Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Thaii
Legacy Member
Zonet mijn Saab 9-5 gaan laten uitlijnen bij de Condé.
Wanneer het stuur recht stond, week hij af naar links.
Na uitlijning is dit nog steeds het geval.
Banden zijn zo goed als nieuw en ophanging is ook reeds gecontroleerd.
Hebben ze hun werk niet goed gedaan of mis ik een andere oorzaak?
Wanneer het stuur recht stond, week hij af naar links.
Na uitlijning is dit nog steeds het geval.
Banden zijn zo goed als nieuw en ophanging is ook reeds gecontroleerd.
Hebben ze hun werk niet goed gedaan of mis ik een andere oorzaak?
skully25
Legacy Member
Thaii zei:
de enige manier waarop uw probleem blijft zelfs na uitlijning is als ze uw stuur niet hebben recht gezet tijdens de procedure. dan moogt ge nog uw spoor binnen de correcte tolerantie zetten, als uw stuur niet recht staat gaat het niks uithalen. dat is ervan uitgaande dat ze een fout hebben gemaakt bij de uitlijning zelf.
als ze uw stuur wel hebben recht gezet en het probleem blijft ligt de oorzaak elders. het enige dat bijgeregeld is, is uw sporing vooraan en de afwijking was nog niet eens excessief. je zit verder nog met een afwijking op vlak van spoor achteraan en er is een redelijk verschil op vlak van wielvlucht tussen de linkse en rechtse kant zowel vooraan als achteraan. de linkse kant zit dichter tegen de minimumwaarde en de rechtste kant tegen de maximum zowel voor als achter. probleem is dat ik niet van buiten weten wat er regelbaar is op een saab 9-5. het is niet onmogelijk dat enkel uw voorste spoor regelbaar is. punt is dat een wagen die afwijkt kan net zo goed komen door een probleem met de afstelling van de achteras of een groot genoeg verschil in wielvlucht tussen de linkse en rechtste kant.
de oorzaak van die afwijkingen zijn ook niet altijd te wijten aan afstelling maar mogelijk ook aan speling op componenten van de ophanging zoals ophangingsrubbers. visueel controleren is op dat vlak niet voldoende, je moet voelen als er ergens speling zit en zelfs als je niet direct speling voelt kunnen er altijd rubbers zijn die hun beste tijd hebben gehad en meer mee bewegen tijdens het rijden dan normaal. zelfs al heeft die wagen niet overdreven veel kilometers, een auto van '99 of nog iets ouders kan er al eens iets aan mankeren puur door ouderdom.
spelen eigenlijk teveel variabelen mee om een bureaustoeldiagnose te doen en te zeggen van het ligt zeker daar of daar aan... moet die auto voor u hebben en dan nog de mogelijkheid hebben van de uitlijning te verifiëren.
Nocto
Legacy Member
Eind vorig jaar ben ik zelf ook gaan informeren en offertes opvragen , vooral bij de garages zelf. Mijn conclusie was toen dat het eventueel interessant kan zijn als je weinig km doet en/of op een hoge bonus Malus moet starten. ( Ik zelf doe er ongeveer 35000 km per jaar en BM 0)Exorikos zei:
Vooral de hoge franchise bij schade ( meestal rond de 1000 € ) en de kost voor extra kilometers boven het afgesproken jaarlijks aantal waren voor mij de motivatie om het niet te doen. Heb gewoon een jonge 2e hands gekocht ( Ford Mondeo Full option)
Voorlopig nog absoluut niet beklaagd, als ik de rekening maak heb ik nu honderden euro's uitgespaard tov private lease
JelleCa
Legacy Member
Ik ben onlangs 2 keer van adres gewijzigd en moet dus een nieuw inschrijvingsformulier van mijn wagen aanvragen bij de DIV. Nu ben ik het tweede deel (dat thuis moet liggen) kwijtgeraakt bij de verhuis en moet ik dit aangeven bij de politie. Ik moet binnen twee weken naar de autokeuring, kan ik dit doen met het formulier dat ik heb gekregen dat zegt dat mijn nieuw inschrijvingsbewijs in aanvraag is of moet ik het nieuwe echt al hebben?
Castil
Legacy Member
klein vraagske: de Mazda 2 van men vriendin is nu 2,5 jaar oud, +/- 25 000 km
Haar ouders kopen om de 3 jaar een nieuwe auto, bij het inleveren van hun huidige wagen moeten ze dan telkens maar 'enkele' 1000 euro opleggen
Nu raden ze haar aan om dit ook te doen, zelfs al wilt ze hetzelfde model behouden.
Wagen gekocht voor +/- 15.000 euro, gaan 2e hands nog rond de 13.000/14.000 euro...
Voordeel?:
Je rijdt steeds met een nieuwe wagen tegen een relatief lage kostprijs
Telkens de volledige garantie
minder kans op grote kosten...
Nadeel:
elke 3 jaar paar 1000 euro opleggen voor nieuwe wagen
telkens volledige omnium
Jullie gedacht, wat zouden jullie doen?
Haar ouders kopen om de 3 jaar een nieuwe auto, bij het inleveren van hun huidige wagen moeten ze dan telkens maar 'enkele' 1000 euro opleggen
Nu raden ze haar aan om dit ook te doen, zelfs al wilt ze hetzelfde model behouden.
Wagen gekocht voor +/- 15.000 euro, gaan 2e hands nog rond de 13.000/14.000 euro...
Voordeel?:
Je rijdt steeds met een nieuwe wagen tegen een relatief lage kostprijs
Telkens de volledige garantie
minder kans op grote kosten...
Nadeel:
elke 3 jaar paar 1000 euro opleggen voor nieuwe wagen
telkens volledige omnium
Jullie gedacht, wat zouden jullie doen?
Bimmer
Legacy Member
den_jonas zei:
Je moet dat kijken, in dit geval is dat vrij schappelijk omdat u restwaarde van de auto vrij hoog ligt. Meeste mensen die een auto kopen van €15.000 is na een jaar nog geen €12.000 waard, laat staan na 2.5 jaar. Maar als u vriendin er nu nog een jaar met rijd en nog eens 10.000km extra op zet, gaat u restwaarde niet veel zaken hoor. auto met 1 jaar en 10.000km verschil op, zit niet veel prijs verschil op.
Als je kijkt wat u restwaarde gaat zijn als je de auto veel langer bij houdt en je pakt dan dit verschil en je doet dit bij de extra bijkomende onderhoudskosten die je hebt bij hogere kilometers, kun je zelf uitmaken of het een goede zaak is of niet. Maar de ervaring dat ik heb met auto's, is dat de zware onderhoudskosten op een veel hoger kilometerstand is. Mijn wagen staat nu 192.000 km op en ik heb nu 400 euro meer uitgegeven aan extra onderhoud, dat is ook niks. Rest van het onderhoud is hetzelfde zoals op lagere kilometers.
Mijn ouders deden dat ook om de 3-4 jaar <100.000km (door de meeste mensen hun psychologische grens van onder de 100.000km en de 3-4 jaar kreeg je daar ne mooie prijs voor) . Reden was omdat mijn vader bij GM werkte en dus veel korting kreeg bij aankoop van een nieuwe wagen, hierdoor was het verschil aankoop - restwaarde vrij laag en was het beter om dan een nieuwe auto te kopen. Zo hadden ze altijd garantie en geen zware kosten. Maar was enkel mogelijk omdat mijn vader die korting kreeg. Voor de meeste mensen zakt het verschil zo hard in het begin bij een nieuwe wagen dat het totaal niet interessant is.
Mijn nonkel die ook bij GM werkte heeft zo eens zijn auto verkocht 4 jaar later met 120.000km op de teller tegen dezelfde prijs dat hij gekocht had. Maar dat was ne auto waar hij 55% korting op kreeg.
In zo'n gevallen is dat interessant, maar als je de oefening doet bij de normale prijzen, dan is het vaak negatief. Probleem is dat een nieuwe auto serieus zakt in waarde op de moment dat je al vertrekt bij de dealer. Dus moet je er langer meerijden omdat het verschil serieus afzwakt als de auto ouder wordt.
Guardian-X-
Legacy Member
MrKend54l zei:
Weet niet hoe dat zit met restwaarde van ne mazda maar vindt dat ongelooflijk veel geld 13/14k na 2j en maar 15 nieuw.
Heb indertijd ne fiesta S nieuw gekocht en na 2j en 20k km voor exact de helft van de nieuwwaarde verkocht. (14k naar 7k. Garage gaf zelf maar 6)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.