Archief - 2de hands wagen aankopen

CAS · 30 jun 2005

computer xp zei:
Het enige waar ik wat schrik voor heb is die achterwiel aandrijving, ze hebben me wijsgemakat dat bmw's over het algelemeen achterwiel aandrijving hebben en dat dat + ijzel en of sneeuw geen gezonde mix is

Haha, in de regen met de zescilinders zeker opletten. Normaal krijg je in de regen eerst wel een waarschuwing voor je kont hem gaat zetten, maar ik heb al tegen gekomen dat ik plots moet tegensturen. Dus bij nat weer gewoon weten dat in een bocht de wagen zich wel eens kan zetten. Beste is om geen gas te geven, of heel zachtjes. In de sneeuw blijf je het best thuis

Maar het is door deze rijeigenschappen dat je er juist zo van zal genieten.
In de handleiding zal normaal zelfs staan dat bij nat wegdek en bochtige (lees bergachtige) wegen het aan te raden is een ballast van 50kg in de wagen te monteren in de koffer...
Wat ik ook nog vergeten was: bij aankoop, controleer de koffer of deze nog alle originele gereedschappen heeft. Er is normaal wel één plaatsje vrij als de wagen niet voorzien was van anti-diefstal bouten bij de velgen. Je kan natuurlijk ook altijd je eigen gereedschap gebruiken, maar bij verkoop heeft het altijd een meerwaarde, plus vind ik het ook iets hebben.

ComputerVISTA · 30 jun 2005

CAS zei:
Haha, in de regen met de zescilinders zeker opletten. Normaal krijg je in de regen eerst wel een waarschuwing voor je kont hem gaat zetten, maar ik heb al tegen gekomen dat ik plots moet tegensturen. Dus bij nat weer gewoon weten dat in een bocht de wagen zich wel eens kan zetten. Beste is om geen gas te geven, of heel zachtjes. In de sneeuw blijf je het best thuis
Maar het is door deze rijeigenschappen dat je er juist zo van zal genieten.
In de handleiding zal normaal zelfs staan dat bij nat wegdek en bochtige (lees bergachtige) wegen het aan te raden is een ballast van 50kg in de wagen te monteren in de koffer...
Wat ik ook nog vergeten was: bij aankoop, controleer de koffer of deze nog alle originele gereedschappen heeft. Er is normaal wel één plaatsje vrij als de wagen niet voorzien was van anti-diefstal bouten bij de velgen. Je kan natuurlijk ook altijd je eigen gereedschap gebruiken, maar bij verkoop heeft het altijd een meerwaarde, plus vind ik het ook iets hebben.

Ik dacht ook wel dat je die wagen pest ging kunnen pruimen, jou kenende

Is het dan zo erg bij die wagens dat je bij het minste regen al moet opletten dat je gaat schuiven met je gat? nuja het is en blijft ene vrijetijdswagen en er gaan wel wat kilometers mee gereden worden maar uiteindelijk geen "werk-huis-werk" wagen.

CAS · 30 jun 2005

computer xp zei:
Ik dacht ook wel dat je die wagen pest ging kunnen pruimen, jou kenende

Is het dan zo erg bij die wagens dat je bij het minste regen al moet opletten dat je gaat schuiven met je gat? nuja het is en blijft ene vrijetijdswagen en er gaan wel wat kilometers mee gereden worden maar uiteindelijk geen "werk-huis-werk" wagen.

Hmmm, de eerste paar keer in de regen is het wat opletten. Maar in de regen rij ik stukken kalmer dan met gelijk wlek andere wagen. Het is niet zo'n gevaar, maar soms laat je je wel wat verrassen. Maar als je kalm rijd is er meestal geen probleem. Maar bij kalm rijden, en dan maar versnellen in een bocht, zet die hem redelijk snel. Dan wel op de belgische wegen, met spoorvorming lagst alle kanten. Op banen waar er geen spoorvorming is heb ik er veel minder last van. Maar het is meestal wel wat overroepen hoor. Maar die van mij is 4cilinder hé, en is met zijn 140Nm koppel niet echt een monster in lagere toeren. Maar die zes cilinders gaan sneller zich zetten zonder dat je er van bewust ben doordat ze bij lagere toeren ook al kracht zitten hebben.
Nu, met andere wagens heb je ook last in de sneeuw, enkel is het minder schrikwekkend. De bocht ruimer nemen is nog altijd minder angstanjagend dan ineens een kont die u probeert in te halen

Maar het is zeker niet zo dat je er niet in de regen mee zou kunnen rijden, of dat je iedere keer bij het naderen van een bocht een gebedje hoeft te doen.
En die wagens, ze zijn oud, maar hebben toch nog wat koppel bij lage toeren, en redelijk comfortabele vering. Volgens mij als je hem nu nog kan kopen ga je echt van de zomer kunnen genieten met het cruisen langst rivieren of panorama wegen... Of gewoon van het één terrasje naar het ander.

ComputerVISTA · 30 jun 2005

mja het zal voor morgen nog niet zijn en waarschijnlijk eind augustus of zo. Nu ik dacht wel dat het een 4 cylinder was en geen 6. Of vergis ik me?

http://www.autoretropassion.com/bmw2000c/bmw2000f20.jpg <- pic van de motor

CAS · 30 jun 2005

computer xp zei:
mja het zal voor morgen nog niet zijn en waarschijnlijk eind augustus of zo. Nu ik dacht wel dat het een 4 cylinder was en geen 6. Of vergis ik me?

http://www.autoretropassion.com/bmw2000c/bmw2000f20.jpg <- pic van de motor

Dat is idd een 4cilinder, die zijn minder veradelijk op een nat wegdek. Persoonlijk wil ik dolgraag een 3.0 kopen om mee rond te touren, maar tzal ook nog niet voor vandaag zijn, en zelfs niet eind augustus

3.0
3.0csl

ComputerVISTA · 1 jul 2005

CAS zei:
Dat is idd een 4cilinder, die zijn minder veradelijk op een nat wegdek. Persoonlijk wil ik dolgraag een 3.0 kopen om mee rond te touren, maar tzal ook nog niet voor vandaag zijn, en zelfs niet eind augustus
3.0
3.0csl

das inderdaad ook een prachtbak, maar die die ik wil denk ik niet dat die in 6cylinder versie bestaat hoor. Hij is ook ouder he.

CAS · 1 jul 2005

computer xp zei:
das inderdaad ook een prachtbak, maar die die ik wil denk ik niet dat die in 6cylinder versie bestaat hoor. Hij is ook ouder he.

Idd, maar ik maak altijd de fout om vanaf ik een 2 zie staan (van 2l) ik het direct koppel aan een 6cilinder...
Het is in ieder geval een prachtige wagen, vooral die kont vind ik zo mooi gemaakt. En als dagelijkse wagen zijn die zeker te gebruiken. Juist het iets hogere verbruik is soms wat een demper op zo een wagen. Vooral de carbu motoren. Die van mij is goed voor een 11l per 100km en dat is bij proberen continu zuinig te rijden... Jammer genoeg faal ik er wel in, het zijn wel wagens die uitnodigen om zo eens iets hoger in toeren te gaan. Heb het hier niet over pushen van de motor, maar zo gewoon eens naar de 70 te gaan in 2de.

ComputerVISTA · 1 jul 2005

CAS zei:
Idd, maar ik maak altijd de fout om vanaf ik een 2 zie staan (van 2l) ik het direct koppel aan een 6cilinder...
Het is in ieder geval een prachtige wagen, vooral die kont vind ik zo mooi gemaakt. En als dagelijkse wagen zijn die zeker te gebruiken. Juist het iets hogere verbruik is soms wat een demper op zo een wagen. Vooral de carbu motoren. Die van mij is goed voor een 11l per 100km en dat is bij proberen continu zuinig te rijden... Jammer genoeg faal ik er wel in, het zijn wel wagens die uitnodigen om zo eens iets hoger in toeren te gaan. Heb het hier niet over pushen van de motor, maar zo gewoon eens naar de 70 te gaan in 2de.

wel ik heb nu de volledige specs gevraagd via e-mail en ben is benieuwd. Maar ik zou hem wel inschrijven als oldtimer kwestie van het verbruik toch wat de kunnen compenseren.

lttuvix · 1 jul 2005

dragjeh zei:
Ha, da wist ik ni
Sebiet is testen

nie teveel me uw auto doen he, want das geen gezonde test voor uw koppeling maar wel een doeltreffende... zo is 1 keer probere is genoeg
als die langzaamaan stilvalt betekent da da uw koppeling slipt
als je die test blijft proberen brengt ge temenense slijtage op uw koppeling
ma ik doe da altijd voor tweedehands autos zo 1 keer die koppelingstest meestal kijken die verkopers u dan raar aan maja

GADGET · 1 jul 2005

van da schuiven in de natten zulde ook ni ZOveel last hebben ze. T'is CAS e, bedoel... ne normale chauffeur kan daar nog normaal mee rijden ook

maar ge zult wel iets voorzichtiger moeten zijn ja. Onzen jeep (van in de jaren 70 ook erges) had da ook. Bv op nat wegdek remmen.. als ge te hard duwde begonde ook te schuiven enzo. Maar das ook maar gewoonte. Ik zou het er zeker niet voor laten om dien auto te kopen. Vergeet gewoon niet dat da dus al nen oudere auto is, en dat da allemaal wa stroef is. (ik denk hier ook aan de versnellingsbak) en da ge er vroeg of laat wel een probleemke mee gaat hebben etc. Voor mijzelf zou da geen probleem zijn en neem ik er met plezier bij. Maar voor u mssch ni.. denkt daar gewoon aan.

CAS · 1 jul 2005

GADGET zei:
van da schuiven in de natten zulde ook ni ZOveel last hebben ze. T'is CAS e, bedoel... ne normale chauffeur kan daar nog normaal mee rijden ook maar ge zult wel iets voorzichtiger moeten zijn ja. Onzen jeep (van in de jaren 70 ook erges) had da ook. Bv op nat wegdek remmen.. als ge te hard duwde begonde ook te schuiven enzo. Maar das ook maar gewoonte. Ik zou het er zeker niet voor laten om dien auto te kopen. Vergeet gewoon niet dat da dus al nen oudere auto is, en dat da allemaal wa stroef is. (ik denk hier ook aan de versnellingsbak) en da ge er vroeg of laat wel een probleemke mee gaat hebben etc. Voor mijzelf zou da geen probleem zijn en neem ik er met plezier bij. Maar voor u mssch ni.. denkt daar gewoon aan.

Geloof mij, op de meest rustige momenten verschiet ge ervan, want dan verwachte er u ni aan da ge ineens gaat schuiven. Nuja, ge moet het gewoon in het achterhoofd houden. Vooral een natte kasseibaan is wat minder met oudere wagens, zowel voor te remmen als voor ze op de baan te houden. De reactie op het gaspedaal is wat agressiever dan bij nieuwe wagens, de power is iets bruter, en als je een nieuwe wagen gewoon bent is het even wennen. Als de remmen te stroef zijn, maar dan echt stroef, moet je ze eens laten nakijken, want zelfs na ontluchten en veranderen van remolie waren die van mij stroef, maar bleek dat de achterste rempompjes aan vervanging toe waren... Dus aan de remmen zeker aandacht geven.

satanreleased · 2 jul 2005

ik zou zekeren vast opletten voor de vervang stukken ........

ComputerVISTA · 2 jul 2005

satanreleased zei:
ik zou zekeren vast opletten voor de vervang stukken ........

Ik denk ook wel, en zeker van bmw dat dat geen goedkope grapkes gaan zijn als ik er nog aan kan geraken teninste.

Foose · 2 jul 2005

lttuvix zei:
nie teveel me uw auto doen he, want das geen gezonde test voor uw koppeling maar wel een doeltreffende... zo is 1 keer probere is genoeg
als die langzaamaan stilvalt betekent da da uw koppeling slipt
als je die test blijft proberen brengt ge temenense slijtage op uw koppeling
ma ik doe da altijd voor tweedehands autos zo 1 keer die koppelingstest meestal kijken die verkopers u dan raar aan maja

Kheb het getest en hij viel meteen stil.
Wel 2 keer want ik had de eerste keer ni goed opgelet

CAS · 2 jul 2005

computer xp zei:
Ik denk ook wel, en zeker van bmw dat dat geen goedkope grapkes gaan zijn als ik er nog aan kan geraken teninste.

Dat de onderdelen duur zijn is allemaal relatief, vernsellingsbak of motor vervangen kan je wss zelfs gratis als je goed zoekt... Mijn versnellingsbak heeft mss 150euro gekost, geplaatst... Motor heb ik bij een E30 die ik heb opgekocht voor 50euro gratis bijgekregen...
Nuja, een E30 vind je wel nog geregeld weer, maar zelfs qua onderdelen valt het allemaal goed mee hoor. Overlaatst volledig nieuwe remmen gestoken achteraan, met nieuwe pompjes, alé, alles wat met de remmen te maken heeft, en dit koste 215euro, groot bedrag tov de wagen, maar valt toch allemaal goed mee vind ik.

beemer · 2 jul 2005

CAS zei:
Dat is idd een 4cilinder, die zijn minder veradelijk op een nat wegdek. Persoonlijk wil ik dolgraag een 3.0 kopen om mee rond te touren, maar tzal ook nog niet voor vandaag zijn, en zelfs niet eind augustus
3.0
3.0csl

Bij mijn werkgever staat er een grotendeels gerestaureerde 3.0 CSL onder een zeil in de werkplaats. Ben al aan het onderhandelen met hem of ik die niet kan kopen. Is echt wel een kwijlbak en als halve bmw freak kan ik die kans niet laten liggen.

CAS · 2 jul 2005

beemer zei:
Bij mijn werkgever staat er een grotendeels gerestaureerde 3.0 CSL onder een zeil in de werkplaats. Ben al aan het onderhandelen met hem of ik die niet kan kopen. Is echt wel een kwijlbak en als halve bmw freak kan ik die kans niet laten liggen.

Laat mij u even meedelen dat een 3.0Csl, die in het eerste jaar van productie gebouwd is en in perfecte staat de deur uit gaat voor een 150 000euro

Maar de kans dat het één is dat in het eerste jaar geproduceerd is is wel heel klein, als ik mij ni vergis zijn er maar 5 gebouwd dan en blijft er maar 1 meer over... Maar de latere modellen zijn evenmooi, en zo erg is het bij mij nog niet dat ik persee nummer één wil hebben op het serienummer. Maar die wagens zijn in ieder geval geld waard in topstaat. En de prestaties zijn zeker niet mis, dus als je nu één koopt, rij je nog iedereen naar huis

http://adcache.exotic.collectorcartraderonline.com/10/exotic/3/0/78573430.htm
Link van de 401ste wagen

ComputerVISTA · 2 jul 2005

CAS zei:
Laat mij u even meedelen dat een 3.0Csl, die in het eerste jaar van productie gebouwd is en in perfecte staat de deur uit gaat voor een 150 000euro Maar de kans dat het één is dat in het eerste jaar geproduceerd is is wel heel klein, als ik mij ni vergis zijn er maar 5 gebouwd dan en blijft er maar 1 meer over... Maar de latere modellen zijn evenmooi, en zo erg is het bij mij nog niet dat ik persee nummer één wil hebben op het serienummer. Maar die wagens zijn in ieder geval geld waard in topstaat. En de prestaties zijn zeker niet mis, dus als je nu één koopt, rij je nog iedereen naar huis

http://adcache.exotic.collectorcartraderonline.com/10/exotic/3/0/78573430.htm
Link van de 401ste wagen

waaaw, niks meer op te zeggen

zijn dat zowat de opvolgers van wat ik wil? Want hij hefet er links en rechts wel nog trekjes van.

CAS · 2 jul 2005

computer xp zei:
waaaw, niks meer op te zeggen

zijn dat zowat de opvolgers van wat ik wil? Want hij hefet er links en rechts wel nog trekjes van.

Ja, die is iets later gekomen. De kont toont wel heel neig dat het opvolgers zijn. Maar ze hebben die wagens ingezet in races, en ze hadden toen 430pk uit een 3.5l, wat toch niet slecht is. Later met de komst van de E30 hadden ze met die motorblok 1300pk uit een 1500cc motor... De goeie ouden tijd van de F1, motor ging toen een half uurtje mee, als ze chance hadden, tijdens races was het nog 8 a 900pk dat ze uit de motor lieten komen.
Zijn echt wel prachtwagens vindek. Hoop er ooit zo één te bezitten, maar kwil er teveel

2002 turbo vindek ook zo ne coole wagen, wel zo mooi ni als de 3.0.

Boris Barowski · 2 jul 2005

ah, de liefde voor oude wagens

computer xp (en de anderen natuurlijk ook

) heeft stijl !

amerikaans, maar ik zou persoonlijk graag een Pontiac GTO uit 1969 hebben

6554 cc, 365 pk
zuipt wel verschrikkelijk veel naft, dus ik denk dat uw wagen iets bereikbaarder is

B.

Archief - 2de hands wagen aankopen

CAS

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

CAS

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

CAS

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

CAS

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

lttuvix

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

CAS

Legacy Member

satanreleased

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Foose

Legacy Member

CAS

Legacy Member

beemer

Legacy Member

CAS

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Boris Barowski

Legacy Member