Archief - Batterij loopt leeg honda civic

Ik rij met een Honda Civic ep1 bouwjaar 2001 motorcode d14z6.

Ongeveer een maand terug had ik plots een platte accu. Met de startkabels de auto gestart en ik was vertrokken. Mijn probleem was hier jammer genoeg niet mee opgelost, telkens ik mijn auto afgelegd had kon ik niet meer starten. Om verdere problemen te vermijden heb ik een nieuwe accu geplaatst dit ging goed ,voor een week of 2 maar toen ik vanmorgen mijn auto terug wou starten was het weer miserie opnieuw een lege accu.

Ik heb tijdens het draaien van de auto m de accu ook uitgemeten en had een spanning van 14.3V.

Kan een lekstroom de oorzaak zijn van mijn probleem?

Nu heb ik onlangs de bougies ook vervangen en vanaf dan begonnen de problemen zich voor te doen. Zou dit er iets mee te maken kunnen hebben?

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Spanning boven de 14V met draaiende motor sluit een probleem met de alternator al bijna uit. Ik zou alles nog s nalopen bij en rond de bougies en kijken of je daar nergens iets opmerkt, aangezien het probleem hem dan voor het eerst heeft voorgedaan. Ook in het donker s goed rond de auto gaan en zien of er nergens stroom blijft opstaan (radio/versterker, plaatverlichting, binnenverlichting...) zulke dingen.

Plus of minkabel los en de multimeter in serie ertussen(rode in de Ampérè aansluiting)
Laat de wagen paar minuten stilstaan, zeker geen contact aanzetten of uw 10amp zekering in de multimeter is eraan.
zet uw deur open en alle binnenverlichting uit en klik het slot vast met een schroevendraaier zoals de deur zou gesloten zijn. Dit om de reden dat je nog aan uw interieurzeekeringskast kan tijdens uw meting.
Na paar minuten in rust mag je maximaal rond de 20mA hebben.
Is dit meer dan trek je zekering per zekering uit en terug in tot je de kring hebt waar de amperes naar beneden vallen.
Meestal liggen de problemen bij bijgeplaatste accessoires(parrot, radio...) maar zeker niet altijd.
Heb al vanalles gehad, zelfs een regensensor die het netwerk actief hield.
Bougies zie ik niet direct een mogelijk probleem vormen.

Alles wat Wiseguy444 zegt, en als je geen multimeter hebt, kun je ook een lampje van 12v 21w gebruiken in de plaats van een multimeter, geen stroomverbruik, dan brandt het lampje niet, met een stroomverbruik, hoog genoeg om uw batterij op een nacht leeg te trekken, moet het lampje fel branden.

Meet ook de spanning eens al rijdend, ik heb al eens meegemaakt dat de riemschijf van de alternator doordraaide, onbelast en op stationair toerental gaf de alternator de nodige spanning, maar al rijdend, slipte de riemschijf (niet de riem) door, en laadde de batterij niet voldoende op.

Het was een defecte (nieuwe) batterij. Thx

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk