Archief - 70 per uur op gewestwegen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

desolation

Legacy Member
gewestwegen, i don't give a shit. als die 70 zijn is dat goed voor mij op een baan met 1 vak in elke richting, de dubbelvaksbanen hebben quasi altijd nen berm dus die blijven mooi 90 of 120. Als daar iets mag veranderen van mij, dan is het dat ze er ook te pas en te onpas stukken van 50 tussen kletsen zonder enige reden. Als de baan recht is, maak ze dan ook ononderbroken 70.
het pijnpunt van ons wegennet zijn de ondermaatste autosnelwegen: slecht onderhouden, te weinig rijvakken, slecht georganiseerde op- en afritten, etc... E40->E314 en omgekeerd is daar een prachtig voorbeeld van. 4 vakken E40 gaan ineens naar 2 vakken E314 terwijl dat een enorm druk gebruikte autostrade is. Gevolg is dat ge daar elken dag van Leuven tot Aarschot en omgekeerd staat aan te schuiven.

Ties

Legacy Member
Weer zo'n 'oplossing' van niks. Waar je nog 90 mag vind ik dat geen probleem (vaak zeer korte stukken). Langs die banen staan meestal geen huizen of zijn er geen kleine zijstraatjes.
Dat ze de infrastructuur aanpakken in plaats van die zever over de snelheden.

Lichten afstellen, rotondes voorzien op groter en meer verkeer, voorsorteerplaatsen voor 70 banen, kwaliteit 100x verbeteren, snelwegen doenbaar maken, openbaar vervoer en trein deftig regelen, ...

Als zo'n zaken nu eens bod kwamen en er dan nog problemen zijn mogen ze de snelheid verlagen. Er staat trouwens geen reden bij? Alleen dat er meer verkeer is.

Dat ze trouwens nog huizen bouwen langs verbindingswegen kan ik ook niet bij. De mensen die moeten afslaan bij hun huis moeten vaak volledig tot stilstand komen. En dat op 70 wegen. Hoe vaak gebeurt er dan net geen aanrijding langs achter?
Als die mensen een klein voorsorteerstrookje krijgen is dat toch al een stuk veiliger?
/end rant

Sovereign

Legacy Member
Onkruid in putten in't midden van de weg, telt dat ook als middenberm? :unsure:

eniac

Legacy Member
Ah ffs. Bochtige gewestwegen waar je 90 mag zijn, naast verkeerswisselaars, zo'n beetje de enige soorten wegen waar ge u nog eens legaal kunt amuseren tegenwoordig (en daarmee bedoel ik weinig meer dan gewoon eens leuk door de bocht gaan ipv aan bommasnelheid).

Gaan ze dat nu ook wegnemen.

Muscleduck

Legacy Member
Dat is weer zo'n regel die niks oplost en enkel geld in het schuif gaat brengen. Als ze iets aan veiligheid willen doen, dat ze dan meer inzetten op dronken en incapabele chauffeurs. Ze zouden beter investeren in een goeie infrastructuur ook. Ik hou mijn hart al vast voor deze winter. 't Zal weer in orde zijn met de scheuren en putten.

wiseguy444

Legacy Member
Muscleduck zei:
Dat is weer zo'n regel die niks oplost en enkel geld in het schuif gaat brengen. Als ze iets aan veiligheid willen doen, dat ze dan meer inzetten op dronken en incapabele chauffeurs. Ze zouden beter investeren in een goeie infrastructuur ook. Ik hou mijn hart al vast voor deze winter. 't Zal weer in orde zijn met de scheuren en putten.

Maar natuurlijk, dit gaat maar over 1 zaak hoor, geld opbrengen.
Ze gaan de mensen die 90 gewend zijn op bepaalde banen bij hun kl*** hebben door er 70 van te maken en dan flitspaal of trajectmetingen,
alle gps geven ook nog 90 aan op het scherm en ze hebben er 70 van gemaakt, en dan maar flitsen.
Hoeveel mensen rijden niet op de snelheid dat het gps scherm opgeeft, ik doe dat ook vooral op plaatsen dat ik niet ken.

tikketim

Legacy Member
Logisch , er zijn immers meer gewestwegen waar men maar 70 mag rijden dan 90. En dat gaan er in de toekomst nog meer worden. Met deze maatregel zullen er minder verkeersborden langs de weg staan en daar zal niemand iets tegen hebben denk ik.

@wiseguy444 : Het is nog steeds de wegcode en borden langs de weg die aangeven hoe snel je mag rijden.

eniac

Legacy Member
tikketim zei:
Logisch , er zijn immers meer gewestwegen waar men maar 70 mag rijden dan 90. En dat gaan er in de toekomst nog meer worden. Met deze maatregel zullen er minder verkeersborden langs de weg staan en daar zal niemand iets tegen hebben denk ik.

Er mag op ruwweg 1/3e van de gewestwegen nog 90 gereden worden. Waar ik iets op tegen heb is dat dat er na de invoering van deze regel en de wissel van de verkeersborden vermoedelijk een PAK minder zullen zijn.

tikketim

Legacy Member
eniac zei:
Er mag op ruwweg 1/3e van de gewestwegen nog 90 gereden worden. Waar ik iets op tegen heb is dat dat er na de invoering van deze regel en de wissel van de verkeersborden vermoedelijk een PAK minder zullen zijn.

Natuurlijk gaan er in de toekomst een pak minder wegen zijn waar men maximum 90 mag rijden. Vooral doordat er steeds meer auto's , vrachtwagens en bussen op onze wegen zullen komen. Logisch gevolg van dat toenemende verkeer is een gemiddelde snelheidsverlaging. Zeker met een wegeninfrastructuur zoals in Vlaanderen.

eniac

Legacy Member
tikketim zei:
Natuurlijk gaan er in de toekomst een pak minder wegen zijn waar men maximum 90 mag rijden. Vooral doordat er steeds meer auto's , vrachtwagens en bussen op onze wegen zullen komen. Logisch gevolg van dat toenemende verkeer is een gemiddelde snelheidsverlaging. Zeker met een wegeninfrastructuur zoals in Vlaanderen.

Als ik me niet vergis is dat een evaluatie die op lokaal niveau voortdurend gebeurt.
Er is dus geen reden dat er na invoeren van deze reden ineens veel wegen die nu nog 90 zijn naar 70 zouden verlaagd worden. Maar mocht ik een betting man zijn, ik zou er geld op inzetten dat dat net wel is wat gaat gebeuren.

brandon_

Legacy Member
Waarom geen gulden middenweg en kiezen voor 80km/u? Dan kunt ge tenminste in 5e rijden.

Caracalla

Legacy Member
Grappig dat weer niemand het artikel leest.

Er zijn nu meer gewestwegen waar je 70 mag i.p.v. 90 (5500km t.o.v. 2500km).
Men wijzigt de regel, zodat er minder borden komen te staan.

De banen waar je nu 90 mag, mag je 90 blijven rijden, want daar komt nu een bord 90.
De banen waar je nu 70 mag, blijven 70, maar daar gaat het bord weg.

Dat is de theorie. En als ze die toepassen, wijzigt er gewoon niets.
In praktijk gaan ze te leeg zijn die 90km/h borden te hangen en ga je dus op veel meer plaatsen maar 70 km/h meer mogen...

sneax

Legacy Member
brandon_ zei:
Waarom geen gulden middenweg en kiezen voor 80km/u? Dan kunt ge tenminste in 5e rijden.

Bwa, ik rij 77 op cruise control waar ik 70 mag en dat lukt perfect in 5e. Wel om gewoon te bollen natuurlijk, alst is om te acceleren schakel ik wel terug.

Caracalla

Legacy Member
Hmmmm, point taken.

Er gaan dus toch een aantal 90-banen geschrapt worden en 70 worden.
Moet wel zeggen dat eigenlijk nagenoeg alle wegen van dat type hier al 70 zijn.

Schaevertje

Legacy Member
Zolang ze gene verdoken flitser zetten op die plaatsen zie ik eigenlijk geen probleem :unsure:

jos deboomslang

Legacy Member
hier en in de meeste omliggende gemeentes hebben ze er toch al overal zone 70 van gemaakt

Dastardly

Legacy Member
bwah, niks nieuws lijkt me dat. de tijd dat ik hier in de buurt nog een aantal banen kon opnoemen waar ge 90 mocht is ook al voorbij.

ga me er zeker niet druk om maken. er is overal toch zoveel verkeer dat ge meestal blij moogt zijn dat ge de helft van de maximum haalt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan