Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MaTi
Legacy Member
Welke automerk is aan te raden voor een thuisverpleger?
Ik doe 40000 km per jaar waarvan amper snelwegkilometers.
Ik heb nu 100000 km gedaan met een mercedes GLA en ik vrees dat de miserie gaat beginnen.
Vanvoor zit er precies een vogel te fluiten, rechterachterwiel zit iets ijzer op ijzer te schuren wat stopt als ik rem maar daarna terug is en bij het nemen van korte bochten, vibreren mijn achterste wielen precies.
Had deze auto gekozen omdat ik toen dacht dat die wel wat meer zou kunnen verdragen tov van een gewone auto.
Ik doe 40000 km per jaar waarvan amper snelwegkilometers.
Ik heb nu 100000 km gedaan met een mercedes GLA en ik vrees dat de miserie gaat beginnen.
Vanvoor zit er precies een vogel te fluiten, rechterachterwiel zit iets ijzer op ijzer te schuren wat stopt als ik rem maar daarna terug is en bij het nemen van korte bochten, vibreren mijn achterste wielen precies.
Had deze auto gekozen omdat ik toen dacht dat die wel wat meer zou kunnen verdragen tov van een gewone auto.
ikbenben
Legacy Member
MaTi zei:
Misschien al eens beginnen met je huidige problemen voor te leggen aan een garagist. Een auto slijt nu eenmaal en ooit moeten bepaalde onderdelen vervangen worden
Slijtage heeft niks te maken met de kwaliteit van een merk. Rond de 100k km beginnen nu eenmaal slijtage kenmerken de kop op te steken, niks abnormaals.
Vogel fluiten...multi riem die slipt? Ijzer op ijzer schuren....roulementen of effectief de rem zelf? Vibreren van wielen....uitbalanceren? Ik zeg maar...niks dat een garagist niet kan oplossen. Zal alleszins goedkoper uitkomen dan een nieuwe wagen te kopen.
MaTi
Legacy Member
ikbenben zei:Misschien al eens beginnen met je huidige problemen voor te leggen aan een garagist. Een auto slijt nu eenmaal en ooit moeten bepaalde onderdelen vervangen worden
Slijtage heeft niks te maken met de kwaliteit van een merk. Rond de 100k km beginnen nu eenmaal slijtage kenmerken de kop op te steken, niks abnormaals.
Vogel fluiten...multi riem die slipt? Ijzer op ijzer schuren....roulementen of effectief de rem zelf? Vibreren van wielen....uitbalanceren? Ik zeg maar...niks dat een garagist niet kan oplossen. Zal alleszins goedkoper uitkomen dan een nieuwe wagen te kopen.
Uiteraard gaat de wagen naar de garagist maar ik wil mijn zoektocht nu al starten want in 2019 komt er wss een nieuwe wagen aan.
Collega zegt bvb dat 100000 km voor hem de grens is voor een nieuwe wagen aante schaffen.
Nineshots
Legacy Member
MaTi zei:
Als de miserie begint aan 100K heb je een miskoop begaan, een auto hoort makkelijk tot 180k te gaan vooraleer de grote kosten er aan komen.
En tot hoe ver je uiteindelijk wilt gaan hangt helemaal van jezelf af, in mijn omgeving zijn er een paar auto's die los boven de 300k zitten en nog steeds heel goed bollen zonder buitensporige kosten.
Als ik een tweedehandse auto zocht zou ik wellicht rond de 100k zoeken, fiscaal gigantisch afgeschreven terwijl die fysisch nog in top staat hoort te zijn.
MaTi
Legacy Member
Nineshots zei:
Ik kocht hem op 23000 km uit een garage die ze uit het nearly new car aanbod van Duitsland haalt.
Ik stel mij meer in vraag hoe zwaar mijn kilometers doorwegen tov snelwegkilometers.
Voorste banden wissel ik elke 25k, de achterste elke 50k. Remblokken ook al 2 keer gewisseld. Remschijven 1 keer. Verder batterij ook al mogen wisselen. Turbo zou ook al olie lekken/zweten.
Is het dan een miskoop of is het verkeer gewoon te zwaar.
Nu ja. Na dit jaar is hij afgeschreven en gaat hij de deur uit. Bij de volgende ga ik toch eens andere opties bekijken. Kleinere wagen op kortere duur ofzo.
Bij mijn vorige auto (audi a3) waren 3 van de 4 wiellagers kapot. Auto had wel een pak meer kilometers maar het laatste jaar er ook 40k thuisverpleging bijgedaan ipv in bijberoep.
Kan mss beter een tank kopen.
Waelvis
Legacy Member
Ik heb mij nu zo een momentsleutel gekocht voor mijn banden te verwisselen. Maar op hoeveel moet ik die eigenlijk zetten?
Of waar kan ik da terugvinden?
Volgens deze site op 90nm..., Maar klopt dit?
Auto Wielmoeren aantrekkracht in Newtonmeter
Edit: Peugeot Partner Tepee (2017) trouwens
Of waar kan ik da terugvinden?
Volgens deze site op 90nm..., Maar klopt dit?
Auto Wielmoeren aantrekkracht in Newtonmeter
Edit: Peugeot Partner Tepee (2017) trouwens
Anoniem09
Legacy Member
MaTi zei:
Vrij zwaar natuurlijk, op de snelweg is het (bijna altijd) constante snelheid, amper schakelen, remmen of draaien, terwijl het bij jou continue remmen, schakelen en draaien is. Je moet ook gewoon beseffen dat tegenwoordig dingen gemaakt worden om te slijten en na x-aantal jaar kapot te zijn, in tegenstelling tot 40-50 jaar geleden waar ze alles nog bouwden zodat het 100 jaar mee kon. Dus een wagen kiezen die het een pak beter gaat doen dan een andere is in mijn ogen een beetje gokken en geluk hebben..
Mijn Passat had 100.000 km en de remschijven moesten vervangen worden, dus niet alleen de blokken, en het vliegwiel van de automaat, volgens de garage is dat normaal bij een 2.0TDI met 100.000km. Dat waren serieuze kosten.. (gelukkig niet voor mij). Bij een 1.6TDI zou dat vliegwiel minder slijten aangezien die minder koppel heeft en dus minder afziet, dus ik zou voorstellen om geen zware motorisaties te bekijken..
Piroh
Legacy Member
Ik heb een offerte in handen van een BMW X5 die nog geldig is tot mei. Nu zegt de garage doodleuk dat deze niet meer te leveren is met dit motortype en dat deze dus niet besteld kan worden. Ik heb naar een andere garage gebeld en die bevestigen inderdaad dat deze niet meer te leveren is. Nu, mijn offerte met dat motortype is weldegelijk geldig tot mei, kan ik hier iets tegen doen? Dit kan toch zomaar niet...
Nineshots
Legacy Member
Piroh zei:
Wil je die wel nog? De reden dat ze er mee stoppen is de uitstootnormen. Quasi niemand wilt nu nog de X5 bestellen, dus is het de moeite ook niet voor de fabrikant voor die uitzonderlijke klanten die toch nog een X5 willen ondanks de nieuwe normen.
Je gaat moeten wachten tot de nieuwe X5 vervroegd uitkomt.
Darks
Legacy Member
Gegroet,
Onlangs heb ik een groot onderhoud laten doen van mijn Ford Focus bij de officiële dealer waar ik al jaren ga. Er werden voor en achter nieuwe remblokken gestoken. Sindsdien maken mijn remmen vooraan een licht kloppend/schurend geluid bij licht remvermogen en trilt het rempedaal bij stevig doorremmen. Hij stopt evenwel prima.
Dag erna terug geweest naar de dealer, ze hebben alles gecontroleerd en volgens hun kan dat normaal zijn de eerste paar honderd kilometer dat er wat residue/roest tussen raakt en lawaai veroorzaakt.
Intussen zijn we echter 3.000 km verder en ik begin stilaan onnozel te worden van dat geluid, en ik overweeg hem binnen te doen bij een andere garage. Toch wil ik hier even horen of dat normaal kan zijn dat nieuwe remmen zo lang blijven lawaai maken?
N.b. mijn oude remblokken (op dezelfde schijven dus) maakten geen enkel abnormaal geluid.
Alvast bedankt
Onlangs heb ik een groot onderhoud laten doen van mijn Ford Focus bij de officiële dealer waar ik al jaren ga. Er werden voor en achter nieuwe remblokken gestoken. Sindsdien maken mijn remmen vooraan een licht kloppend/schurend geluid bij licht remvermogen en trilt het rempedaal bij stevig doorremmen. Hij stopt evenwel prima.
Dag erna terug geweest naar de dealer, ze hebben alles gecontroleerd en volgens hun kan dat normaal zijn de eerste paar honderd kilometer dat er wat residue/roest tussen raakt en lawaai veroorzaakt.
Intussen zijn we echter 3.000 km verder en ik begin stilaan onnozel te worden van dat geluid, en ik overweeg hem binnen te doen bij een andere garage. Toch wil ik hier even horen of dat normaal kan zijn dat nieuwe remmen zo lang blijven lawaai maken?
N.b. mijn oude remblokken (op dezelfde schijven dus) maakten geen enkel abnormaal geluid.
Alvast bedankt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.