Dieter85 zei:
Dus elke klant die bij jullie binnen komt voor onderhoud moet eerst een papier ondertekenen waarop staat wat er exact aan zijn auto gaat gebeuren + de prijs?
Er is enkel sprake van "aftekenen" als we zaken constateren die direct in gedrang staan met veiligheid. Iemand die zijn remmen heeft opgereden tot het punt waar de schijf beschadigd is en weigert van direct herstelling te laten uitvoeren laten wij aftekenen zodat wij geen schuld treffen mocht er nadien iets gebeuren want een wagen die zo blijft rondrijden is een gevaar het moment dat die de openbare weg opkomt. Er bestaat altijd de mogelijkheid dat die klant bij een incident nadien naar ons met de vinger wijst van "mijn auto was nog maar juist binnen geweest en ze hebben mij niks gezegd". Zelfs als die klant weigert van iets te tekenen staan op onze facturen in het lang en het breed wat wij allemaal controleren. Zijn uw banden of remmen versleten staat dat in koeien van letters op uw factuur zodat er geen discussie mogelijk is. Dat wil zeggen dat een klant nadien niets kan ontkennen want het staat altijd vermeld en wij als techniekers kunnen nergens ons broek aan vegen want alle controlepunten worden vermeld.
Het is niet zo dat wij alle klanten iets laten aftekenen het moment dat ze binnenkomen. Waar mijn uitspraak hoofdzakelijk op doelt is het correct werken naar de klant toe, en geen dingen doen zonder toestemming om dan nadien de factuur onder zijn neus te schuiven, lijkt mij toch maar de normaalste zaak van de wereld... De eerste persoon die een glimlach op zijn gezicht zet als je die een afrekening overhandigd die een paar 100 euro duurder is voor zaken waar niet over is gecommuniceerd moet ik toch nog tegenkomen.
HUSKE zei:
Zo hoort het niet, het zou voor garagehouders mogelijk moeten zijn om zulke auto's uit het verkeer te nemen dmv een databank waar dit geregistreerd wordt en er dan 2 weken de tijd gegeven wordt om zich te melden bij een keuringsstation om te controleren of het opgelost is.
Denk dat het eerder op het eerste deel slaat dat het niet de bedoeling is dat garages mensen opzadelen met facturen voor zaken waar ze niet in hebben toegestemd. De rest rond die veiligheidskwesties, zou zeggen ignorance is bliss. Als je begint na te denken wat voor wrakken of veiligheidsrisico's er op baan rondrijden die ieder moment iets kunnen veroorzaken durf je de baan niet meer op met uw eigen wagen
Groot deel van de bestuurders gaat zo nonchalant om met hun voertuig en rechtstreeks daarmee verbonden hun eigen en een ander zijn veiligheid dat het mind boggling is.
ShovShov zei:
Dat document laten tekenen als het echt gaat over bvb banden die tot op de draad zijn versleten is niet voldoende, dan hebt ge hem als garage nog steeds laten gaan met een mankement dat een groot veiligheidsrisico is.
In principe mag de garage dan weigeren de wagen rijdend mee te geven en moet de klant hem komen halen met een depanneur.
Wij hebben als garage geen enkele bevoegdheid om een wagen toegang tot het verkeer te ontzeggen, ik heb al vaak die discussie gevoerd met mijn manager na het constateren van zware technische defecten. Wettelijk gezien kunnen en mogen wij dat niet, enkel instanties inzake wethandhaving zoals politie. Als je het smerig zou spelen en die wagen met opzet compleet immobiliseren kan je het op die manier forceren maarja dan spreek je al over een andere soort praktijken...
, dat ging pas lang mee.