Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Li1quid zei:Ik bedoel dan ook van vorm. Niet de kleuren binnenin ofzo.
Volledige symmetrie zoals Mercedes en Tesla zijn wel het mooiste.
Zelfs van vorm hoor. De logo's van DS en Peugeot zijn gewoon niet zo mooi, maar ik ken niemand die het logo van Ferrari of Jaguar lelijk vinden bvb.
En ook bij goeikopere merken zijn er "goede" assymetrische logo's (Seat, Opel bvb) en ook symmetrische lelijke (Mitsubishi, Toyota).
Daarnaast doet kleur ook wel veel. Het oude Skoda logo vond ik ook echt lelijk, maar sinds ze dat zwart gemaakt hebben, vind ik het best knap.
Nuja, dat is natuurlijk een persoonlijke mening he
Nineshots
Legacy Member
Xcessive- zei:
Gebeurt ook bij VAG. Audi mag niet meer in dezelfde showroom als VW. En VW ook niet meer bij Skoda/Seat dacht ik. Ik weet nu niet meer of Skoda en Seat elk apart moeten.
Heeft heel veel dealers enorm veel geld gekost (ook al werd dit deels gecompenseerd door sponsoring van dieteren).
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
Ze moeten "afgescheiden" zijn, maar er zijn zeker nog showrooms waarbij ze wel verbonden zijn (is onlangs wel veranderd naar VW en Skoda, Audi is verhuisd).
https://goo.gl/maps/qs7v75uArVM2
Ook bvb Autonatie in Antwerpen is zo.
Maar voor onderhoud mag ik gewoon bij Audi binnenspringen bvb.
Musk zei:Mooiste logo is imo met voorsprong dat van Maserati
Ik vind het mooiste logo (qua ontwerp) dat van VW. Het coolste vind ik zonder twijfel Jaguar (die in zijaanzicht) en Aston Martin.
Pieter3770
Legacy Member
Er is gewoon zeer veel gaande in de autosector. Vooral in de VAG groep, maar overal beweegt er wel wat.
Tegen 2020 mogen er nog maar 20 gegroepeerde concessies zijn voor de VAG groep. Men beweert omdat D'Ieteren zichzelf zo sterk mogelijk wil maken alvorens ze dan hun invoerderschap zullen verliezen. Door dit allemaal in gang te zetten hebben ze zelf ook redelijk wat kunnen overnemen.
Reeds gebeurd in Limburg + Kempen + Vlaams-Brabant:
Seat Nelissen => naar VW/Audi Timmermans
Seat Daniels => naar VW/Audi Coox
Nieuwe Seat Delorge in Hasselt (die na overnames van Peerlings en Haesen nu ook richting Vlaams-Brabant gaan: B&O Diest, Seat en Skoda in Tienen)
Seat Vansumere => VW/Audi Hermans
Seat Benauto => verdwenen
Nieuw Seat Deckx Team
VW Mertens => nog 2 jaartjes
...
DS: enkel Bruyninx in Hasselt en Verellen in Geel zover ik weet.
Totaal onbegrijpelijk wat PSA van de dealers vraagt. Helft van het netwerk gaat zelfs niet meer aan de voorwaarden voldoen om gewone concessie te blijven, laat staan nog de verbouwingen te doen voor DS (dat totaal niet rendabel is op dit moment).
DS is momenteel een te duur product met een compleet onderbemande line-up. Dit zou wel in snel tempo gaan veranderen met extra modellen.
Afwachten, maar het is een feit dat er nog vele zaken over alle merken heen gaan verdwijnen in de komende jaren.
Tegen 2020 mogen er nog maar 20 gegroepeerde concessies zijn voor de VAG groep. Men beweert omdat D'Ieteren zichzelf zo sterk mogelijk wil maken alvorens ze dan hun invoerderschap zullen verliezen. Door dit allemaal in gang te zetten hebben ze zelf ook redelijk wat kunnen overnemen.
Reeds gebeurd in Limburg + Kempen + Vlaams-Brabant:
Seat Nelissen => naar VW/Audi Timmermans
Seat Daniels => naar VW/Audi Coox
Nieuwe Seat Delorge in Hasselt (die na overnames van Peerlings en Haesen nu ook richting Vlaams-Brabant gaan: B&O Diest, Seat en Skoda in Tienen)
Seat Vansumere => VW/Audi Hermans
Seat Benauto => verdwenen
Nieuw Seat Deckx Team
VW Mertens => nog 2 jaartjes
...
DS: enkel Bruyninx in Hasselt en Verellen in Geel zover ik weet.
Totaal onbegrijpelijk wat PSA van de dealers vraagt. Helft van het netwerk gaat zelfs niet meer aan de voorwaarden voldoen om gewone concessie te blijven, laat staan nog de verbouwingen te doen voor DS (dat totaal niet rendabel is op dit moment).
DS is momenteel een te duur product met een compleet onderbemande line-up. Dit zou wel in snel tempo gaan veranderen met extra modellen.
Afwachten, maar het is een feit dat er nog vele zaken over alle merken heen gaan verdwijnen in de komende jaren.
wiseguy444
Legacy Member
eniac
Legacy Member
Dat is de Cx... Frontaal oppervlak moet je echter ook inrekenen, SCx vertelt dus eigenlijk meer. Kan dus goed zijn dat de A4 0.01 lager zit qua Cx maar door groter frontaal oppervlak toch minder gunstig uitkomt.sandervdw zei:
Alleen kan ik de SCx van de A4 nu even niet terugvinden
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:Dat is de Cx... Frontaal oppervlak moet je echter ook inrekenen, SCx vertelt dus eigenlijk meer. Kan dus goed zijn dat de A4 0.01 lager zit qua Cx maar door groter frontaal oppervlak toch minder gunstig uitkomt.
Alleen kan ik de SCx van de A4 nu even niet terugvinden
desolation zei:0.23 tov 0.24 is nu geen mega verschil. Vergeet ook niet dat een A4 een sedan is en een Prius meer een MPV.
Last gen prius ziet er ook al wat beter uit dan de eerdere
Klopt allebei hoor. Wou vooral aantonen dat het ook haalbaar is om een wagen met weinig weerstand te bouwen die er niet uitziet als iets uit de toekomst. On a side-note: wat heeft Toyota toch uitgestoken met die c-hr???
Ciamician
Legacy Member
Dus binnenkort Franse elektronica en ander lekkers in al die premium wagens? :doc:
http://i.imgur.com/ugloFTE.gif
http://i.imgur.com/ugloFTE.gif
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.