Archief - '89 Hartge H35-24

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

beemer

Legacy Member
Hier ook eens mijn project voorstellen.

Het project is gestart in januari 2010.

Het betreft een Hartge H35-24 waarvan er officieel slechts 6 stuks zijn van gebouwd.

De wagen is in de zomer van 2009 aangekocht in Engeland.

Enkele specificaties:

- Bouwjaar 1989
- Zinnoberrot
- 3453cc, 330pk -243Kw @6800rpm en 355Nm @4500rpm = M635CSI motorblok tuned by Hartge
- Schroefkit (25mm lager dan standaard M3)
- 330mm remschijven voor en 300 mm achteraan
- 40% sper
- versterkte veerpootbrug voor- en achteraan
- extra benzinetank in koffer (totale capaciteit = 100l)
- enkelvoudige ruitenwisser vooraan
- ruitensproeiervloeistofbakje achteraan in de koffer (handmade by Hartge)
- polyester motorkap (handmade by Hartge)
- Supersprint sportuitlaat M5 (originele hartge einddemper is vervangen geweest, jammer)
- 17" velgen: 7,5" vooraan met 245/45 en 8,5" achteraan met 265/40 banden
- lederen recaro sportzetels
- Hartge/ momo sportstuur & pook
- 6 versnellingsbak van een 850csi
- Shortshifter + racekoppeling
- electrische ruiten en spiegels
- Originele 17" Hartge velgen meegeleverd door verkoper

etc etc

Wagen is geleverd met volledige historiek + originele fahrzeugbrief + originele magazines waar de auto is voorgesteld geweest.



To do: rood is wat tot op heden reeds is uitgevoerd
------------------------------------------------------------------------
- Krikpuntjes aanpakken done
- Onderhuidse roest aanpakken done
- Nieuwe lichtblokken vooraan (waren de engelse versie) reeds aangekocht
- Nieuwe triangels vooraan liggen klaar
- Motorsteunen en andere rubbers vervangen done
- Gedeeltelijke motorrevisie zo goed als klaar
- Nieuwe benzine- en remleidingen done
- Nieuwe benzinepomp
- Nieuwe waterdarmen done
- Nieuwe stabilisatorstangen steken liggen klaar
- Motorblok opkuisen done
- Alle overtollige electrische bekabeling verwijderen van de 3 in de loop der tijd geïnstalleerde alarmsystemen done
- Motorcompartiment opkuisen done
- Versleten tapijt vervangen is besteld
- Nieuwe remschijven en blokken
- Nieuwe schokdempers voorraan, done
- Hartge velgen monteren
- Akkefietje raam bestuurderskant oplossen
- Akkefietje electrische spiegels oplossen
- Lederen interieur behandelen done
- Andere chauffagebak done
- Motorcompartiment opkuisen done
- Kabelboom nakijken/ fixen/ opnieuw omwikkelen done
+ wss nog wat kleine probleempjes die we tijdens de opbouw zullen aanpakken done

Genoeg bla bla pics

Zo stond ie erbij bij aankoop
hartge010_zps39807bf6.jpg


hartge005_zpse4d4f744.jpg


hartge006_zps8c9f6ac0.jpg

beemer

Legacy Member
Update 1.

Eerst en vooral eens de reden opgeven waarom er gestart werd met deze gedeeltelijke maar toch vrij ingrijpende restauratie.

Nadat de wagen voor het eerst eens op een brug geplaatst werd zagen we dat de auto er aan de buitenkant zeer goed uitzag (op een paar details na).
Onderhuids kwamen de gebreken al gauw aan het licht (zie to do list in openingspost) dus werd er al snel beslist om meteen de zaken grondig aan te pakken met het oog op de homologatieprocedure.

In januari van 2010 dan gestart met de auto gedeeltelijk te strippen en het blok eruit te lepelen zodat we overal goed aan konden.

Enkele pics

motorblokje iemand :p

DSCN0955.jpg


DSCN0956.jpg


DSCN0977.jpg


DSCN0955.jpg


Klaar

DSCN0982.jpg

Brick Top

Legacy Member
Ik ken niks van auto's... Maar dat is eigenlijk nen M3 dieje dan nog is onder handen is genomen door een tuner (Hartge?)?

«Vision»

Legacy Member
Brick Top zei:
Ik ken niks van auto's... Maar dat is eigenlijk nen M3 dieje dan nog is onder handen is genomen door een tuner (Hartge?)?

Het is dus eigenlijk een e30 M3 (zwaarste versie van een 3 reeks van die tijd) waar dan de moteur ingelegt is van een M5 die dan nog eens een vitaminen kuur heeft gekregen door Hartge.

(BMW M3 - Wikipedia)

Brick Top

Legacy Member
«Vision» zei:
Het is dus eigenlijk een e30 M3 (zwaarste versie van een 3 reeks van die tijd) waar dan de moteur ingelegt is van een M5 die dan nog eens een vitaminen kuur heeft gekregen door Hartge.

(BMW M3 - Wikipedia)

Thx voor de uitleg. Wel een scheurijzer! Ik zou liever met zoiets rondrijden dan met een nieuwe M3. Ok, als ik mocht kiezen ging ik voor een nieuwe omdat die meer geld waard is wss. Maar als ik een contract moest ondertekenen waarin stond dat ik hem nooit of te nimmer zou mogen verkopen... Awel, dan ging ik voor de wagen uit dit topic! :D

amdr

Legacy Member
Goh meer geld waard is, een normale E30 M3 kost ook minstens +20.000€ hoor.
En da wilt dan nog ni zeggen dat dee in goeie staat is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan