Archief - Bmw 120d

Dakantochnie · 4 jun 2006

Asserti zei:
denk je nu echt dat een gewone golf V al standaard ESP heeft :doh:

*checkt site vw*

Ja.

En dan nog, da's toch een fwd dus daar maakt dat zo niet uit. Het is erger dat elke BMW dat óók standaard heeft...

Asserti zei:
op ne impreza wrx sti kunde zelfs geen esp rijden

Da's dan ook een uitzondering. Zowat elke auto vanaf de middenklassers heeft dat tegenwoordig standaard.

CAS zei:
Ja...

Buiten een stadsautoke? Nee, zeker van.

spidey zei:
beetje logisch eh, het merk dat zon auto als eerste uitbrengt is daar meestal de dupe van

nu weet audi naar welke prestaties ze moeten mikken

(vind ik een beetje flauw eiglijk, maarja de rs6 wordt zonder twijfel een (onbetaalbaar) beest )

Da's met elk nieuw model he.

MilM · 4 jun 2006

spidey zei:
beetje logisch eh, het merk dat zon auto als eerste uitbrengt is daar meestal de dupe van

nu weet audi naar welke prestaties ze moeten mikken

(vind ik een beetje flauw eiglijk, maarja de rs6 wordt zonder twijfel een (onbetaalbaar) beest )

op wa reageer je precies ?
want er is daar toch niets gezegd van geweest?

Roeldm · 4 jun 2006

alsk me niet vergis konde ESP bij mijn pa zijn S60 waar hij vroeger mee reed afzetten met een knopje, verschil was wel merkbaar...

CAS · 4 jun 2006

dakantochnie zei:
En dan nog, da's toch een fwd dus daar maakt dat zo niet uit. Het is erger dat elke BMW dat óók standaard heeft...

dit toont echt wel uw kennis...

Burny · 4 jun 2006

dakantochnie zei:
Da's dan ook een uitzondering. Zowat elke auto vanaf de middenklassers heeft dat tegenwoordig standaard.

Elke telegeleide wagen ja

Echte rijderswagens dus niet.

dakantochnie zei:
Pffff, geef mij maar een verwarmde achterbank met massagezetels en comfort zoals bij Lexus hoor (ja ik weet het, ik ben een saaie mens).

Dat heeft niets met 'saai zijn' te maken. Das gewoon uw voorkeur. Daar heeft dan ook niemand hier commentaar op te geven. Net zoals jij nu begrijpt dat er mensen zijn met andere noden.

@ Gadget: Mijn achterbank is er vorig jaar ook uitgevlogen.

Vanuit dat standpunt begrijp ik totaal niet dat er mensen hier een A3 of een Golf beginnen voorstellen als de TS een BMW 1 wil kopen... totaal iets anders.
In hún ogen meer waar voor uw geld, maar niet iedereen zoekt hetzelfde in een wagen.

Dakantochnie · 4 jun 2006

CAS zei:
dit tont echt wel uw kennis...

Ja he!

De elektronische stabiliteitsprogramma's (ESP) zijn de engelbewaarders van de 21ste eeuw. Het zijn systemen die in werking treden wanneer het voertuig begint te slippen.

Jep, ik heb gelijk.

Burny zei:
Elke telegeleide wagen ja Echte rijderswagens dus niet.

Dan is een BMW ook een telegeleide auto, aangezien elke BMW dat tegenwoordig standaard heeft.

Burny zei:
Dat heeft niets met 'saai zijn' te maken. Das gewoon uw voorkeur. Daar heeft dan ook niemand hier commentaar op te geven. Net zoals jij nu begrijpt dat er mensen zijn met andere noden.

Maar ik begrijp dat wel.

Alleen mag je een 1 niet meer vergelijken met die BMW van CAS. Natuurlijk rijdt zijn BMW supergoed. Dat ding is licht, heeft een licht motorke en heeft geen enkele last van enig elektronisch systeem. Een 1 is een zware auto boordevol met elektronica. Dat is een wereld van verschil.

CAS · 4 jun 2006

dakantochnie zei:
Dan is een BMW ook een telegeleide auto, aangezien elke BMW dat tegenwoordig standaard heeft.

jammer genoegwel, maar gekunt alles afzetten

Alleen mag je een 1 niet meer vergelijken met die BMW van CAS. Natuurlijk rijdt zijn BMW supergoed. Dat ding is licht, heeft een licht motorke en heeft geen enkele last van enig elektronisch systeem. Een 1 is een zware auto boordevol met elektronica. Dat is een wereld van verschil.

Nog nooit met een E30 gereden zeker?

BTW, er zit een pak electronica in een E30 (afhankelijk van model), zelfs meer dan in sommige huidige wagens, maar enkel wat ge nodig hebt

Dakantochnie · 4 jun 2006

CAS zei:
jammer genoegwel, maar gekunt alles afzetten

Tot ge voor de eerste keer terug uw rempedaal aanraakt zeker, hebt ge wel veel aan zo...

CAS zei:
Nog nooit met een E30 gereden zeker? BTW, er zit een pak electronica in een E30 (afhankelijk van model), zelfs meer dan in sommige huidige wagens, maar enkel wat ge nodig hebt

Ahja? Een E30 met ESP, ik moet het nog zien...

MilM · 4 jun 2006

dakantochnie zei:
Tot ge voor de eerste keer terug uw rempedaal aanraakt zeker, hebt ge wel veel aan zo...

Da ga nie aanschieten

CAS · 4 jun 2006

dakantochnie zei:
Tot ge voor de eerste keer terug uw rempedaal aanraakt zeker, hebt ge wel veel aan zo...

Als ge al ni kunt remmen ist wel heel erg gesteld met u

Ahja? Een E30 met ESP, ik moet het nog zien...

Neen, electronica die je nodig hebt. Als je ESP ook al nodig hebt om een bocht te nemen, kan je beter de trein nemen

ABS is zowat het enigste dat handig is, en TRC mag er bij sommige gevallen ook zijn, de rest is overbodig, ge moet nog wa besef hebben ook dat ge met den auto rijd. Maar kom, tis maar goe da ze zo'n wagens maken voor mannekes zoals u.

Burny · 4 jun 2006

dakantochnie zei:
Maar ik begrijp dat wel.

Ja dat zei ik

dakantochnie zei:
Alleen mag je een 1 niet meer vergelijken met die BMW van CAS. Natuurlijk rijdt zijn BMW supergoed. Dat ding is licht, heeft een licht motorke en heeft geen enkele last van enig elektronisch systeem. Een 1 is een zware auto boordevol met elektronica. Dat is een wereld van verschil.

True.

Begrijp me trouwens niet verkeerd. Al die controlerende electronica is goed, want er rijden tegenwoordig enorm veel mensen rond die dénken dat ze kunnen rijden. Of die dénken dat ze rallypiloot zijn. En die worden op de weg gehouden nu hé.
Maar tis gewoon dat we meer en meer naar volautomatische auto's toegaan, waar je zelf niet meer moet rijden. I hate that apocalyptic view :cry:

Ik als purist

NightRaver · 4 jun 2006

Foxhound2533 zei:
Ik ga toch eens eerst een 118D testen

Zou ik u zeker aanraden. Kheb er zo 1 uitgebreid testgereden. En da was echt tegenvaller. Die 118D is echt traag.

MilM · 4 jun 2006

NightRaver zei:
Zou ik u zeker aanraden. Kheb er zo 1 uitgebreid testgereden. En da was echt tegenvaller. Die 118D is echt traag.

Het verschil tussen een 118d en 120d (163 pk) is idd nie klein

Het probleem van de 118d is ook dat het een slechte wagen is voor het fiscaal stelsel in Belgie.
Ten eerste heeft hij net als de zwaardere versies een 2 liter (en geen 1.8 ofzo) waardoor de jaarlijkse taksen evenveel zijn als die zware versies.

Ten tweede heb ge de BIV.
De 118d heeft 90kW en valt dus in de categorie 86kW tot 100kW.
Hij zit dus meer in het begin en je betaalt dus evenveel als een wagen met 100kW. (dus had de 118 wa meer pks gehad, het ging niet duurder uitkomen)
Een 120d heeft 110kW (150pk) of 120kW (163pk) en dat zijn maximumwaarden in hun categorie. (wat positief is)

Een 120d is direct wel duurder als een 118d, maar op fiscaal vlak wel meer concurrentieel. De 118d is op dat vlak niet echt de beste wagen.

peter79 · 4 jun 2006

MilM zei:
Het verschil tussen een 118d en 120d (163 pk) is idd nie klein

Het probleem van de 118d is ook dat het een slechte wagen is voor het fiscaal stelsel in Belgie.
Ten eerste heeft hij net als de zwaardere versies een 2 liter (en geen 1.8 ofzo) waardoor de jaarlijkse taksen evenveel zijn als die zware versies.

Ten tweede heb ge de BIV.
De 118d heeft 90kW en valt dus in de categorie 86kW tot 100kW.
Hij zit dus meer in het begin en je betaalt dus evenveel als een wagen met 100kW. (dus had de 118 wa meer pks gehad, het ging niet duurder uitkomen)
Een 120d heeft 110kW (150pk) of 120kW (163pk) en dat zijn maximumwaarden in hun categorie. (wat positief is)

Een 120d is direct wel duurder als een 118d, maar op fiscaal vlak wel meer concurrentieel. De 118d is op dat vlak niet echt de beste wagen.

Kheb de rest van deze thread niet gelezen, maar ik denk ook aan zo'n 120d en heb intussen testrit gedaan met een 118d. Dat viel serieus tegen qua kracht vond ik, de zesbak is namelijk identiek aan die van de 120d, dus veel te lang voor de 118d. Maar zelfs met de 118d kan je je al goed amuseren, je kan de electronica gradueel afzetten in 3 stappen (niet volledig natuurlijk), en als je dan op de gas gaat in een scherpe bocht breekt die uit en doet die dat op een enorm evenwichtige manier, ik durf zelfs zeggen dat die dat beter doet dan veel duurdere sportwagens. Ik heb nog nooit zo makkelijk een uitbrekende achterkant kunnen corrigeren, het was nochtans serieus nat.

Dus 120d is voor mij serieuze aanrader. Maar klein binnenin is ie zeker en de pinkers vond ik irritant

CAS · 4 jun 2006

peter79 zei:
Ik heb nog nooit zo makkelijk een uitbrekende achterkant kunnen corrigeren, het was nochtans serieus nat.

Das dan ook het voordeel van BMW, zijn echt perfecte wagens om mee te leren driften.

Als ge hem hebt, moogde de fotokes plaatsen é

Dakantochnie · 4 jun 2006

MilM zei:
Da ga nie aanschieten

Ah ok, dan neem ik mijn woorden terug.
Ik dacht dat omdat vele merken dus zo werken (je kan het ESP wel uitzetten tot je voor de eerste keer je rempedaal aanraakt).

CAS zei:
Als ge al ni kunt remmen ist wel heel erg gesteld met u

Waar slaat dit nu op?
Ik heb het over de manier waarop ESP werkt en uw reactie daarop is dat ik niet zou kunnen remmen (wat ook waar is, maar dat doet gewoon totaal niet terzake

)...

CAS zei:
Neen, electronica die je nodig hebt. Als je ESP ook al nodig hebt om een bocht te nemen, kan je beter de trein nemen

Ik zeg ook niet dat ESP echt nodig is, maar ik zeg gewoon dat het spijtig is voor velen dat een auto zonder ESP bijna niet meer te vinden is vanaf de middenklassers.

CAS zei:
ABS is zowat het enigste dat handig is, en TRC mag er bij sommige gevallen ook zijn, de rest is overbodig, ge moet nog wa besef hebben ook dat ge met den auto rijd. Maar kom, tis maar goe da ze zo'n wagens maken voor mannekes zoals u.

Aaah, toch tof dat je mij weeral een steek geeft he.

Kerel, gij zijt...nee, laat maar.

(bij morph had je al lang een ban vast, en niet zonder reden deze keer)

Maar, gelukkig hebben we CAS nog! De held van de straat! De beste chauffeur ter wereld! Erg hoor, amai...

Burny zei:
True.

Begrijp me trouwens niet verkeerd. Al die controlerende electronica is goed, want er rijden tegenwoordig enorm veel mensen rond die dénken dat ze kunnen rijden. Of die dénken dat ze rallypiloot zijn. En die worden op de weg gehouden nu hé.
Maar tis gewoon dat we meer en meer naar volautomatische auto's toegaan, waar je zelf niet meer moet rijden. I hate that apocalyptic view

Ik als purist

Voila, ge begrijpt mij volledig.

Dat is nu wat ik al de hele tijd wil zeggen. CAS mag nog zoveel beweren dat zijn BMW bijna even superieur is als hijzelf, wel, voor een 1 heb je zo geen zelfverklaarde piloot meer nodig. Nadeel is dan wel dat je er ook niet meer als courreur met kan rijden. Maar dat is precies voor velen heel moeilijk om in te zien he (alhoewel er dan toch nog een lichtpuntje is door het ESP dat je volledig zou kunnen uitzetten)...

Pas op, begrijp me niet verkeerd he. Ik ben er van overtuigd dat BMW's nog altijd een geweldige wegligging hebben en sportief zijn in hart en nieren. Maar, doe aub niet alsof een model van 20 jaar geleden nog hetzelfde rijdt als een nieuwe.

CAS · 4 jun 2006

dakantochnie zei:
Maar, gelukkig hebben we CAS nog! De held van de straat! De beste chauffeur ter wereld! Erg hoor, amai...

Geen dank

Voila, ge begrijpt mij volledig.
Dat is nu wat ik al de hele tijd wil zeggen. CAS mag nog zoveel beweren dat zijn BMW bijna even superieur is als hijzelf, wel, voor een 1 heb je zo geen zelfverklaarde piloot meer nodig. Nadeel is dan wel dat je er ook niet meer als courreur met kan rijden. Maar dat is precies voor velen heel moeilijk om in te zien he (alhoewel er dan toch nog een lichtpuntje is door het ESP dat je volledig zou kunnen uitzetten)...

Pas op, begrijp me niet verkeerd he. Ik ben er van overtuigd dat BMW's nog altijd een geweldige wegligging hebben en sportief zijn in hart en nieren. Maar, doe aub niet alsof een model van 20 jaar geleden nog hetzelfde rijdt als een nieuwe.

Ge klinkt wel al als morph é, nergens beweer ik dus dat een E30 superieure wegligging heeft, maar kom... Ik heb mijzelf ook nog nergens zien zeggen dat ik superieur rij, alleen dat ik het verkies om zelf de wagen te besturen.

Ff mijn eigen quoten op een ander forum:

Voor wagens die ge echt moet temmen, hebde niet noodzakelijk zoveel pk's nodig (maar het helpt wel ), maar bvb de oudere Porsche Turbo's met de bijnaam Weduwemaker, veel van de oudere BMW's, de oude Muscle cars. Allemaal voorbeelden van geen perfecte wegligging, maar toch een hoop van plezier, alleen kan het neig fataal aflopen.

Dakantochnie · 4 jun 2006

CAS zei:
Ge klinkt wel al als morph é, nergens beweer ik dus dat een E30 superieure wegligging heeft, maar kom... Ik heb mijzelf ook nog nergens zien zeggen dat ik superieur rij, alleen dat ik het verkies om zelf de wagen te besturen.

Nope da's waar. Ge verpakt het zoals een politicus zou doen: het zeggen met veel woorden zodat ze er hopelijk wel iets van opsteken maar het negatieve ervan vergeten. :lol:

Maar soit, laat ook maar (of je nu argumenten aanhaalt of niet, je zal toch nooit inzien dat er een verschil is tussen een E30 en een 1 dus ja).

Asserti · 4 jun 2006

dakantochnie zei:
*checkt site vw*

Ja.
En dan nog, da's toch een fwd dus daar maakt dat zo niet uit. Het is erger dat elke BMW dat óók standaard heeft...

Ja?!? Da moogt ge mij toch es bewijzen met een pr. screen.

Dan wil ik zelfs verder gaan. Denk je dat er standaard ESP zit op een Corsa? Een Astra of zelfs een Zafira? (wat toch een grote lompe familiewagen is die je liever niet uit de bocht ziet gaan)

En je kan dan natuurlijk kakken op dure bmw, maar als ESP daar overal standaard is... Op de andere merken moet je daar 500€ extra voor betalen.

Bij bmw kan je het tenminste nog volledig uitzetten die ESP, bij audi en mercedes niet, wat nog meer bewijst dat bmw meer chauffeur en rijden gericht is.

Dakantochnie zei:
Quote:
De elektronische stabiliteitsprogramma's (ESP) zijn de engelbewaarders van de 21ste eeuw. Het zijn systemen die in werking treden wanneer het voertuig begint te slippen.

Jep, ik heb gelijk.

Zo'n dingen zorgen dus voor gevaarlijke chauffeurs. Ze denken dat ze veilig zijn want ahja, er is het godallemachtig overheersende ESP. Maar ESP kan u ook niet redden hoor. Aquaplanning, auto zijdelings, 100km/u. Gij gelooft da ESP u uit de gracht gaat houden die 10 meter verder ligt? Don't think so.

dakantochnie zei:
Quote:
Originally Posted by CAS
Nog nooit met een E30 gereden zeker? BTW, er zit een pak electronica in een E30 (afhankelijk van model), zelfs meer dan in sommige huidige wagens, maar enkel wat ge nodig hebt

Ahja? Een E30 met ESP, ik moet het nog zien...

ESP Heb je niet nodig als je normaal rijdt.

CAS zei:
ABS is zowat het enigste dat handig is, en TRC mag er bij sommige gevallen ook zijn, de rest is overbodig, ge moet nog wa besef hebben ook dat ge met den auto rijd. Maar kom, tis maar goe da ze zo'n wagens maken voor mannekes zoals u.

Zelfs ABS is een rem op de mechanische mogelijkheden van uw auto. Op een rallywagen zit er nog altijd geen ABS. Maar goed, niet iedereen is een rallypiloot of komt zelfs nog maar in de buurt van die hun kennis en kunnen.

dakantochnie zei:
(bij morph had je al lang een ban vast, en niet zonder reden deze keer)

Ik zie niet echt een reden? Buiten een gewone discussie ...

Dakantochnie · 4 jun 2006

Asserti zei:
Ja?!? Da moogt ge mij toch es bewijzen met een pr. screen.

Zeg man, naar www.vw.be surfen kan jij ook nog wel zeker...

Asserti zei:
Dan wil ik zelfs verder gaan. Denk je dat er standaard ESP zit op een Corsa?

Lees mijn post: "vanaf de middenklassers".

Asserti zei:
Een Astra of zelfs een Zafira? (wat toch een grote lompe familiewagen is die je liever niet uit de bocht ziet gaan)

Standaard op een Zafira en op een Astra vanaf de Sport uitvoering.

Asserti zei:
En je kan dan natuurlijk kakken op dure bmw, maar als ESP daar overal standaard is... Op de andere merken moet je daar 500€ extra voor betalen.

Helemaal niet.

Dat is op zeer vele middenklassers standaard hoor (je haalt trouwens zelf constant modellen aan die het standaard hebben :lol:

).

Asserti zei:
Bij bmw kan je het tenminste nog volledig uitzetten die ESP, bij audi en mercedes niet, wat nog meer bewijst dat bmw meer chauffeur en rijden gericht is.

Jep, da's waar. Dat wist ik eigenlijk zelf nog niet, aangename verrassing.

Asserti zei:
Zo'n dingen zorgen dus voor gevaarlijke chauffeurs. Ze denken dat ze veilig zijn want ahja, er is het godallemachtig overheersende ESP. Maar ESP kan u ook niet redden hoor. Aquaplanning, auto zijdelings, 100km/u. Gij gelooft da ESP u uit de gracht gaat houden die 10 meter verder ligt? Don't think so.

Nee, ik geloof dat zeker niet. Maar, het belemmert wel het sportieve rijden wanneer je het niet volledig uit kan zetten.

Asserti zei:
ESP Heb je niet nodig als je normaal rijdt.

Idd, maar zelfde als hierboven (belemmert sportief rijgedrag wanneer je het niet volledig uit kan zetten).

Asserti zei:
Zelfs ABS is een rem op de mechanische mogelijkheden van uw auto. Op een rallywagen zit er nog altijd geen ABS. Maar goed, niet iedereen is een rallypiloot of komt zelfs nog maar in de buurt van die hun kennis en kunnen.

Om sneller tot stilstand te komen zonder ABS dan met (wat mogelijk is), moet je idd al een zeer goede chauffeur zijn. Dat is mss 1% van alle bestuurders. Ik betwijfel het trouwens of ABS wel echt serieus afbreuk doet aan het sportief rijden. Het zal mss wel afbreuk doen, maar slechts in mindere mate.

Asserti zei:
Ik zie niet echt een reden? Buiten een gewone discussie ...

Waar ik word behandeld als een randdebiel omdat ik de enigste ben die de moeite doet om tegen de BMW-garde in te gaan.

Archief - Bmw 120d

Dakantochnie

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Roeldm

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member

MilM

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Burny

Legacy Member

NightRaver

Legacy Member

MilM

Legacy Member

peter79

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member