Archief - car amplifier uitleg

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
oke , eerst een inleiding :)

binnen een 2 maand heb ik normaal gezien mijn eerste wagen (gedaan met school)

ik ben al van kleins af aan bezig met audio en muziek , dus was het te verwachten dat in mijn auto dus ook iet ofwat deftige installatie moet komen .

nu heb ik reeds per toeval al mijn versterkers

400W RMS Max Power Output and 120W RMS x 2 of Continuous Power
150W RMS Max Power Output and 45W RMS x 2 of Continuous Power

dat zijn ongeveer de specificaties die ik opgezocht heb voor beiden

dit zijn 2 foto's van het zwaarste type

http://users.skynet.be/slashebeest/amprear.JPG
http://users.skynet.be/slashebeest/ampfront.JPG

en hier heb ik dus uitleg bij nodig , ik heb reeds het audio gedeelte gelezen in de FAQ (thx rocketeer daarvoor) en ben dus al wat wijzer geworden maar heb toch nog vragen

we zullen beginnen met den eerste foto

het aansluitgedeelte van de voeding is geen probleem
1) maar dan het audio aansluit gedeelte , bijv die channels ?? waarom staat dat er bij en niet gewoon LEFT en RIGHT

2) en dan nog da mono (bridge) voor wa staat dat er bij ??

nu het front gedeelte
diene gain control weet ik dus ondertussen door de FAQ
3) dan INPUT mode , kunde kiezen tussen
- mono (L)
- ST (stereo denkek dus)
- mono (L+R)
op wat moet dit staan ??

4) LP filter , in de faq stond dat dit de low pass filter is , waarvoor exact dient dit ?

heb de vragen genummerd voor het gemak , het is de bedoeling dat ik dit alles zelf installeer(heb elektromechanica gestudeerd dus zou geen probleem mogen zijn)

dan nog een 5de vraag

voor een subwoofer in de koffer , moet je hiervoor speciaal een woofer kopen die gemaakt is voor in de auto , want ik heb hier thuis nog nen woofer liggen , maar tis wel geen "car-type"

en nu ik toch bezig ben , wat moet ik op welke versterker aansluiten , dus , woofer(mogelijk 2) , frontset en dan nog 2 voor in de hoedenplank en wat voor type kabel ?

bedankt op voorhand reeds

grtz
S

SoliD

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
oke , eerst een inleiding :)

binnen een 2 maand heb ik normaal gezien mijn eerste wagen (gedaan met school)

ik ben al van kleins af aan bezig met audio en muziek , dus was het te verwachten dat in mijn auto dus ook iet ofwat deftige installatie moet komen .

nu heb ik reeds per toeval al mijn versterkers

400W RMS Max Power Output and 120W RMS x 2 of Continuous Power
150W RMS Max Power Output and 45W RMS x 2 of Continuous Power

dat zijn ongeveer de specificaties die ik opgezocht heb voor beiden

dit zijn 2 foto's van het zwaarste type

http://users.skynet.be/slashebeest/amprear.JPG
http://users.skynet.be/slashebeest/ampfront.JPG

en hier heb ik dus uitleg bij nodig , ik heb reeds het audio gedeelte gelezen in de FAQ (thx rocketeer daarvoor) en ben dus al wat wijzer geworden maar heb toch nog vragen

we zullen beginnen met den eerste foto

het aansluitgedeelte van de voeding is geen probleem
1) maar dan het audio aansluit gedeelte , bijv die channels ?? waarom staat dat er bij en niet gewoon LEFT en RIGHT

2) en dan nog da mono (bridge) voor wa staat dat er bij ??

nu het front gedeelte
diene gain control weet ik dus ondertussen door de FAQ
3) dan INPUT mode , kunde kiezen tussen
- mono (L)
- ST (stereo denkek dus)
- mono (L+R)
op wat moet dit staan ??

4) LP filter , in de faq stond dat dit de low pass filter is , waarvoor exact dient dit ?

heb de vragen genummerd voor het gemak , het is de bedoeling dat ik dit alles zelf installeer(heb elektromechanica gestudeerd dus zou geen probleem mogen zijn)

dan nog een 5de vraag

voor een subwoofer in de koffer , moet je hiervoor speciaal een woofer kopen die gemaakt is voor in de auto , want ik heb hier thuis nog nen woofer liggen , maar tis wel geen "car-type"

en nu ik toch bezig ben , wat moet ik op welke versterker aansluiten , dus , woofer(mogelijk 2) , frontset en dan nog 2 voor in de hoedenplank en wat voor type kabel ?

bedankt op voorhand reeds

grtz
Klik om te vergroten...


1) Werkt gewoon met channels :) CH1/2 is uw front en CH3/4 is uw rear (ofwel sub bridged)

2) en die (mono) bridged, dan pak je eigenlijk 2 Channels en maak je daar 1 channel van (dus dan verdwijnt uw stereobeeld ook). Dat doen ze vooral voor subwoofers, omdat je zo 2 channels combineert en dus ook hun vermogen.

3) kan ik niet echt zeggen, heb ik zo nog nooit gezien op een amp.

4) LP filter moet je opzetten als je een subwoofer op die channels aansluit (meestal is dit CH3/4 maar bij u staat die bij Ch1/2, daar moet je toch uw manual maar eens voor nazien), dan stuur je enkel de lage Hz door.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Handig is natuurlijk als ge uw typenummer van uw amp erbij zet.
Dan kunde misschien de handleiding online vinden?


1) Channels is idd 1,2,3 en 4
Nu als ge links gaat zien bij uw rode en witte connectors ziede staan wa er links en recht is.
Hier ziede da channel 1 en channel 3 left is; en channel 2 en 4 right.

Dit is omdat ge er 4 speakers op kunt aansluiten -> en elke set heeft dus zijn linkse en rechtse speaker.
1 en 2 horen bij elkaar; alsook 3 en 4

2) Die mono bridged dient inderdaad voor als ge uw kanalen wilt bridgen.
Dus i.pv. 4x ... watt, kunde bij u kiezen voor 2X.... watt (alle 2X 2 kanalen gebridged); ofwel 2x...watt (gewoon) + 1X... wat (1X 2 kanalen gebridged)

3) Wat ik versta uit da mono gedoe (daarvoor si de handleiding handig :p):
Normaal is mono maar geluid sturen uit 1 speaker (hier dus left).
Nu kunde volgens mij datzelfde monogeluid ook door beide speakers laten gaan.
Je hebt nu dus het dubbel aan het vermogen, maar nog steeds enkel mono geluid.

4)Staat idd voor low-pass.
Dit laat inderdaad enkel de lage tonen door.
Blijkbaar hebde bij uw amp ni de keuze om uw frequentie te kiezen (meestal bij 4-kanaals versterker keuze tussen 3 mogelijkheden).

En deze filter staat op de channels 1 & 2

----------------------------------------------

Vergeet ook niet dat bij het bridgen uw ohmse waarde gaat veranderen waarop de amp mag belast worden.
Ik weet niet of je die vanbuiten weet, maar ook hiervoor is het handig om de handleiding te hebben
M

Mr. SLASH

Legacy Member
die handleiding is wel een klein probleem , die heb ik niet , versterkers zijn reeds tweedehands ;)

nu , voor wat moet ik die zwaardere versterker gebruiken en wat voor de lichtere , ik veronderstel dat een subwoofer meer vermogen nodig heeft , dus moet die zowiezo op die zwaardere hangen . de lichtere heeft wel maar 2 channels , zodoende moet front of rear ook nog op die zwaardere , correct me if i'm wrong , maar welke , front of rear ?

grtz en bedankt voor de antwoorden , kga nu eens zien of ik de handleiding online niet vind
M

Mr. SLASH

Legacy Member
weet iemand vraag 5

voor diene kabel , had ik gelezen dat da veel dikker moet zijn vanwege de hoge stromen .

en nog iets , is da vandoen om zo nen condensator te plaatsen , allee ik dacht toch dat da nen condensator was , en da was voor de stroompieken op te nemen zeker dat de batterij niet te zwaar belast word .
d

denkimi

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
weet iemand vraag 5

voor diene kabel , had ik gelezen dat da veel dikker moet zijn vanwege de hoge stromen .

en nog iets , is da vandoen om zo nen condensator te plaatsen , allee ik dacht toch dat da nen condensator was , en da was voor de stroompieken op te nemen zeker dat de batterij niet te zwaar belast word .
Klik om te vergroten...
over u vraag 5: als da ne subwoofer is die op 12 volt werkt is da normaal gezien geen probleem om da in uwen auto aan te sluiten.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
subwoofer werkt niet op 12 volt , geen enkele box , boxen werken toch gewoon op het uitgaand signaal van de versterker , en da varieert toch naar gelang het volume .

mijn vraag gaat eigenlijk over de impact van schokken tijdens het rijden .
of kan nen box die dient voor in de living daar ook tegen ?
a

amdr

Legacy Member
U versterker moet ge aan u batterij hangen ja, u boxen gewoon aan u versterker :p
S

SoliD

Legacy Member
Als die box goed vastzit kan schokken geen kwaad.

voor een subwoofer in de koffer , moet je hiervoor speciaal een woofer kopen die gemaakt is voor in de auto , want ik heb hier thuis nog nen woofer liggen , maar tis wel geen "car-type"

en nu ik toch bezig ben , wat moet ik op welke versterker aansluiten , dus , woofer(mogelijk 2) , frontset en dan nog 2 voor in de hoedenplank en wat voor type kabel ?
Klik om te vergroten...
Type van subwoofer maakt eigenlijk niet zo uit, enkel moet uw kist goed kloppen met de subwoofer en ook het ohmage (liefst 4ohm) En natuurlijk moet de RMS waarde ook ongeveer kloppen met uw versterker (bridged dan wel, zal bij u zo'n 260W RMS zijn op die sterkste versterker).
En ik zou het bij 1 subwoofer houden bridged op die 2*120W versterker.

En dan de composet (front) op die andere zwakkere versterker, en dan eventueel nog de ovalen op de radio (want ge hebt geen versterker meer over eh :p)

Dan moogt ge voor uw ovalen de standaard speaker bekabeling behouden als ge die op de radio laat hangen. Uw speakerkabel naar uw voorste composet mag 1,5mm² zijn (45W is toch niet veel), naar de subwoofer mag 6mm² zijn want die trekt serieuze pieken.

En de powerbekabeling naar de versterker mag 10carré zijn en die splitst ge dan af naar uw 2 versterkers (of het hier de moeite is om 2 andere diktes te nemen voor uw bekabeling spreek ik me niet over uit) en uw massa moet even dik zijn.

En dan hebt ge normaal nog een remote kabel om uw radio een signaal te laten geven aan uw versterker wanneer hij moet aanspringen (anders is uw batterij de volgende dag leeg) en dat maakt niet uit welke kabel die heeft, pak gewoon een beetje extra van die 1,5mm² en gebruik die daarvoor.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
oke , thx

btw , ge zegt , bridged op die grote , als ik da bridged schakel .

dus diene chan 1 & 2 bridged zoals op de foto staat , voor subwoofer

dan heb ik toch nog steeds chan 3(left) & 4(right) voor frontset of rearset

of kunde alle 4 de channels bridgen tot 1 chan ? wat mij onwaarschijnlijk lijkt

toch bedankt voor de info
S

SoliD

Legacy Member
Nee je hebt gelijk, maar dan snap ik uw beginpost niet met 2*120W RMS want da's 2 channel, terwijl dat het duidelijk over een 4 channel zou moeten gaan.

Dus welke is welke :p
M

Mr. SLASH

Legacy Member
mijn fout

ik heb op internet zitten opzoeken maar blijkbaar niet de juiste specs gevonden .
stom dat jvc da niet gewoon in een "archief" pagina ofzo zet

kga ze eens mailtje sturen voor de datasheets van die 2 types

edit , kunde die nog nie eens mailen , ge moet er naar bellen FFS
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Best is om eens ubwoofer te kopen die voor in de wagen dient.
Dit omdat deze speakers speciaal zijn ontworpen om in kleine ruimtes te spelen.

Speakers die je in uw living gebruikt, zijn ontworpen om in grote ruimtes te spelen.

Vooral aan de bass kan je dit merken.
Bassen moeten meestal eerst wat afstand afleggen voordat ze in hun perfecte bereik zitten voor sterkte.

In uw wagen heb je niet de plaats voor deze afstand (we spreken hier echt over meters en meters).

Heb zelf vroeger ook eens de test gedaan, en het resultaat is echt wel een enorm verschil.

Van de subwoofer die voor de living diende ging de kofferklep wel serieus hard trillen, maar kwam de bass echt wel niet zo goed over.

----------------------

Onze ComputerVista power zal daar zeker en vast meer over kunnen vertellen :p
r

rebble

Legacy Member
Normaal spelen woofers voor thuisebruik ook op 8ohm in plaats van 4 waardoor je wel een pak vermogen zou kunnen verliezen
M

Mr. SLASH

Legacy Member
thx , nu wetek alles wat ik moet weten

dan ganek van zodra ik auto heb eens zien voor alle boxen en kabels
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan