Archief - Auto importeren vanuit Nederland

Hey,

Er zijn waarschijnlijk al ontelbare topics over geopend maar ik zit na het lezen van vele van deze topics nog steeds met enkele vragen die toch niet
duidelijk beantwoord worden. Sommigen spreken elkaar echt tegen.

Even mijn situatie schetsen:
Ik sta op het punt om een recente Audi A4 Avant van 2016 uit Nederland te importeren. Vlak bij de grens zijnde Breda.

Ik zou samen met de verkoper naar de RDW moeten gaan waar de NL platen zullen worden uitgeschreven en waar ik export platen+ verzekering ga aanschaffen.
Nu komt mijn eerste vraag: ik heb al veel gelezen dat dit in theorie mag, in België rond rijden met deze platen, maar dan strikt gezien enkel voor de zaken te
regelen die betrekking hebben tot de import, of zelf enkel voor mee naar huis te rijden. Maar toch lees ik verhalen van mensen die toch zijn tegen gehouden en
zelf getakeld werden omdat het toch niet mag? Wat is het nu, er is daarover zoveel onduidelijkheid.... Want rijden in België mag dan volgens sommigen niet met
deze tijdelijke platen, maar toch mag je uw wagen aanbieden bij de keuring met deze platen??

Hetzelfde voor de COC. Gezien het een Nederlandse wagen betreft is er geen COC mee geleverd. Nu heb ik gisteren gelezen dat een COC eigenlijk niet meer nodig is
op voorwaarde dat de wagen over een Europees Goedkeuringsnummer beschikt die terug te vinden is op een sticker of plaatje dat is aangebracht in de wagen.De wagen
die ik ga kopen heeft dit uiteraard wel. Heeft er hier iemand ervaring mee, want toch lees ik verhalen van personen die toch zijn afgekeurd omdat er geen papieren
COC voorhanden was, maar toch dergelijk goedkeurnummer hadden?

Alvast bedankt!
Wes

Even los van hoe je hem effectief importeert.
Waarom zou je een wagen uit Nederland importeren? Auto’s zijn in tegenstelling tot België duurder, dus een gelijkaardige wagen zal hier goedkoper zijn.

Dat lijkt mij een omgekeerde wereld

MrKend54l zei:

Even los van hoe je hem effectief importeert.
Waarom zou je een wagen uit Nederland importeren? Auto’s zijn in tegenstelling tot België duurder, dus een gelijkaardige wagen zal hier goedkoper zijn.

Dat lijkt mij een omgekeerde wereld

Klik om te vergroten...

Is niet (altijd) zo. De prijzen die je ziet in Nederland zijn altijd incl BPM. Als Belg betaal je die BPM niet. Zo kost een wagen van vb 36.900 euro nog 33.000 als Belg. Scheelt toch weer wat

Idd, je moet rekenen zonder BPM (wel afschrijven natuurlijk).

Yargo zei:

Is niet (altijd) zo. De prijzen die je ziet in Nederland zijn altijd incl BPM. Als Belg betaal je die BPM niet. Zo kost een wagen van vb 36.900 euro nog 33.000 als Belg. Scheelt toch weer wat

Klik om te vergroten...

Is het niet zo dat zelfs zonder de BPM de wagens duurder zijn? Dat was mijn gedacht toch altijd.

Ik speel met hetzelfde idee maar dan een import uit Duitsland. Nu is mijn vraag eerder welke firma’s hierin gespecialiseerd zijn? Ik heb zelf geen zin om eerst een wagen te gaan bekijken en nadien nog eens terug te gaan om hem op te halen. (Ervan uitgaande dat hij ver weg komt)

Zie dat je vooral kenteken bewijs deel 1 (het kaartje) en deel 2 hebt!

Ik had dat niet en heb 2 maand miserie gehad.
Platen koop je trouwens niet bij de rdw maar gwk/ vwe kantoor 2 keer rijden dus.
Ik had toen gewoon adres in de buurt opgezocht, maaaaarrrr de meerderheid van die adressen zijn dus garages. Die garages doen dat enkel voor wagens die je bij hun koopt.

Ik kocht een wagen in Eindhoven en daar is bv zo een kantoor bij het treinstation

Hou er rekening mee dat je naar douane moet en deze enkel in de voormiddag import doen.

Gedaan mee werken, nu iets meer tijd

Dus, mijn ervaring/mening.

Ivm de platen, mij is verteld dat je met transitplaten mag rijden op voorwaarde dat je in bezit bent van het kentekenbewijs deel 1 (kaartje). En geldige apk keuring.
De prijs voor de platen + verzekering is eigenlijk gewoon 2 weken wegentaks+verzekering.

Achteraf gezien zou ik het wel niet meer doen.
Ik bedoel het kostte mij toen 130euro en eigenlijk heb je nog minder kans op een boete als je gewoon met uw eigen belgische platen rijd.
Wel even gaan zeggen tegen uw verzekeringsagent, bij mij was dat toen geen enkel probleem.
Uiteindelijk koos ik voor de transitplaten omdat ik "in orde" wou zijn, maar achteraf heeft die wagen gewoon dik 3 weken stilgestaan vanwege kentekenbewijs deel 1.

Keuring...
Wagen is van 2002, dus geen coc nodig.
Ik wil afspraak maken, ging niet coc nodig, ik coc gaan aanvragen bij dealer = 100euro.

Nieuwe afspraak keuring, met coc.....vertellen ze u daar doodleuk dat je dat niet nodig hebt.
Kortom, keuring doet nog altijd gewoon hun eigen zin.

Enkel deze 2 zaken al 230euro verspild.

Ik heb ook de verhalen gelezen van mensen die een smorgens een wagen in Nederland gaan kopen en diezelfde avond met een belgische wagen rondrijden, praktisch onmogelijk of alles MOET meezitten.
Wagen kopen in Nederland en uitschrijven was niks, dat was op 5min geregeld, de belgische papierhandel....

Zelfde verhaal hier, wil een Range Rover classic uit NL importeren. Administratie in NL is heel duidelijk beschreven maar in BE vind ik niet meteen een duidelijk antwoord