Archief - Dilemma: km-stand tov opties

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
L

Lukky

Legacy Member
Ik sta op het punt om een 2de-hands Fiesta te kopen van 2009. Ik heb de keuze tussen 2 wagens:
- Titanium met 90.000km maar opties (automatische lichten en ruitenwissers, parkeersensoren, 16" alu velgen, inklapbare spiegels)
- Trend met 40.000km maar basis uitvoering (wel Econetic)

Ik weet nu niet wat ik ga moeten kiezen. Zijn de opties op de eerste het dubbel aantal km's waard?
M

MrKend54l

Legacy Member
Hangt af van de prijs natuurlijk. ALW de titanium goedkoper is dan us de keuze snel gemaakt.
C

C_X

Legacy Member
90.000 is ook het einde van de wereld niet. Als de staat en de prijs van beide wagens even goed is, zou ik voor de titanium gaan.
L

LeBram_James

Legacy Member
Hangt er ook vanaf hoe lang je met die wagen wil doen... Ga je hem oprijden? Indien je hem toch weer gaat verkopen binnen enkele jaren zou ik voor de Titanium gaan.

Persoonlijk zou ik zowiezo voor de Titanium gaan, ik vind niets erger dan met een basisversie rondrijden zonder opties.
E

Elegance

Legacy Member
Nu er bestaan wagens die op de 200k+ zitten (snelweg kilometers) en die in showroom staat zijn en perfect onderhouden, hiervan bestaat er ook ene die 20k heeft ,enkel in de stad is gebruikt voor kortje ritjes ,waarvan de interieur en mechanisch gedeelte verneukt is en niks van onderhoud heeft gezien ,dus niet alles wilt km stand zeggen het beste is dat ge de 2 oto's eerst bekijkt.
x

x-boxter2003

Legacy Member
Veel km is dikwijls beter dan weinig km. Een auto met veel km in weinig tijd heeft veel autosnelweg gedaan, een traject dat het beste is voor je auto en techniek. Minder schakelen, steeds goed warm gereden,.... Tegen een auto die maar gebruikt geweest is om steeds korte afstanden mee te rijden, niet dikwijls op temperatuur, veel aan en uitzetten van motor en ook veel schakelen.

Een moderne diesel van 3 jaar oud met 100.000km is geen probleem, wel controleren of de distributieriem is vervangen. Maar aangezien de meeste moderne auto's nu een ketting hebben is dat ook een kostenpost minder.
L

Lukky

Legacy Member
Bedankt voor de reacties allemaal.
Ik was nog vergeten te melden dat de beide wagens gepresenteerd staan met slechts € 500 verschil in prijs (Titanium hoger dan de Trend).
Vandaag na het werk even met de Titanium gaan testrijden en het was minder dan ik had verwacht. Ik kom van een Fiesta MK4 1.4i van 1996 (90pk) terwijl beide Fiesta's en 1.6 Diesel zijn met 95pk. Toch vond ik dat mijn oude Fiesta meer "power" onder de rechterpedaal had dan de Titanium. De pedaal indrukken bij de oude was onmiddellijk voelbaar, terwijl bij de "nieuwe" het precies een spons is. Is dit normaal voor een diesel? Tot nu toe heb ik altijd met een benzine gereden (1.4i -> 2.0i -> terug 1.4i en dan staat er nu een 1.6 TDCI op het menu.
Na de testrit was ik dus niet overtuigd :doh:

-edit- De Titanium heeft ook wat schade aan de achterbumper (geschaafd) en dit is bijgewerkt met een stift denk ik. Hiervan weet ik ook dat de vorige eigenaar op feestjes ging bbq'en. Dat verklaart de trekhaak en de vlek op de achterbank -> dit ging de garage wel nog in orde maken.
L

LeBram_James

Legacy Member
Die 1.6 van Ford (die eigenlijk van Peugeot is) zou normaal nochtans niet veel turbolag moeten hebben en is in de lagere toeren vrij vlot, alleen merk je dat er boven 2500-3000 niet meer veel uit te persen valt. Dus straf dat dat in dit geval tegenviel vind ik zelf...
C

Crevice

Legacy Member
Lukky zei:
Bedankt voor de reacties allemaal.
Ik was nog vergeten te melden dat de beide wagens gepresenteerd staan met slechts € 500 verschil in prijs (Titanium hoger dan de Trend).
Vandaag na het werk even met de Titanium gaan testrijden en het was minder dan ik had verwacht. Ik kom van een Fiesta MK4 1.4i van 1996 (90pk) terwijl beide Fiesta's en 1.6 Diesel zijn met 95pk. Toch vond ik dat mijn oude Fiesta meer "power" onder de rechterpedaal had dan de Titanium. De pedaal indrukken bij de oude was onmiddellijk voelbaar, terwijl bij de "nieuwe" het precies een spons is. Is dit normaal voor een diesel? Tot nu toe heb ik altijd met een benzine gereden (1.4i -> 2.0i -> terug 1.4i en dan staat er nu een 1.6 TDCI op het menu.
Na de testrit was ik dus niet overtuigd :doh:

-edit- De Titanium heeft ook wat schade aan de achterbumper (geschaafd) en dit is bijgewerkt met een stift denk ik. Hiervan weet ik ook dat de vorige eigenaar op feestjes ging bbq'en. Dat verklaart de trekhaak en de vlek op de achterbank -> dit ging de garage wel nog in orde maken.
Klik om te vergroten...

Als dit je niet kan overtuigen .. waarom blijf je dan niet bij een benzine? De 1.6 TDCI van PSA origine hoort thuis in het rijtje van de beste 1.6 diesels op de markt. Maar als je van een benzine komt en je schakelt over naar een kleine diesel zoals een 1.4 of een 1.6 dan is dat een ramp. Als je een beetje rijplezier wil hebben dan vind je dat absoluut niet in een 1.6 diesel.
d

desolation

Legacy Member
ne fiesta die vaak een zware remorque heeft getrokken zou ik ni moeten hebben, voor zo'n zaken is dat autotje niet gemaakt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan