Archief - Aprilia rs50

@!_!R[]/\/ · 12 sep 2006

ik heb nen 2de hands aprilia rs50 '97 gekocht en hij trekt niet zo goed op en als ik hem in gang krijg de ambriage los laat en gas geef dan val ie uit,ik moet altijd een beejte duwen en soms doe ie 50 km/h en soms 60 km/h of meer.maar t duurt wel een eindtje tot hij 'snel' gaat.
mijn maat heeft al een thread gemaakt ivm het uitlaat en ik zou dan moeten prutsen aan de tandwielen.maar dat wil ik niet echt doen.ik wil gewoon normaal of snel optrekken.wat moet ik dan doen?? :confused:

pls

meeeee

Deathless · 12 sep 2006

als ge stilt valt door uw ambriage dan laat ge toch veel te snel uw ambriage los? want als ge da doet moet uw brommer vant zelf wa bollen en uw ambriage zachtjes lossen en dan naar 2de enz.
op de rest wetek ni echt een antwoord

Xoliul · 12 sep 2006

Leren ontkoppelen om te vertrekken duurt even voor je dat goed kan he...

GregoryCo · 12 sep 2006

Dus is da in principe hetzelfde als bij een auto? Alleen dat de ambriage aan het stuur zit?

freeza · 12 sep 2006

[B!'X!R']['@(V) zei:
Dus is da in principe hetzelfde als bij een auto? Alleen dat de ambriage aan het stuur zit?

jup hetzelfde principe als bij een auto en exact hetzelfde als bij (de meeste) moto's
ambriage aan uw linkerhandvat
versnellingspook aan uw linker pook (meestal 1ste naar beneden, neutraal een klein tikje naar boven en dan 2de, 3de, 4de, 5de (,6de) naar boven)
achterrem dan aan uw rechtervoet en voorrem aan uw rechterhand

@!_!R[]/\/ · 12 sep 2006

ik laat lichtjes los en ik geef dan gas, ik heb al meerdere keren geprobeert maar het lukt niet.ik denk dat het een beetje en mijn brommer lig.

skully25 · 12 sep 2006

begrensde schakelbrommers zijn nukkig, beke teveel of te weinig gas en ge hebt miserie bij het aanzetten. voelt eerst eens aan wanneer uw koppeling aangrijpt, als uw koppeling heel op het einde pas pakt en gij laat em bvb schieten na hem eerst lichtjes te lossen int begin zulde in de meeste gevallen ook stilvallen

en "een eindje duren tot hij snel gaat", again tis een begrensde schakelbrommer, de term snel moede in zo'n gevallen nooit gebruiken

freeza · 12 sep 2006

probeer anders eerst wa gas te geven (dat hij toch een klein beetje toeren maakt) en dan heeeel traag de ambriage lossen...
dan zulde wel nie stilvallen maar na verloop van tijd weet je op welk punt uw koppeling aangrijpt en gaat alles vlotter...

gewoon blijven oefenen en nog veel plezier met de brommer...

amdr · 12 sep 2006

Stel u koppeling misschien eens af

[HBV]-=XortioN=- · 12 sep 2006

uwe ralentie staat toch ni te 'traag' ... want azo zal het ook ni al te goe gaan

@!_!R[]/\/ · 13 sep 2006

skullbasher25 zei:
begrensde schakelbrommers zijn nukkig, beke teveel of te weinig gas en ge hebt miserie bij het aanzetten. voelt eerst eens aan wanneer uw koppeling aangrijpt, als uw koppeling heel op het einde pas pakt en gij laat em bvb schieten na hem eerst lichtjes te lossen int begin zulde in de meeste gevallen ook stilvallen

en "een eindje duren tot hij snel gaat", again tis een begrensde schakelbrommer, de term snel moede in zo'n gevallen nooit gebruiken

daarom dak 'snel' zo geschreven heb

Th3 aLmIgHtY · 14 sep 2006

@!_!R[]/\/ zei:
mijn maat heeft al een thread gemaakt ivm het uitlaat en ik zou dan moeten prutsen aan de tandwielen.maar dat wil ik niet echt doen.ik wil gewoon normaal of snel optrekken.

ge moet niks verandere aan u tandwielen, moest er nog een rondel in steken en ge zet een aandere chapment, dan zulde wel harder trekken en sneller rijden

dan hebt ge nog de keus om bv alles op trekken te zetten of alles op snelheid, en dat doet ge aan de hand van tandwielen

ge kunt dus ni anders dan ofwel rondel der uit te halen of andere chap te steken om sneller te rijden ...

