Archief - Autosalon 2018

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Musk

Legacy Member
Een X-klasse.. het doeleinde van dergelijke auto's kennende, moet je toch goed gek zijn om dan zoveel voor een vermomde Nissan te betalen hoor. Ben onlangs met een kameraad rondgegaan, hij wou een nieuwe voor z'n zaak, de Navara kwam er precies het beste uit prijs/kwaliteit, die kon je veel dikker uitrusten dan een Hilux bijvoorbeeld. De Amarok was ook erg duur.

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Een X-klasse.. het doeleinde van dergelijke auto's kennende, moet je toch goed gek zijn om dan zoveel voor een vermomde Nissan te betalen hoor. Ben onlangs met een kameraad rondgegaan, hij wou een nieuwe voor z'n zaak, de Navara kwam er precies het beste uit prijs/kwaliteit, die kon je veel dikker uitrusten dan een Hilux bijvoorbeeld. De Amarok was ook erg duur.

Mercedes zal het zo niet bedoeld hebben, maar het is een Mercedes die 100% aftrekbaar is en waar je ook nog met 5 in kan. Dus hij zal ongetwijfeld wel verkocht worden aan zelfstandigen die hem nooit echt gaan gebruiken waarvoor hij gebouwd is.

Fransz

Legacy Member
Welke modellen zijn eigenlijk allemaal lichte vracht? Kan je ergens een lijst vinden?

sandervdw

Legacy Member
Fransz zei:
Welke modellen zijn eigenlijk allemaal lichte vracht? Kan je ergens een lijst vinden?

Regel is vrij simpel:
1) Alle pickups
2) Wagens met een laadruimte die minstens 50% van de wielbasis bedragen.

Dat zijn dus pickups, camionettes, en een aantal breaks die je kan laten ombouwen.

Powerwing

Legacy Member
Fransz zei:
Ja ik lees hier dat een BMW Touring en zelfs X5 kan ingeschreven worden als lichte vracht, kan dat?


*edit: IDC CARS - Auto ombouwen naar lichte vracht - SUV - BREAK :lol:

Wa voor zever, jongens. Misschien een Bentley Mulsanne als lichte vracht ? :doh:
Wie met een X5 of consoorten wilt rondrijden, moet dan ook nie zagen over de kosten en belastigen die erbij horen...
Enfin, 't is de wetgever die zulke dingen toelaat die op de vingers moet getikt worden...

sandervdw

Legacy Member
Powerwing zei:
Wa voor zever, jongens. Misschien een Bentley Mulsanne als lichte vracht ? :doh:
Wie met een X5 of consoorten wilt rondrijden, moet dan ook nie zagen over de kosten en belastigen die erbij horen...
Enfin, 't is de wetgever die zulke dingen toelaat die op de vingers moet getikt worden...

Ik ben akkoord dat de regel zou moeten zijn "je moet kunnen aantonen dat je hem gebruikt om vracht te vervoeren". Maar imo moet je als zelfstandige wel de keuze kunnen maken tussen uw leveringen met een camionette of met een X5 te kunnen doen. Hét grote probleem is dat eender welke zelfstandige dit kan doen, ookal levert hij nooit iets (zelfs al moet hij nooit buitenkomen voor zijn job)...

Liquid Li0n

Legacy Member
Op een ander autoforum sprak men dat je een andere wagen moet hebben op je zaak of privé waarmee je "zogezegd" prive rijdt om de lichte vracht 100% aftrekbaar te hebben of hierop geen VAA te moeten betalen. Dus zo simpel lijkt het allemaal niet (of niet meer) om even een Audi RS6 lichte vracht te rijden met amper taksen

Musk

Legacy Member
Ik dacht ook dat het ombouwen naar lichte vracht aan banden gelegd werd? Precies een brainfart want ik vind er niet echt iets over op Google.

eniac

Legacy Member
Musk zei:
Ik dacht ook dat het ombouwen naar lichte vracht aan banden gelegd werd? Precies een brainfart want ik vind er niet echt iets over op Google.
Er is een wijziging geweest, dacht dat vooral de requirement rond de lengte laadruimte tov wielbasis is toegevoegd.

Ik dacht dat je vroeger bij eender welke break of SUV een vast tussenschot na de achterbank kon installeren om een lichte vracht te hebben. Maar niet 100% zeker van.

Nineshots

Legacy Member
Die regel van 50% vd wielbasis lengte is al vrij oud intussen, meer dan 10 jaar.
Maar er gaan vaak geruchten dat LV niet lang meer gaat bestaan, misschien dat Musk een gerucht als waar had aangenomen.

Musk

Legacy Member
Nineshots zei:
Die regel van 50% vd wielbasis lengte is al vrij oud intussen, meer dan 10 jaar.
Maar er gaan vaak geruchten dat LV niet lang meer gaat bestaan, misschien dat Musk een gerucht als waar had aangenomen.

Denk dat het inderdaad een gerucht geweest is.

Tijd om een RS4 Avant te bestellen op de BVBA ;-)

sandervdw

Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Op een ander autoforum sprak men dat je een andere wagen moet hebben op je zaak of privé waarmee je "zogezegd" prive rijdt om de lichte vracht 100% aftrekbaar te hebben of hierop geen VAA te moeten betalen. Dus zo simpel lijkt het allemaal niet (of niet meer) om even een Audi RS6 lichte vracht te rijden met amper taksen

Klopt deels. Op een lichte vracht betaal je VAA op het effectieve aantal privékilometers. Zonder 2e wagen moet je dus aan administratie gaan doen. (en gaat uw VAA nog serieus kunnen tegen vallen)

Musk zei:
Ik dacht ook dat het ombouwen naar lichte vracht aan banden gelegd werd? Precies een brainfart want ik vind er niet echt iets over op Google.

Dat is een paar keer geprobeerd (de regels zijn strenger nu, niet alles wordt zomaar als lichte vracht aanvaard).

HUSKE

Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Op een ander autoforum sprak men dat je een andere wagen moet hebben op je zaak of privé waarmee je "zogezegd" prive rijdt om de lichte vracht 100% aftrekbaar te hebben of hierop geen VAA te moeten betalen. Dus zo simpel lijkt het allemaal niet (of niet meer) om even een Audi RS6 lichte vracht te rijden met amper taksen

Dan koop je toch een oude goedkope auto en schrijf je die in, telt de catalogusprijs ook nog eens voor minder mee. Kost je eenmalig wat geld (hoeft al niet veel te zijn) en dan nog eens 50€ netto/maand aan VAA en nog wat taks en verzekering. Denk dat je het er wel uithaalt :)

ZyraXion.

Legacy Member
- Ik vind het juist leuk dat BMW het logo op de zijkant plaatst, dit is een knipoog naar de 200cs van een tijdje geleden. Oke geen oude X2 maar toch leuk dat ze dit doen.

- In het gedeelte waar alle supercars stonden vond ik het erg leuk om te zien dat er een aangepaste Mazda MX-5 RF stond.
Allemaal auto's van 100K en meer en dan opeens wagen van 34K full option :D, heerlijk ! Prachtige auto ook haha, zou hem zo willen meenemen :)

GADGET

Legacy Member
Het percentage bedrijfsleiders dat zijn rs6 (om maar een vb te nemen) gaat ombouwen naar LV is een minderheid hoor.

Een wagen van 100K kopen om dan uw gezin zelf niet te kunnen meenemen en tegen andere bedrijfsleiders te moeten toegeven dat ge het anders niet kunt betalen.
Mssch de iets jongere garde die nog geen gezin hebben (maar de heel jonge hebben meestal ook geen geld voor een rs6...)

Zijn wel wat fabeltjes die in de praktijk zeer moeilijk/omslachtig zijn dat ze bijna niets uithalen (zelfde met die gastanks in dikke bakken).

Als je als zaakvoerder op je prive adres ook je vennootschap hebt staan, en je hebt een wagen prive, dan kun je dat klaar krijgen geen VAA te betalen. Omdat je geen prive km's zou doen. En dan mag de achterbank blijven in je RS6 :p

ivm de X-klasse: er zijn heel veel aannemer/bouw/transport (=doelgroep denk ik ?) die hun wagenpark bij mercedes hebben en gewoon ook liever daar een pickup kunnen kopen.
Waarom bestel ik 2x een citan ? ik weet ook wel dat die goedkoper te vinden zijn, los van het feit dat ze wel wat mooier zijn al bij al. Heb al de rest bij mercedes, in 1 'vloot'. Kost me al bij al niet zo veel meer en ik ben gemakkelijk. Krijg daar direct de hoogste korting en onderhoud etc etc is in de vertrouwde garage. Voor die paar duizend eur ga ik me echt niet verplaatsen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan