whatever9
Legacy Member
T€RM!N4T0R zei:Ja idd, heb me dat later ook gerealiseerd. Dat ding moet serieus veel toeren gemaakt hebben en abnormaal hard geklonken hebben. Maarja, had het eerder al gedaan met MP3-speler, enkel deze keerd verkeerd afgelopen.
1. shit, daar gaat m'n eerste hoop al.
2. dus honen zou wel kunnen helpen
3. ... maar kost meer dan een cilinder.(paar 100 euro?
)
4. nja, niet de goedkoopste alleszinds, uiteraard zijn er betere en duurdere maar ik rij nie echt op circuit ermee dus jah... heeft me met plaatsing toch bena €400 gekost, ik kan zelf helaas geen cilinder steken.
5. mja, alles er normaal uitzien... kan ik wel es checken ma denk dak em daarvoor ook beter binnendoe, ken er veel te weinig van
6. vastloper of warmloper? wat denk jij? is er een essentieel verschil?
- TNT racing luchtfilter zat er al op toen ik em aankocht, eventueel vervang ik da nog wel ak er geld voor heb. Aanraders?
*EDIT* Blijkbaar is luchtfilter ORIGINEEL
- ik heb altijd volledig synthetische olie gebruikt (maar mss te veel/te weinig? ongv. 20 à 25cl per +-6,5l)
- zou niet weten welke maat sproeier erop zit eigenlijk. Had daar ook nooit probs mee dus nooit iets van aangetrokken... Had wel de indruk dat scoot wel es bijgesteld moest worden. (als ik vol gas gaf verzoop ik em tijdens het rijden, bij half gas of iets meer haalde ik al m'n topsnelheid)
7. ik leer bij en ik dank je voor de informatie
(die nummerkes zijn wel handig
)1 en 2. honen zou nog kunnen lukken als er geen diepe krassen in zijn maar je hoopt er jammergenoeg beter niet op
3. sealen kost al snel 150 euro en meestal is het resultaat niet zo goed als het origineel was, voor een cilinder als de jouwe vind ik het persoonlijk weggesmeten geld.
4. 400 euro is echt wel veel
bji provan racing geweest toevallig (zie dat je van brugge bent)? Zij zijn duur in werkuren maar het is 99% zeker altijd goed werk dat ze doen. 5. als je er niks van kent misschien gewoon eens open draaien en eens kijken, dat is 5 min werk en kan al veel van je zorgen wegnemen (of vergroten
). Let er op dat er niks los ligt in het blok. Eens scooterblokje kan je trouwens gewoon open draaien aan de kant van de kickstarter, wees gerust er komt geen olie uit 
6. Er is weldegelijk een verschil. Bij een vastloper gaat het echt helemaal fout, dan breekt er meestal een krukas of een zuiger die zorgt dat kleine stukjes metaal zich tussen de cilinder en de piston wringen, deze zorgen voor diepe groeven in de cilinderwand en dan is alle hulp te laat. Zo iets is meestal onherstelbaar en dan is je cilinder enkel nog goed om naar te kijken of te gebruiken als coole asbak. Een oorzaak kan zijn: slechte smering, krukas die het hogere toerental niet aankan, een gewoon alledaags mechanich defect waar je niks kan aan doen, ... Bij een warmloper kan de cilinder gepoetst worden (honen) omdat er eigenlijk niet echt diepe krassen ontstaan, bij een warmloper zijn er "brandvlekken" zichtbaar op cilinder en zuiger die er voor zorgen dat de boel niet meer soepel draait. Als de warmloper niet te erg is kan het soms zelfs zijn dat de motor nog wil starten maar uiteraard een slechtere prestatie afleverd. Meestal is het gewoon een nieuwe piston (50€) er in en oppoetsen en je bent klaar. Een oorzaak daarvan kan zijn: slechte verbranding, te weinig olie, te hoge temperatuur, niet warmrijden.
7. ik help graag andere mensen zoveel ik kan
8. Een originele luchtfilter is een goed ding voor verschillende redenen: je krijgt minder vuil en water binnen doordat deze hoogstwaarschijnlijk in een plastic omhulsel zit (bij sportfilters is het meteen de filter zelf die je kunt zien aan de buitenkant), het geluid is minder waardoor de politie je minder snel zal tegenhouden, je komt niet over als een johnny
9. voor iemand die er niet veel van kent is je setup wel evenwichtig opgebouwt... je hebt duidelijk advies gekregen van iemand die er iets van kent want een C16 is niet zo gekent in belgie maar is wel een zeer goede uitlaat voor die cilinder.
mojah... dure asbak