Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

SarahBaptie

Legacy Member
SanderH_ zei:
Dat is ondertussen ook al één grote soep hoor: een 320d (184 paardenkoppen) pre facelift heeft bijvoorbeeld 1 uitlaat. Exact hetzelfde model, maar dan LCI heeft er dan plots weer 2.

En nu je het zegt, ik had daarnet voor mij een A180 met 2 uitlaten (één langs elke kant, dus niet "gebundeld"), en dat ziet er toch ook maar vreemd uit voor een wagen met dergelijke motorisatie... :p
Klik om te vergroten...

Ja sinds de facelifts kan je er niet meer op afgaan.

Pre facelift was de regel bij de 1 tot 4 serie dat als je onder de 200pk zat +- maar 1 uitlaat had

De 5 had er standaard 2 wss omdat 1 uitlaat op zo een bak maar lachwekkend is.
B

Black Night

Legacy Member
sandervdw zei:
Correctie, je hebt een a-klasse gezien met 1 uitlaat en 1 lege chromen buis.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Bij de CLA hier kan ik bevestigen dat beide uitlaten "werken".

Bij de A zou dat ook zo moeten zijn:
157580558_1_big.jpg
s

sandervdw

Legacy Member
Black Night zei:
Bij de CLA hier kan ik bevestigen dat beide uitlaten "werken".

Bij de A zou dat ook zo moeten zijn:
157580558_1_big.jpg
Klik om te vergroten...
Ook bij een cla180? Want ik heb er toch al vaak zien staan waarbij maar langs 1 kant (links denk ik) er damp uitkomt

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
B

Black Night

Legacy Member
Nee, geen 180.

Ben er bijna zeker van dat ook bij de 180 de beide uitlaten aangesloten zijn.
Sites met vervangstukken hebben ook enkel knalpotten met 2 exits.

Bij de 160 geen idee.

Ik controleer maandag bij collega's op de parking ;)
G

Gentei

Legacy Member
sandervdw zei:
Ook bij een cla180? Want ik heb er toch al vaak zien staan waarbij maar langs 1 kant (links denk ik) er damp uitkomt

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Tis raar maar bij mij komt er meestal ook langs 1 kant damp uit maar tis wel afwisselend soms links soms rechts...
s

slash

Legacy Member
sandervdw zei:
Ook bij een cla180? Want ik heb er toch al vaak zien staan waarbij maar langs 1 kant (links denk ik) er damp uitkomt

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Bij mij wordt 1 uitlaat afgesloten door een klep als ik nie in sport sta (of onder x aantal toeren). Zal de reden wel zijn.
N

Nineshots

Legacy Member
sandervdw zei:
Ook bij een cla180? Want ik heb er toch al vaak zien staan waarbij maar langs 1 kant (links denk ik) er damp uitkomt
Klik om te vergroten...

Dat vertelt eigenlijk niet veel, ik zie soms ook 3liters met dubbele uitlaat waarvan er maar 1 kant dampt.
M

Musk

Legacy Member
Pakt die damp niet gewoon de kortste weg als er niet zoveel druk is? (stationair)
i

ikbenben

Legacy Member
Mijne superdeluxe civic 1.8 vtec heeft een aan elke kant werkende uitlaat :cool: :D
M

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Pakt die damp niet gewoon de kortste weg als er niet zoveel druk is? (stationair)
Klik om te vergroten...

Beide uiteinden zijn even lang hoor bij volgens mij elke uitlaat. :P
M

Musk

Legacy Member
Het 'inlaat'stuk staat bij die foto hierboven toch dichter bij de rechterpijp? Kweet niet of dat iets te betekenen heeft, 't is pure speculatie :p
N

Nineshots

Legacy Member
Ik denk dat het wel bij meerdere auto's zo zal zijn dat die 'inlaat' van de uitlaat niet perfect in de midden zal zijn.
s

sandervdw

Legacy Member
Welke reden hebben fabrikanten eigenlijk om daar een dubbelle (gesplitste) uitlaat onder te steken, buiten voor het esthetische? Dat kost toch immens veel meer dan gewoon een rechte?
M

Mauw

Legacy Member
Sommige wagens met 2 uitlaten hebben ook twee katalysatoren denk ik.
Wanneer de motor nog koud is worden de uitlaatgassen maar door 1 van de twee gestuurd zodat die sneller opwarmt en de uitlaatgassen dus sneller 'schoon' worden.
N

Nineshots

Legacy Member
sandervdw zei:
Welke reden hebben fabrikanten eigenlijk om daar een dubbelle (gesplitste) uitlaat onder te steken, buiten voor het esthetische? Dat kost toch immens veel meer dan gewoon een rechte?
Klik om te vergroten...
Ik denk vooral esthetisch. Je hebt dan fabrikanten die er gewoon schaamteloos nep uitlaten op steken en dan anderen die toch nog enige schaamte hebben en dus echte steken, ook al is het maar voor een 1.6 litertje ofzo :D
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik denk vooral esthetisch. Je hebt dan fabrikanten die er gewoon schaamteloos nep uitlaten op steken en dan anderen die toch nog enige schaamte hebben en dus echte steken, ook al is het maar voor een 1.6 litertje ofzo :D
Klik om te vergroten...

Maar dan wel een gigantische ovalen uitlaat steken, waarbij je vanbinnen gewoon de ronde buis ziet uitsteken...
Mijn eigen wagen heeft geen zichtbare uitlaat meer, en ik vind dat persoonlijk eigenlijk knapper.

Nog wel grappig, familie van mij heeft een CLA45 maar laten debadgen (buiten het logo'tje aan de zijkant). Hierdoor valt het niet zo onmiddelijk op dat het om een "speciaal" model gaat maar lijkt het eerder een "tunercar". Hij zegt zelf dat hij regelmatig mannen met "een Golfke" naast hem heeft staan die dan willen racen... Ik zou denken: als je met tuning bezig bent, dan kén je toch iets van wagens en besef je toch dat je daar geen schijn van kans tegen maakt?
S

SarahBaptie

Legacy Member
sandervdw zei:
Maar dan wel een gigantische ovalen uitlaat steken, waarbij je vanbinnen gewoon de ronde buis ziet uitsteken...
Mijn eigen wagen heeft geen zichtbare uitlaat meer, en ik vind dat persoonlijk eigenlijk knapper.

Nog wel grappig, familie van mij heeft een CLA45 maar laten debadgen (buiten het logo'tje aan de zijkant). Hierdoor valt het niet zo onmiddelijk op dat het om een "speciaal" model gaat maar lijkt het eerder een "tunercar". Hij zegt zelf dat hij regelmatig mannen met "een Golfke" naast hem heeft staan die dan willen racen... Ik zou denken: als je met tuning bezig bent, dan kén je toch iets van wagens en besef je toch dat je daar geen schijn van kans tegen maakt?
Klik om te vergroten...

Je zegt het zelf :p die typische "golfkes" zijn dan van die mannekes mee een klakske op die niets van auto's weten en enkel stoer kunnen doen aan de lichten met hun 1.6 tdi.
B

Black Night

Legacy Member
Black Night zei:
Nee, geen 180.

Ben er bijna zeker van dat ook bij de 180 de beide uitlaten aangesloten zijn.
Sites met vervangstukken hebben ook enkel knalpotten met 2 exits.

Bij de 160 geen idee.

Ik controleer maandag bij collega's op de parking ;)
Klik om te vergroten...

Na een controle onder de achterbumper en nadien de handjes wassen: de 180 heeft beide uitlaten gekoppeld aan de knalpot.
G

Gentei

Legacy Member
Nu breekt mijn klomp.

Zag een mercedes C180 coupe (zoals de mijne) te koop staan, toen ik zijn achterkant bekeek waren er geen uitlaten te zien alleen een chrome versiering.
Terwijl bij de mijne 2 uitlaten heeft en daaronder de chrome versiering, dus ik ga naar de mercedes site op de auto configurator en inderdaad.
Als je de C180 neemt zijn de uitlaten (waarschijnlijk) verstopt achter de bumper, terwijl vanaf de C200 de uitlaten duidelijk zichtbaar zijn.

De Diesel versies van de Coupés zijn allemaal zoals de C180, vind het niet echt een zicht. zo "zonder" de uitlaten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan