Archief - elektromagnetische parkeersensoren

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Benosa

Legacy Member
Ik wou eens weten of iemand hier elektromagnetische parkeersensoren heeft op zijn auto.
Of iemand die weet of dit goed werkt?

Voor degene die het niet kennen, dat is een magnetische strip die je aan de binnenkant van je bumper kleeft en werkt als parkeersensor.

Voorbeeld:
Electromagnetische parkeersensor  - Gadgetsdiscount

Foto is als voorbeeld, ik heb nog niets gekocht, wil eerst jullie mening erover weten :)
Vind het vrij goedkoop, maar vraag me af of dit wel goed werkt.

Alvast bedankt!
E

Epyon

Legacy Member
Denk niet dat je er veel moet van verwachten. Dat detecteert enkel metaal, en waaruit bestaat de bumper van een auto? Juist ja, plastic :p . De afstandsdetectie zal dus afhangen van het soort bumper en soort auto en zal dus nooit nauwkeurig zijn als het al zal detecteren. Ook betonnen of plastic paaltjes zal je niet detecteren.

En als dat ding niet met de CAN bus verbonden is, hoe weet het dan of je aan het parkeren bent of aan het aanschuiven bent? In de file of voor de rode lichten gaat dan iedere keer die buzzer geluid maken als er een auto achter u staat?
F

FORZA M

Legacy Member
Epyon zei:
En als dat ding niet met de CAN bus verbonden is, hoe weet het dan of je aan het parkeren bent of aan het aanschuiven bent? In de file of voor de rode lichten gaat dan iedere keer die buzzer geluid maken als er een auto achter u staat?
Klik om te vergroten...

Je zal dat wel moeten aansluiten op de voeding van uw achteruitrijlicht.
c

celifor

Legacy Member
Werkt niet enkel op metaal hoor :) werkt met magnetisch veld dat onderbroken wordt een signaal geeft.maar geloof nooit da het goed gaat werken zeker niet in die prijs klassen .
L

LeBram_James

Legacy Member
celifor zei:
Werkt niet enkel op metaal hoor :) werkt met magnetisch veld dat onderbroken wordt een signaal geeft.maar geloof nooit da het goed gaat werken zeker niet in die prijs klassen .
Klik om te vergroten...

Plastic, beton en hout gaan een magnetisch veld volgens mij toch niet onderbreken hoor..
B

Benosa

Legacy Member
het geeft een magnetisch veld rondom je bumper, die detecteert alle bewegingen (dus paaltjes of w/e die dichterbij komen bij het achteruit rijden,...) waardoor het magnetich veld onderbroken wordt en dan signaal geeft, dus niet enkel bij metaal.
En het werkt idd pas als je in achteruit ligt

Degene die ik toonde als voorbeeld is idd mss wat te goedkoop om goed te kunnen zijn, maar je hebt er in alle prijsklassen.
c

celifor

Legacy Member
Wat ik mij dan afvraag waarom gebruiken auto fabrikanten dit systeem niet i.p.v censoren in de bumper te verwerken?
Ik vrees dat het niet nauwkeurig gaat zijn en naargelang de dikte van je bumper wel problemen geven.
E

Epyon

Legacy Member
celifor zei:
Werkt niet enkel op metaal hoor :) werkt met magnetisch veld dat onderbroken wordt een signaal geeft.maar geloof nooit da het goed gaat werken zeker niet in die prijs klassen .
Klik om te vergroten...
Dat is enkel als ze met radargolven werken (elektromagnetische rangefinders) die weerkaatsen op objecten. Niet-ferromagnetische materialen zijn immers compleet transparant voor EM golven, zoals glas transparant voor licht is.

Radarsystemen zijn notoir onbetrouwbaar omdat ze teveel andere reflecties opvangen. Daarom gebruiken autobouwers ultransone sensoren. Bovendien mag je niet zomaar radarsystemen in een voertuig stoppen omdat dit andere zaken kan storen.
d

denkimi

Legacy Member
Amdis zei:
het geeft een magnetisch veld rondom je bumper, die detecteert alle bewegingen (dus paaltjes of w/e die dichterbij komen bij het achteruit rijden,...) waardoor het magnetich veld onderbroken wordt en dan signaal geeft, dus niet enkel bij metaal.
En het werkt idd pas als je in achteruit ligt

Degene die ik toonde als voorbeeld is idd mss wat te goedkoop om goed te kunnen zijn, maar je hebt er in alle prijsklassen.
Klik om te vergroten...
probeer maar eens een stuk plastic, glas of steen op te heffen met een magneet.
c

celifor

Legacy Member
denkimi zei:
probeer maar eens een stuk plastic, glas of steen op te heffen met een magneet.
Klik om te vergroten...

Zo een censor gaat opzoek naar veranderingen in het veld en daarvoor moeten de voorwerpen helemaal niet van metaal te zijn hoor,dus u stelling slaagt op niets.
E

ElZ

Legacy Member
celifor zei:
Zo een censor gaat opzoek naar veranderingen in het veld en daarvoor moeten de voorwerpen helemaal niet van metaal te zijn hoor,dus u stelling slaagt op niets.
Klik om te vergroten...

sry, maar ik denk dat u het bij het verkeerde eind hebt .

inductieve nabijheidsensor detecteert de verandering van permeabiliteit. Normaal staat er lucht voor de sensor. Wanneer er een metaal voorkomt verandert de permeabiliteit. Een wisselend continu magnetisch veld wordt opgewekt met een oscillator door de spoel van de sensor. De kern van ferriet begeleidt de magnetische veldlijnen naar buiten. Dit magnetisch circuit probeert zich buiten de sensor te sluiten. Wanneer een metalen object dicht bij de sensor komt, wordt het magnetische circuit verstoord of worden de veldlijnen op het externe traject verstoord. De bundel van veldlijnen wordt vervormd. De nabije metalen plaat zorgt ervoor dat de veldlijnen door de metalen plaat gaan en er meer veldlijnen terugkeren naar de sensor. Hierdoor wordt de schijnweerstand Z van de spoel lager. De verandering van de impedantie is niet lineair met de afstand tussen de sensor en het metalen object.


zedus zal een niet metalen object geen invloed hebben op de schijweerstand Z van de spoel .


:cool:

wat men zedus gebruikt is iets in de aard van een capacitieve sensor vermoed ik zo
c

celifor

Legacy Member
ElZ zei:
sry, maar ik denk dat u het bij het verkeerde eind hebt .

inductieve nabijheidsensor detecteert de verandering van permeabiliteit. Normaal staat er lucht voor de sensor. Wanneer er een metaal voorkomt verandert de permeabiliteit. Een wisselend continu magnetisch veld wordt opgewekt met een oscillator door de spoel van de sensor. De kern van ferriet begeleidt de magnetische veldlijnen naar buiten. Dit magnetisch circuit probeert zich buiten de sensor te sluiten. Wanneer een metalen object dicht bij de sensor komt, wordt het magnetische circuit verstoord of worden de veldlijnen op het externe traject verstoord. De bundel van veldlijnen wordt vervormd. De nabije metalen plaat zorgt ervoor dat de veldlijnen door de metalen plaat gaan en er meer veldlijnen terugkeren naar de sensor. Hierdoor wordt de schijnweerstand Z van de spoel lager. De verandering van de impedantie is niet lineair met de afstand tussen de sensor en het metalen object.


zedus zal een niet metalen object geen invloed hebben op de schijweerstand Z van de spoel .


:cool:

wat men zedus gebruikt is iets in de aard van een capacitieve sensor vermoed ik zo
Klik om te vergroten...

Azo weer wat bijgeleerd :)
OP mijn werk maken ze gebruik van deze sensors om te melden wanneer buffers vollopen maar de producten zijn van kunststof-karton hoe kan dat dan?
E

ElZ

Legacy Member
celifor zei:
Azo weer wat bijgeleerd :)
OP mijn werk maken ze gebruik van deze sensors om te melden wanneer buffers vollopen maar de producten zijn van kunststof-karton hoe kan dat dan?
Klik om te vergroten...

dat zijn dan waarschijnlijk capacitieve sensoren .
B

Benosa

Legacy Member
ElZ zei:
sry, maar ik denk dat u het bij het verkeerde eind hebt .

inductieve nabijheidsensor detecteert de verandering van permeabiliteit. Normaal staat er lucht voor de sensor. Wanneer er een metaal voorkomt verandert de permeabiliteit. Een wisselend continu magnetisch veld wordt opgewekt met een oscillator door de spoel van de sensor. De kern van ferriet begeleidt de magnetische veldlijnen naar buiten. Dit magnetisch circuit probeert zich buiten de sensor te sluiten. Wanneer een metalen object dicht bij de sensor komt, wordt het magnetische circuit verstoord of worden de veldlijnen op het externe traject verstoord. De bundel van veldlijnen wordt vervormd. De nabije metalen plaat zorgt ervoor dat de veldlijnen door de metalen plaat gaan en er meer veldlijnen terugkeren naar de sensor. Hierdoor wordt de schijnweerstand Z van de spoel lager. De verandering van de impedantie is niet lineair met de afstand tussen de sensor en het metalen object.


zedus zal een niet metalen object geen invloed hebben op de schijweerstand Z van de spoel .


:cool:

wat men zedus gebruikt is iets in de aard van een capacitieve sensor vermoed ik zo
Klik om te vergroten...

Schonen uitleg, maar waardeloos :p
Er staan genoeg filmkes op youtube waarin ze dit systeem testen, ook met plastic, hout,.... en het werkt.
En waarom zouden ze parkeersensoren maken die enkel metalen voorwerpen detecteert... zou nogal nutteloos zijn eh.
E

ElZ

Legacy Member
Amdis zei:
Schonen uitleg, maar waardeloos :p
Er staan genoeg filmkes op youtube waarin ze dit systeem testen, ook met plastic, hout,.... en het werkt.
En waarom zouden ze parkeersensoren maken die enkel metalen voorwerpen detecteert... zou nogal nutteloos zijn eh.
Klik om te vergroten...

omdat ze dus capacitieve sensoren gebruiken
P

Potenza

Legacy Member
celifor zei:
Wat ik mij dan afvraag waarom gebruiken auto fabrikanten dit systeem niet i.p.v censoren in de bumper te verwerken?
Ik vrees dat het niet nauwkeurig gaat zijn en naargelang de dikte van je bumper wel problemen geven.
Klik om te vergroten...

Ik denk dat jullie zwaar de prijs van PDC sensoren overschatten. Die dingen kosten geen 6 euro per stuk...dus qua prijsklasse kan het best.
c

celifor

Legacy Member
Dus je hebt voor 24 euro heb je al een deftig setje parkeer censoren? Al denkt ik dat je voor een DEFTIG setje meer kwijt bent hoor.
M

MeRCeNaRy

Legacy Member
celifor zei:
Dus je hebt voor 24 euro heb je al een deftig setje parkeer censoren? Al denkt ik dat je voor een DEFTIG setje meer kwijt bent hoor.
Klik om te vergroten...

Dat zijn dan ook ENKEL de sensoren. De sturing kost veelvouden van een sensor.
c

celifor

Legacy Member
Dat bedoel ik dus voor de prijs klassen van 30-40 kan je niets deftig werkend hebben.
Dus voor een goed werkend setje met capacitieve sensoren of ander systeem zal je een heel stuk meer betalen, want vandaag de dag zie je op de duurdere wagens de klassieke parkeer sensoren en het is niet dat ze zo mooi zijn e :)
P

Potenza

Legacy Member
Ik heb 4 jaar bumpers geleverd aan Opel, ik zal weten wat die sensoren kosten zeker? Ti's niet omdat je daar als consument veel meer voor betaald dat die dingen geen 6 euro kosten. Maar inderdaad sturing ed zit daar niet in.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan