Archief - Adaptive cruise control en intelligent vehicles

Hoi,

ik en 3 andere groepsleden maken momenteel een paper over adaptive cruise control en intelligent vehicles ( lane detection, automatische sturing, ... )
We zijn nog op zoek naar iemand die met deze thema's bezig is in zijn/haar beroep. Ik denk dan bijvoorbeeld aan ingenieurs bij een bedrijf of onderzoekers bij hogeschool/universiteit.
We zouden deze persoon dan graag interviewen om meer te weten te komen over de technische kant van deze technologie. Het moet dan vooral gaan over processturing.
We zoeken ook nog steeds informatie hierover.

Ieder antwoord is welkom

(@mods: deze topic staat al bij werk en studie, maar wegens geen reacties wil ik hem hier ook eens plaatsen )

Op welke school zitten jullie en welke richting doen jullie?

Denk als ge naar KATHO of KDG gaat, da ze u daar wel zullen kunnen doorverwijzen naar iemand.
Of gewoon direct VW (of ander merk) contacteren met dezelfde vraag. Denk dat VW momenteel nog de enige is die stuurcorrecties doet en dus overneemt van de bestuurder.

meeste merken hebben adaptive cruisecontrol. dus daar kunt ge wel bij 1 terecht. opel met hun systeem om snelheidsplaten te lezen is mss ook iets voor erbij?

We doen HI aan de Uhasselt, niet erg de sterke technische kennis die hier voor nodig is.
We hebben al contact opgenomen met de Ford via 2 managers in Genk en via een garage, maar zij kunnen ons niet helpen.

Ik heb net naar de Kdg gemaild, bedankt voor de tip!

Op de BMW 7 kun je bijvoorbeeld optioneel ook cameras hebben die de verkeersborden lezen en die informatie dan op het scherm tonen voor u.
Bijvoorbeeld hoe snel je daar mag rijden.

Je hebt ook technologie die detecteert of je een wagen zeer snel nadert (detectie mogelijke botsing) en die zich daarop voorbereidt: bijv. door de remmen korter af te stellen, de gordels aan te spannen, ...

Ook het waarschuwen van de bestuurder bij het naderen van objecten/voetgangers (in combinatie met infrarood scherm ook bijvoorbeeld). Mercedes S zal bijvoorbeeld eens kort remmen als de bestuurder niet reageert.

Ik denk dat je best eens een hoop e-mails uitstuurt naar automerken en scholen met gespecialiseerde opleidingen/divisies is inderdaad ook een goed idee.

MilM zei:

Op de BMW 7 kun je bijvoorbeeld optioneel ook cameras hebben die de verkeersborden lezen en die informatie dan op het scherm tonen voor u.
Bijvoorbeeld hoe snel je daar mag rijden.

Klik om te vergroten...

Idem Mercedes & Opel.

ik dacht dat die adaptieve toestanden het eerst gelanceerd waren in modellen van Volvo? (nieuwe XC70 dacht ik)
Of ben ik verkeerd?

Mercedes S-klasse dacht ik. Zoals vrij vaak het geval is