Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Superdad

Legacy Member
MrKend54l zei:
Wat heeft de prijs van die GTI daarmee te maken?
emoji14.png

Zo een GTI heeft dan nog een bepaald image. Een uithangbord. 9/10 mensen denken dat ik met een 116d rij... niet dat ik mij daar druk in maak, sterker zelfs ik heb de typeaanduiding laten verwijderen omdat niemand zaken heeft hoeveel paardjes ik echt heb.

Maar dat is ook een nadeel van het M-pakket. Het ziet er bruut uit. Maar 9/10 zijn het 116d's. En mensen zien het zoveel dat het niet meer speciaal is. Dus associeren ze dat brute uiterlijk niet meer met een snelle wagen. Terwijl een 125i, 135i of 140i echt wel snel zijn. En visueel zijn ze enkel te onderscheiden door de uitlaten en mistlichten.
Klik om te vergroten...

3a52f90567553aeac9c7c0aa6e433f4e.jpg


'hoeveel paardjes ik echt heb...'

Moest je nu met een Ferrari rijden zou ik het mss nog begrijpen. Dan nog was je gewoon een dikke nek. Nu is het gewoon van wel willen, maar niet kunnen...
N

Nineshots

Legacy Member
Willen maar niet kunnen? 184pk in een auto waar je 9/10 115pk in mag verwachten. Toch n geldig punt? Hij beweert nergens dat het om 300pk gaat oid.
Je begint precies wat op de man af te gaan ;)
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Willen maar niet kunnen? 184pk in een auto waar je 9/10 115pk in mag verwachten. Toch n geldig punt? Hij beweert nergens dat het om 300pk gaat oid.
Je begint precies wat op de man af te gaan ;)
Klik om te vergroten...
En 7,1s van 0-100 moet je nu ook niet bepaald voor schamen... Dat is voor 184pk ook nog snel.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
S

Superdad

Legacy Member
Laat ons niet vergeten dat hij andermans keuzes afbreekt hé. Hij is duidelijk trots op zijn wagen. Geen probleem mee, maar denk dat we dat nu al genoeg gehoord hebben...
M

MrKend54l

Legacy Member
Superdad zei:
'hoeveel paardjes ik echt heb...'

Moest je nu met een Ferrari rijden zou ik het mss nog begrijpen. Dan nog was je gewoon een dikke nek. Nu is het gewoon van wel willen, maar niet kunnen...
Klik om te vergroten...

Die pauper was gewoon puur omdat desolation dat altijd zegt :P
Of brolf :P

En de hoofdreden dat de typeaanduiding eraf is gewoon omdat het veel properder is zonder. Niet omdat ik een sleeper ofzo wil hebben :P
Heeft niks te maken met willen maar niet kunnen. Mocht dat zo zijn dan plakte ik gewoon een m140i badge erop en stak ik een dubbel pijp.
G

Gentei

Legacy Member
MrKend54l zei:
Die pauper was gewoon puur omdat desolation dat altijd zegt :P
Of brolf :P

En de hoofdreden dat de typeaanduiding eraf is gewoon omdat het veel properder is zonder. Niet omdat ik een sleeper ofzo wil hebben :P
Heeft niks te maken met willen maar niet kunnen. Mocht dat zo zijn dan plakte ik gewoon een m140i badge erop en stak ik een dubbel pijp.
Klik om te vergroten...

De mijne heeft ook geen typeaanduiding. Een cleane achterkant is idd gewoon mooier.

Maar heb al momentjes gehad dat toevallig sommige bmw'ers al hebben zitten uitdagen aan de lichten.
Sommigen zelfs met nen diesel :lol:
Ach ja de voldoening is dan nog groter als ik hem in sport+ zet en volgas geef.
Die 184 paardjes doen hun werk goed moet ik zeggen.
M

Musk

Legacy Member
Gentei zei:
De mijne heeft ook geen typeaanduiding. Een cleane achterkant is idd gewoon mooier.

Maar heb al momentjes gehad dat toevallig sommige bmw'ers al hebben zitten uitdagen aan de lichten.
Sommigen zelfs met nen diesel :lol:
Ach ja de voldoening is dan nog groter als ik hem in sport+ zet en volgas geef.
Die 184 paardjes doen hun werk goed moet ik zeggen.
Klik om te vergroten...

Dat is nochtans ook niet een supersnelle wagen. Zet die gewoon stage 1 man, die krijgt er zo maar even 70pk en 100Nm bij.. dan zijn we aant praten :D
G

Gentei

Legacy Member
Musk zei:
Dat is nochtans ook niet een supersnelle wagen. Zet die gewoon stage 1 man, die krijgt er zo maar even 70pk en 100Nm bij.. dan zijn we aant praten :D
Klik om te vergroten...

Misschien later, nu nog niet, ik verlies mijn garantie als ik die laat chippen.
Kheb het nagevraagd bij Mercedes zelf.

En 184 pk vind ik toch al genoeg voor het moment. Op de snelweg haal ik vlotjes snelheden dat echt niet normaal zijn. En ik ze ook liever niet op een openbaar forum zet.
M

MrKend54l

Legacy Member
Gentei zei:
Misschien later, nu nog niet, ik verlies mijn garantie als ik die laat chippen.
Kheb het nagevraagd bij Mercedes zelf.

En 184 pk vind ik toch al genoeg voor het moment. Op de snelweg haal ik vlotjes snelheden dat echt niet normaal zijn. En ik ze ook liever niet op een openbaar forum zet.
Klik om te vergroten...

150km/h is ook al niet meer normaal :P
Zelfs met een 116d ga je vlotjes die 150 kunnen aantikken. Maar het is vooral vanaf 180 dat er veel verschil gemaakt wordt.

Maar te veel vermogen is ook niet alles. Niet alleen is het op elke vlak duurder. Maar het kan soms ook iets te nerveus rijden, en te easy zijn om te snel te rijden.

In België kom je met een wagen die onder de 8s naar de 100 gaat (om maar even dit als referentie te gebruiken) ruimschoots toe. Als je in Duitsland uw kot opentrekt dan kan je al een verrast worden :P die Duitsers doen niet moeilijk over 100pk meer of minder hoor :P
S

SarahBaptie

Legacy Member
"Probleem" bij bmw is dat het aantal uitlaten gewoon verklapt hoeveel pk je hebt of je nu een m pakket hebt of niet.

Waar bv mercedes al op 120pk dubbele uitlaten geeft met een amg line, doet bmw dat niet op een m pakket.

Je krijgt daar maar een dubbele uitlaat als je de 200pk nadert en 1 langs weerzijden is meestal gereserveerd voor de 3 liters.
Dus je kan perfect een auto hebben van 180pk met maar 1 uitlaatje terwijl er dan naast je een a klasse komt met 2 uitlaten en het maar een a180 is.
d

desolation

Legacy Member
Musk zei:
Is er eigenlijk iets uit het huidige VW/Audi aanbod dat u kan smaken? Een RS4/RS6 bijvoorbeeld?
Klik om te vergroten...

Nee niet echt. Bij VW is alles een variant van de Golf, bij Audi is alles een variant van de A4 (allez buiten de TT en de TT+/R8 dan).
Ik vind het gewoon zielloze auto's zonder een greintje edge of ballen, echt zoiets waar uwen bompa kei blij van wordt omdat het heel braaf en sober en sereen is. Ik snap dat daar een markt van is, maar zelfs een Golf Clubsport S ziet er gewoon uit als een Golf.

Een M140i daarentegen ziet er al veel agressieve uit dan een gewone 1, net zoals een A45AMG
i

ikbenben

Legacy Member
MrKend54l zei:
Nee maar de huidige GTI snap ik niet goed. Hij is niet top of the line, want dat is de R. Zijn zetels zijn echt lelijk. Ik snap niet dat VW daar ooit is opgekomen. En de interne VAG concurrentie doe het veel beter op vlak van FWD hothatch.

De clubsport is dan al een pak beter. Maar dat had gewoon de GTI moeten zijn, en hij had nog beter mogen zijn zelfs.

De golf is gewoon een flop. Een normale golf is maar maximaal leverbaar met 125pk. Wil je meer dan moet je al een GTI kopen. Leuk zeg ik dan!
Klik om te vergroten...

Bedoel je het ruitjesmotief? Hoewel het een typisch GTI kenmerk is ben ik er ook geen fan van.
Moest ik bij VAG een FWD hothatch moeten kopen zou het voor mij een Leon Cupra worden.

De Clubsport is gewoon een extremere versie van de GTI en de Clubsport S is gewoon een tracktoy voor op de baan.

Bij de benzines zijn de motorkeuzes idd belachelijk
C

Ciamician

Legacy Member
SarahBaptie zei:
"Probleem" bij bmw is dat het aantal uitlaten gewoon verklapt hoeveel pk je hebt of je nu een m pakket hebt of niet.

Waar bv mercedes al op 120pk dubbele uitlaten geeft met een amg line, doet bmw dat niet op een m pakket.

Je krijgt daar maar een dubbele uitlaat als je de 200pk nadert en 1 langs weerzijden is meestal gereserveerd voor de 3 liters.
Dus je kan perfect een auto hebben van 180pk met maar 1 uitlaatje terwijl er dan naast je een a klasse komt met 2 uitlaten en het maar een a180 is.
Klik om te vergroten...

Dat is ondertussen ook al één grote soep hoor: een 320d (184 paardenkoppen) pre facelift heeft bijvoorbeeld 1 uitlaat. Exact hetzelfde model, maar dan LCI heeft er dan plots weer 2.

En nu je het zegt, ik had daarnet voor mij een A180 met 2 uitlaten (één langs elke kant, dus niet "gebundeld"), en dat ziet er toch ook maar vreemd uit voor een wagen met dergelijke motorisatie... :p
G

Gentei

Legacy Member
MrKend54l zei:
150km/h is ook al niet meer normaal :P
Zelfs met een 116d ga je vlotjes die 150 kunnen aantikken. Maar het is vooral vanaf 180 dat er veel verschil gemaakt wordt.

Maar te veel vermogen is ook niet alles. Niet alleen is het op elke vlak duurder. Maar het kan soms ook iets te nerveus rijden, en te easy zijn om te snel te rijden.

In België kom je met een wagen die onder de 8s naar de 100 gaat (om maar even dit als referentie te gebruiken) ruimschoots toe. Als je in Duitsland uw kot opentrekt dan kan je al een verrast worden :P die Duitsers doen niet moeilijk over 100pk meer of minder hoor :P
Klik om te vergroten...

Bwa 150 is bijna een normale snelheid.
Die 180 haal ik vlotjes hoor.

Snap niet waarom je Duitsland aanhaalt. Is toch normaal dat die mannen dikke motoren hebben. Als die belasting hier in Belgie niet overdreven was dan zou ik ook liever een 3 liter hebben gehad met + 200 pk.
s

slash

Legacy Member
SarahBaptie zei:
"Probleem" bij bmw is dat het aantal uitlaten gewoon verklapt hoeveel pk je hebt of je nu een m pakket hebt of niet.
Klik om te vergroten...

Tegenwoordig heeft een 520 ook 2 uitlaten dacht ik.
En je kan het volgens mij ook vragen in de garage voor 2 uitlaten.
C

Ciamician

Legacy Member
slash zei:
Tegenwoordig heeft een 520 ook 2 uitlaten dacht ik.
En je kan het volgens mij ook vragen in de garage voor 2 uitlaten.
Klik om te vergroten...

Bij de vorige generatie had een een 518d die zelfs al.

1 uitlaat vind ik vandaag de dag eigenlijk toch geen zicht meer.

Bij de nieuwe 5 reeks (G3X) pakken ze het trouwens beter aan en zitten de uitlaten niet meer naast elkaar, maar gewoon aan beiden kanten.Afhankelijk van de motorisatie (4 cil / 6 cil) rollen ze dan van de band met ronde of "hoekige" uitlaten ;)
M

MrKend54l

Legacy Member
SanderH_ zei:
1 uitlaat vind ik vandaag de dag eigenlijk toch geen zicht meer.
Klik om te vergroten...

Hoepel is een eind op :P

Ik stoor mij daar nu niet aan. Of het sierstuk nu 1 grote of 2 kleine uiteinden heeft maakt voor mij weinig uit.
Voor een echte dubbele zou ik wel direct tekenen. Maar dan krijg je natuurlijk v40 D2 taferelen wat ook vrij ridicuul is.
P

Polestar

Legacy Member
MrKend54l zei:
Hoepel is een eind op
emoji14.png


Ik stoor mij daar nu niet aan. Of het sierstuk nu 1 grote of 2 kleine uiteinden heeft maakt voor mij weinig uit.
Voor een echte dubbele zou ik wel direct tekenen. Maar dan krijg je natuurlijk v40 D2 taferelen wat ook vrij ridicuul is.
Klik om te vergroten...
Alleen dan toch op het R-design pakket. Want standaard staan die niet op de D2. Hetzelfde geldt voor de V60 hoor. Het is inderdaad vrij ridicuul op een D2. Het wel is lachen als je een T4 hebt, de meeste denken dat het de zoveelste D2 is :p.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
Polestar zei:
Alleen dan toch op het R-design pakket. Want standaard staan die niet op de D2. Hetzelfde geldt voor de V60 hoor. Het is inderdaad vrij ridicuul op een D2. Het wel is lachen als je een T4 hebt, de meeste denken dat het de zoveelste D2 is :p.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Jaja uiteraard op het R-design eh :P
s

sandervdw

Legacy Member
SanderH_ zei:
Dat is ondertussen ook al één grote soep hoor: een 320d (184 paardenkoppen) pre facelift heeft bijvoorbeeld 1 uitlaat. Exact hetzelfde model, maar dan LCI heeft er dan plots weer 2.

En nu je het zegt, ik had daarnet voor mij een A180 met 2 uitlaten (één langs elke kant, dus niet "gebundeld"), en dat ziet er toch ook maar vreemd uit voor een wagen met dergelijke motorisatie... :p
Klik om te vergroten...
Correctie, je hebt een a-klasse gezien met 1 uitlaat en 1 lege chromen buis.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan