Archief - 730i - 735i voor roadtrip (E32-E38) en BIV.

Men favoriete 9livers,

Ik zit met enkele vraagjes waar sommige onder jullie zeker in thuis zullen zijn.
Namelijk, hoe zit het tegenwoordig met oude wagens en hun fiscaliteit?

Ik speel namelijk met het idee om voor een tijdje, komende zomer, rond te toeren in oost-europa.
En in plaats van mijn huidige wagen daarvoor te gebruiken had ik meer zin om eens te genieten van een ouder maar nietemin fantastisch boot-gevoel.
Iets dat een E32/E38 7 reeks mij wel kan bieden, veronderstel ik.

Nu was mijn idee dan ook om een wagen te kopen in de prijsklasse 1000-1500, in te schrijven, twee maand mee rijden, en zodus een deel van de rijtax en verzekering te recupereren. Met als enige zware kost de inschrijving.

De overheid zou de overheid niet zijn als de inschrijving-tax blijkbaar CO2 gekoppeld is.
En voor zover het internet enige informatie lost, is de C02 uitstoot van zo'n 3500 cc'er, rond de 300+, wat op zich al resulteert in een gigantische inschrijving.
(Al weet ik niet of dat correct is, iemand dat die CO2 uitstoot kan bevestigen?)

Mijn vraag is dus, is er een manier om zulk idee betaalbaar te houden (classic-car bijvoorbeeld?)? Of moet ik echt drie keer de prijs van de wagen betalen aan BIV?
Een probleem om met een diesel-boot te rijden heb ik ook niet, als het maar betaalbaar kan worden.


Alvast bedankt!

730i is nog te doen, das nen 3liter euro1 met 264gr uitstoot



Berekening
De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 41,12EUR
De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 34,38EUR



Want das nen oldtimer, gewoon zien dat em ouder dan 25 jaar is

Berekening
De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 509,12EUR
De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 760,58EUR


Dees is voor ene van 89 btw, dus geen oldtimer

E38

da's toch diene die in de film "the game" gebruikt geweest is eh...?

als ge nen E38 koopt in die prijsklasse mag je er vanuit gaan dat er kosten aan zijn
de E32 is ook betrouwbaarder .

Ik denk wel dat een E32 die reeds oldtimer is wel duurder zal zijn dan een jonger exemplaar

Ah, de 7-serie, the best kept secret in the industry. Een tip: koop toch maar een dieselbak, de benzineversie zijn zo dorstig dat je van pomp tot pomp moet rijden.

Hou er rekening mee dat in O-Europa, mercedes is king. Daar kan je op elke hoek van de straat wel een hersteller vinden/wisselstukken/iemand die een motor kan draaiende krijgen met een nylonkous. BMWs zijn daar echt uitzonderingen. En op een road trip, met een auto van 1.000e, dat ding gaat gewoon in panne vallen.

Bij mij is het juist andersom, een recente wagen voor road trip (veel minder kans op panne) en een old timer voor thuis wat rond te cruisen, als ge er iets mee voorhebt is niet zo'n gesukkel om thuis te geraken.

desolation zei:

730i is nog te doen, das nen 3liter euro1 met 264gr uitstoot



Berekening
De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 41,12EUR
De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 34,38EUR



Want das nen oldtimer, gewoon zien dat em ouder dan 25 jaar is

Klik om te vergroten...

En dan maakt het niet uit dat ge hem niet inschrijft als oldtimer?

En zou je voor die van '89 hem niet kunnen inschrijven als classic-car? Ben niet meer thuis in de nieuwste regelingen..


En inderdaad, met zo'n oude slee op roadtrip.
Maar het zou juist enig risico moeten inhouden, klinkt misschien gek.
En het liefst een BMW 7, omdat dat nu net men "droomwagen" is, stond zelf op het punt om er eentje te kopen als daily, gelukkig heb'k dat wel uit men hoofd gezet.

classic car bestaat niet.
das een soort van plezierwagen-verzekering voor autos ouder dan 15j bij sommige verzekeringen, maar qua taksen doet dat niks.

hoe het met de nieuwe wet zit weet ik niet, maar uw wegentaks is hetzelfde voor beide.
ge kunt wel uw BIV terugvorderen als ge hem binnen 6 maand terug verkoop aan een ander EU land en hij daar regulier ingeschreven wordt.