Archief - bmw rpm en start

ik heb me een bmw 316i compact gekocht
rij heel goe en al wa ge wil maar heb paar vraagskes

1: als ik start en achteruit wil rijden om uit te parking te gaan dan blijft die zo even blokeren en moet ik wat gas bijgeven
volgens voeld en hoord ge die eerst links zo ne bonk doen en 5cm zakken,vlak derna doet die hetzelfde rechts
enig idee wat dit is en of het normaal is?

2:als ik start (moter sta dus nog friskes)
en dan mn ontdamper enzo aanzet en hem laat "kruipen" op de koppeling valt die soms uit
hoe kan ik dit fixen?

(het zijn mss noob vraagskes mor tis mijn eerste auto daarom toch even vragen)

bigdealer zei:

ik heb me een bmw 316i compact gekocht
rij heel goe en al wa ge wil maar heb paar vraagskes

1: als ik start en achteruit wil rijden om uit te parking te gaan dan blijft die zo even blokeren en moet ik wat gas bijgeven
volgens voeld en hoord ge die eerst links zo ne bonk doen en 5cm zakken,vlak derna doet die hetzelfde rechts
enig idee wat dit is en of het normaal is?

2:als ik start (moter sta dus nog friskes)
en dan mn ontdamper enzo aanzet en hem laat "kruipen" op de koppeling valt die soms uit
hoe kan ik dit fixen?

(het zijn mss noob vraagskes mor tis mijn eerste auto daarom toch even vragen)

Klik om te vergroten...

Ik ga er van uit dat het een E36 compact is dat je mee rijd. Die 5cm zakken begrijp ik nu niet direct, maar ik denk dat je vooronsteking opnieuw moet geregeld worden.

Test het anders eens met koud te starten, gas geven (max tot 2000rpm) maar gewon ff gas pedaal snel induwen,en dan weer los te laten. Als je motor dan ff trilt (de wagen zal meetrillen) dan ligt het aan je vooronsteking. Was bij mij ook het probleem, wagen is net terug van herstelling, en geeft het gvd weer.

Het zakken kan mss zijn dat je remmen wat roest geworden zijn en even kleven. Dit zou best kunnen als je langer dan een dag stilgestaan hebt en schijven hebt rondom, maar da is normaal het geval niet bij een 316 compact.

EDIT: als het je vooronsteking is zou die ook het rode lampje van u batterij (soms ook van de olie) laten branden als je motor trilt wanneer em weer naar idle gaat. En dat laten kruipen, altijd lichtjes gas geven bij een naft wanneer je vertrekt.

EDIT2: controleer ook je oliepeil eens, BMW durft wel eens wat olie te drinken en als je te weinig hebt draaid de motor minder mooi, zeker bij koudstart.

al getest
de car zelf beweeg nie en de moter hoor ge aleen revven maar da ist ook

van die remmen dat kan wel,sta soms een week stil in den buiten
andere schijven steken?

bigdealer zei:

al getest
de car zelf beweeg nie en de moter hoor ge aleen revven maar da ist ook

van die remmen dat kan wel,sta soms een week stil in den buiten
andere schijven steken?

Klik om te vergroten...

Neenee, zeker geen andere schijven steken, remmen die roesten zijn immers goeie remmen, normaal vanaf je stil staat, begint het proces al. Doe het anders eens met de motorkap open, en vraag aan een vriend of die na de motor kan zien, als ze niet mooi draaien (en dus ook erger trillen) dan is het de vooronsteking, die kan je normaal bij de E36 ook nog zelf regelen, maar best laten doen door iemand met kennis als je er zelf niks van af weet. Staat je toerenteller stabiel als je start? En op hoeveel toeren staat em dan juist?

wel vroeger was die toerenteller niet stabiel,dan ging die soms naar de 700rpm en dan terug naar 1000 ,maar nu heeft die dat niemeer
tis gewoon als ik bvb verwarming aanzet,ontdampings thingy,radio en lichten,alsk dan met koude moter wil kruipen dan val die stil soms

Kunt ge me ne naft kruipen op de koppeling?

Ulixes zei:

Kunt ge me ne naft kruipen op de koppeling?

Klik om te vergroten...

Ja,maar dan vallen ze soms wel stil

Serieus, das de bedoeling niet da ge da met een naft doet ze, da is normaal da die stil valt, wss laat je de koppeling iets te snel los? In ieder geval, het is niet de bedoeling dat je met een naft de koppeling laat komen als je geen gas heeft, als je dat met kruipen bedoeld.

als ge lichten, radio, ruitenverwarming, chaufage,... opzet, is da normaal dat toerental ff zakt (normaal wordt da wel terug afgesteld op 850+/- door motor zelf. Maar als ik aa nde lichten sta, e nzet nog ma gewoon achterruit verwarming op, voel ik toerental wa zakken maar dan regelt motor dit ook direct terug af naar stationair toerental juist.
Zakken kan idd met remmen te make nhebbe (ik denk eerder aan handrem). Als ge aan rood licht staat, moet ge uw handrem maar is aantrekke, en dan vooruit wille rijde, of achteruit willen rijden. bij vooruit rijden gaat uw achterkant omhoog/omlaag gaan (bij voorwiel gaat hij omhoog, achterwiel weet ik zo nie direct wa hem dan doet ).

Greetz

thx voor den info manne
wist nie da benzine nie gemaakt is om op te kruipen,heb leren rijden met ne diesel drm kwist het nie
en idd is aleen met de handrem

ma goe ik weet genoeg,thx again