Archief - DAX :2 kleine probleempjes

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
n

nabtaart

Legacy Member
Heyhey,

Wij hebben hier thuis 2 daxen staan, die 2 jaar hebben stilgestaan die we nu proberen te laten rijden.

1e: Motodax 125cc (zelf in elkaar gestoken, reed van te voren perfect)
Hij kan niet zonder choke op ralentie draaien, zelfs niet wanneer hij vrij warm is door er een toerke mee te hebben gedaan. Bougie is nieuw, benzine en olie ook. Iemand hier een oplossing voor?
Ook is hij in eerste naar mijn mening iets te sterk. Als ik een beetje gas geef, rijdt hij benna op 1 wiel.
(Echt een probleem is da niet, gewoon ff wennen waarschijnlijk, maar mag toch nminder :))

2e: Dax vant fabriek
Batterij werkt, nieuwe bougie er in maar hij kan geen ontsteking krijgen (dus krijgen em niet gestart) Bougie staat droog, dus krijgt mogelijk geen naft (zit er wel in :D)
Iemand hier een idee wat een oplossing zou kunnen brengen?

Groetjes!!
D

Dreetn

Legacy Member
1: Ligt wss aan de carburator die niet correct is afgesteld
2: Als je de bougie eruit draait en de metalen behuizing tegen je blok houdt, als je hem dan start krijg je dan vonken?
n

nabtaart

Legacy Member
Dreetn zei:
1: Ligt wss aan de carburator die niet correct is afgesteld
2: Als je de bougie eruit draait en de metalen behuizing tegen je blok houdt, als je hem dan start krijg je dan vonken?
Klik om te vergroten...

1) is zoiets zelf moeilijk af te stellen? als in, ff werk erin steken wil ik wel, maar hij gaat binnen 2 weken toch binnen voor electriciteit deftig te laten doen, want nix daarvan werkt :)

2) Nope ook geen vonken.
Hebben zelfs geprobeert met 2 daxen aan elkaar te koppelen:
motodax bougie in gewone dax, en met 2 kicken (geeft blijkbaar electriciteit af aant stuur :( :D)
D

Dastardly

Legacy Member
2: ik weet niet van welk merk uwen dax is maar ik weet dat er soms twee kranen zijn voor de benzine toevoer (ik had er toch twee :D).

iets anders is misschien de noodstop, nieuwere versies hebben van die lelijke knoppen op hun stuur (voor de lichten enzo),en één daarvan is om de motor stil te leggen. misschien dat die nog in de verkeerde stand staat ? heb da zelf toch ook een paar keer voorgehad.

editje : over vraag 1 : da afstellen is poepsimpel. starten en naast uwen brommer gaan zitten. draaien aan de ralentie vijs tot ge hem wat hoort stilvallen, dan een beetje terug draaien zodat hij terug vlotjes draait. doel is gewoon om hem zo laag mogelijk te krijgen zonder dat hij moeite moet doen om te blijven draaien. da's normaal in 5 minuten in orde ;)
D

Dreetn

Legacy Member
1: Je hebt 1 schroef voor je stationair toerental, de andere is de luchtstelschroef (mengselverhouding). Je stationair toerental wel enkel regelen bij een warme motor.

2: Ik zou de kabels van de alternator (noemt eigenlijk niet zo denk ik) tot aan je bougie eens controleren.
n

nabtaart

Legacy Member
Dastardly zei:
2: ik weet niet van welk merk uwen dax is maar ik weet dat er soms twee kranen zijn voor de benzine toevoer (ik had er toch twee :D).

iets anders is misschien de noodstop, nieuwere versies hebben van die lelijke knoppen op hun stuur (voor de lichten enzo),en één daarvan is om de motor stil te leggen. misschien dat die nog in de verkeerde stand staat ? heb da zelf toch ook een paar keer voorgehad.
Klik om te vergroten...

Honda jincheng :D (ik ken geen andere daxen trouwens) :D
da rood knopke staat ook af en alle toevoeren staan open :D

Kan er ergens een kabeltje verstropt gaan zitten door te lang stil te staan? (naftkraan stond altijd wel dicht en hij was bedekt)
D

Dreetn

Legacy Member
Euhm, voor zover ik weet is Honda een merk en is Jincheng een ander merk.
De authentieke daxen zijn van Honda btw.
R

Robust²

Legacy Member
Als de bougie geen vonken geeft heb je een elektrisch probleem he, en maakt benzine niets uit.
Daarnaast is Honda een merk, en is Jingcheng een merk (dat fake Honda brommers maakt). 'Honda Jincheng' zeggen, is alsof je een auto 'BMW Audi' zou noemen (behalve dat Audi iets meer premium is dan Jingcheng :p).
D

Dastardly

Legacy Member
Lifan maakt buiten jincheng ook replicas van de bekende honda brommers :D
D

Dreetn

Legacy Member
Robust² zei:
Als de bougie geen vonken geeft heb je een elektrisch probleem he, en maakt benzine niets uit.
Daarnaast is Honda een merk, en is Jingcheng een merk (dat fake Honda brommers maakt). 'Honda Jincheng' zeggen, is alsof je een auto 'BMW Audi' zou noemen (behalve dat Audi iets meer premium is dan Jingcheng :p).
Klik om te vergroten...

Eerder ferrari - aixam :D
n

nabtaart

Legacy Member
Robust² zei:
Als de bougie geen vonken geeft heb je een elektrisch probleem he, en maakt benzine niets uit.
Daarnaast is Honda een merk, en is Jingcheng een merk (dat fake Honda brommers maakt). 'Honda Jincheng' zeggen, is alsof je een auto 'BMW Audi' zou noemen (behalve dat Audi iets meer premium is dan Jingcheng :p).
Klik om te vergroten...

Dus ook binnen doen :D
Dr staat zo HONDA op, dus tzal dat zijn?
(van die ken ik nie zo veel, tis die moto die mij het meeste boeit :D)
c

clowntje

Legacy Member
als er ook jincheng opstaat mag je ervan uit gaan dat het een jincheng is. De honda stickers zijn in alle soorten te verkrijgen.

Voor uw start probleem kan je misschien eens vragen op daxboard.be en daxforum.be :)
s

skully25

Legacy Member
nabtaart zei:
2) Nope ook geen vonken.
Hebben zelfs geprobeert met 2 daxen aan elkaar te koppelen:
motodax bougie in gewone dax, en met 2 kicken (geeft blijkbaar electriciteit af aant stuur :( :D)
Klik om te vergroten...


:wtf:

begint eerst maar eens met gewoon de carbu uit te kuisen op beide brommerkes voor ge begint dingen te verdraaien of andere rare plannen uit te voeren. niet deftig staionair draaien zonder choke of int geheel geen nafte krijgen = 9 kansen op 10 dat de sproeiers verstopt zit door lang stil te staan. heb hier zelf een echt daxke in orde mogen zetten dat 5 jaar had stilgestaan en een cbf600 die 3 jaar op stal stond, redelijk mogen kuisen eer al de gepetroliseerde nafte eruit was. naftekraan toezetten helpt daar niet tegen, er zit nog altijd benzine in uw vlotterkamer die kan aankoeken.
K

Katoom

Legacy Member
nabtaart zei:
2) Nope ook geen vonken.
Hebben zelfs geprobeert met 2 daxen aan elkaar te koppelen:
motodax bougie in gewone dax, en met 2 kicken (geeft blijkbaar electriciteit af aant stuur :( :D)
Klik om te vergroten...
:rofl: Hoe kom je daar nu bij...
n

nabtaart

Legacy Member
sinki zei:
:rofl: Hoe kom je daar nu bij...
Klik om te vergroten...

Hehe :F
Achteraf gezien gelukkig geen stukken gemaakt :D

In ieder geval, stationair regelen helpt niet, hij valt uiteindelijk toch weer stil (met choke dan weer niet, dan weer wel ...)

Rijden lukt nu door koppeling in te duwen en wat gas geven, maar toch laten fixen voor ik ermee over drukke wegen ga rijden (waar ik vaak moet stoppen)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan