijven gereden, maar zijn wel gratis voor reizigers en werden toegelaten door het stadsbestuur (voorwaarde om dit te mogen uitvoeren). [Ik zou ook graag de wettekst hierover eens willen inzien, als iemand me kan zeggen hoe en waar ik dit het best kan opzoeken?]. De vrijwiliggersbusjes van De Link worden gesteund/gesubsidieert door de stad maar zijn echter niet gratis.
De vraag is dus: Onder welk wettelijk kader rijdt dit vervoersbedrijf annex vzw? Waar ligt het onderscheidt tussen het OV en dit vrijwilligersbusje? Wat zegt de wetgeving over vrijwilligersbusjes? Is er een verschil als de dienstverlening gratis anderzijds betalend wordt uitgevoerd? - ik citeer - "in principe (door mij onderlijnd) doet ‘De LINK’ geen concurrentie aan De Lijn, integendeel zijn ze complementair. Dus is ‘De LINK’ hoofdzakelijk bedoeld als schakel tussen woonst en het openbaar vervoer. Evenwel wanneer het traject met het openbaar vervoer te omslachtig of te tijdrovend is kan de reiziger uitzonderlijk rechtstreeks op en af naar zijn bestemming geLINKT worden dit binnen een straal van 10,-km (GPS-kilometers) rond de LINK-zone op de momenten wanneer ‘De LINK’ rijdt."
De chauffeurs verkrijgen van de VZW een wettelijke onbelastbaare vrijwilligersvergoeding
Mijn vraag is onder welk statuut deze dienst rijdt. Aangezien ze hier spreken van een bedrag per gereden km, dacht ik aan een taxilicentie. Maar die 10euro jaarlijkse bijdrage die er bovenop komt doet me toch maar aan iets anders denken.
Enkel De Lijn is in ons gewest gerechtigd voor het verlenen van openbaar vervoer. Ik had wel ergens gelezen dat daar uitzonderingen op bestaan, zoals het aanbieden van een shuttledienst zoals het centrumbusje in Gent van Keolis of die in Brussel op de voetgangerszone. Beide busjes worden door privébedrijven gereden, maar zijn wel gratis voor reizigers en werden toegelaten door het stadsbestuur (voorwaarde om dit te mogen uitvoeren). [Ik zou ook graag de wettekst hierover eens willen inzien, als iemand me kan zeggen hoe en waar ik dit het best kan opzoeken?]. De vrijwiliggersbusjes van De Link worden gesteund/gesubsidieert door de stad maar zijn echter niet gratis.
De vraag is dus: Onder welk wettelijk kader rijdt dit vervoersbedrijf annex vzw? Waar ligt het onderscheidt tussen het OV en dit vrijwilligersbusje? Wat zegt de wetgeving over vrijwilligersbusjes? Is er een verschil als de dienstverlening gratis anderzijds betalend wordt uitgevoerd? - ik citeer - "in principe (door mij onderlijnd) doet ‘De LINK’ geen concurrentie aan De Lijn, integendeel zijn ze complementair. Dus is ‘De LINK’ hoofdzakelijk bedoeld als schakel tussen woonst en het openbaar vervoer. Evenwel wanneer het traject met het openbaar vervoer te omslachtig of te tijdrovend is kan de reiziger uitzonderlijk rechtstreeks op en af naar zijn bestemming geLINKT worden dit binnen een straal van 10,-km (GPS-kilometers) rond de LINK-zone op de momenten wanneer ‘De LINK’ rijdt."
De chauffeurs verkrijgen van de VZW een wettelijke onbelastbaare vrijwilligersvergoeding
