Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik heb toevallig met alle 3 al gereden, en hoewel een 911 inderdaad super is op circuit (imo zelfs de beste van de 3) is de beleving bij zowel een Ferrari als een Lambo wel veel intenser.
Klik om te vergroten...

Zal ook wel afhangen met welke je gereden hebt. Een turbo S of een Carrera zal al een heel verschil zijn :P

Een 911 is gewoon een safe bet. Mooi, maar niet speciaal. Snel, maar niet te ongecontroleerd. Maar daily echt veel meer bruikbaar dan een 488 bijvoorbeeld.
w

wiseguy444

Legacy Member
ikbenben zei:
Ik heb de 914 altijd wel mooi gevonden. Wel geen "deftige" motor in verkrijgbaar.

d14fc66225e4cf195114daec3d9e8790.jpg
Klik om te vergroten...

Ik ook, deze vooral https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/2d/3a/ba/2d3aba7d6cd8a167289dc24c8f097314.jpg

2 dagen op cursus geweest en zoveel nieuws maar ik mag er niks van uitlekken.
http://img02.deviantart.net/2f8c/i/2010/311/1/f/head_explode_by_mahbar-d32club.png
d

desolation

Legacy Member
Ik noem dat de Golf van de sportwagens omdat ge ze echt O-VE-RAL tegenkomt. Ne Mazda 3 is bijna exclusiever tegenwoordig.
Ik spreek dan niet over een oude Carrera RS, GT2RS, Speedster, etc.. maar de run of the mill 911 is echt zo common als ne parkeermeter.

Wij hebben thuis nog een 911 SC Targa gehad met optionele Kügelfischer op, dat was een heel fijne en toffe wagen he, maar naar beleving was de RX7 Turbo II met Racing Beat in & uitlaat een heel stuk "levendiger".
Porsche was toen ook nog een echt rijdersmerk. Die auto's waren nog wat edgy door de motor op de achteras en een vrij directe besturing. Het was wel knap afgewerkt maar het bleef in de eerste plaats een sportwagen. Nu ligt hun focus op de mama en de bomma die met hun Cayenne/Macan gaan shoppen in Wijnegem

Cayman vind ik ook heel knap en zou ik nog veel rapper kiezen dan de 911.
Nuja, het is en blijft VAG en hun saaiheid trekken ze met plezier door in alle lijnen. Ge merkt dat ondertussen bij Lambo ook. We pakken een Cayenne, geven hem wat chiptuning en hangen er een ferme kas rond en hopla je hebt de Urus. Huracan? Je bedoelt de R8 met sportuitlaat en mooie lijnen?
In de pre-VAG tijd riepen ze bij lambo nog dat de V12 nooit zou sterven, dat was hun merkimago en dat lieten ze nooit varen. Nu zou de Aventador opvolger al een turbo V10 met hybride prullaria krijgen.

Nee sorry, heel die FAG-trein kan mij gestolen worden, eenheidsworst puur gericht op zoveel mogelijk bakken slijten zonder interesse in beleving of merkwaarde.

Veel meer respect voor de FCA aanpak dan. SUV binnen Ferrari? Vergeet het. We doneren wel een blok aan Alfa om een SUV rond te bouwen, a la limite mag het luxemerk Maserati er nog een hebben, maar no way dat we ons halo-merk gaan devalueren.
N

Nineshots

Legacy Member
Devalueren? Porsche is bijna ten onder gegaan moest de boxtor en cayennes er niet gekomen zijn.

Trouwens je spreekt nu over VAG, maar BMW, General Motors, ... doen allemaal hetzelfde.

En over Ferrari, wat is de La Ferrari dan? Dé Ferrari die een elektromotor heeft. Waarom is dat dan geen devaluatie dan?
Persoonlijk heb ik geen enkel probleem met elektrisch rijden, maar voor een pure (lees: in het verleden blijven hangen :D ) autoliefhebber is dit toch ware blasphemy?
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Devalueren? Porsche is bijna ten onder gegaan moest de boxtor en cayennes er niet gekomen zijn.

Trouwens je spreekt nu over VAG, maar BMW, General Motors, ... doen allemaal hetzelfde.

En over Ferrari, wat is de La Ferrari dan? Dé Ferrari die een elektromotor heeft. Waarom is dat dan geen devaluatie dan?
Persoonlijk heb ik geen enkel probleem met elektrisch rijden, maar voor een pure (lees: in het verleden blijven hangen :D ) autoliefhebber is dit toch ware blasphemy?
Klik om te vergroten...

Dus omdat Ferrari NAAST een V12 nog een éxtra elektromotor installeert, zou dat voor pure autoliefhebbers negatief zijn? Ik zie daar niks verkeerd in hoor :p
Moesten ze afkomen met iets als de i8, oké, maar die LaFerrari is wel degelijk een pure liefhebberswagen.
F

FlatSix

Legacy Member
desolation zei:
Ik noem dat de Golf van de sportwagens omdat ge ze echt O-VE-RAL tegenkomt. Ne Mazda 3 is bijna exclusiever tegenwoordig.
Ik spreek dan niet over een oude Carrera RS, GT2RS, Speedster, etc.. maar de run of the mill 911 is echt zo common als ne parkeermeter.

Wij hebben thuis nog een 911 SC Targa gehad met optionele Kügelfischer op, dat was een heel fijne en toffe wagen he, maar naar beleving was de RX7 Turbo II met Racing Beat in & uitlaat een heel stuk "levendiger".
Porsche was toen ook nog een echt rijdersmerk. Die auto's waren nog wat edgy door de motor op de achteras en een vrij directe besturing. Het was wel knap afgewerkt maar het bleef in de eerste plaats een sportwagen. Nu ligt hun focus op de mama en de bomma die met hun Cayenne/Macan gaan shoppen in Wijnegem

Cayman vind ik ook heel knap en zou ik nog veel rapper kiezen dan de 911.
Nuja, het is en blijft VAG en hun saaiheid trekken ze met plezier door in alle lijnen. Ge merkt dat ondertussen bij Lambo ook. We pakken een Cayenne, geven hem wat chiptuning en hangen er een ferme kas rond en hopla je hebt de Urus. Huracan? Je bedoelt de R8 met sportuitlaat en mooie lijnen?
In de pre-VAG tijd riepen ze bij lambo nog dat de V12 nooit zou sterven, dat was hun merkimago en dat lieten ze nooit varen. Nu zou de Aventador opvolger al een turbo V10 met hybride prullaria krijgen.

Nee sorry, heel die FAG-trein kan mij gestolen worden, eenheidsworst puur gericht op zoveel mogelijk bakken slijten zonder interesse in beleving of merkwaarde.

Veel meer respect voor de FCA aanpak dan. SUV binnen Ferrari? Vergeet het. We doneren wel een blok aan Alfa om een SUV rond te bouwen, a la limite mag het luxemerk Maserati er nog een hebben, maar no way dat we ons halo-merk gaan devalueren.
Klik om te vergroten...

Wow? Om te beginnen is uw opmerken van Porsches 'overal' puur perceptie. Dat zijn gewoon wagens die je opmerkt, en hoort. Daarnaast denk ik niet dat de Cayenne en Macan dé focus zijn van Porsche, anders zouden ze niet zomaar een nieuwe wagen uitbrengen om in het IMSA te racen, of zoveel geld steken in de R, of de 918. Het blijft wel een automerk dat moet renderen, dus die modellen moeten er ook zijn. Tegenwoordig hebben de meeste merken een SUV, Jaguar, Maserati, o.a. ...

Daarnaast valt Porsche wel onder de VAG maar hun bestuur is volledig autonoom. Met andere woorden is je opmerking over de 'saaiheid' niet waar, iets waar je zeker gelijk hebt is het Huracan verhaal. Ik vind het helemaal te gek dat je hybride niet oké vindt. Het is nochtans de toekomst en brengt wagens naar een nieuw level qua performance en heeft niets met devaluatie te maken.

Ik ben heel blij dat Ferrari met de LaFerrari afkwam. De stap van de 458 naar de 488 toonde een totaal gebrek aan originaliteit en innovatie, alé hij verbrandde niet meer uit zichzelf,...
i

ikbenben

Legacy Member
+ een "gewone" Carrera is een sportwagen voor alledaags gebruik....degelijk en comfortabel. Niks mis mee.
Wil je meer beleving dan koopt ge bv een GT3RS.

Wat met de Aventador S...6.5 V12 met 740pk? Deze is vrij recent. Er is dus nog steeds een V12.
M

MrKend54l

Legacy Member
De vraag is of Porsche een merk zoals Ferrari wilt zijn.
Ik zie overigens ook totaal niet in waarom Porsche wordt gedevalueerd omdat ze een macan of een cayenne bouwen. Ik denk dat iedereen die er al eens mee gereden heeft wel weet wat die wagens zijn.

Porsche bouwt gewoon luxe wagens. Zowel SUV als sportwagens. En de reden waarom er zoveel van rond rijden is omdat ze daar gewoon goed in zijn.

Daarnaast moet de automobiel vooruitgaan en niet blijven stilstaan. Waarom nog een V12 aanbieden als een V8 met turbo veel beter is? Elektromotoren? Graag hoor!
N

Nahrtent

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ben niet anti :P ik ben gewoon realistisch :P
800pk uit een V8 dat wordt al wat scherper. Maar dat is ook gewoon een ludacris vermogen :P
Klik om te vergroten...

"Ludicrous" is het enige woord dat een beetje in de buurt komt, ik neem aan dat je dat bedoelde?
B

Bimmer

Legacy Member
Nineshots zei:
En over Ferrari, wat is de La Ferrari dan? Dé Ferrari die een elektromotor heeft. Waarom is dat dan geen devaluatie dan?
Persoonlijk heb ik geen enkel probleem met elektrisch rijden, maar voor een pure (lees: in het verleden blijven hangen :D ) autoliefhebber is dit toch ware blasphemy?
Klik om te vergroten...

Omdat deze elektromotor ook enkel en alleen dient voor extra vermogen en om de momenten waar de V12 dipjes heeft, deze te kunnen opvangen.

Als je dan kijkt naar zijn concurrenten, Porsche 918 en Mclaren p1, die ook elektromotoren hebben is het systeem toch nog anders als Ferrari. Bij hun kun je bijvoorbeeld puur elektrisch rijden, wat niet mogelijk is bij de Ferrari. Bij Ferrari is het echt zodanig ontwikkeld dat het bij elkaar zit en echt samenwerkt ipv ernaast.

Nuja. Ik vind ook dat je Porsche en Ferrari niet met mekaar kunt vergelijken. De doelen van beide merken zijn ook anders en dat zie en merk je ook duidelijk. Dus ik geef u op dat punt wel gelijk hoor. ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan