Nineshots zei:
Wat is Belgische brandstof? Het is nu toch niet anders dan in een ander land?
Landen hebben hun eigen normen, dus de brandstof verschilt wel. De benelux heeft dezelfde brandstof, maar in Frankrijk is dat bv anders.
Soms scheelt dat niet veel, maar soms verbannen sommige landen zelfs bepaalde componenten in de brandstof. Zo zit er in de benzine van Amerika een bepaald ether niet in, want dat mag daar niet. En hier in Europa is dat geen probleem. Hier spreek ik dan enkel over de basis.
Als je hier in België kijkt is de basis overal hetzelfde, maar de brandstof verkopers, kunnen nog extra additieven bijdoen om het te verbeteren. Daar zit dan het prijsverschil in tussen een A merk en een B merk. Daar zit dan ook nog eens een verschil op.
Op fifth gear hadden ze daar ook eens een test gedaan. In de Uk hebben ze ook een benzine norm, deze norm vormt de basis en dat moet minstens gehaald zijn en de waardes moeten tussen de min en de max blijven. Je hebt ook waardes met enkel een min of max (Deze norm is anders als in de benelux). Daar hadden ze dan verschillende brandstoffen getest, van goedkoopst tot duurst (prijs verschil tussen goedkoopst en duurst was, 0.07 pond per liter). vervolgens hebben ze dezelfde auto gebruikt en op de testbank gezet en het verschil tussen goedkoopst en duurst was 5pk. Zo zie je dat daar zelf ook nog eens verschil op zit, ondanks ze onder dezelfde norm vallen.
Niet enkel meer vermogen, maar ook bv kleppen zuiverder houden, betere verbranding,...
Zoals MUSK zegt mappen de autobouwers met een bepaald marge hun auto's. Als je dan langs een chiptuner gaat, kan die u auto perfect afstellen(afhankelijk van u chiptuner). Daarom dat het verbruik ook daalt als je naar een chiptuner gaat.
Edit:
Nu met de E10 is de basis anders, dus deze basis is anders dan het geen wat je nu gaat tanken in Nederland bv. Maar valt wel onder dezelfde norm, dus moet aan dezelfde specs voldoen.
)
