Archief - Batterij aan laatste adem?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
p

pamperke

Legacy Member
Ik rijd met een Ford Escort Break 1800 diesel van ongeveer een jaar of tien oud. Deze ochtend wil ik starten om naar mijn werk te rijden, maar eens hij draait begint mijn lampke van mijn batterij te pinken en zo te verklikken. Nekeer ik zo wa gas gaf stopte het met klikken dus ik denk er verder niks slecht van en vertrek gewoon.
Als ik moest wachten voor het rood licht ofzo dan was alles in't begin normaal, maar na 10 seconden begon mijn lampke weer te pinken. Weer wa gas gegeven en alles weer goe en 'k mocht dan toch vertrekken, dus cava :)
Na 20 minuutjes ofzo moest ik weer efkes stilstaan (toch voor zeker en minuut) en ik dacht "'t gaat weer van da zijn", maar ik heb daar ne minuut gestaan zonder da verklik geluidje. 5 minuten verder opnieuw moeten wachten voor't rood licht en daar begint da spel opnieuw te verklikken. Godver :wtf:! Toen da't groen was en verder reed was't weer gedaan en dan was ik 100 meter van de parking. Jeej!

'k ken nie veel van auto's en heb nog maar 1 keer problemen gehad (platte batterij omda'k contact had laten opstaan. 'k heb die dan maar gewoon weer opgeladen met zo ne lader).
Nu vraag ik mij af of da gewoon van de kou is da mijn batterij zo raar deed, of is mijn batterij gewoon aan zijne laatsten adem? Ik zou namelijk graag vannavond ook nog naar huis geraken want't zijn frietjes :)
S

Stimpy

Legacy Member
10 jaar is wel vrij oud voor een batterij dacht ik dus tkan zijn dat m gewoon verslete is
p

pamperke

Legacy Member
Ahja, ben vergeten zeggen da het de 2e batterij is. Ze is een paar jaar geleden vervangen
B

Bosvos

Legacy Member
pamperke zei:
Ik zou namelijk graag vannavond ook nog naar huis geraken want't zijn frietjes :)
Klik om te vergroten...

lol:D
volgens mij is uw batterij gewoon dood...allé z'is kapot, dunno of het door kou komt of gewoon plat...
maar ik denk niet dat het normaal is dat een batterij blijft raar doen...
B

BMW lover

Legacy Member
hoofdschooier zei:
lol:D
volgens mij is uw batterij gewoon dood...allé z'is kapot, dunno of het door kou komt of gewoon plat...
maar ik denk niet dat het normaal is dat een batterij blijft raar doen...
Klik om te vergroten...

het kan ook de alternator zijn die niet meer goed oplaad he het rare is dat je hem nog kan starten. Mss wilt em vanavond niet meer starten....

ge hebt toch startkabels???
je moet naar iemand gaan die ietske kent van wagens en vragen of hij zijn batterij aan de jouwen wilt leggen en ff een toerke doen doet hij het nog zal het 9/10 slechte alternator zijn
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Dat het lampje van de batterij knippert kan idd duiden op een kapotte alternator.
Ik heb het zelf voorgehad.
Dag 1/2: af en toe batterijlampje.
Dag 2/3: batterijlampje blijft, 40 km verder valt radio uit, tegen dak thuis was bijna geen verlichting meer, als ik mijn knipperlicht aandeed, knipperde mijn dashboardverlichting mee (knipperlicht aan -> dashboardverlichting uit, knipperlicht uit -> dashboardverlichting aan).
Ruitewissers schieten opeens aan en uiteindelijk valt u motor uit :p
T

TheAntropoid

Legacy Member
kan duiden op kapotte alternator idd..
mensen denken direct aan de batterij ..maar alternator is vaak het probleem.
alhoewel deze 2 items niet direct met elkaar iets te maken hebben..
allé qua problemen zoals hier in deze situatie é..
d

distinct

Legacy Member
het feit dat uw motor stilvalt heeft ook niet veel te maken met alternator :p
B

BlueSkyraider

Legacy Member
distinct zei:
het feit dat uw motor stilvalt heeft ook niet veel te maken met alternator :p
Klik om te vergroten...

Ik snap ook niet direct het verband. Maar toen ik da probleem van de alternator heb belde ik collega van twerk op tijdens de rit en die voorspelde dat de motor kon stilvallen.
De eerste keer dat ik efkes langs de kant stond om vriendin te bellen viel em ineens stil en was em (uiteraard) nie meer in gang te krijgen.
Gelukkig was da maar 3km van mijn deur of zo :p

Ma als iemand het verband kan uitleggen... graag :)
d

distinct

Legacy Member
kzou nie weten wat eigenlijk. aangezien een dieselmotor perfect draait zonder alternator
d

distinct

Legacy Member
bij een benzine wel ja
elektronische ontsteking/delco ;)
maar bij diesels niet normaal :p
de gloeikaarsen werken alleen maar tijdens koudstart

/edit/ ahja. het ging over u mini, zat nog altijd met die ford diesel in gedachten
met benzinemotoren kan het perfect zijn dat hij platstaat na xxx km
F

Feignasse

Legacy Member
Bij onze diesel ook, want blijkbaar moet de brandstofpomp constant stroom krijgen. Zei de garagist.
d

distinct

Legacy Member
brandstofpomp wordt normaal aangedreven door uw distributie
normaal worden er toch geen pompen aan de tank meer gebruikt?
aangezien dat hele systeem luchtloos is, dus in principe zuigt de mazoutpomp/injectiepomp zelf de diesel aan
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Bij mij was het niet met de Mini maar met de Partner van twerk (1.9D)
kHeb ier 3 auto's staan :p (binnenkort wel foto's in de thread "overzicht auto's" ;)
S

Skoebiedoe

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Ik snap ook niet direct het verband. Maar toen ik da probleem van de alternator heb belde ik collega van twerk op tijdens de rit en die voorspelde dat de motor kon stilvallen.
De eerste keer dat ik efkes langs de kant stond om vriendin te bellen viel em ineens stil en was em (uiteraard) nie meer in gang te krijgen.
Gelukkig was da maar 3km van mijn deur of zo :p

Ma als iemand het verband kan uitleggen... graag :)
Klik om te vergroten...


In de buurt van uw pomp zit een dieselafsluiter.
Dit is een soort van elektroklepke die niets anders doet dan uw brandstof af te sluiten wanneer je uw contact afzet om zodoende uw motor te laten stilvallen.
Die klep word toe geduwd via een veer en open gezet via magnetische weg.
Die heeft dus een stroom nodig om open te blijven en aangezien uwe alternator niets levert en uw batterij leeg is gaat dat klepke dus gewoon toe en zal de brandstof afsluiten en uwe motor valt stil.

Soms gaat dat klepke kapot en dan kan je alsnog rijden indien je de klepsteel eruit haalt.(het onderdeeltje met de afsluiter)
Als je dan uw contact afzet en uwe sleutel eraf haalt blijft uwe motor gewoon draaien en om die stil te leggen moet je hem laten stilvallen door effe in vitesse te zetten en uw koppeling op te laten komen.
(dit was toch voor een gewone atmosferische diesel)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan