Archief - Forfaitair bedrag voor gebruik eigen wagen

Hallo iedereen,

Kameraad heeft job-aanbod gekregen waarbij hij zich met eigen wagen dient te verplaatsen.
Hij krijgt geen firma wagen, wel forfaitaire onkostenvergoeding voor gebruik eigen wagen. Dit bedraagt 450euro per maand.

Heeft er iemand een idee hoeveel kilometer men hiervoor met een gemiddelde wagen kan rijden?

Ik weet dat het een vrij algemene vraag is, maar t is om toch ergens een idee te hebben...

Persoonlijk zou ik nooit op zo'n aanbod ingegaan zijn.
Zo'n vast forfaitair bedrag per maand compenseert onvoldoende de slijtage, waardedaling, onderhoudskosten van uw wagen indien er veel kilometers moeten gereden worden per maand.

Indien er sprake zou zijn van een kilometervergoeding (denk dat die nu € 0,3460/km is), dan compenseert dat al iets meer maar nog steeds onvoldoende.
(Dit houdt geen rekening met de waardedaling van uw wagen door het aantal kilometers dat er extra gereden wordt.)

Als we rekening zouden houden met die wettelijk vastgelegde kilometervergoeding, komt dat neer op ± 1300km per maand. (450/0,03460)
Wanneer hij meer afstand aflegt per maand, snijdt hij dus in zijn eigen portemonnee.

Ik vind het persoonlijk raar dat een bedrijf er eerder voor kiest om te kiezen voor een forfaitaire vergoeding i.p.v. een bedrijfswagen.
Economen onder ons die dat kunnen uitleggen?

Voor 450 euro budget heb je als bedrijf niet zo veel . Brandstof en verzekering en bijna driekwart van het budget is weg. Dan mag je nog voor 125-150 euro per maand een auto kiezen... ze kiezen dus voor de goedkoopste oplossing.

Het grote nadeel aan dit soort dingen is dat uw werkgever dan dus ook verwacht dat uw wagen altijd beschikbaar is. Stél je hebt een ongeval en uw wagen moet een maand binnen. Ik zou dan een maand met de trein gaan werken en het probleem is opgelost. Hij zal dan echter een wagen moeten huren. Bij Sixt zit je dan op minimum 709 euro/maand extra.

sandervdw zei:

Het grote nadeel aan dit soort dingen is dat uw werkgever dan dus ook verwacht dat uw wagen altijd beschikbaar is. Stél je hebt een ongeval en uw wagen moet een maand binnen. Ik zou dan een maand met de trein gaan werken en het probleem is opgelost. Hij zal dan echter een wagen moeten huren. Bij Sixt zit je dan op minimum 709 euro/maand extra.

Klik om te vergroten...

Is dat zo?
Ik zou denken als jij geen beschikking hebt over uw wagen, uw werkgever maar een oplossing moet aanbieden. Als jij dan nog eens een wagen gaat moeten huren om professioneel te gaan rondrijden voor 450€ per maand. Het moet niet gekker worden.

Ik heb nog geen firmawagen en als ik me tijdens de uren verplaats voor het werk met mijn eigen auto krijg ik rond de 45 cent per km geloof ik. De echte kost bepalen is heel moeilijk uiteraard. Brandstof, verzekering, slijtage, onderhoud,... moeten allemaal in rekening gebracht worden. Die 45 cent zal aardig in de buurt komen. Reken dus op 100 km. Als je dan rekent dat je gemiddeld ca 20 dagen per maand werkt krijgt hij voor 5 km per dag vergoeding. Dat is dan bruto neem ik aan, dus reken dat het netto 3 km is. Indien dit voor het 1e jaar zou zijn en hij daarna een firmawagen kan krijgen zou ik het overwegen, anders is het erg mager. Afhankelijk van zijn woon-werkafstand zal hij toch wat verliezen om naar zijn werk te rijden.

MrKend54l zei:

Is dat zo?
Ik zou denken als jij geen beschikking hebt over uw wagen, uw werkgever maar een oplossing moet aanbieden. Als jij dan nog eens een wagen gaat moeten huren om professioneel te gaan rondrijden voor 450€ per maand. Het moet niet gekker worden.

Klik om te vergroten...

Ik zou wel eens willen weten hoe dat contractueel vastligt eigenlijk.

Muscleduck zei:

Afhankelijk van zijn woon-werkafstand zal hij toch wat verliezen om naar zijn werk te rijden.

Klik om te vergroten...

Naar het werk rijden is nooit winstgevend natuurlijk.
Maar naar uw bureau rijden, of constant van klant naar klant rijden is wel een groot verschil.

Muscleduck zei:

Ik heb nog geen firmawagen en als ik me tijdens de uren verplaats voor het werk met mijn eigen auto krijg ik rond de 45 cent per km geloof ik. De echte kost bepalen is heel moeilijk uiteraard. Brandstof, verzekering, slijtage, onderhoud,... moeten allemaal in rekening gebracht worden. Die 45 cent zal aardig in de buurt komen. Reken dus op 100 km. Als je dan rekent dat je gemiddeld ca 20 dagen per maand werkt krijgt hij voor 5 km per dag vergoeding. Dat is dan bruto neem ik aan, dus reken dat het netto 3 km is. Indien dit voor het 1e jaar zou zijn en hij daarna een firmawagen kan krijgen zou ik het overwegen, anders is het erg mager. Afhankelijk van zijn woon-werkafstand zal hij toch wat verliezen om naar zijn werk te rijden.

Klik om te vergroten...

Kmvergoeding en onkostingen vergoedingen zijn netto. Het moet niet gekker worden natuurlijk.

Bedankt voor de reacties mannen.

T is idd wel degelijk 450euro netto die hij krijgt.
Ik denk dat 1200km per maand dan een goeie maatstaf is?

Alleszins, auto heeft hij al. Dus verzekering betaalt hij nu ook al, maar slijtage en onderhoud zal idd wel oplopen.

Mja, wat is nu 1200km... als ik van thuis naar zee zou moeten en terug ben je 450km verder...
Ik doe bv 800km/week ongeveer, waarvan 550km om naar hett werk te rijden.

HUSKE zei:

Mja, wat is nu 1200km... als ik van thuis naar zee zou moeten en terug ben je 450km verder...
Ik doe bv 800km/week ongeveer, waarvan 550km om naar hett werk te rijden.

Klik om te vergroten...

Er zijn toch genoeg mensen die 40km of verder van hun werk wonen. En deze krijgen gewoon een sociaal abonnement, of een lage forfaitaire vergoeding.
Als je dit gaat bekijken dan worden deze mensen in het zak gezet als je een bedrijfswagen daartegenover zet. Maar deze mensen hebben geen wagen nodig voor hun werk, enkel om er eventueel te geraken.

Daarom is het belangrijk dat je een onderscheid maakt tussen wagen nodig voor werk, wagen nodig om op werk te geraken. En betaald krijgen voor dienstverplaatsingen of betaald krijgen voor woon-werkverkeer. En salariswagen of bedrijfswagen natuurlijk.

Ik doe per maand een 960km voor woon-werk en krijg daar 32€ voor. Dat is geen drol, maar goed dit is bij veel Vlamingen het geval.

Bij sommige werkgevers zelfs geen sociaal abonnement. Ik ken er verschillende bij mij op het werk die +100km enkel doen. Zelfs met carpoolen doen die 2-3000 km per maand woonwerk verkeer. Zonder ook maar een vergoeding.
En dan zijn ze verwonderd dat er geen jonge mensen meer geïnteresseerd zijn in een job bij defensie of dat ze na enkele maanden afhaken.

Dit soort aanboden zijn quasi altijd een kat in een zak hoor. Het hangt van de job af natuurlijk, maar ik ken weinig mensen op de baan die minder dan 7-800km per week doen.
Ik zit nu wel zeer hoog, maar ik doe ongeveer 1250km per week of 5000km per maand. Dat is dus aan normale km vergoeding 1700 EUR netto.

Laat ons nu rekenen dat ge aan dit tempo 3j met uw auto rijdt, dan krijgt ge 61.000 EUR binnen.
Trek daar al (ik reken een auto die gemiddeld 7 liter verbruik) 122 EUR brandstof per week af, oftewel 20.496 EUR brandstof op 3 jaar tijd.
Dan schiet er nog 40.504 EUR over voor aankoop, onderhoud, taks en verzekering.
Min +- 1200 EUR per jaar voor omnium = 36.904 EUR voor het voertuig zelf

Als particulier is het dan al onmogelijk om iets van deze kosten aftrekbaar te maken of de BTW terug te vorderen, dus al deze kosten zijn netto netto

Doen we de simulatie met 450 EUR per maand dan is het totaalbudget 16.200 EUR. Dat is zelfs nog niet voldoende om in dit voorbeeld de brandstofkosten te dekken. Al de rest mag je uit je eigen zak bijpassen.



Voor mij is het heel simpel: is de job onuitvoerbaar zonder auto, dan is uw auto een werkinstrument. Net zoals een boormachine dat is voor een electricien of een computer voor een programmeur. Uw werkgever dient te voorzien in fatsoenlijk werkmateriaal, maw, die is verantwoordelijk om u in een auto te voorzien of correct te vergoeden ervoor. Wil hij dat niet, ga er dan niet werken.