Archief - Citroën C2 traktieprobleem

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
r

roltrap

Legacy Member
Ik heb een jaar geleden een tweedehands C2 Exclusive gekocht onder druk van mijn vrouw (ik wou een Opel Meriva voor dezelfde prijs maar de C2 was schattiger :ironic:). Dat ding bleek nog plezant te rijden, ondanks de wat lichte motor (1.4 hdi). Ik merkte evenwel onmiddellijk dat wanneer ik op een baan of op de autostrade over een put of vervormd wegdek rijdt, dat de auto precies een fractie van een seconde van richting veranderd.

Ik corrigeer dit automatisch al rijdend, dat doet iedereen denk ik, maar het valt me elke keer opnieuw op en ik vertrouw die wagen nimeer.
Ik dacht eerst dat het de banden waren maar die heb ik vervangen en het probleem blijft.
Ik vermoed nu dat het de schokdempers zijn maar de wagen heeft nog maar 57000km. Kan dit?
S

SoliD

Legacy Member
Mjah da's een licht autoke en bij hoge snelheden zijn lichte auto's nogal rap beïnvloedbaar door sporen in de weg of putten. Niets abnormaal aan eigenlijk denk ik, maar dat je je hierdoor minder veilig voelt zal eerder aan Citroën's bouwkwaliteit liggen.

Een kart heeft dat namelijk ook, maar die hun chassis is heel stijf waardoor je de veiligheid blijft behouden.
M

MasterOfTerror

Legacy Member
Mijn moeder heeft de C1 (natuurlijk op Aigo van Toyota gebaseerd.. eigenlijk copy/paste) en deze heeft dat probleem niet, en de 1.4 benzine 3-cilinder erin is veeeels te krachtig voor dat autootje :p

Kdenk dat het bij die C2 wel aan citroën-bouwkwaliteit ligt, zoals solid zegt.

Edit: ik rij met een peugeot 206, enige probleem met die auto is een te lichte motor en te zwaar onderstuur op nat wegdek (wat aan de standaard banden ligt)
C

Coolguy

Legacy Member
Hoeveel threads zijn er hier al niet verschenen die klagen over de bouwkwaliteit van hun Citroën? (C2,C3,C4)
r

roltrap

Legacy Member
ik klaag niet over de bouwkwaliteit, ik vraag me af ik ik me dit gevoel inbeeld of dat het werkelijk een mechanisch probleem zou kunnen zijn.
Maar idd ik heb niks dan kosten gehad aan die wagen tot nu toe. De enige reden dat ik em nog heb ik omdat die van ons er zot op is
S

SoliD

Legacy Member
Mjah het is wel degelijk een geval van bouwkwaliteit als de stijfheid van hun chassis op niks trekt waardoor ge het gevoel krijgt dat ge in een sardienenblik zit :)
M

MasterOfTerror

Legacy Member
Oohja, bij men Peugeot 206 nog iets aardigs opgemerkt..

Bij echt hard doorremmen gaat hij soms over van ABS naar gewoon hard doorremmen met blokkering van banden tot gevolg + 4 knipperlichten die aanspringen.

Normaal? :p

Sorry datk off-topic ga
S

SoliD

Legacy Member
Mjah die franse auto's hebben zoiets met die 4 pinkerlichten bij een noodstop, maar imo moet uw abs toch blijven werken bij een noodstop :s
c

citrofenwick

Legacy Member
MasterOfTerror zei:
Mijn moeder heeft de C1 (natuurlijk op Aigo van Toyota gebaseerd.. eigenlijk copy/paste) en deze heeft dat probleem niet, en de 1.4 benzine 3-cilinder erin is veeeels te krachtig voor dat autootje :p

Kdenk dat het bij die C2 wel aan citroën-bouwkwaliteit ligt, zoals solid zegt.

Edit: ik rij met een peugeot 206, enige probleem met die auto is een te lichte motor en te zwaar onderstuur op nat wegdek (wat aan de standaard banden ligt)
Klik om te vergroten...
is geen c/p
is gewoon samengewerkt ook nog samen met peugeot :)
M

MasterOfTerror

Legacy Member
mja, kheb al es die auto goed geinspecteerd, en over de ganse auto staat toyota in het metaal :p
C

Coolguy

Legacy Member
SoliD zei:
Mjah die franse auto's hebben zoiets met die 4 pinkerlichten bij een noodstop, maar imo moet uw abs toch blijven werken bij een noodstop :s
Klik om te vergroten...

Misschien gebeurt dat vrijwillig?
Want bij mijn weten stopt een auto op een droog wegdek bij een noodstop sneller als je wielen blokslaan dan als ze blijven doordraaien.
r

roltrap

Legacy Member
het gaat em niet om sneller stoppen maar om volledige controle over het stuur te behouden tijdens een noodstop. Als de wielen blokkeren is dat niet het geval.
e

eniac

Legacy Member
MasterOfTerror zei:
Mijn moeder heeft de C1 (natuurlijk op Aigo van Toyota gebaseerd.. eigenlijk copy/paste) en deze heeft dat probleem niet, en de 1.4 benzine 3-cilinder erin is veeeels te krachtig voor dat autootje :p
Klik om te vergroten...

Hm?


C1 is verkrijgbaar met twee motoren, die voldoen aan de Euro IV-normen:
Een benzinemotor, de 1.0i 68 pk, geleverd door Toyota en gekoppeld aan.

Een Dieselmotor, de HDi 54 pk, ontworpen door PSA en gekoppeld aan dezelfde manuele versnellingsbak als de benzinemotor.
Klik om te vergroten...

En hij is met beiden niet bepaald snel...
a

amdr

Legacy Member
citrofenwick zei:
is geen c/p
is gewoon samengewerkt ook nog samen met peugeot :)
Klik om te vergroten...
De autos rollen van dezelfden band en worden door de zelfde mensen gemaakt ;)
-

-Helld0g-

Legacy Member
roltrap zei:
het gaat em niet om sneller stoppen maar om volledige controle over het stuur te behouden tijdens een noodstop. Als de wielen blokkeren is dat niet het geval.
Klik om te vergroten...

onder de x kilometer per uur werken de hallgevers niet meer nauwkeurig genoeg om te controleren of het wiel slipt of draait dus wordt het ABS systeem afgezet... maar das normaal gezien echt op het laatste ze...

aan hoeveel kpu krijg je dat?

roltrap zei:
Ik heb een jaar geleden een tweedehands C2 Exclusive gekocht onder druk van mijn vrouw (ik wou een Opel Meriva voor dezelfde prijs maar de C2 was schattiger :ironic:). Dat ding bleek nog plezant te rijden, ondanks de wat lichte motor (1.4 hdi). Ik merkte evenwel onmiddellijk dat wanneer ik op een baan of op de autostrade over een put of vervormd wegdek rijdt, dat de auto precies een fractie van een seconde van richting veranderd.

Ik corrigeer dit automatisch al rijdend, dat doet iedereen denk ik, maar het valt me elke keer opnieuw op en ik vertrouw die wagen nimeer.
Ik dacht eerst dat het de banden waren maar die heb ik vervangen en het probleem blijft.
Ik vermoed nu dat het de schokdempers zijn maar de wagen heeft nog maar 57000km. Kan dit?
Klik om te vergroten...

Lijkt me met het gewicht van de wagen te maken te hebben ze in combinatie met een heel stijf chasis, alleszinds geen grotere banden ofzo opleggen want zal hij nog veel gevoeliger zijn aan spoorvorming en aquaplanning... het autootje weegt maar 1 ton
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan