Archief - [PC] iRacing

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

spoon

Legacy Member
als je banden warmer worden komt er meer druk in je banden en word je contact vlak kleiner
omdat de banden dan meer bol komen te staan

heel simplistisch uitgelegd
S

Scifo

Legacy Member
Blijft chinees :p

Man man wat een race daarnet, 70 minuten knallen pff :D
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=4926069&custid=47666

2x gespind, ik kon de Robert in het begin best goed volgen. In ronde 19 gespind en hing ik ineens 20sec achter. Bij de pitstops had Rober blijkbaar zijn box gemist waardoor ik op het einde weer 4sec achter hem hing maar dan weeral gespind door te pushen. Achja was wel een deftige race, eindelijk toch eens een resultaat dat voldoening geeft :)

En Joeri die hoffelijk was als ik hem moest passeren ^^
T

TX.Conn

Legacy Member
Yup was een goeie race. Dunno wat dat in die opwarmings ronde was, iemand die bleef stilstaan :unsure:.

Al enkele ronde's in de race komt er een HDP mij dubbelen ik heb de neiging om de buitenkant te nemen in de caroussel zodat zij de binnenkant hebben... de HDP die afkwam was denk ik verrast hij bleef ook de buitenkant nemen, is me voorbij maar spint dan halverwege de caroussel. Niks erg heeft me dan kunnen dubbelen enkele bochten later. Kort daarna zie ik dan dat hij opgeeft, hopelijk was dat niet door mij.

Laatste bocht bij het ingaan van de laatste ronde nam de leading HDP wel een serieus risico, mocht ik de curb genomen hebben daar ging er gegarandeerd een accident gebeurd zijn... goed dat ik constant aan het opletten ben.

SR 4.48 yay!
Lap 2 - 1:45.7 (fixed setup nog altijd met aangepaste fuel load) ook mijn enigste duik onder de 1:46 :).
S

Scifo

Legacy Member
In de Carrousel probeer ik altij wel rechts te zitten (blijf tegen de curb) zodat ze me buitenom kunnen voorbijgaan. Die kerels hebben toch downforce genoeg!

Ik heb een 1.39.927 gereden, geeft me de 5de plaats bij de World Records (in 2012) :D
D

Droopy13

Legacy Member
Meer druk in de banden is meer warmte creatie. Teveel warmte maakt de banden overhit waardoor ze slippen. Minder druk dus meer grip maar trager reagerende setup. Te weinig druk is te weinig warmte dus niet genoeg grip,...

Het is allemaal een compromis.
S

Scifo

Legacy Member
omg door de practice sessie met Pedro gisteren stond de verkeerde wagen geselecteerd voor de race :/

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=4930581&custid=47666

Khad wel serieus geoefend met Pedro, en Ford GT is ook wel "easier to drive" dan als je van de Corvette komt. (minder power) Halverwege de race lag ik 2de op zo'n 4sec, ineens zegt mijn spotter "slow car on the left".(leider die gespind was ^^) Overwinningske dan maar met beide handen genomen :D

En in de laatste ronde nog mijn fastest lap eruit persen. Zo comfortabel voelde ik me in de wagen :p

Trouwens merci ivm de uitleg van de bandendruk, is me nu wel veel duidelijker :)
M

Mee

Legacy Member
Droopy13 zei:
Meer druk in de banden is meer warmte creatie. Teveel warmte maakt de banden overhit waardoor ze slippen. Minder druk dus meer grip maar trager reagerende setup. Te weinig druk is te weinig warmte dus niet genoeg grip,....
Klik om te vergroten...
Da's dus eumh... verkeerd :p (het temp deel)
Minder druk = grotere contactpatch = meer wrijving = meer warmte. Ook minder lucht in de band die opgewarmd kan worden dus nog meer extra warmte.
Zoals in spoon zijn filmke :).

Ik probeer mijn voorste tire pressures altijd zo laag mogelijk te zetten, want mijn voorbanden zijn bijna altijd te koud :(.
S

Scifo

Legacy Member
spoon zei:
netjes ief

nu wil ik precies niet meer racen me u in de GT :p
Klik om te vergroten...

Ik zei toch dak vandaag agressiever ging racen! :evil: Ik reed zelfs agressief in de weg voor andere (check einde) :unsure:

[youtube]aB_LrAiEj_0[/youtube]
s

spoon

Legacy Member
eerste race zal een GT race worden zonder qualifi
was net te laat
S

Scifo

Legacy Member
mja had me ook niet gekwalificeerd met de Ford, kga nu toch maar terug voor de Corvette kiezen -.-
s

spoon

Legacy Member
mijn race was klote

achteraan gestart maar kon niemand inhalen dan de wagen in de muur gezet

nu qualifi gedaan metde vette, geen enkele lap kunnen voltooien
man die schuift met zen kont ligt me echt niet meer die wagen

mss toch maar voor de GT gaan dit seizoen
S

Scifo

Legacy Member
mja tis meer throttle control, enkel volgas geven als uw stuur recht staat. En in trage bochten sneller naar 3de schakelen voor betere tractie...

Voor tips ben ik nu de juiste man, ik denk dak meer gereden heb dit weekend dan iedereen samen :unsure: Als ge gears moet weten in de bochten?
s

spoon

Legacy Member
ga nog een race met de GT doen eerst

SR sprokkelen :p voor ik die kwijt doe met de Vette

snelste tijd met de GT= 1.44.7

edit: 1.44.6 :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan