Archief - auto afgekeurd omdat lamda waarde te hoog ligt

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

aidman

Legacy Member
men peugeot 306 is dus voor de 2de keer afgekeurd wegens de lamda waarde.
de 1ste keer was ook de co te hoog maar dat was waarschijnlijk omdat menne auto 3maanden had stilgestaan omdat ik int buitenland zat met het leger.
ik dus er een buske van TTS ingegoten voor een volledige reiniging van het brandstofsysteem en 1st alles nog is laten nameten bij de garage en auto5.
het toestel van de garage maakte soms verkeerde metingen vandaar nog eens naar auto5 ook.
menne co is dus 0.09 wat dus dik in orde is maar men lamda waarde is nog steeds 1.15% en die mag max 1zijn.
dus weer afgekeurd!!!
op auto5 hadden ze me ook al is verteld 'in webbekom geweest zeker'
ja dus,die zeiden ook dat da de enige zijn die u daarvoor durven afkeuren.
die wisten zelfs van iemand met ne ford die voor 2500€ heeft laten vervangen enkel en alleen voor die stom lamda waarde en dan was het nog eigelijk ni goed.
ik ben dus ni van plan alles te gaan vervangen voor niks eh.
heb juist al alles laten uitmeten in de garage en de lamda sonde werkte.
ze wisten zelf ni aan wat het dan lag.

ik zag zelf op de keuring op zenne computer dat ik vorig jaar dezelfde lamda waarde had en toen zeiden ze er niks van.
ja wat moet ik nu dan doen?
ik kan toch ma slecht menne katalysator en menne uitlaat gaan vervangen en elke keer opnieuw gaan laten meten terwijl het dan mischien nog juist hetzelfde is.
wie weet er raad?

lttuvix

Legacy Member
de 1ste keer was ook de co te hoog maar dat was waarschijnlijk omdat menne auto 3maanden had stilgestaan omdat ik int buitenland zat met het leger.

inderdaad

ik dus er een buske van TTS ingegoten voor een volledige reiniging van het brandstofsysteem
die buskes geven de oude dieselpompen lekkage dus niet doen

men lamda waarde is nog steeds 1.15% en die mag max 1zijn.
dus weer afgekeurd!!!
inderdaad

op auto5 hadden ze me ook al is verteld 'in webbekom geweest zeker'
ja dus,die zeiden ook dat da de enige zijn die u daarvoor durven afkeuren.
niet waar elke keuringscentrale die de regels opvolgt zal dat afkeuren
heb juist al alles laten uitmeten in de garage en de lamda sonde werkte.
ze wisten zelf ni aan wat het dan lag.
andere garage gaan da kan aan meerdere oorzaken liggen
ik zag zelf op de keuring op zenne computer dat ik vorig jaar dezelfde lamda waarde had en toen zeiden ze er niks van.
awel wa klaagt ge da ze streng zijn ze laten u ene keer derdoor ma geen 2 keer ze
ik kan toch ma slecht menne katalysator en menne uitlaat gaan vervangen en elke keer opnieuw gaan laten meten terwijl het dan mischien nog juist hetzelfde is.
wie weet er raad?
goh roetuitstoot is nie men specialiteit
ma tzou helpen zou ge eens zeggen hoe oud uw wagen is

kan zijn dat of je BDP sensor defect is waardoor de ECU (bsi) een verkeerde timing heeft en dus op een verkeerd moment inspuit of op een verkeerd moment ontsteekt OF één of meer van je injectoren vervuilt is en dus lekt (spuit teveel branstof in daardoor waardoor de CO te hoog word).

CAS

Legacy Member
word er altijd traag met uwe wagen gereden? (nooit hoge toeren maken dus)

[B]Rocketeer

Legacy Member
simpele duif zei:
naar een andere keuring gaan?

Mag ni.

Ge zijt VERPLICHT om naar dezelfde keuring te gaan indien ge een RODE kaart krijgt.
Enkel bij een groene kaart kunde kiezen naar welke keuring ge het jaar erop gaat ;)

lttuvix

Legacy Member
CAS zei:
word er altijd traag met uwe wagen gereden? (nooit hoge toeren maken dus)
als het da was wist die garage da wel...

alle ja... ge weet nooit natuurlijk :D

aidman

Legacy Member
milieu?
menne co is wel goed tis enkel men lamda waarde die te hoog ligt.
dat heeft toch niks met de vervuiling te maken dan?
en ik rijdt met een 306 1.6i een benzine van oktober 97.
ik schakel altijd rond de 3000toeren ma heb voor de keuring speciaal wat sportiever gereden.
fixen?
hoe kan ik nu iets fixen als ze zelf ni weten waar het aan ligt.
ik ga niet zoals die met zenne ford 2500€ liggen spenderen omdat ze vinden dat hun lamda waarde te hoog ligt terwijl alles technisch in orde is.
ik ben 3jaar zonder katalysator naar de keuring geweest en altijd alles in orde.
nu steekt em er terug onder en nu is het altijd slecht.
als ik geen buske giet voor de keuring heb ik prijs en men verbruik ligt nu ook een stuk hoger.
dat is pas slecht voor het milieu en geen stom 0.1procentje waar zelfs de garagisten mee lachen.
ma ik zit er wel mee.

zombie

Legacy Member
lttuvix zei:
inderdaad


die buskes geven de oude dieselpompen lekkage dus niet doen


nen diesel heeft geene lambdasensor he. want ene diesel werkt altijd met luchtoverschot.
dus daar moet ge geene schrik voor hebbe om een buske bij uwe naft bij te kappen.
maar volges mij kan het bijna zeker enkel uwe lambdasensor zelf zijn.
of ge moet uwen ecu is resetten.

zombie

Legacy Member
aidman zei:
milieu?
menne co is wel goed tis enkel men lamda waarde die te hoog ligt.
dat heeft toch niks met de vervuiling te maken dan?
en ik rijdt met een 306 1.6i een benzine van oktober 97.
ik schakel altijd rond de 3000toeren ma heb voor de keuring speciaal wat sportiever gereden.
fixen?
hoe kan ik nu iets fixen als ze zelf ni weten waar het aan ligt.
ik ga niet zoals die met zenne ford 2500€ liggen spenderen omdat ze vinden dat hun lamda waarde te hoog ligt terwijl alles technisch in orde is.
ik ben 3jaar zonder katalysator naar de keuring geweest en altijd alles in orde.
nu steekt em er terug onder en nu is het altijd slecht.
als ik geen buske giet voor de keuring heb ik prijs en men verbruik ligt nu ook een stuk hoger.
dat is pas slecht voor het milieu en geen stom 0.1procentje waar zelfs de garagisten mee lachen.
ma ik zit er wel mee.


lambda waarde is uwe lucht/brandstofverhouding dus als ge 1 + hebt hebt ge een rijk mengsel. en dus een onvolledige verbranding. dus hc's in de lucht
(onverbrande benzine)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan