Archief - BMW 640d

Ik kan van een kennis een zwarte BMW 640d overkopen voor €38.000
Bouwjaar: 2012
Kilometerstand: 60.000km
CO2 uitstoot: 140gr
PK: 313


Hij beweert dat dit een koopje is, en daar geef ik hem gelijk in. Hij is zelfstandige (bvba) en ik ook (eenmanszaak). Maar hier zou het addertje onder het gras liggen. Hoe kan ik de voordelen alle aard weten van dit voertuig? Naar het schijnt zou dit makkelijk €10.000 zijn, en hier betaal je (als de wagen in jouw zaak zit) makkelijk 40% belastingen op, en dit JAARLIJKS!

Dit wil zeggen dat je voor zo'n wagen snel €5.000 per jaar moet betalen om ermee rond te kunnen rijden. Klopt dit? De BIV zou enorm meevallen (€700 per jaar). De aankoopprijs is uiteraard zéér interessant, maar ik moet weten wat het mij jaarlijks zal kosten achteraf. Kan iemand mij helpen / raad geven?

Jij hebt een eenmanszaak, voordeel van alle aard is enkel van tel voor vennootschappen.

en daarnaast: koop dat ding dan gewoon privé. niets verplicht u van die wagen in te schrijven op uw zaak he

Wat zou het mij jaarlijks kosten op basis van de CO2 uitstoot en PK? Minder dan €1.000 of toch meer? Mijn bonus malus is 0.

Je overweegt om een 640d te kopen maar de grens van de kosten ligt op €1000?

Denk er toch maar nog even over na...

Dat heb ik niet gezegd. Ik heb wel gezegd dat ik het op voorhand wil weten (schatting)

Kan ik dit ergens uitrekenen hoeveel ik jaarlijks aan de overheid moet betalen voor een wagen met zo'n CO2 uitstoot en PK? Ik veronderstel als ik straks bij Ethias binnenstap, dat zij dat voor mij kunnen uitrekenen? Ik ben daar klant.

Fransz zei:

Dat heb ik toch niet gezegd?

Klik om te vergroten...

Waarom dan specifiek dat bedrag vernoemen als daar de grens niet ligt?

Bij een éénmanszaak heb je inderdaad geen voordeel alle aard, het belastingssysteem werkt anders dan bij een BVBA. De keerzijde is dat je enkel beroepsmatige kosten mag aftrekken dus uw privé kilometers kan je niet in rekening brengen, dat moet je dus goed bijhouden zodat je je beroepskm kan bewijzen. Je mag er vanop aan dat ze dit streng controleren.

Ook eens kijken wat de BIV en verkeersbelasting is voor dat stuk speelgoed want deze zal stijgen voor wagens ingeschreven vanaf 1/1/2016.

- De kosten m.b.t. zuivere privé kilometers zijn niet aftrekbaar.
- De kosten m.b.t. woon-werk kilometers zijn voor 0,15 EUR/kilometer aftrekbaar.
- De kosten m.b.t. zuivere professionele kilometers zijn voor 75% aftrekbaar.
- Financieringskosten (op niet zuivere privé kilometers) zijn volledig aftrekbaar.

Dit is eigenlijk een vraag voor uw boekhouder. Of je als zelfstandige een deftige kostenaftrek kan verkrijgen met deze wagen zal dus allemaal afhangen van het aandeel beroepskilometers dat u aflegt, de uitstoot en pk spelen niet mee. Dit is enkel voor de bepaling van BIV / vekeersbelasting.

Verder rekening houden dat je de wagen moet afschrijven over 5 jaar en de kosten gespreid zal moeten nemen, de BTW bij de verkoop van de wagen zal ook maar gedeeltelijk aftrekbaar zijn. Minimaal 35% en maximaal 50% afhankelijk van het stelsel dat je kiest (forfaitair beroepsgebruik, privé gebruik of rittenadministratie) als je boven uw zaak woont is systeem 2 interessantst en kom je normaal op 50%. De rest van de BTW is niet recupereerbaar maar wel aftrekbaar in uw personenbelasting.

Ik zou voor privé kunnen aantonen dat ik met een andere wagen rij. Ik ga straks eens langs bij mijn boekhouder. Bedankt voor de reactie botchla!

Graag gedaan, hou wel rekening mee dat het bij controle harde bewijzen moeten zijn niet zomaar het feit dat je een privé wagen hebt waarmee kilometers gedaan worden is voldoende. Nu vermoedelijk kan je wel iet of wat creatief je rittenadministratie voeren als je een partner hebt die ook wel wat kilometers maakt met een privé voertuig maar goed .

Laatste opmerking is dat een meerwaarde bij verkoop ook belastbaar is.

Wagen schrijf je af over 5 jaar dus 7.600 EUR per jaar. Als je er weinig kilometers mee doet en hem binnen 5 jaar verkoopt dan heeft hij een waarde in uw boeken van nul euro. De verkoop zal dan volledig beschouwd worden als belastbaar inkomen.

Maar ge zou ook de eerste niet zijn die zijn wagen privé inkoopt voor een bescheiden maar fiscaal verantwoordbare prijs om hem daarna vanuit de privé te verpatsen voor meer .

Vanop een ander forum:
"Da is dus wa betreft de fiscale aftrek in een vennootschap. Maar nu komt vadertje staat nog eens kijken. Want jij als bedrijfsleider gebruikt een auto van de zaak. Dus je doet daar ook privé verplaatsingen mee. Dat wordt beschouwd als een voordeel in natura. En dat wordt dan belast in je privé personenbelasting. Men rekent daar 5000 km/ jaar forfaitair (of 7500 als je verder dan 25km van je bedrijf zou wonen, wat niet het geval is als je thuis je firma hebt). Dat aantal km'ers wordt met een forfait vermenigvuldigd. Dat forfait is afhankelijk van de fiscale pk's van de auto. Hoe "dikker den bak", hoe hoger die forfait. Je kan die wel vinden online, die tabellen. Het bedrag dat je dan krijgt wordt bij je privé inkomen geteld en daar betaal je dan belastingen voor."

Optie nummer 2 lees ik ook ergens: privé kopen en verhuren aan eenmanszaak.

Jaarlijkse taks zal rond de 1000€ zijn,biv zal wel goed meevallen in vergelijking met vroeger. Ik zie maar weinig zelfstandigen meer rijden met een zwaardere wagen,dit wordt nog redelijk fiscaal afgestraft. En niet meer dan logisch. Een superkoopje zou ik het toch niet noemen:38k,kijk eens wat een 640d nog waard is binnen 4j. Zowiezo gaat het u een stevige duit kosten maar je krijgt er toch wel iets plezants voor terug.

Verkeersbelasting op basis van 17 fiscale pk's zou €1200 zijn. Dat is waar Bram_Verstraete, maar je hebt nog steeds die aftrek van belastingen in je zaak natuurlijk.

Is een 640d gran coupé geen 15 fiscale PK? Moet je eens navragen. In ieder geval moet je rekening houden met een stijging van de verkeersbelasting want deze zal hervormingen ondergaan vanaf 1/1/2016.

CNG en elektrisch goedkoper
Diesel en benzine duurder

De zaken die jij linkt Fransz in #8 zijn ten eerste verouderd (de 25 km regel is al jaren verdwenen) en ten tweede VAA bedrijfsleiders is niet hetzelfde voor bestuurders/bedrijsleiders van vennootschappen, jij hebt een éénmanszaak belast in de PB wat anders werkt.

Jij trekt enkel je beroepskilometers af en in ruil wordt je op je privé km's niet belast omdat je op deze kosten in je éénmanszaak geen voordeel aan hebt gedaan. Een vennootschap neemt de hele wagen in aftrek, in ruil krijgt de genieter in de privé op dat privé aandeel een VAA aangesmeerd.

Je boekhouder zal dat wel deftig kunnen uitleggen.

6serie gc een van de mooiste op de markt! Ik denk toch ook 15fiscale pk's,toch hier volgens de autogids die hier voor me ligt. Als alles een beetje doenbaar is financieel zou ik zeggen : Doen! (Desnoods privé)

Tbh koop u nen dikke bak van 09-08 met evenveel km. Daar zit na de afschrijvingsperiode minder waardeverlies op. Dat gaat uw echte kost zijn imho.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb sterk de indruk dat ik in dit geval tevreden moet zijn met mijn eenmanszaak. Zulke wagens zijn blijkbaar niet meer interessant voor vennootschappen. Vandaar de verkoop waarschijnlijk.

Ik denk wel dat ik zo'n wagen nooit zal verkopen. Eerder mee rijden tot het niet meer gaat.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En toch is het aanbod voor zulke wagens veel groter dan de vraag. 38k€ leggen er maar weinig neer voor een 2e hands wagen (met redelijk wat onderhoud/verbruikskosten. Ik spaar liever wat verder voor een weekend wagen die wat waardevaster zal zijn. Of zoals kingjulie een kopen van rond de 8j met evenveel kms enzo voor heeeel wat minder.

Verstuurd vanaf mijn G7-L01 met Tapatalk

Bram_Verstraete zei:

En toch is het aanbod voor zulke wagens veel groter dan de vraag. 38k€ leggen er maar weinig neer voor een 2e hands wagen (met redelijk wat onderhoud/verbruikskosten. Ik spaar liever wat verder voor een weekend wagen die wat waardevaster zal zijn. Of zoals kingjulie een kopen van rond de 8j met evenveel kms enzo voor heeeel wat minder.

Verstuurd vanaf mijn G7-L01 met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Of 38k veel geld is voor een tweedehands auto is relatief e. De instapprijs van een BMW 6 leunt al snel aan tegen de 90k, gooi er wat opties op en dan tikt die al snel de 100k aan.
Het grootste waarde verlies heeft den deze dus al gehad, wanneer hij nog eens 4 jaar ouder is gaat hij heus niet voor 20k weggaan. Het vorig model 6-reeks wordt nu zelfs nog voor 20-30k verkocht (natuurlijk afhankelijk van de km's).

Zeer begrijpelijke situatie dus, ik zou ook twijfelen moest ik in dat parket zitten.

Ik heb uiteindelijk een blauwe 640i gekocht met lederen wit interieur:
15 fiscale pk, 2979cc, 235KW, 23.500km, 319pk, 181gr CO2, bouwjaar 12/2012, full option, 1 jaar garantie

Ik ben echt benieuwd naar die adaptive cruisecontrol, indien dat perfect werkt = nice
Nieuwprijs was 100k en heb hem kunnen kopen voor 48k dus deze kon ik niet laten staan.
Ik krijg nog een gratis onderhoud en de boordcomputer gaf aan dat de achterste remblokken moesten vervangen worden. Deze krijg ik ook nog gratis. Leuke service daar bij Q cars!