Archief - benzine vs diesel

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

blacky

Legacy Member
Mijn huidige auto is zich aan het begeven dus tijd voor een nieuwe.

Nu de keuze diesel of benzine? Mijn woonwerk is +-85km per dag. Als ik puur naar de pomp prijs kijk zou ik gaan voor een Diesel, maar als ik het verschil bekijk tussen benzine 95 en diesel is het miniem. 15cent/l momenteel. Als je dan rekening houd met de goedkopere aankoop-onderhoud en lagere taxen. Denk ik dat een benzine me beter afkomt.

Nu welke benzine wagen heeft een laag verbruik? Soms lees je dat kleine wagentjes met 1.2 10l/100km verbruiken.. :eek:

Wat denken jullie?
w

wiseguy444

Legacy Member
Op beide brandstoffen heb je allebei alle filters en bij benzine heb je nog de bougies ook wat al makkelijk 100€ kost bij een onderhoud en er zijn modellen die bij elke onderhoud van 30000km bougies moet hebben vb Peugeot 208 gti 200pk.
Op diesels heb je dan weer het roetfilter additief dat makkelijk 170€ kost maar das eens om de 120000km of meer
Bij €6 diesels heb je dan ook nog extra het adblue maar das niet zo duur of kan je eventueel zelf vullen met 2 bussen van 5L in de koffer, wel niet morsen want dat kristalliseert en uw tapijt is eraan.
Diesel onderscheid zich vooral door het lagere verbruik en de goedkopere brandstof maar ik denk in de toekomst dat ze toch die prijzen aan de pomp zullen gelijk trekken.
Ondertussen zijn er ook al wel benzines die 6.5L/100km verbruiken bvb de nieuwste 3 cilindermotoren(EB motoren) bij psa.
Het is wel de ene motor tegen de andere, soms kan op een zelfde motor 1L a 1.5L verschil zitten op 100km.
De 4 cilinders(EP motoren) bij Psa 1600cc (atmosferisch en turbogeblazen) zitten rond de 7.5L/100km
Dat zijn dezelfde motoren die ook in de mini te vinden zijn.
Met andere merken heb ik geen ervaring in het werkelijke verbruik of onderhoudskosten.
d

desolation

Legacy Member
adblue wordt hier in belgie echt ni gebruikt voor personenwagens ze
W

WeedJunk

Legacy Member
Ik zou een benzine tussen de 1,4l en de 2l kopen, turbogeblazen natuurlijk. Afhankelijk van uw pk wensen.
s

skully25

Legacy Member
desolation zei:
adblue wordt hier in belgie echt ni gebruikt voor personenwagens ze
Klik om te vergroten...

toch wel, en dat is ondertussen zelfs al geen nieuwigheid meer. paar voorbeelden ervan vindt ge bij volkswagen. daar bestaan er ondertussen al een aantal jaar wagens waaronder bepaalde motorisaties van de passat en touran die met een adblueinstallatie zitten. tank ervoor zit bij die wagens in de koffer waar het reservewiel normaal zit, samen met een injector op de uitlaat die het goedje inspuit. binnenkort zult ge zelfs wagens beginnen zien waar er naast de normale tankdop ook een vuldop zit voor hun adbluesysteem.
B

Brecht

Legacy Member
desolation zei:
adblue wordt hier in belgie echt ni gebruikt voor personenwagens ze
Klik om te vergroten...

toch wel hoor, nieuwe mercedessen enzo. alles met bluetec op de kont heeft adblue
S

Selderijstok

Legacy Member
Mijne ibiza 1.2 tsi doet 6,1l. Altijd veel gevonden voor een 1200 maar soit, veel verander je er niet aan :p
P

Psychodweep

Legacy Member
De kostprijs van uw onderhoud is eerder merkafhankelijk en dealergebonden.
Qua onderhoud van diesel vs benzine lopen die toch min of meer gelijk op. Enkel heb je bij de diesel de merde als je EGR/roetfilter problemen krijgt, dan stijgt de herstelkost drastisch.
Persoonlijk vind ik een benzine veel fijner rijden dan een diesel, maar dat moet je voor jezelf uitmaken natuurlijk.
In jouw geval zou ik ook voor een zuinige benzine gaan. Op spritmonitor.de kan je gebruikersdata vinden over de werkelijke brandstofverbruik van een bepaalde wagen.
M

Mot

Legacy Member
hoe oud is uw huidig wagen? zoveel kosten kunnen er toch ni aan een auto zijn of het moet een echt wrak zen. mss is het slimmer om geld in reparaties te investeren ipv een andere te kopen..
K

Kenneke10

Legacy Member
zolang je onder de 20k jaar komt rij je beter met benzine, kom je er veel over zouk voor diesel gaan. al zijn er dag vandaag al heel zuinige benzines ook.
w

wiseguy444

Legacy Member
desolation zei:
adblue wordt hier in belgie echt ni gebruikt voor personenwagens ze
Klik om te vergroten...

Maar enfin, ik kap het dagelijks in wagens.
Ik heb 2 dagen cursus gehad van het systeem in wagens.
Das een foto van op de cursus met de setup van in personenwagens, dat wit wat je ziet is de kristallisatie.
vs1dn7.jpg

Ik zal het dan toch wel weten zeker.
We hebben zelfs een vat van 1000L van Total dat ze kunnen komen bijvullen.
T

ToasT

Legacy Member
blacky zei:
Mijn huidige auto is zich aan het begeven dus tijd voor een nieuwe.

Nu de keuze diesel of benzine? Mijn woonwerk is +-85km per dag. Als ik puur naar de pomp prijs kijk zou ik gaan voor een Diesel, maar als ik het verschil bekijk tussen benzine 95 en diesel is het miniem. 15cent/l momenteel. Als je dan rekening houd met de goedkopere aankoop-onderhoud en lagere taxen. Denk ik dat een benzine me beter afkomt.

Nu welke benzine wagen heeft een laag verbruik? Soms lees je dat kleine wagentjes met 1.2 10l/100km verbruiken.. :eek:

Wat denken jullie?
Klik om te vergroten...

85km per dag woon/werk * 250 werkdagen= 21.250 km
"Eigen" kilometers= 3.750 km
Totaal: 25.000 km op een jaar

Diesel it is dus.
[

[Az3r]

Legacy Member
ik zou voor diesel gaan als ge 20-25.000km/jaar doet.

voordeel: diesel is zuiniger + goedkoper aan de pomp + iets hogere herverkoop waarde.
nadeel: is iets duurder in onderhoud + duurder jaarlijkse taks.

Het is normaal dat een kleine motor (1.2 naft) meer verbruikt, die is minder krachtig en moet dus harder werken om vooruit te gaan in het verkeer.
e

eniac

Legacy Member
[Az3r];18921271 zei:
Het is normaal dat een kleine motor (1.2 naft) meer verbruikt, die is minder krachtig en moet dus harder werken om vooruit te gaan in het verkeer.
Klik om te vergroten...

Dit wordt zo vaak gezegd en herhaald, maar mijn ervaring staat daar haaks tegenover. Over het algemeen zie ik een redelijk goede verhouding tussen de grootte (en ook in iets mindere mate vermogen) van de motor en het verbruik ervan. Met de uitzondering van de Polo 1.4TDI die ik in 2007 had, die verbruikte meer dan een paar krachtigere modellen omdat die met zijn 70PK pas echt onderbemeten was voor de vele snelwegkilometers die ik deed.

Ruwweg qua verbruik in volgorde van minst naar meest:
2007 Astra 1.3 CDTI 90 PK < 2010 VW Passat 1.6 TDI 105PK < 2013 Ford Focus 1.8 TDCi 115PK < 2007 VW Polo 1.4 TDI 70 PK < 2013 Audi A4 2.0 TDI 136 PK < 2005 Toyota Avensis 2.0 116PK.
C

Cycloon

Legacy Member
Ik zou met een licht benzinemotortje bv. niet naar de kust willen rijden en terugkeren (dikke 120km), want dat voel je direct op je bankrekening.

Als je echt zoveel kilometers doet moet je gewoon een goede diesel kopen, dan rijd je die lang afstanden en zal je brandstofindicator nauwelijks gezakt zijn.
S

Schaevertje

Legacy Member
Vergeet niet dat ze de prijs van de diesel gelijk willen gaan trekken met die van benzine. En zelfs dan nog is het verschil nu al verwaarloosbaar, of je moet +30k km rijden.


[Az3r];18921271 zei:
diesel...iets hogere herverkoop waarde.
Klik om te vergroten...

Das ook iets waar de meeste mensen een verkeerd gedacht van hebben :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan