Archief - Auto 8 jaar oud (revisie)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Marly

Legacy Member
Hoi,

Op dit moment rijd ik nu al zo'n 4 jaar met een Ford Puma. Ben altijd al verliefd geweest op dit bakske maar de laatste tijd begint er vanalles aan te schelen. Heb overlaatst een nieuwe distributie riem moeten laten steken enz.

Nu zei ne kameraad van mij dat het misschien tijd wordt om eens een revisie van de motor te doen want hij zuipt olie met liters. Naar het schijnt zou dit komen omdat ik jaren de verkeerde olie heb gebruikt terwijl ik synthetische had moeten gebruiken. Maar niemand heeft me dat toen gezegd. Ook zou ik de uitlaat moeten laten vervangen want die begint te roesten.

Nu vroeg ik mij af of het nog waard is om dit alles te doen, weet niet hoeveel dat allemaal kost en misschien beter een nieuwe wagen aanschaf ? De wagen zelf heeft 180.000 km.
s

sarnath

Legacy Member
offerte laten opmaken in een garage he, dan weet je zo of het de moeite is om dit te doen.
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
koopt u beter ne andere

het olievebruik toont aan dat de motor al goed sleet zitten heeft en dat verhelpen op een 4 (?) cylindertje met 180 000km zou in mijn ogen een slechte investering zijn...
M

MooNMaN

Legacy Member
Marly zei:
Hoi,

Op dit moment rijd ik nu al zo'n 4 jaar met een Ford Puma. Ben altijd al verliefd geweest op dit bakske maar de laatste tijd begint er vanalles aan te schelen. Heb overlaatst een nieuwe distributie riem moeten laten steken enz.

Nu zei ne kameraad van mij dat het misschien tijd wordt om eens een revisie van de motor te doen want hij zuipt olie met liters. Naar het schijnt zou dit komen omdat ik jaren de verkeerde olie heb gebruikt terwijl ik synthetische had moeten gebruiken. Maar niemand heeft me dat toen gezegd. Ook zou ik de uitlaat moeten laten vervangen want die begint te roesten.

Nu vroeg ik mij af of het nog waard is om dit alles te doen, weet niet hoeveel dat allemaal kost en misschien beter een nieuwe wagen aanschaf ? De wagen zelf heeft 180.000 km.
Klik om te vergroten...


hahaha... typisch ford jongen. heb ook nog met een ford gereden... da is de reden waarom ik geen ford meer moet hebben. olieverbruik. en dat na 180.000 km :s de mijne had er minder en zoop ook letterlijk liters olie...

volgens mij heeft die olie daar niets aan te doen. akkoord, volledig synthetische olie smeert het best. maar da gaat daar ni zoveel aan veranderen hoor. het is algemeen geweten dat een ford met iets ofwa van km's olie ZUIPT... ik weet niet hoe het zit met de nieuwere modellen... mss dat ford er ondertussen al iets aan gedaan heeft?
-

-inf-

Legacy Member
MooNMaN zei:
hahaha... typisch ford jongen. heb ook nog met een ford gereden... da is de reden waarom ik geen ford meer moet hebben. olieverbruik. en dat na 180.000 km :s de mijne had er minder en zoop ook letterlijk liters olie...

volgens mij heeft die olie daar niets aan te doen. akkoord, volledig synthetische olie smeert het best. maar da gaat daar ni zoveel aan veranderen hoor. het is algemeen geweten dat een ford met iets ofwa van km's olie ZUIPT... ik weet niet hoe het zit met de nieuwere modellen... mss dat ford er ondertussen al iets aan gedaan heeft?
Klik om te vergroten...

Leuke anti-ford rant, ik heb een fiesta van 96 1.25 16v zetec met 120000 km op de teller, deze verbruikt welgeteld 1 liter olie per jaar (ik schat om de 11000 km).
Draag zorg voor de wagen, ga op tijd op onderhoud bij een garagist die de juiste service verleend en het zou zo vaart niet lopen.

Akkoord de wagen heeft al wa kms, maar het is enigsinds trouwens "normaal" dat een wagen van bijna 200k+ kms veel olie begint te verbuiken, vooral bij een sportieve rijstijl (die denk ik in dit geval ook bij de puma hoort) slijtage komt voor bij elk merk, en bij slijtage hoort een hoger olieverbruik, bij eender welk merk.


Ik persoonlijk zou geen geld meer in de wagen steken, het is uiteindelijk een benzinemotor en tja, je moet de feiten onder ogen zien dat bij een benzinemotor veel problemen beginnen eens je de kaap van 200k hebt overschreden vooral met een rijstijl die veel van de motor vraagt.
M

MooNMaN

Legacy Member
-inf- zei:
Leuke anti-ford rant, ik heb een fiesta van 96 1.25 16v zetec met 120000 km op de teller, deze verbruikt welgeteld 1 liter olie per jaar (ik schat om de 11000 km).
Draag zorg voor de wagen, ga op tijd op onderhoud bij een garagist die de juiste service verleend en het zou zo vaart niet lopen.

Akkoord de wagen heeft al wa kms, maar het is enigsinds trouwens "normaal" dat een wagen van bijna 200k+ kms veel olie begint te verbuiken, vooral bij een sportieve rijstijl (die denk ik in dit geval ook bij de puma hoort) slijtage komt voor bij elk merk, en bij slijtage hoort een hoger olieverbruik, bij eender welk merk.


Ik persoonlijk zou geen geld meer in de wagen steken, het is uiteindelijk een benzinemotor en tja, je moet de feiten onder ogen zien dat bij een benzinemotor veel problemen beginnen eens je de kaap van 200k hebt overschreden vooral met een rijstijl die veel van de motor vraagt.
Klik om te vergroten...

ik moet toegeven datk nogal anti ford geworden ben na mijn sierra met hoog olie verbruik (steeds onderhoud op tijd enzo. kheb altijd zorg gedragen voor mijn auto's). met een mazda met bijna evenveel km's had ik dat niet... twas wel een diesel...
ik heb van verschillende mensen gehoord dat dit typisch ford was.
S

Skoebiedoe

Legacy Member
Kap er ook geen te dunne olie in.
Heb vroeger ook eens 0W40 en 10W40 gebruikt en mijn olieverbruik steeg en als ik de voorgeschreven 15W40 gebruik is het olieverbruik verwaarloosbaar.(motor is gemaakt dat hem bij het koud starten een beetje olie verbruikt)
B

BMW lover

Legacy Member
-inf- zei:
Leuke anti-ford rant, ik heb een fiesta van 96 1.25 16v zetec met 120000 km op de teller, deze verbruikt welgeteld 1 liter olie per jaar (ik schat om de 11000 km).
Draag zorg voor de wagen, ga op tijd op onderhoud bij een garagist die de juiste service verleend en het zou zo vaart niet lopen.

Akkoord de wagen heeft al wa kms, maar het is enigsinds trouwens "normaal" dat een wagen van bijna 200k+ kms veel olie begint te verbuiken, vooral bij een sportieve rijstijl (die denk ik in dit geval ook bij de puma hoort) slijtage komt voor bij elk merk, en bij slijtage hoort een hoger olieverbruik, bij eender welk merk.


Ik persoonlijk zou geen geld meer in de wagen steken, het is uiteindelijk een benzinemotor en tja, je moet de feiten onder ogen zien dat bij een benzinemotor veel problemen beginnen eens je de kaap van 200k hebt overschreden vooral met een rijstijl die veel van de motor vraagt.
Klik om te vergroten...

1liter olie op een jaar klinkt niet veel maar 11000km op een jaar is ook niet veel
hou er rekening mee dat dit wil zeggen dat je iets minder dan een half litertje olie verbruikt per 5000 km
en dat is eigenlijk best nog veel

auto's verbruiken trouwens gewoon olie je kan daar niet van onder uit.(zeer gering maar toch!!!)
natuurlijk hoeveel hangt af van de rijstijl enzo.

trouwens dat fabeltje van een nafte die over de 200k km veel problemen begint te krijgen is grote zever.
als de auto altijd goed onderhouden is en op de juiste manier mee gereden word zie ik niet in wat probleem dit zou kunnen geven.
ik ken iemand die een golf 1 GTI heeft met bijna 280.000km op de teller en die moet veeeeeeeeeeeel minder olie bijgieten dan ik moet doen (124.000km)

denk nu niet dat mijn GTI'ke olie zuipt tegen de sterren op
die verbruikt ongeveer 0.5 l per 4500km

edit:
on topic nu:

Zoals mensen hier al hebben gezegd eerst eens een offerte laten maken.
Als je een volledige revisie gaat doen zal dit je toch een serieus pak geld kosten hoor
dan spreek ik over 2000 tot 3000€ afhankelijk waar natuurlijk :)
j

japanwings

Legacy Member
Skoebiedoe zei:
Kap er ook geen te dunne olie in.
Heb vroeger ook eens 0W40 en 10W40 gebruikt en mijn olieverbruik steeg en als ik de voorgeschreven 15W40 gebruik is het olieverbruik verwaarloosbaar.(motor is gemaakt dat hem bij het koud starten een beetje olie verbruikt)
Klik om te vergroten...

15W40 gebruiken is inderdaad een beste eerste stap.
Olieverbruik is dikwijls een gevolg van versleten klepsteelrubbers.
Ik had dit probleem op men Del Sol ook en heb toen de kop volledig laten reviseren, was een 1200 euro kwijt.
B

BMW lover

Legacy Member
japanwings zei:
15W40 gebruiken is inderdaad een beste eerste stap.
Olieverbruik is dikwijls een gevolg van versleten klepsteelrubbers.
Ik had dit probleem op men Del Sol ook en heb toen de kop volledig laten reviseren, was een 1200 euro kwijt.
Klik om te vergroten...

best is eigenlijk de voorgeschreven olie van de constructeur
maar idd als hij nog steeds liters zuipt best wat dikker gaan
-

-inf-

Legacy Member
BMW lover zei:
trouwens dat fabeltje van een nafte die over de 200k km veel problemen begint te krijgen is grote zever.
Klik om te vergroten...

Ik denk niet dat dit een fabeltje is, daarvoor bevestigd de praktijk het iets teveel, ik ben trouwens zelf voorstander van benzines, maar als je ze naast elkaar legt is het gewoon zo dat een diesel een veel sterkere motor is en in de praktijk meestal veel meer km's aflegt dan een benzine.

Kzeg helemaal niet dat ELKE naft vanaf 200k per definitie miserie is, maar het komt gewoon veel voor, in tegenstelling met diesels.

En inderdaad ik doe niet veel km's dus ook minder slijtage en olieverbuik, maar ik moest mijn voorbeeld neerleggen om mr. anti-ford te laten inzien dat zijn probleem met de olie niet noodzakelijk merk gebonden is :)
B

Brecht

Legacy Member
-inf- zei:
Ik denk niet dat dit een fabeltje is, daarvoor bevestigd de praktijk het iets teveel, ik ben trouwens zelf voorstander van benzines, maar als je ze naast elkaar legt is het gewoon zo dat een diesel een veel sterkere motor is en in de praktijk meestal veel meer km's aflegt dan een benzine.

Kzeg helemaal niet dat ELKE naft vanaf 200k per definitie miserie is, maar het komt gewoon veel voor, in tegenstelling met diesels.

En inderdaad ik doe niet veel km's dus ook minder slijtage en olieverbuik, maar ik moest mijn voorbeeld neerleggen om mr. anti-ford te laten inzien dat zijn probleem met de olie niet noodzakelijk merk gebonden is :)
Klik om te vergroten...
ook logisch dat het sterkere motoren moeten zijn, het ontbrandingspunt van diesel ligt veel hoger en die moteren staan onder veel hogere druk, aleja
b

brainwashed

Legacy Member
als uwe auto 180 000 km op 10w40 heeft gereden zou ik ni echt overschakelen das ni zo gezond
M

Marly

Legacy Member
Bedankt voor de tips allemaal, k'ga hem wegdoen. De garage waar ik ga is bereid hem over te nemen en ik ga een nieuwe wagen kopen.
B

BMW lover

Legacy Member
-inf- zei:
Ik denk niet dat dit een fabeltje is, daarvoor bevestigd de praktijk het iets teveel, ik ben trouwens zelf voorstander van benzines, maar als je ze naast elkaar legt is het gewoon zo dat een diesel een veel sterkere motor is en in de praktijk meestal veel meer km's aflegt dan een benzine.

Kzeg helemaal niet dat ELKE naft vanaf 200k per definitie miserie is, maar het komt gewoon veel voor, in tegenstelling met diesels.

En inderdaad ik doe niet veel km's dus ook minder slijtage en olieverbuik, maar ik moest mijn voorbeeld neerleggen om mr. anti-ford te laten inzien dat zijn probleem met de olie niet noodzakelijk merk gebonden is :)
Klik om te vergroten...

het komt idd veel voor maar als ze het rond 220.000 km tegen komen of aan 180.000 zeggen ze rond de 200.000 dusja :s

mss moet je eens babbelen met CAS hier van het forum en asserti die zullen je wel op andere gedachten brengen :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan