Archief - cilinder kapot?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

T€RM!N4T0R

Legacy Member
Nja, heb weer probleempje met m'n scooter en vrees dat het weer kostelijk zal zijn. Het gaat om een Aprilia Sonic met volgende setup:

MHR Replica 70cc Alu LC
Yasuni C16
Carenzi Competition Pen10 + C4 lagers
21mm Dell'ortho carbu
TNT Racing luchtfilter
Originele vario :p
Koppeling: Malossi MHR Delta Clutch
Watergekoeld (elektrisch)

Gisteren reed ik al een aantal kilometers (stuk of 12) aan een stuk door aan gematigde snelheid en soms es wat rapper. Niet echt overdreven rap (gemiddeld 75 à 80, sommige stukken zelfs maar 60 fzo)
De laatste kilometer of 2 wou ik es goed doorrijden en heb hem tot het uiterste gedreven. Kdenk dak toen wel tegen de 120 à 125 moet gereden hebben. Terwijl ik zo rap reed sloeg m'n scoot ineens uit. Ben dan onmiddellijk gestopt en heb em een minuut of 5 laten afkoelen.
Toen ik dan wou starten met de kick zat die vast. Ik kon niet stampen. Dan uiteindelijk kreeg ik em toch naar beneden maar er is geen leven meer in te krijgen.
Nu vrees ik dat m'n cilinder kapot is maar ik vroeg me af of het toch niet ergens anders aan zou kunnen liggen. Zou jammer zijn moest die cc kapot zijn. :(


Aub geen commentaar op snelheden, daar gaat het hem hier niet over.
En alvast bedankt voor enig nuttig advies/tips.
F

FEW

Legacy Member
T€RM!N4T0R zei:
Niet echt overdreven rap (gemiddeld 75 à 80, sommige stukken zelfs maar 60 fzo)
Klik om te vergroten...
is dit een poging om stoer te doen? :sop:
(sorry, het moest eruit)
T

T€RM!N4T0R

Legacy Member
FEW zei:
is dit een poging om stoer te doen? :sop:
Klik om te vergroten...
Neen...

Aub geen commentaar op snelheden, daar gaat het hem hier niet over.
Klik om te vergroten...
Aub, thx.

Indien nodig haal ik die snelheden uit m'n beginpost zu, mij kan het nie schelen, ik had gehoopt er geen commentaar op te krijgen en gwn wat raad/tips te krijgen van de grote kenners hier?
T

T€RM!N4T0R

Legacy Member
Mr Syphon zei:
vastloper :)
Klik om te vergroten...
Zoals in "peperdure cilinder voorgoed om zeep zonder er ook maar iets aan te kunnen doen" ? :(

Heb gehoord dat voor sommige cilinders laten uitboren zou helpen in dat geval, maar da zal bij die MHR Repl niet zo zijn zeker. :s


Pfff, echt zeker dat het die cilinder is? :sad:
C

CAPS

Legacy Member
Kheb da ook gehad.. Maar ik kon wel nog kicken alleen voelt ge dan dat u compres VEEL minder is..

Sloeg em ineens uit of stillekes aan?

Bij mij ineens, da kwam omdat ik nieuwe lagers had laten steken en op de zuiger (denk ik) zit een pinneke en da stak er maar half in en dat was losgekomen.. Ge had es moeten zien hoe die cilinder uitzag ;)
M

Mr Syphon

Legacy Member
T€RM!N4T0R zei:
Zoals in "peperdure cilinder voorgoed om zeep zonder er ook maar iets aan te kunnen doen" ? :(

Heb gehoord dat voor sommige cilinders laten uitboren zou helpen in dat geval, maar da zal bij die MHR Repl niet zo zijn zeker. :s


Pfff, echt zeker dat het die cilinder is? :sad:
Klik om te vergroten...

als ge 'geluk' hebt dan kunt ge die nog laten uitboren,
en anders is hem idd om zeep
s

skully25

Legacy Member
alst een vastloper zou geweest zijn zou uw achterwiel geblokkeerd hebben aan volle snelheid

lijkt mij eerder op een warmloper. cil open en binnenin kijken, als er krassen op uw cilinderwand zitten begint dan al maar te sparen voor nen nieuwe cil ofwel kunt ge uw huidige laten honen (als het een alu cil met nicasil wand is) of uitboren als het een gietijzeren cil is, weet da nie van buiten bij die scootercils
T

T€RM!N4T0R

Legacy Member
capsy zei:
Kheb da ook gehad.. Maar ik kon wel nog kicken alleen voelt ge dan dat u compres VEEL minder is..

Sloeg em ineens uit of stillekes aan?
Klik om te vergroten...
Compressie is ook een stuk minder maar nog niet zo weinig als een andere cilinder (van andere scoot) dak es kapot gereden heb.
Eerst zat die kick dus vast maar heb er zodanig op gestampt dat ie ineens wel weer bewoog...
Ik denk dat ie ineens uitsloeg (had MP3-speler op dus hoorde niks). Maar gevoelsmatig had ik de indruk dat het echt van het ene op het andere moment uit was.

BTW, is aluminium cilinder, staat in beginpost bij m'n setup. ;)
Weet nu niet of dat die een nicacil wand heeft. :s
d

deluc

Legacy Member
ne goede raad
geen mp3 op uw brommer,dan had ge het misschien horen aankomen
zal waarschijnlijk zoals eerder gezegd warmloper zijn
w

whatever9

Legacy Member
1. alu kun je niet uitboren
2. elke alu cilinder heeft een nicasil wand
3. opnieuw sealen kost meer dan uw cilinder
4. peperdure cilinder... oh please...
5. doe uw carterdeksel er eens af...als alles er daar normaal uit ziet heb je een vastloper, if not, herstel dat dan eerst (kan zijn dat de vario moer is losgeraakt ofzo en dat daarom uw blokje geblokeerd is)
6. als het een vastloper is, een paar tips:
- Gebruik geen TNT racing whatever luchtfilter... een open filter laat teveel crap door en dan gaat het kapot
- gebruik vol synthetische olie ipv half (alu cilinders zijn kwetsbaarder)
- sproeier was misschien te klein, te klein is te weinig smering en koeling dus... krak :)
7. hopelijk heeft dit geholpen :)
C

CAPS

Legacy Member
T€RM!N4T0R zei:
Terwijl ik zo rap reed sloeg m'n scoot ineens uit.
Klik om te vergroten...

Ineens uit zeg je?. Door die MP3 van u hebt ge miss u stukken :)
--> Goeie raad NOOIT MP3 op u scoot.. ge had miss iets kunnen horen wat niet klopte en dan kunne stoppen :)
T

T€RM!N4T0R

Legacy Member
capsy zei:
Ineens uit zeg je?. Door die MP3 van u hebt ge miss u stukken :)
--> Goeie raad NOOIT MP3 op u scoot.. ge had miss iets kunnen horen wat niet klopte en dan kunne stoppen :)
Klik om te vergroten...
Ja idd, heb me dat later ook gerealiseerd. Dat ding moet serieus veel toeren gemaakt hebben en abnormaal hard geklonken hebben. Maarja, had het eerder al gedaan met MP3-speler, enkel deze keerd verkeerd afgelopen. :(

whatever9 zei:
1. alu kun je niet uitboren
2. elke alu cilinder heeft een nicasil wand
3. opnieuw sealen kost meer dan uw cilinder
4. peperdure cilinder... oh please...
5. doe uw carterdeksel er eens af...als alles er daar normaal uit ziet heb je een vastloper, if not, herstel dat dan eerst (kan zijn dat de vario moer is losgeraakt ofzo en dat daarom uw blokje geblokeerd is)
6. als het een vastloper is, een paar tips:
- Gebruik geen TNT racing whatever luchtfilter... een open filter laat teveel crap door en dan gaat het kapot
- gebruik vol synthetische olie ipv half (alu cilinders zijn kwetsbaarder)
- sproeier was misschien te klein, te klein is te weinig smering en koeling dus... krak :)
7. hopelijk heeft dit geholpen :)
Klik om te vergroten...
1. shit, daar gaat m'n eerste hoop al. :(
2. dus honen zou wel kunnen helpen
3. ... maar kost meer dan een cilinder. :eek: (paar 100 euro? :s)
4. nja, niet de goedkoopste alleszinds, uiteraard zijn er betere en duurdere maar ik rij nie echt op circuit ermee dus jah... heeft me met plaatsing toch bena €400 gekost, ik kan zelf helaas geen cilinder steken.
5. mja, alles er normaal uitzien... kan ik wel es checken ma denk dak em daarvoor ook beter binnendoe, ken er veel te weinig van :(
6. vastloper of warmloper? wat denk jij? is er een essentieel verschil?
- TNT racing luchtfilter zat er al op toen ik em aankocht, eventueel vervang ik da nog wel ak er geld voor heb. Aanraders?
*EDIT* Blijkbaar is luchtfilter ORIGINEEL :s
- ik heb altijd volledig synthetische olie gebruikt (maar mss te veel/te weinig? ongv. 20 à 25cl per +-6,5l)
- zou niet weten welke maat sproeier erop zit eigenlijk. Had daar ook nooit probs mee dus nooit iets van aangetrokken... Had wel de indruk dat scoot wel es bijgesteld moest worden. (als ik vol gas gaf verzoop ik em tijdens het rijden, bij half gas of iets meer haalde ik al m'n topsnelheid)
7. ik leer bij en ik dank je voor de informatie :)
G

GregoryCo

Legacy Member
Kheb mijn carteldeksel er eens afgedaan om terug in het zwart te spuiten en dan terug gestoken. En mijn kickstarter zat ook vast denk ik en dan plots helemaal los (kan hem nie meer kicken). Maar hij start wel nog me de elek. starter.
Da van als je volle gas geef en nie aan topsnelheid raakte maar dan wel als je uw gas beetje losliet, da is waarschijnlijk omdat uw luchtfilter vuil is.
b

boostah

Legacy Member
T€RM!N4T0R zei:
Zoals in "peperdure cilinder voorgoed om zeep zonder er ook maar iets aan te kunnen doen" ? :(

Heb gehoord dat voor sommige cilinders laten uitboren zou helpen in dat geval, maar da zal bij die MHR Repl niet zo zijn zeker. :s


Pfff, echt zeker dat het die cilinder is? :sad:
Klik om te vergroten...


idd cillinder is 90% na de kloten, haal em deraf en kijk of de krukas wil draaien, indien niet (wat me zou verwonderen) dan zijn uw lagers na de kloten gedraait, zou normaal ni mogen, maar kan altijd

en een alu cilinder met nicasil wand uithonen, gaat inderdaad, kgaat u gewoon meer kosten dan nieuwe cillinder (teneerste nicasil is zeer hard, diamand hoontjes nodig enzo, tentweede nicasil wordt op de cilinderwand verdampt, en aangezien ni iedereen da kan, is da nogal vrij kostelijk)

btw een open luchtfilter mag, maar dan moede da onderhouden (zo om de week nieuwe luchtfilter olie opdoen enzo) want anders laat em idd te veel crap door

en nog een btw, met diene setup gade al zeer content mogen zijn als ge de 90 haalt

mogelijk oorzaak, kijk eens of uw baterij nog iets van voltage geeft, want normaal kan die da elektrisch pompke ni blijven trekken en gaat die leeg (alternator kan dan ni zoveel leveren als der verbruikt wordt)
D

DBK

Legacy Member
als ge pech hebt is uw krukas ook kapot :) nog meer kosten :p
als ge "chance" hebt ist alleen uw cilinder
T

T€RM!N4T0R

Legacy Member
Nog meer goed nieuws? :/

Mja, ben alvast ff aant kijken voor nieuwe cilinder en kan een malossi mhr50 van een maat overkopen. Of toch ma iets anders? Kweet gwn nie of deze wel goed tot z'n recht zou komen op deze setup.
Pfff, van luchtfilter weet ik echt niet zeker wat ik heb, ik zou morgen eens moeten kijken bij daglicht... Zie iig opt eerste zicht niets dat hierop lijkt)

boostah zei:
en nog een btw, met diene setup gade al zeer content mogen zijn als ge de 90 haalt
Klik om te vergroten...
Dat deed ie nog op t gemak zu... Op de testbank haalde ik 11,766pk bij 5467rpm.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan