Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Nineshots

Legacy Member
De XC40 D3 is even verdwenen uit de car configurator van Athlon, om dan na een tijd (geen idee of het een week of langer was) terug te komen aan een gigantisch veel hogere TCO.
Er lijkt idd iets te zijn rond de diesels van Volvo.
H

Hit Hard

Legacy Member
FlatSix zei:
Nog een Alfa die een stille dood zal sterven ondanks waarschijnlijk best een goede wagen.
Klik om te vergroten...
Als Alfa in zijn geheel maar geen stille dood sterft.

Ik heb hier op het forum precies nog niet veel volk met een Alfa gezien, wat raar is aangezien hier veel autoliefhebbers zitten.

Maar dat komt misschien omdat hier ook veel autokenners zitten, die er zeker van willen zijn dat ze op hun bestemming geraken ;) .
M

Musk

Legacy Member
Hit Hard zei:
Als Alfa in zijn geheel maar geen stille dood sterft.

Ik heb hier op het forum precies nog niet veel volk met een Alfa gezien, wat raar is aangezien hier veel autoliefhebbers zitten.

Maar dat komt misschien omdat hier ook veel autokenners zitten, die er zeker van willen zijn dat ze op hun bestemming geraken ;) .
Klik om te vergroten...

Heb de Giulia hard overwogen, maar de technologie van het infotainment spreekt me niet aan.
F

FlatSix

Legacy Member
Amai, ik dacht dat Mercedes de lat zeer hoog plaatste met de nieuwe A, en dan duidelijk BMW die er niet bij kon, maar die nieuwe A3. Zeer netjes.
p

poeperman2

Legacy Member
FlatSix zei:
Amai, ik dacht dat Mercedes de lat zeer hoog plaatste met de nieuwe A, en dan duidelijk BMW die er niet bij kon, maar die nieuwe A3. Zeer netjes.
Klik om te vergroten...

Jij hebt andere reviews gelezen dan ik blijkbaar. In elke test die ik al zag passeren wint de 1-reeks het duidelijk van de A/CLA.

Zowel qua ruimte, rijgedrag, infotainment, motoren, automaat... zelfs qui infotainment, waar de "virtual cockpit" van BMW zware klappen krijgt (maar nog meer van Audi)

Maar de A3 ziet er inderdaad erg netjes uit, spijtig dat hij zo bagger rijdt.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
poeperman2 zei:
Jij hebt andere reviews gelezen dan ik blijkbaar. In elke test die ik al zag passeren wint de 1-reeks het duidelijk van de A/CLA.

Zowel qua ruimte, rijgedrag, infotainment, motoren, automaat... zelfs qui infotainment, waar de "virtual cockpit" van BMW zware klappen krijgt (maar nog meer van Audi)

Maar de A3 ziet er inderdaad erg netjes uit, spijtig dat hij zo bagger rijdt.
Klik om te vergroten...

Wel ... ge kunt praktisch geen review van een recente BMW vinden waar er toch niet even 'geklaagd' wordt over de 'nieuwe tellerpartij'.
Te donker, tellers die achteruit langs de kant gaan is te veel 'Peugeot', etc.

Persoonlijk ben ik het er weliswaar deels mee eens. Donker heb ik geen problemen mee, maar ik denk dat ik toch mijn huidige IDrive6 tellerpartij verkies boven de nieuwe IDrive7 versie van het digital dash.
Ik heb nog 'echte', weliswaar digitale, tellers. GPS tekeningen & beelden verschijnen bij mij in de rechter teller (zijnde de toerenteller).

Heb nog niet gereden met de huidige layout, dus kan weinig zeggen behalve 'ik denk'. Nu ja ... uiteindelijk wordt ge (waarschijnlijk) alles wel gewoon zeker.
p

poeperman2

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Wel ... ge kunt praktisch geen review van een recente BMW vinden waar er toch niet even 'geklaagd' wordt over de 'nieuwe tellerpartij'.
Te donker, tellers die achteruit langs de kant gaan is te veel 'Peugeot', etc.

Persoonlijk ben ik het er weliswaar deels mee eens. Donker heb ik geen problemen mee, maar ik denk dat ik toch mijn huidige IDrive6 tellerpartij verkies boven de nieuwe IDrive7 versie van het digital dash.
Ik heb nog 'echte', weliswaar digitale, tellers. GPS tekeningen & beelden verschijnen bij mij in de rechter teller (zijnde de toerenteller).

Heb nog niet gereden met de huidige layout, dus kan weinig zeggen behalve 'ik denk'. Nu ja ... uiteindelijk wordt ge (waarschijnlijk) alles wel gewoon zeker.
Klik om te vergroten...

Wel, ik sta nu voor de keuze en ik denk dat ik bewust ga voor de idrive 6... Tenzij er argumenten zijn die echt in het voordeel spreken.

BMW is en blijft een driver's car, ook qua afleiding in de cockpit. Ze hebben jaaaaren lang vastgehouden aan het oranje sfeerlicht, omdat dat gewoon het beste is. Veel minder vermoeiend voor de ogen. Het té donker is dus ook een bewuste keuze van BMW, en één die ik erg waardeer. Als ik in de nieuwe A-klasse van een collega zit ben ik verblind door al die lelijke blauwe neon accenten. Audi heeft een voortreffelijke Virtual Cockpit qua lay-out maar op de huidige A4/A5/Q5 is dat centrale scherm toch echt ook enorm verouderd, terwijl dat in mijn F30 er nog perfect hedendaags uitziet.
M

MrKend54l

Legacy Member
FlatSix zei:
Amai, ik dacht dat Mercedes de lat zeer hoog plaatste met de nieuwe A, en dan duidelijk BMW die er niet bij kon, maar die nieuwe A3. Zeer netjes.
Klik om te vergroten...
Nochtans wint BMW het op alle vlakken buiten de tellerpartij. En een A en F40 kan je echt wel 1 op 1 vergelijken want beide zijn gelijk qua opbouw.
Het scherm van de A is mooi daar niet van, maar qua software en integratie wint BMW het nog. Materialen eveneens de F40 die het voortouw neemt, rijgedrag ook zwaar in het voordeel van de F40.
Zoals gezegd F40 komt overal hoger uit dan de A buiten de tellers.

Deze A3 vindt ik allesbehalve goed trouwens. Ik zie effectief gewoon een golf die wat fancier materiaal heeft. Zelfs amper moeite gedaan om het origineel te maken. Exterieur eveneens in lijn met de golf, de aanpassing met de huidige A3 is minimaal. Bumpers wat meer blinkend plastic en gaan maar. Qua indeling ook gewoon niet hetgeen je verwacht van een nieuw model. ook zo saai, maar zo saai als de pest. Zware teleurstelling, zeer zwarte teleurstelling.
T

Tumi

Legacy Member
poeperman2 zei:
Jij hebt andere reviews gelezen dan ik blijkbaar. In elke test die ik al zag passeren wint de 1-reeks het duidelijk van de A/CLA.

Zowel qua ruimte, rijgedrag, infotainment, motoren, automaat... zelfs qui infotainment, waar de "virtual cockpit" van BMW zware klappen krijgt (maar nog meer van Audi)

Maar de A3 ziet er inderdaad erg netjes uit, spijtig dat hij zo bagger rijdt.
Klik om te vergroten...

Ik denk dat je je oogkleppen toch eens moet afnemen. Bijvoorbeeld bij de review van Autoweek voor de 18(0) versies: https://www.youtube.com/watch?v=ojHeFFkYOBw
De reviewer koos de A voor redenen die voor iemand anders niet zouden gelden.

Ik vind dat het persoonlijke keuze is en niet de mijne is veel beter dan de jouwe :tongue:
Ik zou voor beide openstaan te proberen ipv er met een grote boog omheen lopen omdat het logo me niet aanstaat. Niet dat ik een auto op winkelwagengrootte zou kopen :p
F

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
Nochtans wint BMW het op alle vlakken buiten de tellerpartij. En een A en F40 kan je echt wel 1 op 1 vergelijken want beide zijn gelijk qua opbouw.
Het scherm van de A is mooi daar niet van, maar qua software en integratie wint BMW het nog. Materialen eveneens de F40 die het voortouw neemt, rijgedrag ook zwaar in het voordeel van de F40.
Zoals gezegd F40 komt overal hoger uit dan de A buiten de tellers.

Deze A3 vindt ik allesbehalve goed trouwens. Ik zie effectief gewoon een golf die wat fancier materiaal heeft. Zelfs amper moeite gedaan om het origineel te maken. Exterieur eveneens in lijn met de golf, de aanpassing met de huidige A3 is minimaal. Bumpers wat meer blinkend plastic en gaan maar. Qua indeling ook gewoon niet hetgeen je verwacht van een nieuw model. ook zo saai, maar zo saai als de pest. Zware teleurstelling, zeer zwarte teleurstelling.
Klik om te vergroten...

In zo’n Posts laatje toch uw bias wat te veel spreken hoor. Maar oké, dat mag. :)
M

MrKend54l

Legacy Member
FlatSix zei:
In zo’n Posts laatje toch uw bias wat te veel spreken hoor. Maar oké, dat mag. :)
Klik om te vergroten...
Er is nochtans weinig bias want ik zou een CLA nemen boven een 1 of 2. Elke dag opnieuw.

Maar je kan niet om de objectieve feiten heen natuurlijk. Het verschil is ook niet zo immens, maar toch wel merkbaar en merkbaar in het voordeel van de F40.

En ook al rijdt hij strak, het is niet meer de 1er zoals de 1er vroeger was. En dat blijft pijn doen. Visueel is het niet meer 1er die hij vroeger was. Nu is het gewoon een goed rijdende FWD hatchback. Ik doe zelfs geen moeite om hem proberen lief te hebben, want dat lukt toch niet. Maar op interieur kan ik niks afkraken, want dan kraak ik de G20 ook af, en dat zal ik nooit doen.
S

StruikGewas

Legacy Member
Ik kwam net de KOENIGSEGG GEMERA tegen op youtube.
2022 op de markt.
Lekker!
e

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Deze A3 vindt ik allesbehalve goed trouwens. Ik zie effectief gewoon een golf die wat fancier materiaal heeft. Zelfs amper moeite gedaan om het origineel te maken. Exterieur eveneens in lijn met de golf, de aanpassing met de huidige A3 is minimaal. Bumpers wat meer blinkend plastic en gaan maar. Qua indeling ook gewoon niet hetgeen je verwacht van een nieuw model. ook zo saai, maar zo saai als de pest. Zware teleurstelling, zeer zwarte teleurstelling.
Klik om te vergroten...

Op zich niet echt raar dat er geen revolutie is aan de buitenkant. Ik vind "allesbehalve goed" toch wat overdreven. Nu na mijn initieel idee dat ik gisteren had ben ik zelf ook iets nuchterder gaan kijken en ik ben ook niet helemaal overtuigd. Buitenkant vind ik wel goed, maar naar het interieur toe had ik verwacht dat ze eerder richting Q3 gingen gaan en dat is helaas niet het geval. Vooral de luchtroosters links en rechts van het stuur zien er enorm raar uit.

Ik heb wel het gevoel dat het IRL nog anders zou kunnen uitdraaien, dat eens je erin plaatsneemt het plaatje misschien beter klopt. Bij volgend onderhoud toch eens even de tijd nemen om me erin te zetten :)
F

FlatSix

Legacy Member
Ik zal een andere presentatie gezien hebben. Hoe je nu kan zeggen dat die op de Golf lijkt langs buiten snap ik helemaal niet. Hij is lager en langer, de spoiler is bijvoorbeeld nooit zo groot geweest. Hij is echt terug wat meer gemaakt om er sportief uit te zien, gemaakt voor 2 mensen die occasioneel een 3de of 4de passagier meenemen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan