Archief - Focus diesel of benzine

Ahoy,

Momenteel bezit ik een Fiesta 1.6 Ti-Vct maar de kans is groot dat ik deze ga inruilen voor een nieuwe Ford Focus. Ik wil een grotere en meer volwassen auto, maar vooral omdat ik geregeld lange ritten doen en dit niet zo zuinig/comfortabel is met de Fiesta.

De hamvraag is nu of ik er een 1.6 Ecoboost 150 pk in ga nemen of een 2.0 TDCI 136 pk.. De diesel is in aankoop € 1.500 duurder en de taks en inschrijving is ook hoger. Een realistisch verbruik voor de diesel is 6 liter/100 km en 7.5 liter/100 km voor de benzine.

- Ik maak gemiddeld zo'n 25.000 km per jaar.
- Meestal korte ritten maar 1x per week gemiddeld een lange op de autosnelweg + 2-3 reisjes per jaar.
- Persoonlijk hou ik van een benzine motor door zijn response en groot toerenbereik maar een geraffineerde diesel met een berg trekkracht heeft ook zijn charmes.

Het is dus een keuze zowel rekenkundig als met het gevoel. Maar ik twijfel nu al enkele dagen dus als er hier nog mensen argumenten hebben of goede of slechte ervaringen met deze motoren hoor ik het graag

Naar het schijnt hebben die 1.6 Ecoboost motoren toch ook een berg koppel (240nm vanaf 1600rpm) dus lijkt mij wel leuk om mee te rijden.

Heb je al eens met alletwee gereden? Dat lijkt mij het gemakkelijkste om te beslissen

Ik heb sinds eind vorig jaar zo een 2.0 TDCI 136 pk. Pittig motortje, echt een plezier om mee te rijden. Heb nu niet met een benzine gereden, maar ik vind de Diesel echt fantastisch.

1.6 ecoboost mag je rekenen op een goeie 7.8 liter per 100km. Zeker op de snelweg. Dat is eigen aan de moderne downsizemotoren. De diesel zal rond de 6 liter zitten en rijdt op de snelweg sowieso veel aangenamer (want veel groter koppel)

Bereken je brandstofprijs voor de kilometers die je jaarlijks maakt, neem het aankoopprijsverschil in rekening en dan zou een beslissing duidelijk moeten zijn.

Persoonlijk ben ik meer voor de benzinewagens, heb ook een grote van 1450kg en een 1.4 turbotorretje

Ik kies zou in jou geval voor de diesel gaan. Ik weet niet hoe het bij ford is. Maar ik ga ervan uit dat oon bij hun ern diesel minder vaak op onderhoud moet dan een benzine?
+het koppel.

Vraag eventueel een testrit aan men beide motoren. Dat kan ook helpen.

Waarom is de wegentaks bij diesel met minder pk's duurder dan de benzine met meer pk's?

Wellicht heeft de diesel zelfs minder kracht aan de wielen omwille van de langere versnellingsbak verhoudingen. Een diesel moet meer koppel hebben omdat die minder toeren kan maken.

Wilcao: omdat diesel meer fijn stof en andere schadelijke stoffen uitstoot

RB26DETT zei:

Wilcao: omdat diesel meer fijn stof en andere schadelijke stoffen uitstoot

Klik om te vergroten...

Dat begrijp ik, maar dat was toch gelijk getrokken qua prijs? Tenminste ik betaal evenveel voor mijne 1.9tdi als mijn vorige 1.3benzine, aangezien die evenveel fiscale pk's hebben.

Edit: of een categorie hoger, dat kan ook. Het bleef in ieder geval evenveel als een benzine met evenveel fiscale pk's.

Wegenbelasting is afhankelijk van cilinderinhoud (fiscale pk) én vermogen (kw), misschien dat het daar aan ligt?

Mijn vorige post ging over de BIV, my bad.

Wegenbelasting is afhankelijk van cilinderinhoud (fiscale pk) én vermogen (kw), misschien dat het daar aan ligt?

Mijn vorige post ging over de BIV, my bad.

RB26DETT zei:

Wegenbelasting is afhankelijk van cilinderinhoud (fiscale pk) én vermogen (kw), misschien dat het daar aan ligt?

Mijn vorige post ging over de BIV, my bad.

Klik om te vergroten...

Ah, zou kunnen. Dacht dat de OP misschien een foutje had gemaakt, wat zijn keuze zou kunnen beïnvloeden.