Archief - Ford ka 1999 - roest aan wielkas

whatever9 zei:

blutske terug duwen, als je de kleur weet is het eenvoudig, dan kun je de plek schuren eens ze effen is en dan in de primer zetten en dan overspuiten. Als je de kleur niet weet moet je heel de carrosserie doen (maar eigenlijk is dit het beste).

Klik om te vergroten...

TheAntropoid zei:

hebben jullie ook een meer gedetailleerde uitleg?
Met bv producte die ik al kan gebruiken
dat schuren en uitblutsen is duidelijk. kheb mijn schuurpapier hier al liggen
en met nen schroevendraaier piets ik dat roest wel weg

Klik om te vergroten...

1. Uitblutsen, zo goed mogelijk, en opletten want metaal gaat op 1 plaats naar binnen, maar komt rond de bluts naar buiten, dus ook wa inslagen.
2. grof opschuren, zo kunde zien waar ge nog te hoog of te laag zit met u bluts, en desnoods nog wa bijslagen.
3. plamuren, nie te groot, maar zeker nie te klein. u bluts is altijd groter dan dat ze deruit ziet.
4. Plamuur schuren in stappen, grof beginnen, maar nie te laat stoppen begint met nen P80 tot alle groffe kanten weg zijn, dan gade naar nen 120 alles scoon gelijk schuren, en dan nen 240 voor de krassen weg te werken.
5. Spotprimer uit spuitbuske is voor zo'n klein plekskes meestal wel genoeg, vinde in de autozaken, motip enz zijn de meest gekende. probeer voor zwart ofzo te gaan en nie zilver, anders gade nie zien waar ge overal kleur moet zetten.
6. spotprimer met nat schuren, P1000 a 1200 is meer dan fijn gegnoeg. zien dat alle grondverf mooi overloopt in uwe lak.
7. gans het carrosseriedeel mat zetten, dit kunde met excentrisch rotterend masjien met minstens ne P500, of ook nat met P1000 en matteringspasta ook nog eens achteraf, of nat met excetrisch rotterend met natte plakschijven die verkopen ze speciaal, das ook nen 1200. kdenk dat soundstorm der ooit zo is gekocht heeft op nen detail day....
8. den auto degelijk afplakken
9. het stuk waar u grondverf staat in kleur spuiten,3 lagen, eerst nevelen, dan iets natter, en dan nog een iets nattere laag, 20CM afstand en nie te snel of te traag werken. liefst bovenbeker pistool. en altijd iets uitnevelen, nie te brut stoppen of ge gaat ferm kleurverschil merken met de rest van de plaat.
10. alles in de vernis zetten, 2 goei natte lagen, ook nie te dicht komen en zeker nie te snel werken, vernis is veel dikker dan basislak en gade minder rap lopers mee hebben, lopers kunde nu wel rap wegpolieren maar... tis werk gespaard als ge het nie thebt . maar den beste spuiter heeft ook nog lopers dus...
11. alles lang genoeg late uitharden. tis nie omdat het droog aanvoelt, dat het wel degelijk droog is