GregoryCo · 14 sep 2006

Bestaat er geen mogelijkheid zoals bij mijn brommer? (zonder schakelingen)
Dus een andere uitlaat die rapper doet rekken (onbegrensd) maar toch aan 55-60 blijven rijden door middel van ergens te begrenzen aan de brommer zelf.

[HBV]-=XortioN=- · 14 sep 2006

ge kunt begrenzen op CDI ... en doormiddel van ring in uitlaat en door middel van tandwielen ....

ik zelf ga vooraan tandwiel kleiner gaan (ik heb nu wel 4takt) en dan zou hij sneller moeten optrekken maar 55 rijden ongeveer

@!_!R[]/\/ · 14 sep 2006

Th3 aLmIgHtY zei:
ge moet niks verandere aan u tandwielen, moest er nog een rondel in steken en ge zet een aandere chapment, dan zulde wel harder trekken en sneller rijden

dan hebt ge nog de keus om bv alles op trekken te zetten of alles op snelheid, en dat doet ge aan de hand van tandwielen

ge kunt dus ni anders dan ofwel rondel der uit te halen of andere chap te steken om sneller te rijden ...

ik heb juist een website gevonden met uitlaten.
http://www.opvoeren.nl/shop/onderdelen_res.asp?Merk=Aprilia&Type=RS50%20Old%20Type&Afk=rsoud&Srt=uitl&Srtn=Uitlaten
zouk iets moeten aan veranderen aan mijn brommer voor zo'n uitlaat in te steken?

Ssup · 14 sep 2006

Als ge hard wilt optrekken met een rs moet ge eerst en vooral al diene begrensende rommel eraf smijten,uwe uitlaat is uitkuisen met naft en een aansteker(OPPGEPAST HOUD AFSTAND EN HOUD DE OPENING WEG VAN U!!!En verwijder eerst uw demper).
Uw bougieke is afkuisen of vernieuwen(dus zien dat uw uitlaat goed open is en de expansie dus optimaal zijn werk kan doen en ook zien dat uw ontsteking goed functioneert want met tweetakt kan er al is olie blijven plakken)Ook het type olie dat ge gebruikt moet ervoor geschikt zijn.

Voor mijn NSR 50 gebruikte ik half syntetische castroll olie en mijn NSR vloog.

Zien dat ge uwe motor moeiteloos tot aan de 12000 toeren kunt trekken in neutraal als check dat hem goe in orde is.

Vertrekken door ongeveer op het maximum vermogen toerental(ik schat iets van een 8500 toeren maar verschilt afhankelijk van oa.het type uitlaat) te laten draaien en terwijl ge uw koppeling lost hem op dat toerental houden door uw koppeling te laten slepen en met een 50 gewoon volle gas blijven geven,ook bij het opschakelen op dat toerental blijven want een tweetakt heeft een zeer kleine powerband die in verhouding met de cillinderinhoud veel meer vermogen levert als een viertakt.

Tweetakt racebrommers vereisen deze rijtechniek maar het loont wel de moeite.

Mijn Aplilla 125 haperde ook licht rond de 7000 toeren maar als ge wilt racen met een tweetakt hebt ge in dat toerental niks te zoeken.

@!_!R[]/\/ · 14 sep 2006

ik heb al gezien dat er redelijk veel olie zit in mijn demper.ik ga hem dit weekend mijn brommer heel uitkuisen.de begrenzing waar zit dat?
van mij haperd ie ook rond de 7000 toeren.als hij warm is rond de 8000.
om te vertrekken ik laat de embriage lichtjes los en ik geef dan gas maar ie verzuipt ofzo en ie val stil.ik moet een beetje duwen en veel draaien aan de gas maar op korte tijd.(moeilijk om te beschrijven

)en dan trek hij heel traag op.best ambetant als ik eindelijk tot aan mijn topspeed ben en ik moet remmen voor voetgangers of autos die van richting willen veranderen...

ad:
bedankt voor jullie help ik ga dan dit weekend zeggen hoe t gegaan is met de GROTE kuis.
greetz.
you rule!! :bow:

@!_!R[]/\/ · 15 sep 2006

ik heb gezocht hoe dak de begrenzing moest deruit doen maar in de uitlaat gak 't niet doen want anders ik ga 120/130 km/h gaan en tis ook niet de bedoeling. en de rest aan mijn brommer ik moest boren voor de begrenzing weg te doen.ik heb een nieuwe luchtfilter gekocht en nu gaat hij een klein beejte sneller.de luchtfilter is niet gehomologeerd maar ik denk niet dat de flikken t gaan afpakken

en ipv te veranderen van vitesse aan 7000 toeren ist nu 8/9000, maar allen de eerste 2 vitessen vanaf de derde vitesse ga ie were trage.ik kan nog altijd niet optrekken vanuit stilstand.ik ga een uitlaat bestellen en ik ga dan zien.ik heb de demper uitgehaald om te testen of hij vuil was en hij reed bijna zoals met de demper aan.alleen dat ie een nice geluid maakte

is er een ander manier om de motor of iets binnen de brommer de onbegrenzen?
edited:ahja en als ik in neutraal gas geef ga ie tot 10000 touren.is het normaal?
greetz

freeza · 15 sep 2006

brommer is waarschijnlijk nie anders begrensd dan in de uitlaat hoor en als je aan 8000 - 9000 toeren geraakt, haal je al een mooie snelheid op een brommer.
120-130 km/u haal je NIET op een standaard aprilia rs 50 zelfs niet met je nieuwe luchtfilter

als je in neutraal blijft gas geven dan zal hij wel de 10k toeren halen hé...

flikken kunnen en zullen alles afpakken die niet gehomologeerd is, desnoods komt der ne "specialist" naar uw brommerke kijken dus als je zou gepakt worden ben je die luchtfilter waarschijnlijk kwijt (ondanks dat die eigelijk praktisch niks aan uw prestaties doet

)
door een andere uitlaat te steken trek je gewoon aandacht en dat is niet echt iets wat je wilt als je te snel rijdt met een brommer (thrust me) dus wacht nog maar even met het bestellen van een andere uitlaat

optrekken is relatief, niet verwachten dat je gaat vooruit schieten en in een tiental seconden aan je topsnelheid gaat zitten hé...

GregoryCo · 15 sep 2006

Kweetnie ofda het hier letterlijk in staat, maar hoe kun je nu op een gemakkelijke en goekope manier da je het zelf kan doen die brommer alleen rapper kunt laten optrekken en nie rapper doen gaan. (door bv. de begrenzing uit uitlaat te halen en dikkere varioring steken? Of is da nie me een varioring)

Greetz

Archief - Aprilia rs50

@!_!R[]/\/

Legacy Member

Deathless

Legacy Member

Xoliul

Legacy Member

GregoryCo

Legacy Member

freeza

Legacy Member

@!_!R[]/\/

Legacy Member

skully25

Legacy Member

freeza

Legacy Member

amdr

Legacy Member

[HBV]-=XortioN=-

Legacy Member

@!_!R[]/\/

Legacy Member

Th3 aLmIgHtY

Legacy Member

GregoryCo

Legacy Member

[HBV]-=XortioN=-

Legacy Member

@!_!R[]/\/

Legacy Member

Ssup

Legacy Member

@!_!R[]/\/

Legacy Member

@!_!R[]/\/

Legacy Member

freeza

Legacy Member

GregoryCo

Legacy Member