Archief - Electrische scooter

Wij hebben nu nog 2 auto's, maar als de ene defect is, zou ik graag overschakelen naar iets anders.

Ik moet max 2x13+2x20-25 per week rijden. Een 2e auto is dus redelijk overkill en alternatieven zijn moeilijk (zie onderaan). Brommer wil ik niet mee rijden, is voor mij te gevaarlijk.

Ik zie 3 opties:

- scooter (max 45km/u): zou ik graag electrisch hebben wegens overschot aan electriciteit. Ik schrik wel wat van het beperkte bereik, topmodellen halen maar 100 km (wss in ideale omstandigheden). Gezien wegenwerken onmiddellijk een grote omleiding betekenen, zou ik toch minstens een échte capaciteit (na enkel jaren rijden) van nog zo'n 60km moeten overhouden. Is dit realistisch? En welke modellen zijn dan aangeraden?
- electrische auto a la Twizzy: wil ik wel, maar wss iets te kostelijk in vergelijking met andere opties: vaste kost van 50-100 euro per maand voor de batterij is evenveel als de tankbeurten.
- gewone héél goedkope auto, eventueel recent tweedehands (die ik dan volledig zou oprijden).

Vooral optie 1 zie ik zitten, maar heeft iemadn daar ervaring mee?


Ter info:
De enige afstand, behalve grote uitzonderingen (maar dan ben ik bereid om eventueel openbaar vervoer+taxi te nemen), die ik moet doen per auto/moto is van Ieper naar Diksmuide en van Ieper naar Poperinge. Ieper-Poperinge is te doen per trein, maar Ieper-Diksmuide is onmogelijk met openbaar vervoer in een redelijke tijd. Met de fiets is ook niet haalbaar (moet in een groot half uur kunnen van de ene plaats naar de andere rijden)

Een andere mogelijkheid is een 125cc scooter/motor. Indien je je rijbewijs B al 2 jaar hebt moet je geen andere proeven/examens afleggen om er mee te rijden. Volgend jaar zou er wel een verplichte opleiding komen maar dat is enkel voor personen die hun rijbewijs hebben behaald na 9/2011.

Zo een 125cc is een stuk goedkoper(zowel aanschaf als taxen,verzekeringen,...) dan een nieuwe wagen en heeft ook geen last van een beperkte autonomie. Een ander voordeel is dat je de meeste kosten kan aftrekken van je belastingen.

+ die 125cc scooters verbruiken ook bijna niets

ik vond zo'n Vespa-scooter (50cc dan nog maar) toch wel een relatieve grootverbruiker, k kwam aan 3 liter/100 km. Hoe zit het dan bij een 125-cc?

En ik veronderstel dat je met een 125cc niet meer op het fietspad mag rijden (wat wel handig zou zijn qua verkeersveiligheid)?

JPV zei:

En ik veronderstel dat je met een 125cc niet meer op het fietspad mag rijden (wat wel handig zou zijn qua verkeersveiligheid)?

Klik om te vergroten...

Nee, tussen de auto's rijden > fietspad als het op veiligheid aankomt.

Verbruik valt nog mee, veel hangt natuurlijk af van je rijstijl. een CBF 125 verbruikt bvb een grote 2liter Overview: Honda - CBF 125 - Spritmonitor.de

Anders kan je dit topic eens doornemen. https://www.beyondgaming.be/archive/mobiliteit.119/aankoop-zuinige-brommer-70-80kmuur.791521

met een B klasse mag je op veel fietspaden ook niet rijden.
ik zou trouwens altijd een (meestal) egale weg verkiezen tegenover een fietspad vol putten + fietsers zijn mogelijk nog lomper dan autobestuurders

Kwa bereik van zo'n electrische scooter kom je er toch?
2x13 2x20-25?
Misschien heb je dan zelfs de mogelijkheid om hem ergens aan te hangen?

Zo'n Twizzy leek mij ook interessant, tot je de details gaat bekijken....
Je zit idd met een contract voor de batter 50-100euro, ligt al aan het model dat je neemt.
Ze zeggen altijd " 1euro voor 100km" en die toestanden, maar dan zeggen ze niets van die 100/maand voor de batterij.
Ook als je kijkt wat je krijgt voor je geld (begint bij 7999 dacht ik), 2x niks.
Echt een plastieken doos met 4wielen een dak en een stuur, meer is dat niet.

2x13 is eigenlijk zeeeeer makkelijk haalbaar met de fiets , daar al eens over nagedacht?
2x20 ook nog, zal in het begin wat wennen zijn als je dat niet gewoon bent, maar na een tijdje stelt dat niets meer voor.
Doe voor mijn woon/werk ook 2x12 per dag met e fiets.
Naar mijn ouders rijd ik ook met de fiets, 2x25, wel maar 1 a 2 keer in de week

Ik geef eerlijk toe, als het slecht weer is neem ik ook de auto hoor

Als laatste optie, auto op lpg/lpi?

fiets is geen optie, 't is om van de ene plaats naar de andere plaats op't werk te geraken, ik kan niet even een uurtje fietsen/verkleden (is niet over de middag). Anders direct!

Reden van fietspad is dat ik op gewestwegen zou rijden, waar snelheid nogal hoog ligt. Dan rij ik liever over de net (én goed) aangelegde fietspaden. Nu, da's geen drama als dat niet kan.

Aangenaam verrast over dat verbruik, k vond dat die vespa al veel zoop (toch volgens de verhuurder van vespa-scooter)

Voor welke optie heb je uiteindelijk gekozen JPV?

Even op die Twizy terugkomen (van je eerste post). Heeft deze eigenlijk verwarming?.. Want met die auto rijden lijkt me in de winter niet echt aangenaam .

Even terzijde: Nicht van mij had elektrische B-klasse en had na nog geen jaar een kapotte batterij ==> Valt niet onder garantie, omdat batterijen 6 maand garantie hebben. Daar is een renault elektrische wagen natuurlijk beter in ==> Je huurt de batterij.
+ Renault heeft ni actie dat je gedurende een jaar een elektrische auto mag testen. Als het u niet aanstaat koop je dan maar eentje op brandstof