Archief - BMW tips

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

NoizeSuppressor

Legacy Member
Die verhalen van dat bmw's direct uit de bocht vliegen bij nat weer. Als je normaal de bocht door gaat is er geen verschil, 't is enkel wanneer je bij nat weer sportief de bocht wil doorgaan dat je problemen kan krijgen. Goed opletten om niet te snel erdoor te rijden is de boodschap. Als je toch eens in de problemen raakt op nat wegdek, ontkoppelen en niet remmen, gewoon al sturende de wagen begeleiden.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik had 4 verschillende banden :/

Allez wel bijeenpassende maar wel van 4 verschillende merken, der op gezet door voorige eigenaar... is da wel gezond?
N

NoizeSuppressor

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik had 4 verschillende banden :/

Allez wel bijeenpassende maar wel van 4 verschillende merken, der op gezet door voorige eigenaar... is da wel gezond?
Klik om te vergroten...

dacht dat je voor de keuring sowieso 2 aan 2 gelijke moest hebben...
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik had 4 verschillende banden :/

Allez wel bijeenpassende maar wel van 4 verschillende merken, der op gezet door voorige eigenaar... is da wel gezond?
Klik om te vergroten...
wat denk je nu zelf?:D
das het slechtste wa er is, bij de keuring wordt dat toch direct afgekeurd?!
ook al zijn ze zogezegd "passend", ze moeten allemaal zelfde merk en type zijn!

en over dat slechte gedrag van RWD
das allemaal te relativeren hoor
mijn pa heeft 3 jaar met een 318i E46 gereden (03-06)
en we hebben maar 1 keer problemen gehad met die wagen,
dat was in oostenrijk op een bergje waar er sneeuw lag, met zomerbanden
toen slipte die door (DSC moet af in de sneeuw) en gleed de wagen achteruit,
sneeuwkettingen op gezet en we konden der direct op rijden
ook bij nat weer enzo, mijn pa reed daar echt wel sportief mee, en kheb die wagen nooit voelen controle verliezen, wel af en toe het lampje van DSC zien flikkeren maar da hoort erbij:p
tja en nu hebben we de X5 3.0d en daar moet ik geen tekening meer bij maken
velen zitten te zaniken over die zogenoemde "pseudo-terreinwagens", maar ik kan alleen maar zeggen dat deze echt wel geen centimeter glijdt, overlaatst nog in aquaplanningstrook gezeten in een stortvloed, kamion passerende wiens water tot over ons dak opspatte en er was NIETS te merken aan de besturing:)
vande winter es gaan testen in de sneeuw:evil:
N

NoizeSuppressor

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:
wat denk je nu zelf?:D
das het slechtste wa er is, bij de keuring wordt dat toch direct afgekeurd?!
ook al zijn ze zogezegd "passend", ze moeten allemaal zelfde merk en type zijn!
Klik om te vergroten...

fout

Per as moeten ze zelfde zijn (dus zelfde merk)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
|) ][ |V| ][;7882185 zei:
en zo door de keuring geraakt ? :p
Klik om te vergroten...

Yep, ge kunt u voorstellen hoe goed ze controleren he :p

Ik kreeg door de keuring met die banden een volledig blaco kaart... der door zonder prob en ene maand een half erna was hem kapot ^^ nuja da van die banden da wistek zelf nie eens :/
N

NoizeSuppressor

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:
wat denk je nu zelf?:D
das het slechtste wa er is, bij de keuring wordt dat toch direct afgekeurd?!
ook al zijn ze zogezegd "passend", ze moeten allemaal zelfde merk en type zijn!

en over dat slechte gedrag van RWD
das allemaal te relativeren hoor
mijn pa heeft 3 jaar met een 318i E46 gereden (03-06)
en we hebben maar 1 keer problemen gehad met die wagen,
dat was in oostenrijk op een bergje waar er sneeuw lag, met zomerbanden
toen slipte die door (DSC moet af in de sneeuw) en gleed de wagen achteruit,
sneeuwkettingen op gezet en we konden der direct op rijden
ook bij nat weer enzo, mijn pa reed daar echt wel sportief mee, en kheb die wagen nooit voelen controle verliezen, wel af en toe het lampje van DSC zien flikkeren maar da hoort erbij:p
tja en nu hebben we de X5 3.0d en daar moet ik geen tekening meer bij maken
velen zitten te zaniken over die zogenoemde "pseudo-terreinwagens", maar ik kan alleen maar zeggen dat deze echt wel geen centimeter glijdt, overlaatst nog in aquaplanningstrook gezeten in een stortvloed, kamion passerende wiens water tot over ons dak opspatte en er was NIETS te merken aan de besturing:)
vande winter es gaan testen in de sneeuw:evil:
Klik om te vergroten...


een 318i in sneeuw is zo goed als onbestuurbaar, of je moet stapvoets rijden... Achtertractie in sneeuw is enorm moeilijk om grip mee te krijgen. Wij waren met een E60 op zomerbanden naar de Ardennen, meer dan eens heel lastig gehad. Daarna op winterbanden en dan kan je bijna gewoon rijden alsof je op de baan rijdt.
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
ja ik zeg het toch, sneeuw was een big no-no,
maar alst nat lag ofzo hebben wij daar helemaal geen last van gehad ze!
da was ne vré baanvaste wagen, die 318it:p
N

NoizeSuppressor

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:
ja ik zeg het toch, sneeuw was een big no-no,
maar alst nat lag ofzo hebben wij daar helemaal geen last van gehad ze!
da was ne vré baanvaste wagen, die 318it:p
Klik om te vergroten...

318it? 318ti kennek, compact?
|

|nfected

Legacy Member
Als ge na de sneeuw ga legt ge toch winterbanden op, is toch vragen voor miserie anders. Trouwens liever een BMW die uitbreekt dan een Mercedes, BMW is rapper te corrigeren. En de nieuwe BMW's hebben idd last van spoorvorming, dacht vooral door combinatie van runflat (maar onze 6 heeft dit dan bvb niet) en de rechte lijn langs de zijkant. Dus van achterwiel naar voorwiel vanonderen
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
ja maar mijn pa wist toen al dat hij de X5 binnekort ging bestellen dus had hij geen zin meer om speciaal ne set winterbanden te kopen, en buiten die 1 keer dawe da bergske ni op konden hebben we bijna constant op halfbesneeuwde banen gereden zonder problemen, nog een chance daze daar ook goe stooien in die oorden:p
en de 318it is gewoon de touring, stond zo op de BMW assurance lidkaard
k

kenny_mis

Legacy Member
welke heb je besteld alsk so curieus mag zijn.

(btw mensen, dinsdag mn E46 3 verlaagd en staan velgen er trg op, pix komen dan, zal er nu al een paar van bumpers enzo gaan nemen)
s

serial

Legacy Member
als ik met mijne spoorvorming heb dan moet ik gewoon rechtdoor rijden alsof er niks aan de hand is en vooral geen bruuske bewegingen maken met het stuur :p
zit wel met regenbanden omdat ge die in belgie goed kunt gebruiken :p

tzijn Uniroyal Rainsports en kheb ervan verschoten hoe goed die zijn op het droge én in de regen. Ze slijten wel redelijk snel maar hebben enorm veel grip.

Als achterste van mijn wagen uitbreekt los ik wa gas maar niet te bruusk en naargelang de omstandigheden stuur ik wat tegen als het nodig is...
C

Catscratch

Legacy Member
Ik heb eigenlijk 0.0 ervaring met RWD, maar tijdens de testrit heb ik 2x gehad dat em uitbrak ... dien auto liet zijn eigen heel intuitief corrigeren / besturen. 't was zelfs best plezant, al ga ik zelf m'n grenzen niet direct verkennen als ik die wagen heb.

Ik zou echt er een gewoonte van maken om een setje zomerbanden en winterbanden te hebben. Nen auto heeft eigenlijk maar 4 relatief kleine raakvlakjes met het wegdek ... dan moete zeker zijn dat da in orde is. Ziede Kim Clijsters al tenissen op voetbalsloeffen? ;)
k

koen3950

Legacy Member
merci voor de tips allemaal

in het leasecontract zijn onbeperkt zomerbanden, en 1 set winterbanden inbegrepen.

Wat zijn de standaard banden van BMW, en zijn deze goed of kan ik beter voor een ander merk gaan?
s

serial

Legacy Member
Catscratch zei:
Ik heb eigenlijk 0.0 ervaring met RWD, maar tijdens de testrit heb ik 2x gehad dat em uitbrak ... dien auto liet zijn eigen heel intuitief corrigeren / besturen. 't was zelfs best plezant, al ga ik zelf m'n grenzen niet direct verkennen als ik die wagen heb.
Klik om te vergroten...

Was da nie gewoon DSC die de wagen zelf gecorrigeerd heeft? Of waarde zonder DSC en al de rest aant rijden?

koen3950 zei:
merci voor de tips allemaal

in het leasecontract zijn onbeperkt zomerbanden, en 1 set winterbanden inbegrepen.

Wat zijn de standaard banden van BMW, en zijn deze goed of kan ik beter voor een ander merk gaan?
Klik om te vergroten...

Denk dat het nu allemaal standaard runflats zijn waar ik zo geen fan van ben.
Heb al veel verschillende banden gehad en ben tot nu toe meest content van die Uniroyal Rainsports.
Ervoor ganse hoop zomerbanden gehad en ge hebt verschrikkelijk veel grip als het droog is maar opmerkelijk minder als het maar een beetje nat ligt.
Bij die uniroyals hebde minstens evenveel grip op het droge maar beduidend meer grip als het vochtig/nat ligt.

Nadeel is wel dat ze iets meer lawaai maken en sneller verslijten dan een gewone band...
C

Catscratch

Legacy Member
serial zei:
Was da nie gewoon DSC die de wagen zelf gecorrigeerd heeft? Of waarde zonder DSC en al de rest aant rijden?
Klik om te vergroten...

Hij stond op fun modus .... DSC heeft in de coupé (dunno hoe het met de andere auto's zit) 3 modussen. Aan (elke scheet wordt gecorrigeerd), half (uitbreken is mogelijk zolang het niet extreem wordt), volledig uit. Voor die laatste moete uw knoppeke 10 seconden ofzoiets inhouden, voor em in fun mode te zetten volstrekt ene keer duwen.


serial zei:
Denk dat het nu allemaal standaard runflats zijn waar ik zo geen fan van ben.
Heb al veel verschillende banden gehad en ben tot nu toe meest content van die Uniroyal Rainsports.
Ervoor ganse hoop zomerbanden gehad en ge hebt verschrikkelijk veel grip als het droog is maar opmerkelijk minder als het maar een beetje nat ligt.
Bij die uniroyals hebde minstens evenveel grip op het droge maar beduidend meer grip als het vochtig/nat ligt.

Nadeel is wel dat ze iets meer lawaai maken en sneller verslijten dan een gewone band...
Klik om te vergroten...

Runflats trekken idd op geen klote. Mensen die ik ken, op bijna elk forum klagen ze erover. Maar het hangt ook weer af van merk tot merk. Ze zijn enorm hard, en plakken zo goed als nie op het wegdek. De wegligging komt het absoluut niet ten goede. Ze zijn POKKE duur om te laten maken, of voor een nieuw setje. En't comfort ... ne maat van mij beweert dat ne 16" op runflat even hard rijdt als 18" met ne normale band.

Bij mij vliegen ze direct bij levering eronder uit. 'k heb een tijdje geleden echt ne hele hoop tests afgegaan (uniroyal ben ik in de tests wel nie tegengekomen?) en meestal is de winnaar de Goodyear F1 DSG3 (en die gaan er ook onder komen). Om dezelfde reden die gij aanhaalt ... droog + regen is schitterend. Nadeel ze maken beetje meer lawaai als ze slijten, en ze slijten ook sneller.

Voor winterbanden komt Goodyear met hunne UltraGrip er ook heel goe uit trouwens.
r

rebble

Legacy Member
Vitabis zei:
en met ne automatic? (heb automatic)
Klik om te vergroten...

ComputerVISTA zei:
Goh, nu zegt ge daar iets... Ik heb als ik die automaat liet uitbreken gewoon weer de gas losgelaten en tegengestuurd tot hij weer recht kwam.
Klik om te vergroten...

Idd, gewoon gas lossen en die komt wel weer terecht.
Mijn wagen voor deze (E36) was een voortrekker en zo enorm veel verschil is er nu ook niet te merken. Juist dat een voortrekker makkelijker over zijn neus zal gaan dan een achtertractie en het is wat aanpassen in de bochten. Bij een voortractie kun je sneller terug volgas geven wanneer je in een bocht zit dan bij een achtertractie zonder een beetje te slippen
s

serial

Legacy Member
Catscratch zei:
Om dezelfde reden die gij aanhaalt ... droog + regen is schitterend. Nadeel ze maken beetje meer lawaai als ze slijten, en ze slijten ook sneller.
Klik om te vergroten...

Klinkt percies als die uniroyals :D
maken ook stukje meer lawaai dan normale banden en slijten sneller maar hou het toch liever bij meer lawaai maar ook meer grip dan geen lawaai en geen grip :p

Ook practisch geen last van aquaplanning met die banden :)
Kosten wel redelijk veel geld die uniroyals :/
Denk dat ik 200eur betaal voor vooraan en rond de 230eur voor achteraan (225's en 245's) en da zou dan nog een prijzeke moeten zijn :s

Catscratch zei:
Hij stond op fun modus .... DSC heeft in de coupé (dunno hoe het met de andere auto's zit) 3 modussen. Aan (elke scheet wordt gecorrigeerd), half (uitbreken is mogelijk zolang het niet extreem wordt), volledig uit. Voor die laatste moete uw knoppeke 10 seconden ofzoiets inhouden, voor em in fun mode te zetten volstrekt ene keer duwen.
Klik om te vergroten...

Bij mij is da ook zo maar DSC hoefde maar second of 3-4 ingedrukt houden om het volledig af te zetten.
Als het nog half aan is dan breekt die nooit echt uit ze, tenzij het echt heel gladdig is en da kunde altijd schoon corrigeren.
Als het helemaal uit staat kunde op het droog ook nog altijd goed corrigeren maar als het glad ligt is da allemaal zo evident nie meer :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan