Archief - Begrenzing

Dag iedereen,

ik heb een vraag in verband met de begrenzing van een 2 takt moteur.
Het is een 70cc en grotere carbu enzo op ... dus hij trekt zeer goed en rijd zo'n 70 per uur max , dus echt overdreven snel vliegt die niet. Nu zou ik echt geen rondel in uitlaat willen want dat is maar ... verzuipen van moteur.

Nu vraag ik mij af of er CDI's bestaan waar men toerental begrenst?
Bij honda zijden ze van niet, maar misschien dat jullie ergens piraat stukken weten te koop staan ofzo? Andere oplossing is de brommer afstellen met een regelbare cdi (wat in principe illigaal is) maar dan die gewoon de brommer afstellen op pakweg 55 per uur (begrenzen op toerental) en dan dat 'spellementje' onder mijn kappen (onder nafttank, onmogelijk om al rijdend aan te komen) vast te plakken met tape... Normaal gezien zullen ze daar niet al te veel op zeggen aangezien ik het al rijdend niet kan doen. Maar nu wil ik voor alle zekerheid eens 'checken' of dat niet bestaat in vaste (onregelbare) maten?

Het is trouwens een Honda mt5

*GELIEVE GEEN GEFLAME OVER BROMMER OPGEDREVEN BLA BLA BLA*

Voor de geintreseerden die brommer is zo gemaakt omdat ik vaak met 2 rij en dan mijn 55 per uur wil houden en de bruggen vlot wil oprijden , dus niet persé voor hoge snelheden... want de boetes en rissico's zijn te groot.

Mvg

ge weet toch dat als ge nog geen 18 zijt ge ook geen mensen moogt vervoeren op een brommer/scooter eh

alle dit was maar ter zijde, ni in opjagen ofzo

kben 18 ze
en met auto rijbewijs ben ik bezig.. maar aangezien auto te duur is op mijn naam enzo ... geen auto

ik ken een honda MTX en die gaat onbegrensd toch 90, dus ik denk nie da het aan uw cdi zal liggen

Euhm?

Ik denk dat u het 'probleem' fout gelezen heeft of in deeltjes.
Er scheelt helemaal NIETS met die brommer hoor. Ik wil hem niet sneller ofzo doen rijden, neen integendeel trager door elektronisch te begrenzen. Deze is met andere kettinvertanding en andere piston etc om beter te trekken en niet om snelheid te halen.

er zijn elektronische begrenzers die kunde normaal in ne brommer winkel kopen
da moet je aansluiten op u onsteking , maar ik dacht dat ge da u onsteking mee stuk ree

er bestaan Malossi cdi's dacht ik die instelbaar zijn

http://www.bromfietsshop.nl/index.php?pid=shop/info.php&artikelNr=BO451037

zijn dat deze?
Wel ja idd, had ook gelezen over instelbare dat die uw ontsteking kapot kunnen maken ... Maar ge kunt em natuurlijk instellen op 56 en altijd 54 ofzo rijden ... dan komt ge ni aan de grens waarop ontsteking 'verbrot' wordt ? juist?

elektronische begrenzers = ontsteking naar de kloten helpen
rondel= motor versmoren

hoe ge het ook bekijkt begrenzen is altijd nadelig, aan u om de minst nadelige methode eruit te kiezen en dat is nog altijd gewoon een rondel in den uitlaat lassen en de carburatie beke aanpassen

ge moet ook beseffen dat met uw snelheid te begrenzen ge ook een groot deel van uw vermogen kwijtraakt, en dat met 2 een steile helling oprijden, zelfs met een 70cc al nie meer zo vlot zal gaan als uw topsnelheid maar rond de 55 ligt

om die 55 kmh te halen gaat ge uw motor moeten beginnen versmoren om het vermogen omlaag te halen, de snelheidsdaling die ge bekomt is het resultaat van inboeking van vermogen, ge stelt uw motor dus zo af dat em juist genoeg vermogen heeft om de 55 te halen

en om met nen 70cc maar 55 te halen gaat ge een rondel mogen zoeken met een serieus nauw gaatje

waarom geen vloot in vario? volle gas tot 45-50 en dan gas verminderen
trekt evenrap en gaat maar 45-50 en ben je "legaal"

omdat ge dan u toeren ni begrenst
en dan ga je volle gas tegen 10 000toeren 45km/u
das ni zo gezond ze

BleaM zei:

waarom geen vloot in vario? volle gas tot 45-50 en dan gas verminderen
trekt evenrap en gaat maar 45-50 en ben je "legaal"

Klik om te vergroten...

legaal zijn gaat zowiezo niet want er steekt een 70cc op terwijl ge er maar maximum 50 moogt hebben

als ge de boel nu gaat begrenzen is die 70cc dus een volledig nutteloze investering geweest

steekt wa rondellen in u carbu tussen veer/gasschuif. (dan kunde wel ni 'open' draaien natuurlijk)

skullbasher25 zei:

en om met nen 70cc maar 55 te halen gaat ge een rondel mogen zoeken met een serieus nauw gaatje

Klik om te vergroten...

inderdaad en da rijdt langs geen kanten dan, toen ik gepakt ben geweest moet ik voor de politie mijn brommer laten begrenzen op 45 maar ik had geen 50cc meer dus brommer met 70cc op begrensd op 45, trok totaal ni op, geraakte bijna ni vertrokken, ge moest echt me u benen u afduwen en dan trok em traag op, best wel grappig nu ik er aan terugdenk

da is het juist , als ge em elektronisch begrenst gaje nog altijd goe trekken
Want hij heeft nog altijd zijn kracht en staat nog altijd volledig open , enkel niet tot zoveel aantal toeren ...
rondel zou superstom zijn , dan kunde al evengoe nen 50 weer steken en zelf dan nog verzuipte em gans

elektronisch begrenzen is uw ontsteking gaan aanpassen om zo trager te rijden, sommige begrenzers gaan zelfs verkeerd gaan ontsteken om zo de boel trager te doen lopen = niet gezond voor uw ontsteking, als uw elektrisch circuit niet werkt zoals het moet zal het niet lang duren voor er iets kapot gaat, en electronica naar de zak helpen is niet moeilijk, kijk maar eens rond wat er over het algemeen eerst kapot gaat

via cdi begrenzen gaat wel, dan gaat ge ook het toerental begrenzen, maar om de uwe 55 te doen bollen, gaat ge uw toerental op 4000 ofzo mogen zetten, gaat dus aan geen kloten rijden

ge vergeet ook dat nen tweetakt in zijn powerband moet komen om vermogen te hebben, zeker een opgevoerde brommer, standaard brommers steken zo in elkaar dat ze in principe overal vermogen hebben, tis allemaal mooi uitgesmeerd vandaar dat nen standaard brommer ook zo tam rijd. gaat ge opvoeren dan gaat ge in zekere zin ook uw powerband gaan concentreren naar een bepaald gebied, en dat ligt meestal hoger in het toerengebied (bvb zoals op mijn brommer in den tijd, van 7000 tot 12000 rpm), begrenst gij uw brommer elektronisch door een maximum toerental in te stellen is de kans groot dat ge niet eens in uw powerband komt, dus ook weinig vermogen scoort en dus met moeite vooruit komt

tis eigenlijk simpel, begrenzen op snelheid zonder aan trekkracht te moeten inboeken gaat in principe niet, toch niet als ge het beschaafd wil houden, zoals eerder aangehaald kunde nen vloot in uw vario steken, maar om daar bijna maximum toeren te blazen om 55 te rijden is gekkenwerk

ja dat is wel waar... op toerental begrenzen is hetgeen dat ik normaal gezien van plan was/ben.. Maar kheb idd schrik dat ik net die 'boost' er niet ga bij hebben.
Momenteel rijdt die zo overdreven snel niet hoor, rijdt maar 65-70 ... dus misschien als ik hem op 56 zet (goeie 10 per uur minder) dat ik nog NET die boost een deel mee heb ... kga morgen eens testen hoe snel ik rij, ze hebben hier in de buurt een vast bord gezet da u snelheid geeft, tis wel'n 60 per uur zone dat net overgaat in 30 per uur dus kwil daar ni zomeer doorvliegen , eerst is zien of er niemand afkomt. En dan is testen hoe snel ik daar kan doorvliegen dan weet ik het direct ... is het 65 per uur dan zal ik op 56 per uur mijn 'boost' er ook mss nog bij hebben en dan doe ik het op die manier .
En op die manier met vloot in vario had ik nog niet gedacht, eens verder op zoeken want zo aan 12000 toeren te blijven rijden voor 55 te rijden lijkt me vrij 'lame' ... Toch al bedankt voor jullie info ...

En als ik nu tand vooraan kleiner ga dat zijn boost mss nog iets meer naar lager toerental getrokken wordt? Alhoewel ja overtoeren is ook niet alles. Ik hou jullie zeker op de hoogte. Of mss met andere voorbocht?
Kvind het echt stom al dat geld en moeite om iets deftig af te stellen en brommer maar 'verzuipen' etc... gewoon om 'legaal' te zijn. Kheb hem niet zelf opgedreven ze, zo gekocht van mijn neef anders hadk da ni gedaan wss want de vader is zelf van de politie dusjah khou me liefst ook aan de wet Ma nu dat de 70 erop steekt kank van eerste keer blijven zoeken voor goeie ballans tussen kracht en toerental Achja alvast bedankt dus

[HBV]-=XortioN=-;7936857 zei:

En op die manier met vloot in vario had ik nog niet gedacht, eens verder op zoeken want zo aan 12000 toeren te blijven rijden voor 55 te rijden lijkt me vrij 'lame' ... Toch al bedankt voor jullie info ...

Klik om te vergroten...

mag ik je der even op wijzen dat je brommer geen vario heeft

maar zoals ge zelf zegt, vertandig aanpassen ( is min of meer zelfde principe als vario )

Ow sorry

Ik weet wel hoe een moteur werkt, en carbu en cilinder en piston etc ... maar kwist ni wa een vario was Mijn nonkel is daar den specialist in en ik vraag alles aan hem. Maar van die regelbare cdi's had hij nog niet zoveel gehoord vandaar datk het hier vraag

Kga het hem is vragen over tandje kleiner vooraan of 2 achteraan groter fzo ... en dan dieje toerenbegrenzer erop, dan trek ik wss nog altijd deftig maar is topsnelheid begrenst dus veel overtoeren kan ik dan niet maken in principe

ik vin da eerlijk gezegd geen schitterend idee ze..

Eerst 70cc steken en dan ni snel willen rijden
En die begrenzing is allemaal dikke rommel als da voor langdurig gebruik is, goed om den boel kapot te rijden.

Waarom wilde persé 'snel' kunnen optrekken ? om dan toch maar 50 te rijden.
Steekt 50cc en past het trekvermogen wa aan. Dan kunde gerust me 2 man mooi 50 rijden en trekt da nog meer als genoeg op.

Nu probeerde 50 te rijden door alles te begrenzen en as ze u pakken zijde TOCH nog gezien.. dik zelf.

-geen motorijbewijs
-geen motoverzekering
-geen geldig gelijkvormigheidsattest
-begrenzingsysteem
- ....