Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Ascari

Legacy Member
Afgelopen weekend naar Engeland (aan de kanten van Londen) gereden. Verbruik met dakkoffer was in Dynamic mode 8.4l gemiddeld. Max snelheid met die dakkoffer was 130. Had zelfs nog een ⅓de van de tank over, waar ik het merendeel 500 km kan uithalen.

Over het algemeen ligt mijn verbruik tegen de 11l.

Dus op zich valt dat ook goed mee.

berenod

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
't Zou wel leuk zijn natuurlijk moest ik kunnen laden. Het bedrijf heeft wel al eens later verstaan dat men bereid is te zien naar de 'slimme kabels'.
Echter is het gewoonweg niet mogelijk voor mij om thuis te laden in de ondergrondse. En om elke dag ergens een uur te gaan staan schilderen ... no tnx.

Op een uur gaat ge ook niet veel bijladen trouwens.
De hybride laadt aan max 16A op, ook met de BMW type 2 "snellaadkabel".
Dat is een 3,7kW /uur, batterij op mijne 330e is al 12 kWh....

Wel (een beetje) sneller dan aan het gewoon stopcontact laden (10A of 2,3 kW/uur).


Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

ThekillingGoku

Legacy Member
berenod zei:
Op een uur gaat ge ook niet veel bijladen trouwens.
De hybride laadt aan max 16A op, ook met de BMW type 2 "snellaadkabel".
Dat is een 3,7kW /uur, batterij op mijne 330e is al 12 kWh....

Wel (een beetje) sneller dan aan het gewoon stopcontact laden (10A of 2,3 kW/uur).


Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

Als ik alle dagen 3u moet gaan staan schilderen ga'k wel heel veel bij verdienen. :p

MrKend54l

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Als ik alle dagen 3u moet gaan staan schilderen ga'k wel heel veel bij verdienen. :p
Ja dan zit je wel boven je flexi-job limiet.
Maar je kan altijd in bijberoep gaan schilderen natuurlijk.

Pas op, en de vraag is ook groot voor schilders. Toch zeker in het groezelige Lokeren. Wel moeilijk te verstane mensen, spreken naar het schijnt een heel lelijk dialect
emoji14.png

ThekillingGoku

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ja dan zit je wel boven je flexi-job limiet.
Maar je kan altijd in bijberoep gaan schilderen natuurlijk.

Pas op, en de vraag is ook groot voor schilders. Toch zeker in het groezelige Lokeren.
emoji14.png

't Worden lange dagen.


MrKend54l zei:
Wel moeilijk te verstane mensen, spreken naar het schijnt een heel lelijk dialect
emoji14.png

Nor 't schijnt e. Nu ja ... denk dat er bij mij al wel wat blijven plakken is van bij klanten ook. Of gelijk wa 'Giesbergs' ier & daar van de patron :lol:

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
https://www.autogids.be/autonieuws/innovatie/kia-en-hyundai-presenteren-anticiperende-ict-automaat.html

Het valt nog af te wachten hoe goed het werkt, maar ik vind het wel een interessante ontwikkeling. Zou 1 van de "grote ergernissen" van een automaat kunnen wegwerken.
In theorie klinkt dat goed.
Maar de praktijk gaat anders uitwijzen. Zoals je kan lezen gaat hij pro-actief terugschakelen als je van 70 naar 50 gaat. Ik lees daar vooral in dat hij een beetje zelf gaat bepalen hoe hard jij waar gaat rijden. Ik voel hier vooral autonoom rijden in, en niet meer zelf rijden en beslissen.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
In theorie klinkt dat goed.
Maar de praktijk gaat anders uitwijzen. Zoals je kan lezen gaat hij pro-actief terugschakelen als je van 70 naar 50 gaat. Ik lees daar vooral in dat hij een beetje zelf gaat bepalen hoe hard jij waar gaat rijden. Ik voel hier vooral autonoom rijden in, en niet meer zelf rijden en beslissen.

Dat is hoogstwaarschijnlijk ook de bedoeling he. Maar in die richting is het imo wel een grote verbetering. Want de autonome ervaring gaat daardoor natuurlijker aanvoelen waardoor de mentale drempel toch een stuk lager ligt.

poeperman2

Legacy Member
sandervdw zei:
https://www.autogids.be/autonieuws/innovatie/kia-en-hyundai-presenteren-anticiperende-ict-automaat.html

Het valt nog af te wachten hoe goed het werkt, maar ik vind het wel een interessante ontwikkeling. Zou 1 van de "grote ergernissen" van een automaat kunnen wegwerken.

als ik met de onboard navi rijd van mijn f30, in ecopro, dan geeft ie mij voor bepaalde bochten/rondpunten/... ook aan dat ik moet stoppen met gas geven. Eigenlijk zou die op basis van deze info perfect ook kunnen schakelen, toch?

camerad

Legacy Member
sandervdw zei:
https://www.autogids.be/autonieuws/innovatie/kia-en-hyundai-presenteren-anticiperende-ict-automaat.html

Het valt nog af te wachten hoe goed het werkt, maar ik vind het wel een interessante ontwikkeling. Zou 1 van de "grote ergernissen" van een automaat kunnen wegwerken.
Op zich interessant maar als ik dingen lees zoals ‘De geconnecteerde versnellingsbak met ICT-technologie’ en ‘AI-software’ dan krijg ik altijd de indruk dat ze het allemaal spectaculairder willen laten overkomen dan het eigenlijk is.

ThekillingGoku

Legacy Member
camerad zei:
Op zich interessant maar als ik dingen lees zoals ‘De geconnecteerde versnellingsbak met ICT-technologie’ en ‘AI-software’ dan krijg ik altijd de indruk dat ze het allemaal spectaculairder willen laten overkomen dan het eigenlijk is.

Natuurlijk ... 't is nog altijd marketing klap e. :D

berenod

Legacy Member
poeperman2 zei:
als ik met de onboard navi rijd van mijn f30, in ecopro, dan geeft ie mij voor bepaalde bochten/rondpunten/... ook aan dat ik moet stoppen met gas geven. Eigenlijk zou die op basis van deze info perfect ook kunnen schakelen, toch?

Inderdaad, de mijne (G20) doet dat ook. Eigenlijk overal wanneer hij detecteert dat je naar een zone gaat met een lagere max. snelheid, zelfs als ik naar rechts pink aan een afrit doet hij dat al.
De mijne (hybride) gebruikt dat ook effectief om efficiënter het hybride systeem te gebruiken/laten renderen.

Nineshots

Legacy Member
poeperman2 zei:
als ik met de onboard navi rijd van mijn f30, in ecopro, dan geeft ie mij voor bepaalde bochten/rondpunten/... ook aan dat ik moet stoppen met gas geven. Eigenlijk zou die op basis van deze info perfect ook kunnen schakelen, toch?

Doet hij dat niet al met een variabele cruise control? Of is dat enkel Audi die dat al beschikbaar heeft?

poeperman2

Legacy Member
Nineshots zei:
Doet hij dat niet al met een variabele cruise control? Of is dat enkel Audi die dat al beschikbaar heeft?

Die van mij heeft geen variabele cruise ������ zou ik ook niet willen btw, enkel voor stop&go id file mss wel

Nineshots

Legacy Member
Ik bedoel niet de adaptieve cruise control maar echt eentje die kijkt naar de snelheden (via camera of via database van gps) en daar dan ook de snelheidslimieten respecteert.
Audi heeft dat systeem al (al weet ik niet of het beschikbaar is in België), maar misschien dat BMW dat ook al heeft?
Zoiets kan natuurlijk wel enkel in combinatie met een automaat.

berenod

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik bedoel niet de adaptieve cruise control maar echt eentje die kijkt naar de snelheden (via camera of via database van gps) en daar dan ook de snelheidslimieten respecteert.
Audi heeft dat systeem al (al weet ik niet of het beschikbaar is in België), maar misschien dat BMW dat ook al heeft?
Zoiets kan natuurlijk wel enkel in combinatie met een automaat.

Bij BMW (op de G20 toch) hebben we "speed assist". Dit is een half automatisch systeem, het detecteert de snelheidsborden met de ingebouwde camera's en combineert dat met de data van de GPS.
Telkens een snelheidslimiet verandert laat hij dit bord knipperend zien op je display, en als je dan op het "set" knopje duwt op je stuur neemt hij die snelheid over in je cruise control.
In je systeem kan je dan nog twee "correcties" instellen eentje voor onder de 60 en eentje boven de 60 km/h, zodat hij bijvoorbeeld onder de 60 km/h twee kph hoger instelt dan de limiet (52 dus in bebouwde kom) en bijvoorbeeld 4 km/h boven de limiet wanneer deze hoger dan 60 km/h is.

Volgens mij het beste wat nu mogelijk is, want het systeem werkt niet foutloos, het is onmogelijk de data in de GPS 100% up to date te houden, soms mist hij borden omdat er struiken voorstaan, men veranderd limieten, ...
Vlak bij waar ik woon staat een bebouwde kom bord dubbel zo hoog dan normaal, de camera's missen dat bord compleet, en omdat ze dat een paar weken geleden een dikke 500 meter opgeschoven hebben (bebouwde kom begint dus wat vroeger), blijft hij daar gewoon 70 aangeven.

Tumi

Legacy Member
Door het weghalen van snelheidsborden is het systeem ook vaker in de war.

Hier in de buurt hebben ze op een 70-weg een nieuw 50 bord geplaatst kort voor een gevaarlijk kruispunt. Na dat kruispunt vervalt 50 en wordt het weer 70 maar elke keer blijft de auto 50 rijden tot het einde van die straat. Dat zal duren tot de software geupdate wordt. Ooit ook de autosnelweg afgereden waarbij de auto 120 bleef tonen op de volgende wegen :unsure:

Bordenassistentie helpt op wegen waar je de eerste keer rijdt dat je niet constant op snelheidszones moet letten maar de snelheid automatisch aanpassen, no way.

Hit Hard

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik bedoel niet de adaptieve cruise control maar echt eentje die kijkt naar de snelheden (via camera of via database van gps) en daar dan ook de snelheidslimieten respecteert.
Audi heeft dat systeem al (al weet ik niet of het beschikbaar is in België)
Ik heb dat systeem, en dat werkt eigenlijk verrassend goed. Ik stond daar heel sceptisch tegenover toen ik moest beslissen of ik die optie ging aanvinken, en ik heb het gedaan omdat dat in het pack met lane assist zat.

Ik heb het nog niet zo lang geleden af gezet, omdat er hier in de buurt op een 70 baan een bord van 50 staat voor een zijstraat (die schuin weggaat tov de hoofdbaan), wat een beetje teveel richting de hoofdbaan gedraaid is. 9/10 keer ziet de auto dat als een snelheidsbeperking voor de hoofdweg en schiet ie in de remmen. Anticiperen gebeurt hier niet omdat de GPS gegevens uiteraard 70 zullen aangeven.

En bovendien kies ik nog altijd graag mijn snelheid zelf :) .

Sylverscythe

Legacy Member
Honda gaat zijn Jazz als hybride uitbrengen ergens halverwege dit jaar. Ik heb wel interesse eigenlijk, kleine, flexibele wagen met dan hopelijk een deftig* vermogen en laag verbruik.

*deftig zoals in staat zijn veilig te versnellen op bv. snelwegen, meer moet dat voor mij niet zijn :)

SlashDotDash

Legacy Member
berenod zei:
Volgens mij het beste wat nu mogelijk is, want het systeem werkt niet foutloos, het is onmogelijk de data in de GPS 100% up to date te houden, soms mist hij borden omdat er struiken voorstaan, men veranderd limieten, ...

Toen ik tijdelijk met een V60 reed was dat ongeveer het enige dat beter was dan bij BMW: verkeersbordenherkenning. Zat er maar zelden naast.

Het systeem in mijn G30 is echt dom, en bij het minste in de war waardoor de wagen een verkeerde limiet toont. Te veel voorbeelden om op te noemen, maar het ergste is toch wel dat hij de bordjes achteraan op vrachtwagens soms verkeerdelijk aanziet als snelheidslimiet :lol:

Ik mag hopen dat het op de nieuwere generatie BMW's beter werkt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan