tele(n)ettertje
Legacy Member
Hallo,
ik verlang naar een 2 wieler, maar ik heb wel nog een heleboel vragen:
ik zou gaan voor een 600-650cc, naked, even op een rijtje wat ik tot nu toe al gezien heb:
Yamaha FZ6 , Suzuki GSF Bandit 650, Kawasaki ER-6n
Tijdens de zomer zou ik hem alle dagen gebruiken, in de winter misschien wat minder. En voor alle doeleinden, autostrade, gewone wegen, mss ook eens op reis gaan maar dat is nog lang niet zeker.
-Wat is nu het beste: 4 of 2 cilinders? een 4cilinder heeft vaak meer PK, maar een 2 cilinder heeft dan meer koppel. Hoe moet je zoiets interpreteren?
-Bij de naked modellen heb je ook keuze uit een kuip (FZ fazer, bandit S, er-6f): is dat gewoon een andere neus, of zijn er echt verschillen?
-ABS: een must? of enkel technisch snufje van de fabrikanten? Ik heb ook gehoord dat ABS uit te schakelen is, is dat bij alle merken zo?
-een 600-650: dat zijn waarschijnlijk de beste moto's om te beginnen, maar heb je daar genoeg plezier van op lange termijn? Of ga je na 2 jaar verlangen naar iets zwaarders? Zo ja, is dan een FZ1 of een Bandit 1250 beter?
Of zijn 750cc's ook een optie?
Die fiscale voordelen van de moto (volledig aftrekbaar) , hoe zit dat in elkaar?
vb: je koopt een moto, en een motopak: aankoopprijs moto/5 ("afschrijven"over 5 jaar) + prijs pak = 1500eur (bvb) . Wordt in het aanslagjaar dan 1500eur afgetrokken van uw belastingen? Of hoe zit dat in elkaar?
Alvast bedankt!
ik verlang naar een 2 wieler, maar ik heb wel nog een heleboel vragen:
ik zou gaan voor een 600-650cc, naked, even op een rijtje wat ik tot nu toe al gezien heb:
Yamaha FZ6 , Suzuki GSF Bandit 650, Kawasaki ER-6n
Tijdens de zomer zou ik hem alle dagen gebruiken, in de winter misschien wat minder. En voor alle doeleinden, autostrade, gewone wegen, mss ook eens op reis gaan maar dat is nog lang niet zeker.
-Wat is nu het beste: 4 of 2 cilinders? een 4cilinder heeft vaak meer PK, maar een 2 cilinder heeft dan meer koppel. Hoe moet je zoiets interpreteren?
-Bij de naked modellen heb je ook keuze uit een kuip (FZ fazer, bandit S, er-6f): is dat gewoon een andere neus, of zijn er echt verschillen?
-ABS: een must? of enkel technisch snufje van de fabrikanten? Ik heb ook gehoord dat ABS uit te schakelen is, is dat bij alle merken zo?
-een 600-650: dat zijn waarschijnlijk de beste moto's om te beginnen, maar heb je daar genoeg plezier van op lange termijn? Of ga je na 2 jaar verlangen naar iets zwaarders? Zo ja, is dan een FZ1 of een Bandit 1250 beter?
Of zijn 750cc's ook een optie?
Die fiscale voordelen van de moto (volledig aftrekbaar) , hoe zit dat in elkaar?
vb: je koopt een moto, en een motopak: aankoopprijs moto/5 ("afschrijven"over 5 jaar) + prijs pak = 1500eur (bvb) . Wordt in het aanslagjaar dan 1500eur afgetrokken van uw belastingen? Of hoe zit dat in elkaar?
Alvast bedankt!
ad: 
)