Archief - Diesel/Benzine... Nieuwe wagen

Mijn vrouw haar wagen heeft na 11j trouwe dienst zonder veel stukken zijn tijd gehad

momenteel een renault clio grandtour 1.5dci 75 pk 168.000km. Auto rijd nog perfect maar Airco condensor is kapot ( +/- 400eur )

Situatie als volgt:
Mijn wagen die in financiele renting steekt als aftrekpost zelfstandige is verkocht daar ik terug in bijberoep ga, kan dan nog altijd een renting in mijn bijberoep steken met iets mindere aftrek...
Neem ik een nieuwe renting kost mij dit maar 125eur aan dossierkosten
Neem ik geen nieuwe renting kost mij dit 900eur aan wederbeleggingsvergoeding.

Tel daar de som bij van de herstelling die dan nog moet gebeuren bij mijn vrouw haar auto en dan is het natuurlijk een hogere kost...

We zijn opnieuw voor een Clio Grandtour aan het kijken als jong tweedehands maar weten het niet goed ivm de brandstof.

Ze zou de auto 2-3dagen gebruiken per week om te gaan werken ( Bilzen-Oevel 90% autostrade ) en af en toe rond de kerk als ik mijn bedrijfswagen nodig heb.
Dit zou op jaarbasis pakweg 15000km zijn.

Waar we de huidige clio hebben gekocht ( super eerlijke mens ) raad ons zelfs voor 15000 nog steeds een diesel aan. sommigen dan weer benzine owv het gedoe van de overheid...

Iemand anders nog pro en contra's van de diesel/benzine?
Het zou dan gaan voor de 900cc 75-90pk of 1.5dci 75pk. heb gezien dat er ook 1.2 tce blokjes zijn in deze clio's?

Tenzij de auto enorm goedkoop is, zou ik voor benzine gaan.
De ritten zelf zijn inderdaad goed voor diesel, maar gezien onze overheid de diesel nogal verbastert en dit zijn invloed heeft op verkoopwaarde en bruikbaarheid (LEZ zones), is benzine wellicht de betere optie.

Financieel zal er momenteel ook niet te veel verschil op zitten: de diesel is misschien net nog iets goedkoper in brandstof omdat die 1-2l zuiniger is maar taksen en onderhoud zijn weer iets hoger. Het zal dus eerder afhangen hoe de occasieprijzen zijn. In diesel zal er alleszins meer aanbod zijn. Als je buiten de steden blijft en vooral snelweg rijdt zie ik ook geen probleem om diesel te vermijden.

Aangezien er financieel waarschijnlijk toch weinig verschil zal zijn raad ik aan om met beide motorisaties eens een grondige testrit te doen en dan pas te kiezen. Ga vanwege het snelwegrijden wel sowieso voor de 90pk versie. De benzine heeft verder geen lelijke dieselreutel waardoor de ritten imo toch iets aangenamer en stiller zijn. :doc:

bwa ze rijd nu ook met dci 75pk en zou wel willen naar 90pk maar die zijn blijkbaar schaars...
Ook is dit eigenlijk wel best een stil en soepel motortje dat nogaltijd soepel draait nu...

Stel me alleen vragen bij de TCE90 900cc 90pk qua levensduur...

Prijzen Diesel/Benzine liggen niet super ver uit elkaar maar er is wel een verschil.

Probleem is dat je niet weet hoe hard ze de taksen gaan verhogen van diesel, LEZ hebben wij (voorlopig) geen last van in limburg. Moest dit wel zijn , heb ik mijn bedrijfswagen nog (word wss new ford focus break) en is er altijd het openbaar vervoer...

HansP zei:

bwa ze rijd nu ook met dci 75pk en zou wel willen naar 90pk maar die zijn blijkbaar schaars...
Ook is dit eigenlijk wel best een stil en soepel motortje dat nogaltijd soepel draait nu...

Stel me alleen vragen bij de TCE90 900cc 90pk qua levensduur...

Prijzen Diesel/Benzine liggen niet super ver uit elkaar maar er is wel een verschil.

Probleem is dat je niet weet hoe hard ze de taksen gaan verhogen van diesel, LEZ hebben wij (voorlopig) geen last van in limburg. Moest dit wel zijn , heb ik mijn bedrijfswagen nog (word wss new ford focus break) en is er altijd het openbaar vervoer...

Klik om te vergroten...

Dat valt wel mee. Tegenwoordig zijn al die blokjes zo klein in de minder grote wagens.

ok,
klopt het ook dat doorgaans het onderhoud bij benzine goedkoper is?

Bij onze huidige clio hebben wij buiten onderhoud, remblokken enz geen echte stukken gehad, enige is de Condensor 1x (nu opnieuw dus 2x) en de alternator

De batterijen bij benzine zijn idd goedkoper plus de gloeikaarsen ook .

Ik zou zeker en vast benzine kopen , dan ben je ook van die roetfilter en ad blue shit vanaf , dat kan ook allemaal wat kosten , keurin is ook iets goedkoper wel verwaarloosbaar ma kom.

boomheadshot zei:

De batterijen bij benzine zijn idd goedkoper plus de gloeikaarsen ook .

Ik zou zeker en vast benzine kopen , dan ben je ook van die roetfilter en ad blue shit vanaf , dat kan ook allemaal wat kosten , keurin is ook iets goedkoper wel verwaarloosbaar ma kom.

Klik om te vergroten...

Gloeikaarsen bij een diesel gaan wel veel langer mee dan bougies bij een benzine.

Partikelfilter zit nu ook op alle nieuwe benzines vanaf september 2018.

Bedoeling is wagen te kopen van 1-2j oud eigenlijk dus die partikelfilter zit daar nog niet op dan.
Probleem is da een garage diesel zegt en de ander benzine. het gaan trouwens nog wat minder kms als 15k zijn ( wellicht ergens tussen 10-15k, eerder dichtbij 10k... )

Als een diesel echt merkbaar goedkoper is in aanschaf, zou ik het doen.
Maar ik vermoed dat bij een diesel van amper 1,5j oud, de prijzen nog niet zo hard gezakt gaan zijn tov een benzine van die leeftijd.

goh, valt mee

enige waar ik mee zit dan... de BIV en Taks zijn zo wie zo bij aanschaf hoger, maar wat gaat de overheid doen he...
sffs gaan ze binnen 2j extra hoge taks zetten op diesels om ze te bannen

HansP zei:

goh, valt mee

enige waar ik mee zit dan... de BIV en Taks zijn zo wie zo bij aanschaf hoger, maar wat gaat de overheid doen he...
sffs gaan ze binnen 2j extra hoge taks zetten op diesels om ze te bannen

Klik om te vergroten...

Ik zie de prijzen van diesel ook nog stijgen zonder de taksen.

Nu de taksen even hoog zijn bij benzine en diesel, is de benzine goedkoper als diesel. Enige verschil dat je nu nog ziet bij de pomp is de korting dat ze geven. Omdat de concurrentie bij diesel groter is geven ze meer korting op diesel, maar als die concurrentie overhevelt naar benzine gaat de korting dalen bij diesel en meer naar benzine gaan.
Zelfs nu in de zomer waar dat normaal benzine het duurste is, in de winter is die goedkoper, is de benzine goedkoper als diesel.

Op globaal vlak is er overschot aan benzine en die gaat in mijn ogen enkel nog maar meer stijgen, omdat de zeevaart over moet schakelen naar diesel. De raffinaderijen gaan meer diesel moeten maken, waardoor ze automatisch ook meer benzine gaan maken, diesel componenten gaat enkel maar schaarser worden, waardoor duurder en benzine gaat nog groeien, deze prijzen zullen dan eerder stagneren.

petroleum federatie is hierom al jaren vragende partij om te stoppen met verlaagde taksen op diesel te doen en ze gelijk te trekken. Belgische petroleum heeft moeite om zijn benzine kwijt te spelen en zal enkel moeilijker worden als de zeevaart ook nog eens op diesel gaat varen.

2de hands verkoper zeggen zelf ook al dat er momenteel een overvloed is aan diesel wagens en dat ze er moeilijk van af geraken, denk dat over 4 jaar het enkel nog erger gaat zijn en rest waarde miniem. Maar spijtig genoeg is de 2de hands markt van benzine ook wel vrij klein.

kudo's voor de uitleg!

ja de benzine's zijn direct verkocht he...
hebben momenteel oog op een peugeot 308 1.2 110pk. heb deze nu in break vorm iets meer uitgerust en is leuk wagentje.
gaan we eens extra info voor vragen denk ik.

HansP zei:

goh, valt mee

enige waar ik mee zit dan... de BIV en Taks zijn zo wie zo bij aanschaf hoger, maar wat gaat de overheid doen he...
sffs gaan ze binnen 2j extra hoge taks zetten op diesels om ze te bannen

Klik om te vergroten...

Of juist niet omdat ze uiteindelijk toch niet gaan kunnen blijven ontkennen dat benzine even vervuilend is en meer co2 uitstoot.

Dat is natuurlijk het jammere aan een door de overheid gemanipuleerde markt, je hebt geen enkele zekerheid.

nee idd.

het is uiteindelijk beslist.
gaan voor een peugeot 308 1.2 110pk gaan als stockwagen.
met 10-15000km per jaar zal dat wel goed komen